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福田 欧曼GTL超能版 6系重卡 430马力 6X4 牵引车(...
指导价：36.7万元
驱动形式：
福田康明斯ISGe4-430
最大马力：
排放标准：
法士特12JSD200T
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最受关注牵引车东风、沃尔沃“联姻”首款新商用车出品 天龙启航版标配33.78万
东风天龙启航版启动上市。
新华网武汉５月８日电 （沈知龙、吴莎）７日，东风商用车有限公司（以下简称“东风商用车”）推出的东风天龙启航版在广州上市，标配售价３３.７８万元。新款天龙启航版保修期从原来的２４个月２０万公里延长到３６个月３０万公里。这也是东风集团与沃尔沃集团构建战略联盟成立东风商用车有限公司后推出的首款新品。
非常巧合的是，在东风启航版上市当天，由东风商用车独家冠名的“东风号”在２０１４-２０１５届沃尔沃环球帆船赛第六赛段中获得冠军。千里之外，与此次上市活动“风好正扬帆，逐梦再启航”的主题却是遥相呼应。
据了解，东风天龙自２００６年５月１８日上市以来，一直处于行业的领先地位，引领着重卡行业的发展趋势。截止目前，累计销量达到４０多万辆。
２０１２年开始，为持续保障东风天龙车的行业优势，东风商用车组织专业技术人员深入市场一线，大量收集和整理天龙牵引车的市场表现与客户诉求，共确定改进项目达６８项，分别成立了８个专项攻关小组。通过近３年多的共同努力，东风商用车最终将一款更安全、更高效、更经济、更舒适的新一代长途高效牵引车带到用户面前。
上市当天，东风天龙的老用户——佛山市汽车运输公司现场订购５辆新车。
相关资料延伸：
东风天龙“启航”版牵引车４大核心特性解读:
安全、高效、经济、舒适
一是安全性。启航版商品通过采用大面积的挡风玻璃，科学的后视镜组合完全消除视野盲区，带有除霜、除雾功能的电加热后视镜，为驾驶员提供全天候的视野。高强度的车身达到了欧洲最新的安全标准，为驾乘人员提供强有力的保护。
在制动安全上，东风天龙启航版更是出类拔萃。（采用双缸空压机使制动气压高达１０ｂａｒ；采用进口阀类在保证制动效能的同时提升制动可靠性；采用油水分离器+空气干燥器在保障气路干燥的同时提高干燥器寿命）。大功率压缩释放式发动机制动更是东风天龙在制动发面的一大利器。（合理控制车速在提高运输效率的同时达到节油效果；能够减少８５%的踩刹车需求，有效的降低轮胎、刹车片的损耗；节省淋水器安装成本、降低自重、提高运营收益；年综合降低成本６万元）
二是高效性。启航版商品通过三大总成的科学搭配，为车辆组成了强劲的动力输出单元，再通过科学的模块化设计，结合东风国内领先的制造装配工艺，保证不同路况运输高效快捷；可靠的总成及零部件确保高出勤率。（东风ｄＣｉ发动机设计寿命达１００万公里；东风德纳４８５后桥采用宽齿面设计，传动效率可提升２３%；免维护半轴、免维护电瓶、免维护轮毂等新技术的采用，不断提高运输效率。
三是经济性。东风天龙启航版发动机、变速箱、后桥均为东风自主研发，匹配性能优异，能够保证较高的传动效率；采用流线型驾驶室和可调节的扰流板等细节设计，风阻系数达到０.５３５，行业最低；东风ｄＣｉ发动机是多届节油冠军发动机，最低比功率油耗达到行业最低的１８７ｇ/ｋＷ.ｈ，已在客户心目中建立了良好的节油口碑。
四是舒适性。在整体设计上，启航版商品具有最宽敞的空间、超静音的隔音设计、科学的风道设计，以及多级气囊减震；启航版商品有３６０°的全方位窗帘、超大储物空间、８６０ｍｍ宽的双层卧铺、中控钥匙、电动后视镜等等。无论从整体还是细节，启航版都体现了高舒适的驾乘环境。为司机朋友提供一个温馨的家。
[责任编辑：叶艳彬]
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欧曼GTL超能版推出460大马力重卡
近几年，随着钢材、水泥、煤炭等建设能源类投资拉动型运输市场下滑，中国现代物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变。物流运输品的价值越来越高，运输高端化、集约化趋势明显，现有车队运输比重高达20%以上，对高品质、高效率物流装备升级的需求也越来越强烈，一款更高运营效率、更低运营成本、更长使用寿命的重卡成为新的需求。
欧曼GTL超能版460大马力高效率重卡
纵观一直引领着全球重卡技术发展方向的欧洲主流重卡，凭借大排量、大马力、高效率不断推动物流行业发展，发动机马力集中分布在400至600马力之间。进入中国市场之后，欧洲重卡也陆续改变了中国重卡用户用车理念，促进中国市场上的主流重卡动力升级。比如早些年是从200多马力向300马力转变，而最近几年则全面向350-400马力的动力转型。如以高效精准为目标的电商物流运输行业代表的京东、顺丰等企业通过采购进口高端大马力重卡带领车队向高效物流转型，就是以快致胜，向高效要效益。
物流运输的高端化、集约化发展及用户运营理念的改变，驱使着中国重卡产品向高效率、大马力方向升级。福田戴姆勒汽车依托合资优势，积极引进德国戴姆勒在研发、制造、质量等管理技术与经验，全面提升产品品质，推进产品升级。
本次福田戴姆勒汽车推出的欧曼GTL超能版460大马力高效率重卡，是德美中联合打造的全新一代同步世界的高品质重卡。其采用戴姆勒技术开发的全新平台，配装康明斯ISG12升460马力的超能动力，致力于为用户带来大一样的效率、收益、安全、空间与服务保养，传承欧洲用车理念，提升运营效率，引领中国物流进入高效时代。
据悉，在整车方面，欧曼GTL超能版460大马力高效率重卡以欧洲高端大马力重卡为标杆，采用戴姆勒平台化、模块化技术开发的全新一代高端重卡平台，实现了整车与动力技术优化匹配，充分发挥大扭矩优势，激发最大动力输出，全面满足物流运输市场的高端化发展需求。
在动力方面，搭载大排量、大马力发动机的重卡，带来的是整车更持久的动力输出、更高效的运营收益。欧曼GTL超能版460马力重卡，配装福田康明斯全新的ISG460马力，具备低速大扭矩，扭矩储备更充足，起步快，加速快，爬坡有劲。加上ISG超能动力的2000巴超高压喷射技术、的超宽经济油耗区间、LBSC智能节油技术等，燃烧更充分，能最快达到经济转速区且70%的工况都在低油耗区间，在各种工况下都能智能控制转速保持节油驾驶，高效节油。加上独有的iBrake大马力发动机压缩制动技术，最大制动力可达370马力，安全高效，保障用户运输效益最大化。
在欧曼GTL超能版460重卡即将上市之际，福田戴姆勒汽车厂家日前也正式公布了本款车的车辆配置与标准出厂价格，高顶标准地板36.79万元，高顶高地板37.99万元，价格相对比较亲民，比超能版的430马力重卡只贵1.5万元左右。
另外，欧曼GTL超能版460大马力高效率重卡&1万抵2万&的线上抢购活动也正在火热报名中。登陆欧曼GTL超能版460马力重卡活动平台（/460/ ），现车抢购不用等，前所未有的优惠力度劲爆来袭，中国高效物流新时代由您开启！
2015年春节就要到了。在即将过去的马年，“新常态”、“
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重卡这么多版本，我眼都看花眼！原来有这么多高深地方
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【卡车之家 原创】从去年GTL超能版推出以来，各厂家争相推出各种重卡版本：超能版，超值版、畅途版、高速版、领航版、启航版、至尊版（plus）。 看多了搞得小编眼花缭乱，不少卡友也云里雾里，今天就挨个遛遛，看看这些版里到底有什么高深。● 欧曼GTL超能版 福康430马力配3.083后桥欧曼GTL超能版和此前的欧曼GTL车型在传统配置上并没有特别明显的区别，其最大特点莫过于其动力系统的一次全新升级了。搭载福田康明斯ISGe4-430，最大扭矩2200Nm,最大输出430马力。该发动机采用了模块化设计理念，零件数目仅为649个，降低发动机重量的同时还可以有效提升发动机的可靠性，降低维修频率。超能版GTL享有康明斯智能转速控制专利技术Load Based Speed Control(LBSC)，通过智能编程设定，进一步提高燃油经济性。变速器为法士特12挡直接挡变速箱（12JSD180T），带同步器，换挡平顺，完全能够满足高速物流工况。针对高度物流运输的车型中还配置了速比为3.083的469车桥，对于载重轻、追求时效的快递行业还专门准备了速比为2.714的“飞机桥”。这种配置可以能够让车辆在一个较低转速的发动机转速状态下能够输出较大动力的同时，保持车辆高速运行，这在物流运输中能够满足高效高速的同时还能降低燃油消耗，降低运输成本。制动系统采用进口ABS系统，铝合金储气筒，可靠性更好。除此之外，福田欧曼GTL超能版还配有iBrake发动机制动系统，采用领先的排气摇臂与压缩制动集成技术，制动时间和制动距离更短。欧曼GTL超能版享受三年不限里程的免费售后维修，另外整车首保全免费，发动机保养周期长达10万公里。●
解放J6领航版 460马力配3.7速比后桥J6领航版是一汽解放针对高速物流运输这一细分市场，通过优化动力总成匹配，底盘关键部件采用可靠的进口零部件等措施，在安全、节油、高效的基础上，专门开发出一款车型。大马力发动机配合小速比后桥，能够满足高速物流的时效性和经济性要求。领航版搭载的是改进版锡柴CA6DM2-46E4发动机，最大扭矩2100Nm,最大输出460马力。发动机采用顶置凸轮轴、四气门结构，供气量大，柴油燃烧更充分，使用BOSCH电控高压共轨技术，保证燃油充分雾化，动力输出更加澎湃。锡柴CA6DM2-46E4的ECU使用独有的动力版数据，提升了软件性能，动力感十足，车辆非常有劲。变速器为一汽CA12TAX210M 12挡变速器，带超速挡，副箱带同步器，换挡顺畅。后桥采用457冲焊桥 ，3.7小速比（选配3.364），高速行驶时能让发动机保持在经济转速，适合干线高速物流。轮端使用康迈轮毂单元及轴承，传动效率高，耐用性强，可以达到50万公里免维护，保障车辆的出勤率，每年可以节省大量维护费用。制动系统全部采用进口配件，使用WABCO制动阀及进口ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒，可靠性更好。配合锡柴发动机FCB固链式制动系统， 能够有效缩短制动时间和制动距离。车辆经过多项升级改进，保用3年不限里程，发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里，轮端保养间隔提高到50万公里免维护，不仅节省大量的维护费用，又能提高出勤率，挣到更多的钱。●
杰狮畅途版 430马力配3.36后桥杰狮畅途版高速标载型和重载型两种车型可以选择，标载型配置大马力发动机和小速比后桥，底盘多处优化升级，使之更适合于高速运输。重载型则装配大马力发动机和大速比轮减桥，采用多片簧设计，强调承载力。杰狮畅途版有两种动力配置，一种是上菲红Cursor13升发动机，一种是上柴12升发动机，这两款发动机都为430马力国四排放，一款用于高速标载运输，一款用于重载工况。变速箱采用法士特16JSD220TA变速箱，前进挡分为16个不同挡位，挡位划分更加清晰，换挡更加平顺。C13版杰狮畅途版标配H6A单级减速桥，速比为3.36，配合大马力发动机，能在经济转速时达到较高车速，符合高速物流运输的要求。上柴版采用速比为5.262的汉德奔驰技术轮减桥，采用一字推力杆、重载多片簧和12.00R20双钱轮胎强调承载力。据介绍，其经济车速约为60km/h。杰狮畅途版配备双回路制动系统和ABS防抱死系统，保证整车制动性能。Cursor发动机原装匹配具有依维柯专利技术的EBS发动机制动系统，能大幅提高制动安全性，减少制动蹄片的磨损。畅途版享受三年30万公里的售后服务政策，发动机6万公里换机油，为用户节省维护费用，提高出勤率。●
霸龙M7高速版 430马力配3.08后桥东风柳汽霸龙M7系列是柳汽为现代高效物流市场开发的新一代轻量化产品平台，霸龙M7高速版在动力性能配置上做出了升级调整，更加适合于高速物流运输。装载型号WP12.430E40潍柴发动机，WP12系列发动机具有低转速大扭矩的特点。直列6缸，排量11.59L，最大输出马力430，最大输出扭矩2060N·m。使用Bosch电控系统，燃油雾化更充分，节省燃油。搭配智能多功率省油开关，可根据整车运载情况，主动调整动力输出，节省能源。搭配法士特12JSD200T直接挡铝合金变速箱，发动机动力输出完美衔接，为用户奠定了优秀换挡空间和舒适度。M7高速版选用了方盛FS160加强后桥，速比3.08。齿轮强度较传统457桥大幅提升，最大输出扭矩达到40000N.m。FS160后桥在轻量化、可靠性和使用寿命上都有明显提升。M7高速版标配ABS，整套气路部件全部是采用威伯科WABCO的产品，保证车辆具有优秀的制动性能。另外潍柴发动机的WEVB排气制动系统，可以保证车辆在山区下坡路上行驶安全性、降低了刹车系统的使用频次，减轻制动系统的磨损程度。M7高速版整车主要部件享受三年不限里程超长保修，为用户解决后顾之忧。该车与旧款天龙相比颜色则有些不同，这款新天龙采用的是较鲜艳的中国红，整体看起来与旧款天龙相比要大气不少。东风在技术上比较保守，车型升级换代比较慢。此次车型的动力配置变化不大，启航版搭载了东风风神dCi420-40型420马力发动机，需经过后处理达到国四排放标准，标配带有皆可博发动机制动。与之匹配的则是法士特12JSD200TA型12挡手动变速箱。此车后桥及前桥均有升级，前桥从之前的5吨增加到7吨，后桥采用了485德纳车桥，速比为3.64，制动系统带有ABS制动系统。采用了风神12.00R20轮胎，另外使用前3后4的少片弹簧组合，减轻自重的同时提高了该车的承载力。此外，该车还可以选装美国康迈免维护轮端。整车使用了铝质的储气罐，另外采用了克诺尔制动管路，在制动压力方面由8bar提升到10bar，减缓刹车时气压的下降速度。用了冷凝油水分离器+空气干燥器来隔离进入储气罐的水成份，从而保证该车的制动性能。●
重汽T7H超值版 经销商借势营销小编前段时间走访市场时，在一家重汽4S店见到一排T7H“超值版”，当时以为重汽又推出了新车型，后来经询问后得知，只是经销商自己贴的车贴，借势营销而已。不过中国重汽的T7H搭载曼技术MC系列发动机，动力覆盖360-540马力，配合豪沃变速箱、曼技术MCY13车桥，这配置非常强悍。如果选配了重汽的成熟的AMT变速箱，气囊悬架技术，说是超值一点也不为过。●
欧曼GTL至尊版（PLUS） 比超能版还要大继欧曼GTL超能版受各地市场热捧以后，福田又将推出GTL PLUS，据悉，这款注入“超能版+”概念的欧曼GTL PLUS采用全新的GTL PLUS平台与戴姆勒卡车匹配技术，搭载康明斯全新一代G系12升460马力超能动力，引领现代物流进入“大马拉小车”的时代。考虑大马力、iBrake发动机制动、高顶平地板设计、十万公里超长保养等多项优点，这款车型非常有吸引力，期待发布以后能够和iPhone6 Plus 一样引领行业潮流。各种版车型配置对比发动机变速箱驱动桥制动系统超能版福田康明斯
430马力法士特12挡469车桥 3.083ABSiBrake发动机制动领航版锡柴 460马力一汽12挡457冲焊桥
3.7ABSFCB发动机制动畅途版Cursor13升 430马力上柴12升 430马力法士特12挡H6A单级减速桥
3.36汉德轮减桥 5.262ABSEBS发动机制动高速版潍柴 430马力法士特12挡方盛FS160后桥 3.08ABSWEVB排气制动启航版风神DCI 420马力法士特12挡485德纳车桥 3.64ABS发动机制动超值版MC系列豪沃12挡、16挡、AMTMCY13桥ABS发动机制动PLUS福田康明斯 460马力法士特12挡469车桥ABSiBrake发动机制动
● 编后语：如今各种“版”已经不仅仅代表车型升级换代，更成为厂商的一种营销手段，仿佛谁家没有个啥版就挺落后的样子。但用户买卡车是源于需求而不是源于名字，名字再好也得有配置相称才能叫的响。所以各厂家在绞尽脑汁起名字的同时也要修炼好“内功”，内外兼修才能受广大卡友们追捧。（文/图 郝建华）最新货源请点击阅读原文
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