纠结于KHS和大行的选择求大神解答 — 单车交流网,中国第一折叠自行车论坛,骑行,大行,dahon,p8,p18,bya412,412,风行fnhon,折叠车升级改装 - Powered by phpwind
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纠结于KHS和大行的选择求大神解答
本来看中了MP18准备入手。但发现了KHS的F20-JJ。现在纠结于这两款车。。购车金额3500。多了媳妇不给。郁闷平常事用来4+2和减肥。。。。。求各位大神，推荐一下。。。。谢谢了。。。
这个预算买辆P8改改就没了
果断khs。车架几何不是大行比的了的。不过楼主身高体重多少？超过178 cm&&khs会有点小的。
引用第1楼jeffery99于 17:00发表的&&:这个预算买辆P8改改就没了
刚刚好1.78体重84
买车只能批复那么多，后边的投资还是有的。 && 但还是以锻炼为主。
两个选择，第一：买个淘宝磨号p8，把坐管，刹车，外胎，公式化改了，还能剩500块，可以考虑把牙盘换了上18速咯。。。估计预算有点紧。第二：直接上jj，但是估计你会后悔没有买khs的软尾巴
P8不予考虑。MP18已经在选择中，改车是迟早的事。只是限额把我狠狠地钉死在这个价位。 &&&&
软尾巴有什么好处。会不会容易坏？但我听说KHS的车辆折叠后体积比较大。如果这样还需要安装一个自行车架在车上。
软尾可以过滤掉比较小的震动。而且这种不回弹设计不会在平路泄力。折叠的区别最主要是khs头管有两种折叠方式，一种是插拔，就是要把头管拔出来。这样就增加了折叠时间一种是外折。这样就增大了折叠后厚度。而mp18头管内折，相对较薄。
MP18 轻量化&&城市里轻量化的车还是比较好!
JJ比较超值，横折车里khs算是顶尖了，骑过F20R长途，一路颠簸折叠扣都没松
最弱弱地回答，功学社没有大行好看，个人感觉
这预算还是大行吧，真入坑了再烧别的
T3F路过~~~~~
引用第7楼吾真狂人于 17:11发表的 回 4楼(kentc) 的帖子 :两个选择，第一：买个淘宝磨号p8，把坐管，刹车，外胎，公式化改了，还能剩500块，可以考虑把牙盘换了上18速咯。。。估计预算有点紧。第二：直接上jj，但是估计你会后悔没有买khs的软尾巴 就现在这行情，磨号P8和直接买山寨大行车架有神马区别？
直接F20-T3F吧，20JJ,失去了KHS最有代表性的零件 小软尾 实在不打算花这么多钱，那就收个2手P8，自己看着改改，不过根据经验，改来改去，玩到最后就是换车架。
锻炼身体的话，直接上二手的吧，划算。呵呵，我手头正好有辆威廉公路车，有兴趣就站短我吧
大行吧,保有量比KHS多
大行除了好卖&&其他真找不到好的 不过说心里话&&折叠性 还是大行占优骑感的话&&KHS甩开大行几条街！！！！！
攒钱买KHS小软尾&&要不就2手大行先骑着
KHS WESTWOOD这款车呢？
反正要改 p8好了 俺的刚改了 爽
P8不在考虑中。
折叠性与骑行速都会打一定折扣，舒适性有提升，不过怎么看都感觉别扭，20寸的车 上个类似山地的前叉。如果你真想走舒适型路线的，相反大行JXP，JEX，都可以，只是价格不理想了， 3000多价位的车，估计P8还是最好的选择，不过楼上很多朋友都说过了，论骑行感觉，KHS确实甩了大行几条街。如果我是你，边攒钱，边等二手KHS,5000价格，可以收辆小改的T3F了。反正冬天是在家改车的季节。有人换车，慢慢座等收吧~~~！ 附上一张F20R, 小毒楼主一下。 [attachment=484157]
你真的很毒。。。我已经不考虑大行了。现在在KHS中选择。。
楼主有意f20r吗,ok上正在出.
本人178高，84KG，对于弯把觉得不太适合。。。
引用第25楼zolo-12-27 17:08发表的 回 22楼(kentc) 的帖子 : 折叠性与骑行速都会打一定折扣，舒适性有提升，不过怎么看都感觉别扭，20寸的车 上个类似山地的前叉。如果你真想走舒适型路线的，相反大行JXP，JEX，都可以，只是价格不理想了， 3000多价位的车，估计P8还是最好的选择，不过楼上很多朋友都说过了，论骑行感觉，KHS确实甩了大行几条街。如果我是你，边攒钱，边等二手KHS,5000价格，可以收辆小改的T3F了。反正冬天是在家改车的季节。有人换车，慢慢座等收吧~~~！ 附上一张F20R, 小毒楼主一下。[表情] [表情] [表情] [图片]
太毒了 你好毒 你好毒
我承认我守不住底线了。。。。但是弯把我还是不太考虑了。。。。自身的体积过大。。。所以..................我已经入手T33了。。。。 &&&&&&
恭喜楼主，入深坑。
怕越陷越深。。。不过最重要自己喜欢。。昨晚买些周边都花了1K了。。。比改汽车貌似更深。。。
回帖帮顶路过赚分....
&&果断的选择，好样的。恭喜楼主。
引用第30楼kentc于 21:59发表的 回 29楼(cnleey) 的帖子 :我承认我守不住底线了。。。。但是弯把我还是不太考虑了。。。。自身的体积过大。。。所以..................我已经入手T33了。。。。 [表情]&&[表情]&&[表情]&&[表情]&&T33直把的话 那你还真不如选P8算了 在换个马胎 路感马上就出来了
反正挑贵的。哈哈。应该不会错了。
T33只有直把吧。说实在我对P8真心不喜欢。我宁愿进多一台683也不会选P8。如果是马路胎的问题。那岂不是没人选KHS的车了？其实我也考虑过F20R451 但弯把觉得不方便。因为休闲用而不是竞速用。
同意这说法。小车子不是说那个车子要就直接上了要不换了，都是一个过程，轮胎那个车子没个小3&&4辆如过我是楼主，买个K架改，不过3500的预算别的也不用考虑了，重点砸在轮组和牙盘上就可以
已经购买T33了，不想改。想一步到位。
KHS其实就卖个架子~~HOHO~
那其他的要换吗？需要换那些呢？
大行吧& 高端 玩BIKEFRIDAY
恭喜，买KHS 想不换部件几乎是不可能的哈哈
有什么需要更换的呢？请大大指教下。最好有清单。。谢谢。
攒钱，攒钱，
能说说KHS比大行好几条街的骑行感觉是什么吗？
引用第47楼sitbg于 18:37发表的&&:能说说KHS比大行好几条街的骑行感觉是什么吗？ 同问
应该买tikit的，哈哈
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KHS系列折叠车
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摺疊車(軟尾巴)系列公路車超高級之傑作，輕巧方便，不但可摺疊置於後行李箱，亦有輪行袋可配用，便於攜帶。被譽稱為「小輪徑跑天下」的千里馬。
車架：6061超輕鋁合金+Carbon+Reynolds500鋁鉬鋼管，搭配絕妙的軟尾巴設計。
：雙曲線造形的碳纖。
後避震器：美國Power Tools的(不回彈)精心設計。
大齒盤： 56/44t。
變速系統： 105/20段變速，STI變速把手。
飛輪：11/23t(10S)。
剎車：側拉剎車。
把手：Power Tools設計，牛角型。
腳踏板：選購。
輪胎：20x1.35高壓100psi跑車胎。
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配。
花古：美國鷹前後鋁合金花古。
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車架：6061鋁合金+鋼性吸震兩相好的Reynolds管。絕妙軟尾巴設計。
：雙曲線造形的碳纖。
後吸震器：美國Power Tools的(不回彈)精心設計。
大齒盤： 55/44t。
變速系統： 105/20段變速，STI變速把手。
飛輪：11/23t(10S)。
把手：Power Tools設計，牛角型。
剎車：側拉剎車。
腳踏板：Power Tools設計，抓性超強的插pin圓弧鋁踏板。
輪胎：20x1.35高壓100psi跑車胎。
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配。
花古：美國鷹前後鋁合金花古。
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折疊車(軟尾巴)系列小輪徑公路車經典之作，被譽稱為「小輪徑跑天下」的千里馬。新型專利，小巧省力，方便操作又美觀的折疊器設計。
車架：鋼性吸震兩相好的Reynolds管。絕妙的軟尾巴設計。
：雙曲線造形的鋁。
後吸震器：美國Power Tools的(不回彈)精心設計。
大齒盤：RPM 53/39t。
飛輪：11/23t(9S)。
變速系統： Tiagra 18段變速，STI變速把手。
把手：Power Tools設計，牛角型。
腳踏板：Power Tools設計，抓性超強的插pin圓弧鋁踏板。
輪胎：20x1.35高壓100psi跑車胎。
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後鋁合金花古。
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造型小巧堅實的縮小版公路車精品之傑作，輕巧方便、車身不折、鋼性十足。
車架：鋼性吸震兩相好的Reynolds管。
前叉：雙曲線造形的碳纖前叉。
大齒盤：Shimano Tiagra 52/42t。
變速系統：Shimano Tiagra/18段變速，STI變速把手。
飛輪：11/23t(9S)。
把手：Power Tools設計，公路車彎把。
腳踏板：Power Tools設計，抓性超強的插pin圓弧鋁踏板。
輪胎：20x1.35高壓100psi跑車胎。
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆鋁合金花古。
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中長程旅行車、搭配Cr-mo車架、可降低乘騎的不舒適感、附泥除、前後架、前後旅行袋、附攜車袋。
車架：鋼性吸震兩相好的Cr-mo管。
前叉：Cr-mo管。
大齒盤：52/42/30t。
飛輪：11/30t(8S)。
變速系統：Shimano Deore後變速器。
把手：Power Tools設計，平把型。
腳踏板：Power Tools設計，抓性超強的插pin圓弧鋁踏板。
輪胎：20x1.5高壓100psi車胎。
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆鋁合金花古。
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前12&後16&輪徑的鋁鉬鋼管車架，悠遊城市、鄉間，最輕巧造型美觀又方便攜帶的城市小遊龍。
車架：鋼性吸震兩相好的鋁鉬鋼管。
前叉：High tensile steel。
輪圈：前12& 後16&。
變速系統：Shimano Sora/8段變速。
大齒盤：Alloy 40t w/guard。
飛輪：Shimano 8 speeds。
車手：鋁合金。
車手豎管：鋁合金。
剎車系統：鋁合金V型剎車夾器。
折合RMB多少钱，这玩意好啊。
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20&輪徑的全鋁合金車架、城市、鄉間、最輕巧，又方便攜帶的折疊車。
車架：全鋁合金7005。
前叉：High tensile steel。
輪圈：20&鋁合金輪圈。
外胎：Kenda 20&x1.5&
變速系統：Shimano TY-22/7變速。
大齒盤：Alloy 50t w/guard。
飛輪：Shimano 7 speeds。
車手：鋁合金。
車手豎管：鋁合金。
剎車系統：鋁合金V型剎車夾器。
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最有效率的簡易2折疊，可置於後行李箱(可放兩台)，適合全家大小騎乘之城市小遊龍，停車代步的最貼心設計，一車在手，停車場再遠也不怕。
16&鋁合金輪圈。
不銹鋼絲。
鋁合金V型剎車夾器。
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折疊車(軟尾巴)系列平把公路車之傑作。新型專利，小巧省力，方便操作又美觀的折疊車設計。
F20-T2是50t/36t精悍短輕的齒輪比，雖是二盤而已，已被認定足夠應付所有的路況。判斷齒輪比再輕，其實是沒有太多的實質意義！精益求精的車友，需快速、更富爬坡力的需求之下；只好從善如流地，再開發稍高一級的Upgrade版F20-T3的全新概念車型，F20-T3(Tiagra)27速的平把三盤小跑車。
車架：鋼性吸震兩相好的鋁鉬鋼管。絕妙的軟尾巴設計。
前叉：雙曲線造形的鋁前叉。
後吸震器：美國Power Tools的(不回彈)精心設計。
大齒盤：52/42/30t鍛造CNC加工。
飛輪：11/26t(9S)。
變速系統：Shimano Tiagra後變速器。
把手：Power Tools設計，平把型。
腳踏板：Power Tools設計，抓性超強的插pin圓弧鋁踏板。
輪胎：20x1.35高壓100psi跑車胎。
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆鋁合金花古。
好像除以4吧
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折疊車(軟尾巴)系列平把公路車經典之作，輕巧方便，不但可折疊置於後行李箱，亦有輪行袋可配用，便於攜帶。新型專利，小巧省力，方便操作又美觀的折疊器設計。
車架：鋼性吸震兩相好的鋁鉬鋼管。絕妙的軟尾巴設計。
前叉：雙曲線造形的鋁前叉。
後吸震器：美國Power Tools的(不回彈)精心設計。
大齒盤：50/36t鍛造CNC加工。
飛輪：11/30t(8S)。
變速系統：Shimano 2200 16段變速。
把手：Power Tools設計，平把型。
腳踏板：Power Tools設計，抓性超強的插pin圓弧鋁踏板。
輪胎：20x1.35高壓100psi跑車胎。
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆鋁合金花古。
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折疊車(軟尾巴)系列《前後吸震》越野之精品，16段變速，適合城市Off Road、越野爬坡及巔艱路段。可折疊置於汽車後行李箱或裝於「輪行袋」隨身上火車下巴士，凸全台灣，攜帶方便，是您心愛的小寵物。
車架：鋼性吸震兩相好的鋁鉬鋼管。絕妙的軟尾巴設計。
新型專利，小巧省力，方便操作又美觀的折疊器設計。
前叉：巧小避震前叉。
把手：平把Power Tools設計，超輕鋁材質。
後吸震器：美國Power Tools的(不回彈)精心設計。
大齒盤：44/32t。
變速系統：Shimano 2200 16段變速，Shimano轉把式變速把手。
剎車：美國Power Tools設計，110長型長彈簧，V型鋁剎車。
輪胎：20x1.75寬胎，花紋是全天候，任何地形如履平地的設計。
輪圈：鋁合金、不銹鋼絲、前後快拆鋁合金花古。
大行和KHS是在内陆比较容易买到的折叠车，性能也不错，就贴出来供车友参考
也明显的是今年上半年 KHS的话题也渐渐多起来了，不再是DAHANG一统天下了
老实讲不喜欢ＫＨＳ．．．
呵呵，小猪喜欢凤凰牌折叠车，骑起来和凤凰一样
鸟车`~大大的喜欢`}