电子与通信
家教与育儿
中国旅游路书：西藏自驾游路书
基本图书信息
出版日期：
编辑推荐：
　　《西藏自驾游路书》是一本用车轮写出来的书，它形成在作者四五的旅行途中，是作者多次往返西藏的倾心力作。它全面叙述了川藏南线、川藏北线、新藏线、滇藏线和青藏线等8条线的路况，提供了翔实的沿途住宿、餐饮、驾驶提示等信息，并把亲身见闻和经历介绍给读者，力图让读者的自驾旅程能精彩无限。
　　在陌生的路段长途驾驶，&安全感&是最重要的问题，此时你身在何处，离起点有多远，还有多少路程才到达目的地，哪里可以加油，哪里可以停靠，汽车突然故障怎么办等等，这些都是自驾游者最需要的信息。但是目前国内出版的同类图书都以大量的篇幅和文字来介绍线路的行程安排，描绘景观等，而长长的一条线路，从起点到终点，路上情况如何，只是三言两语简单阐述，却无法提供详细资讯；有不少自驾游的图书，作者对所描绘的线路并不很了解，有些线路甚至根本就没有走过！《西藏自驾游路书》是国内唯一详细介绍自驾游行程每一段路况及沿途相关资讯的图书。主要内容如下：详细提供沿途加油站、收费站、修理厂、餐馆、村镇、路口、派出所、医院等资料的准确位置。根据路书上标注的数据（精确到100米），在驾车旅行时您只需要看自己汽车上里程表的读数就可以在路上找到相应的加油站、修理厂、餐馆、村镇、路口、派出所、医院等具体位置。　　提供重要城市及乡镇的城区地图，重点介绍修理厂、酒店、饭店、干洗店、网吧、银行、邮电等驾车旅游最需要关心的资料。　　详细提供每一条线路的具体路况，有大量道路及周边环境的现场照片，对每个路况发生较大变化的地方，路书内都提供有说明及路面照片。同时还提供每个路段实测行驶的最高速度、平均速度及所需时间。　　路书内的重要照片都在线路中标注有拍摄方向，便于在现场核对照片确认自己的方位。　　介绍途中的危险路段：行人牲畜密集区、拖拉机和超限货车密集区；急弯、陡坡、滑坡、塌方、暗冰、水毁等安全隐患；盗、抢、骗等治安案件高发区。　　救助信息：提供交警、治安、医疗急救、车辆远程施救等电话号码。　　所有线路均采用卫星测距设备及汽车进行实地测量，重要地点都在路书中标注有GPS卫星定位数据。
A　川藏南线川藏南线概况A01成都市-雅安市蒙山风景名胜区/成都市/峨眉山景区/乐山大佛景区A02雅安市-天全县雅安市/飞仙关A03天全县-两路乡茶马古道/二郎山景区A04两路乡-泸定县大渡河/泸定大渡河峡谷风景/泸定铁索桥/二郎山A05泸定县-康定县康定县A06康定县-贡布卡村二道桥温泉/玉岭积雪/贡嘎群峰/折多山垭口A07贡布卡村-新都桥镇新都桥镇A08新都桥镇-19公里道班A0919公里道班-雅江县雅江A10雅江县-112道班格西沟自然保护区/剪子弯山A11112道班-红龙乡卡子拉山A12红龙乡-理塘县理塘寺/世界高城理塘/格聂风景区A13理塘县-禾尼乡A14禾尼乡-德达乡海子山风景区A15德达乡-雅蛙乡A16雅蛙乡-党巴乡A17党巴乡-巴塘县A18巴塘县-竹巴龙乡巴塘县/措普沟自然生态保护区A19竹巴龙乡-海通兵站A20海通兵站-芒康县A21芒康县-如美镇A22如美镇-曲登乡A23曲登乡-东达山垭口A24东达山垭口-左贡县A25左贡县-田妥镇左贡县A26田妥镇-邦达镇泸定县城区示意图康定县城区示意图新都桥镇城区示意图雅江县城区示意图左贡县城区示意图理塘县城区示意图巴塘县城区示意图芒康县城区示意图邦达镇城区示意图B　川藏北线川藏北线概况B01新都桥镇-塔公乡塔公寺(塔公草原)B02塔公乡-八美镇八美草原景区/八美土石林B03八美镇-道孚县B04道孚县-仁达乡B05仁达乡-炉霍县B06炉霍县-旦都乡B07旦都乡-甘孜县B08甘孜县-来马乡B09来马乡-马尼干戈镇B10马尼干戈镇-雀儿山垭口新路海(玉龙拉措)B11雀儿山垭口-柯洛洞乡B12柯洛洞乡-德格县德格印经院B13德格县-岗托镇金沙江B14岗托镇-江达县生钦朗扎神山B15江达县-巴纳村B16巴纳村-宋拉夷山垭口B17宋拉夷山垭口-柴维乡拉多自然保护区B18柴维乡-昌都县朱角山/卡若遗址B19昌都县-年拉山口噶玛寺B20年拉山口-浪拉山口B21浪拉山口-邦达机场路口&大脚印&奇观B22邦达机场路口-邦达镇邦达草原甘孜县城区示意图甘孜寺马尼干戈镇城区示意图江达县城区示意图昌都县城区示意图C滇藏线西藏驾车旅游注意事项(一)滇藏线概况C01芒康县-毛尼村C02毛尼村-红拉山垭口红拉山自然保护区(金丝猴保护区)C03红拉山垭口-角龙坝大桥角龙坝大桥C04角龙坝大桥-盐井乡盐井C05盐井乡-佛山乡C06佛山乡-德钦县德钦县/梅里雪山/明永冰川/飞来寺/澜沧江峡谷C07德钦县-白马雪山白马雪山自然保护区C08白马雪山-奔子栏镇奔子栏镇C09奔子栏镇-尼西乡金沙江C10尼西乡-香格里拉县松赞林寺/纳帕海号区C11贺龙桥-曲宗大桥C12曲宗大桥-得荣县得荣太阳谷C13得荣县-茨巫乡翁甲神山/嘎金雪山/定曲河峡谷C14茨巫乡-正斗乡C15正斗乡-热打乡C16热打乡-马鞍山垭口C17马鞍山垭口-乡城县乡城县C18乡城县-沙贡乡C19沙贡乡-桑堆乡著杰寺中的藏马鸡C20桑堆乡-稻城县稻城县C21稻城县-赤土乡C22赤土乡-亚丁景区亚丁风景区/赤土乡风光景区C23桑堆乡-兔儿山垭口C24兔儿山垭口-理塘县扎嘎神山佛山乡城区示意图得荣县城区示意图德钦县城区示意图香格里拉县城区示意图乡城县城区示意图稻城县城区示意图D邦达至拉萨邦达至拉萨线概况D01邦达镇-怒江大桥D02怒江大桥-八宿县怒江峡谷风光D03八宿县-然乌镇D04然乌镇-玉普乡帕隆藏布江风光/然乌湖风光D05玉普乡-波密县D06波密县-通麦大桥易贡国家地质公园D07通麦大桥-排龙乡雅鲁藏布大峡谷D08排龙乡-鲁朗镇鲁朗林海/鲁朗贡措湖景区D09鲁朗镇-八-镇观看鲁朗林海/世界柏树王景区D10八一镇-百巴镇尼西沟景区/尼洋河风光D11百巴镇-工布江达县尼洋河/秀巴千年古堡群D12工布江达县-金达镇娘蒲沟景区/尼洋河风光/大昭古城景点D13金达镇-松多镇珍珠神泉D14松多镇-墨竹工卡县D15墨竹工卡县-拉萨市八宿县城区示意图波密县城区示意图工布江达县城区示意图E青藏线西藏驾车旅游注意事项(二)青藏线概况E01拉萨市-羊八井镇拉萨市(布达拉宫)/桑木村E02羊八井镇-当雄县念青唐古拉山/羊八井温泉/热振寺E03当雄县-纳木错景区纳木错E04当雄县-谷露镇当雄赛马节/草原八塔/卓玛圣谷生态旅游区E05谷露镇-那曲县那曲赛马会/桑丹康桑雪山/色林错自然保护区E06那曲县-安多县卓玛峡谷E07安多县-唐古拉山口E08唐古拉山口-雁石坪镇E09雁石坪镇-沱沱河大桥沱沱河/通天河E10沱沱河大桥-五道梁可可西里自然保护区/热棒E11五道梁-昆仑山口五道梁/昆仑山E12昆仑山口-格尔木市安多县城区示意图格尔木市城区示意图F阿霎南线西藏驾车旅游注意事项(三)阿里南线概况F01拉萨市-拉萨机场路口布达拉宫F02拉萨机场路口-岗巴拉山口羊卓雍错/桑丁寺/塔尔岭曲德寺F03岗巴拉山口-江孜县羊卓雍错/热龙寺/江孜宗山英雄纪念碑F04江孜县-日喀则市夏鲁寺/帕拉庄园/穷让自然保护区F05日喀则市-谢通门县萨迦寺/扎什伦布寺F06谢通门县-拉孜县拉孜曲德寺F07拉孜县-定日县拉孜温泉F08定日县-珠穆朗玛峰珠穆朗玛峰/绒布寺/冰川世界F09扎西宗乡-老定日F10定日县-老定日定日县F11老定日-聂雄拉山口聂雄拉山口风光/西夏邦马峰/聂拉木风景区刚2聂雄拉山口-聂拉木县聂拉木县F13聂拉木县-樟木镇樟木镇F14拉孜县-昂仁县拉孜尼姑寺F15昂仁县-桑桑镇关于藏戏F16桑桑镇-22道班F1722道班-萨嘎县F18萨嘎县-老仲巴县城F19老仲巴县城-帕羊镇F20帕羊镇-马攸桥检查站F21马攸桥检查站-霍尔镇F22霍尔镇-巴噶乡F23巴噶乡-即乌村圣湖玛旁雍错F24即乌村-普兰县鬼湖拉昂错/纳木那尼峰F35普兰县-科加寺科加寺/普兰&国际市场&F26巴噶乡-冈仁波齐神山冈仁波齐/塔钦F27冈仁波齐-门土乡门土煤矿F28门土乡-巴尔兵站F29巴尔兵站-卡站桥F30卡站桥-札达县札迭土林F31札达县-古格王国都城遗址古格王国都城遗址F32札达县-皮央遗址东噶、皮央石窟遗址F33皮央遗址-毛茨沟路口麦龙淘遗址F34巴尔兵站-牦牛大坂F35毛牛大坂-狮泉河镇狮泉河/天路江孜县城区示意图年楚河/江孜城/宗山遗址/白居寺日喀则市城区示意图定日县城区示意图拉孜县城区示意图樟木镇城区示意图萨嘎县城区示意图普兰县城区示意图札达县城区示意图托林寺G阿里大北线西藏驾车旅游注意事项(四)阿里大北线概况G01狮泉河镇-革吉县G02革吉县-雄巴乡G03雄巴乡-盐湖乡G04盐湖乡-物玛乡G05物玛乡-改则县盐湖G06改则县-洞措乡G07洞措乡-那东茶馆G08那东茶馆-尼玛县达果雪山/当惹雍错/象雄王国G09尼玛县-措罗镇路口G10措罗镇路口-和平乡G11和平乡-三八二大桥色林错&鬼湖&G12三八二大桥-申扎县路口申扎自然保护区G13申扎县路口-门当镇路口茶馆G14门当镇路口茶馆-班戈县G15班戈县-白拉镇班戈G16白拉镇-青龙乡G17青龙乡-纳木错乡纳木错改则县城区示意图尼玛县城区示意图班戈县城区示意图H新藏线新藏线概况H01狮泉河镇-日松乡狮泉河镇H02日松乡-日土县H03日土县-多玛乡班公湖H04多玛乡-松西乡H05松西乡-死人沟H06死人沟-甜水海兵站H07甜水海兵站-大红柳滩H08大红柳滩-三十里营房H09三十里营房-麻扎H10麻扎-麻扎大坂柏油路起点H11麻扎大坂柏油路起点-库地大坂垭口H12库地大坂垭口-叶城县狮泉河镇城区示意图日土县城区示意图叶城县城区示意图
相关PDF 电子书下载
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：
出版日期：& 后座的西藏笔记--2005年秋的藏区印象及其他
后座的西藏笔记--2005年秋的藏区印象及其他 &&
——写在前面的话
记得有这么一句话：“不走寻常路、只爱陌生人”。
记得胡适先生说过：“发表是最好的记忆”。
&&&&每一次旅行都是一次体验，每一次旅行中，作为个体的每一个人都会有自己独特的视角与体验，但随着时间的流逝、有些东西总会慢慢淡出记忆，因此，我对过去的一个多月旅程中做以下记录，不作为功略，仅为在记忆的片段中留一个哪怕淡淡的影子。
&&&&经麦克与伊哥、几何的宽容与接纳（在此致谢！尤其是麦克提供相应服装，再次致谢！！），我得以进入西藏之行的队列，于是开始作各项准备——申请假期、了解线路、各种路况拉练、确定清单、添置装备、购买物资......
&&&&出发的日子渐渐来临，各项准备开始到位，各位热心驴友也提供了大量的精神与物质方面的帮助：星河送来提神的劲浪、运动保矿力和对讲机，大海与幽幽子送来一大包的药品，夏利借出他的对讲机，牧梓送来对讲机耳唛，邓丰与社员、Huihua无私提供重要装备，十字彩虹、光影游侠及时的提供帮助，小俏与梨雨丝丝的后续报道......大海风车以其丰富的旅行经验对我说：“要以冷静与智慧应对一切情况”。出发当日，热心的驴友们来送行，aibo更带来007+2提供的药品与塘主等众驴友买的文具......如此多的关注、支持与祝福，让我们深切的感受到：我们并不是独自出行！诚挚地谢谢你们，我们的驴友！ && 入川之路 && 050901&&&&出发
13：30&&麦克、伊哥、几何、我&& 从惠州江北体育中心出发，汽车大计程表191423KM，起点。
&&&&经广惠高速、广肇高速，云浮下高速，经云安、罗定（车到罗定，连续数公里、公路中央绿化隔离带上广植美树——每相隔4、5米距离就有一棵“长势喜人的大王椰子”；同行者皆甚觉惊奇，麦克总结：“如果种树的钱用来盖小学，可以盖多少所学校？”，真是令人“叹为观止”！）； && 050902&& 梧州至贵阳
01：30，车入广西梧州（此地距惠州560公里），车子加油，第一次加满并溢出油箱（当时珠三角油荒、一路上限制加油，在云浮东*油站，等了一个小时才加了150元的油——97#、@4.69）。梧州是一个美丽的古埠，在城市规划中充分尊重历史和现状，现代化建设中较好地兼顾了古旧建筑的保留，经改造后，河东临街骑楼青砖立柱、花窗、砖雕、牌坊、精致而绚丽多彩的灯饰、西式风格的铁栏观景阳台等，在古典玻璃街灯下，一切都显得那么高洁典雅，透出浓浓的历史与文化沧桑美感，对于看惯千城一面鸽子笼的我们来说、令人耳目一新。
&&&&次日一早，我与几何来到位于河东城区的江边，曾经那么狂野的桂江在初升的太阳下中显得非常祥和，平静的江面上有晨泳者悠然戏水。这一段的江北防洪长堤也是一条文化长廊，分上、中、下三层。上层堤顶是一条人行景观道，遍植花草，间有休闲石椅；中层堤壁是历代文人骚客的诗词感怀，细细看去有唐张九龄、周朴，宋黄庭坚、明清文人等；下层则为名人纪念柱、铜刻历史画、浮雕群，展现了苍梧的悠久历史文化。
&&&&离开梧州、转入304省道，车子在蜿蜒山间公路盘旋，青葱绿野，沿途是典型的南方风光。经过藤县时比较匆忙，路遇龙母故乡的牌坊，后来才知道，龙母乃赢秦祖龙时之神，自秦始皇起历代皇帝都有敕封；按史学家研究龙母是母系氏族社会西江流域的部落首领，是西江流域龙的传人的始祖，在广东德庆、广西梧州、藤县一带西江流域、港、澳、东南亚广受尊敬。
&&&&中午时分，我们来到贵港（此地距惠州800公里），车子加油，没想到这里也限制一车只能加50元的油，出于“油慌”，我们也只能赶紧加油。
&&&&车过黎塘2公里，我们在王灵镇转入柳南高速322线，这一路在九万大山、北回归线22’36”外沿行进，公路两边植被丰富、大片大片的绿色甘蔗林彼此相连。
&&&&车过柳州下柳南高速转二级公路、国道323线，往宜州、河池、南丹、六寨；这是西南出海通道，夕阳下奇峰层叠、山多溶洞，是典型的喀斯特地貌。
&&&&晚上九点多在贵新高速，由于地质原因道路不平、车子颠簸，在318公里处，“砰”一声异响、车子已经驶出一段距离，麦克与我立即下车察看，车顶架以及其上的自行车不见了，原来单薄的车顶架滑落下来掉在路面上，好在这段高速是没有中间分隔带的，车子马上调头折返，赶在其他车子前回到落架处，伊哥、几何迅速将车顶架搬离主车道、设置好警告标志、经一个多小时的紧张抢修（此行几何的摄影灯第一次发挥作用不是摄影而是提供强光照明），22：42我们再次赶路，上车后大家都表示真是万幸（车顶架“掉得其所”）：首先当时后无车辆，再者顶架滑落时没有伤及车子，另外车顶架与固定其上的两台自行车是平移滑落、顶架的四个卡角吸收了大部分的冲击力、落地后没有发生翻滚、把对自行车的损伤减到最低程度，如果这中间有一处超出其“度”、相信将不堪设想（在往后的颠簸路面，我们总是小心翼翼检查车顶状况，并互相调侃说“看到了车顶上的自行车轮影子、自行车在不在就不知道了”）。
============================================ && 050903&&贵阳至大方双山镇&& 03：00，车入贵阳云关收费站（此地距惠州1579公里），这里是伊哥的“地盘”了，于是我们在伊哥朋友的陪同下，在烧烤街喝啤酒宵夜。
&&&&&&上午伊哥、麦克他们去加固车顶架、检修自行车，一直到下午16：06才离开贵阳（期间发生了些意外。另外我们也在贵阳街头看到些自行车运动爱好者。此时海拔高度为1085米，车辆累计里程距离惠州1640公里）。往大方，经贵遵高速在佐佳出口转入贵毕高速，这段高速为无分隔的双向二车道路，建于高山间、多架桥路段，沿途风光壮美，车行经过两个大峡谷，其中六广河大桥横跨两山间，桥头设有小面积的观景停车区，我们停车下来，在穿过耳际的嗖嗖风声中靠近桥栏，俯视谷底约数百米，谷底碧水急流，不断地冲击着河中的巨石，激起阵阵白色的浪花。晚上队伍到达了大方的双山镇，这里也是伊哥的“地盘”。伊哥与亲戚在拉家常、我独自步出小院，来到镇上，在昏黄灯光下、走过小街，只见户户门前有辣子堆积如小山、新鲜的辣子没有刺激味道反有微甜，此地山镇安宁、民风淳朴，颇有人情味，令我油然而生亲切感，完全没有“日暮夕关何处是”的游人心情。回到小院，大家举碗畅饮，美美地品尝了一回地道的贵州农家菜，实在FB......晚上大家在星空灿烂中安然入睡...... && 进入四川 && 050904 双山至成都
08：00，告别伊哥的亲戚，我们离开双山，转入公路往泸州方向前行（国道321线），一路上车行群山之中，山体植被丰富，田间多种玉米，偶见水稻田，远见群山如潮，连绵不断，车在海拔千米左右的山间盘旋穿行。这是一条西南出海辅助通道，由于常年累月的运行，路面受到严重的损坏，100多公里的道路均为补丁路面，每隔4～5米就会出现一块开挖的待填补洼坑。车子在湿滑的道路上左闪右避，小心谨慎地绕行于各施工路段，由于遭遇几次单边放行，车子始终保持低速行驶，无法跑快，这与昨天的状况相比实属两样。当车行至海拔500米的赤水河边时，路面状况才稍有好转，并且已经渐入川界，在叙永正东乡普市村遭遇最后一次单边限时通过后，于下午16：02在纳溪渠坎镇进入有分隔栏的双向四车道的隆纳高速，跨过长江二桥、沱江三桥，在隆昌转成渝高速。途中遭遇大雨，其间有七、八起交通事故，导致堵车2个多小时。在等待多时之后，堵塞的车队伍才开始缓松，终于在晚上21：20到达成都，此时车辆累计里程2450公里。&& &&&&车辆到达成都后，在羡慕GG的电话指引下，队伍进入城区，受到了羡慕GG的热情款待（连日来羡慕GG一直都和我们保持电话联系，辛苦了），饭后已是22：20，入住成都'梦之旅“青年旅馆。&&&& 050905 成都至卧龙耿达&& &&&&&&一大早羡慕GG就赶过来和大家会合，在一番准备后，早上10：00正式在川藏公路原起点（车辆里程表显示此地距离惠州出发地2473公里，在这里几何GG拍下了向警察GG确认起点的镜头），将自行车唛表归零后，开始离开成都，伊哥正式踏上了极限挑战之旅，麦克GG陪骑20余公里。中午到达都江堰后，进行了短暂补给后继续出发，都江堰至熊猫大本营卧龙地区的路正在维修，山体间散布滑坡痕迹；翻过了海拔1200米的白云顶隧道，下午18:00到达卧龙和九寨的分岔口，在大小公路零公里处和伊哥会后后继续出发。小雨，沿河边泥泞道路前进，车辆罕见，从巴朗山流下来的雪水在峡谷中跌宕奔腾，大熊猫生活的地方风景优美，对讲机传来不很清晰的粤语对话，估计是深圳车版先期出发的驴友。这里中国移动没有信号，中国联通倒是尚可。此时天渐黑，我们决定就地休息、明早再走。晚上20:20，等到伊哥前来汇合(此地为耿达乡，海拔高度为1500米，距离卧龙25公里) 。 && 050906 卧龙耿达至日隆&& &&&&&&早上起来是个好天气，明媚的阳光照在卧龙保护区的绿野中，我一时兴致，决定骑行一段，于是早饭后，带上一瓶脉动两块巧克力、匆匆告别众人，先行出发（我的骑行速度比伊哥慢、为不拖慢队伍速度只能先走）。耿达曾经是红四方面军走过的地方，地处四川盆地向青藏高原过渡的高山峡谷地带，山川秀美，野生动植物多。从耿达到卧龙是水泥路、遇到上坡路段只能减速缓上，骑到卧龙乡，遇一妇人抱七、八岁小女孩在路边似有所期待，忙下车问询，原来小女孩过马路时为一急驰摩托车所撞，她妈妈将小孩暂托家住路边的这位阿姨、已去找车子，准备送往都江堰治疗，仔细观察伤孩应有骨盆伤折，而现场既没有药物也没有器械，由于我独自一人，只能告诉这位阿姨，车来后，一定要找块木板固定好小孩的臀腰部再送医院，并安慰小女孩别怕很快就好（现在算来一个多月了，不知道小女孩恢复如何）。
&&&&离开卧龙，我继续骑行，到邓生时，天又下起雨来且雨势渐大，从早上09：00到下午16：00，从海拔1500米的耿达、1700米的卧龙、2000米的英雄沟，到海拔2600米的邓生，今天骑了56公里、上升1100米，经历了太阳曝晒、雨淋，我又湿又饿、非常疲惫，这时看完熊猫赶上来的麦克一声“上车吧”，我立刻放弃骑行上巴郎山的念头、上车暖和暖和，并一起等待伊哥翻越巴郎山。这段路对伊哥而言也是个很大的挑战——从海拔1500米的耿达到海拔4520米的巴郎山垭口，109公里的路都是上坡，从艳阳高照到风雨交加再到暗夜雨雪，骑了11个小时，真是极限骑行。
&&&&巴郎山顶气温六度左右，能见度低，下小雪，但路旁山上有成群牦牛“不为风雪所动”兀自低头吃草。在垭口小庙遇二北京骑行者烤火，一看到我们就问：“有吃的没有？”麦克回车里拿来巧克力给他们。天色渐暗、风雪依旧，商量后我们决定下去陪伊哥上来，我到垭口附近的一帐篷买了些烤肉折返下山、在半山遇到伊哥，一起上来（路见獾），到垭口已是晚上20：30了。拍照毕，麦克驱车一路滑行下山到日隆，30公里，一路的下坡。 22：40到海拔约三千米的日隆，仍然下着雨。&&&& && 050907 日隆至丹巴美人谷&& &&&&&&早起天阴，在日隆县城伊哥遇到几个骑行者，他们决定结伴同行。在303省道、骑了二十几公里到达维时、伊哥左脚韧带状态不佳（由于我未能顶替的原因，伊哥处于疲劳状态，致谦！），为保护身体、我们决定让伊哥停下上车前往丹巴休息，视次日恢复状况而定是否再转回来补骑这一段。于是我骑上伊哥的自行车往小金、丹巴。这段路约60公里，路况较好，下坡路段多于上坡路段，但逆风而行，我身上的快干衣象鼓起的风帆，大部分路段骑行起来也吃力。
&&&&公路继续在河边延伸，沿途村镇的人们看到我戴着伊哥的骑行头盔骑车在路上飞驰，远远就挥手，更有小孩大声喊“哈罗”，我回应之“你好，我也是中国人”，这一路民风颇好，不愧是红军会师的地方。
&&&&在高原的阳光下，路旁农舍门前所种波斯菊灿烂地盛开，成片的苹果林里硕果累累，我们知道，苹果是小金的名产。看到路边有一筐筐的苹果准备装车外运，我下车上前，准备向老乡买些苹果，不料，装车的老乡们非常热情，连说“不要钱，多拿几个”，小小的冲锋包被硬塞进很多苹果，谢过老乡，跨上单车，我心想，一方面老乡人好，一方面伊哥的战车和骑行头盔可能也发挥了作用。&&
&&&由于一路风景如画，麦克手痒起来，在最后十多公里，麦克下车替换我继续骑行，我则由两个轮子升级为四个轮子。
&&&&傍晚时分，我们顺利到达丹巴（车辆累计里程距离惠州2916公里），我又由四个轮子降级为两个轮子，过大桥，几何GG的向导小红MM带我们去看著名的碉楼，5公里后我们来到山坡上，只见夕阳下，河对岸的半山腰有绿树绕村，高高的碉楼危然耸立、散落山间，甚是壮观。
&&&&&丹巴不愧为美人谷，我们在小红的带领下，与路遇自驾的广东老乡——三位湛江人一起去“康巴之花”家探访，喝着罗阿姆打的酥油茶一边欣赏装修华丽的客厅。
&&&&&晚上，我们到小红家，烛光下，好客的大叔大婶将自产的苹果、梨子、核桃摆满桌，这顿晚餐我们把大婶养了9个月土鸡给吃了，还有腊肉、青稞酒。
=============================================
&&&&&&在美人谷的这个晚上，信步走出屋外，在清冷的夜风仰望，满天繁星，在城里久违的星云、银河赫然横贯天际，这是我们此行离开广东后进入藏区后第一次看到如此多的星星。 && 050908&&丹巴 && &&&&&&由于今天伊哥要折回达维去补骑昨天的路段，我们在丹巴休整一天。早上起来，我对着房前屋后果子掉满地的苹果树梨子树，抬手摘一个熟透了的苹果边对树下的奶牛唱“水果是我们的早餐”，而几何则力邀小红换上嘉绒藏服，于是在美人谷色驴几何对身着民族盛装的PLMM大肆色了一番，浪费了N多的内存与胶卷......早饭后小红带我们来到金川河边，小红告诉我们，虽然眼前浑浊的河里水流急河道宽，但冬天河面会结冰，可以不走吊桥，也可以踏着冻结的冰面走到河中沙洲去。
（支好钓具，几何第二竿就钓起半斤重的“十八子”--据小红介绍，这种鱼每斤160元!一般的渔家一天也钓不了几条。几何运气真好！而我也钓到了...只有5、6厘米长的大渡河鱼。）
&&&&路过一处在建的民居，小红告诉我们，建房子除了要付工钱请石匠，其他背石头、上木料的男男女女都是来义务帮忙的乡里亲戚。这里的藏式民居多以石头垒墙，所以在村里石匠的地位很高。
&&&&中午，路遇MF深圳的四位驴友。
&&&&下午，我们告别小红家人，离开美人谷、到县城等伊哥，临行前，小红妈妈让我们捎上一大袋的核桃、一箱苹果梨子、一大块腊肉、花椒等。
&&&&由于要等伊哥，我抽空在县城里逛了逛，由于是交通枢纽的缘故，丹巴县城商业发达，在河边的狭长地带有步行街、超市、网吧，街上时有高大彪壮的康巴汉子路过，有妇人在社区围圈跳舞；走到河边，眼前牦牛河、革沙河、金川河汇成大渡河，遄急的河水从县城流过，南为临河建筑，河北为峻峭山岩、正对县城的一面是如刀削的石头山，其上罕有植物。
&&&&回到县城，补充了煤气、鲜鸡蛋、罐头食品后，伊哥赶到了。 && 050909&&丹巴至炉霍
&&&&早上从丹巴出发时，车子累计里程2987公里；10：25，累计里程3009公里，我们到达风景如画的东谷，溪谷中水势多变，路边急流高低奔腾似缩微之虎跳，弯曲河滩则流水琤琤，秋天的脚步近了，水边、路旁、山上的树叶渐次由绿转黄，几何指点我们看河滩边上大片红石并解释那是因菌类作用。真是“郁郁层峦夹岸青，‘秋’溪流水去无声。烟波一‘叶’知何处，鹈鸠两山相对鸣。”
&&&&这一段大多是上坡路段，到累计里程3016公里，伊哥腿部旧伤越加严重。
&&&&到累计里程3051公里，远眺摸耳朵（墨尔多神山），只见山顶白雪皑皑、山谷中雪杉幽深成林，山脚牧草茵然，山坡上蓝天如洗，阳光灿烂，空气清新，风景怡人，此地海拔高度为3500米，气压657百帕，火成岩，滑坡多发地带。
&&&&行至累计里程3078公里、海拔高度为3710米的山口，山下就是八美镇。蓝天白云下，只见远山连绵起伏，高山草甸如绿色大地毯覆被其上，间有不知名野花，间有牧场栅栏绕山而立，间有大面积经幡布满整个山坡。
&&&&累计里程3121公里（海拔高度为3800米）至3130公里的路段是盘山沙石路，车少路差，罕有人迹，传经武警维持后秩序好转，我们快速顺利通过。
&&&&行至道孚卓日（海拔高度为3100米），地势平坦，当地民居以木结构为主，粗大木柱直径约50厘米，且以粗原木一分为二作墙，整体建筑如宫殿般宏伟、宽广，真是富庶逼人。
&&&&17：30，我们到达道孚县城，累计里程3158公里（海拔高度为2885米）。
&&&&19：40，我们到达炉霍县城，累计里程3232公里。县城有步行街但冷清、路有乞讨者。与丹巴县城比，这里硬件齐备但软件不足。
街上有配备氧气罐的鱼车卸货，原来这里售卖的鲤鱼由成都运来，需时三天。
=============================================
050910&&炉霍至新路海
&&&&早上从炉霍出发，在山坡上俯瞰卡萨湖，远眺卡萨寺，湖、寺一片宁静，湖水倒映着湛蓝的天空与白云，由于季节的更替期，湖边草地由远至近呈金黄、青色、嫩绿依次分布，草地上有三三两两的马在吃草，一片安谧。在这里，我们已经望到了被白雪覆盖着的海拔6168米的雀儿山顶。
&&&&到朱倭乡时适逢白塔落成仪式，在蓝天下，在明媚阳光照耀下的绿色草甸山旁，在河滩边，乡里的所有藏族同胞们聚集在硕大的白塔四周，搭起帐篷，架起大锅，开起“大食会”。喇嘛们准备做法事，男女老少在白塔下的转经筒边四周绕行转经。我们当然不会放过拍照的机会，在这里我们认识了绕呷、一个留着络腮胡子的彪汉，伊哥在盖戳邮电所时获赠一份《甘孜日报》，当地人甚是热情，乡里的藏文中学校园整洁有序。
&&&&告别朱倭乡，我们继续前进，经过甘孜，路边有一路五体投地磕长头的藏胞、而不远处则有另一人手推两轮车作其后勤车；再过马尼干戈。
&&&&下午，我到达新路海，车门一开，一群小孩围着车子，眼尖的要文具，有对伊哥的自行车感兴趣的则骑着车在草原上飞驰，有牧民骑着摩托车来看热闹，有喇嘛过来、合掌言“扎锡叠列”。
&&&&傍晚时在河边开炉做饭，有围观藏胞见我取出晒干大虾来，非常惊讶，不知何物，及至拿出晒干鱼来，他们才看出这是水里游的，于是指着河边，手指弯成钩壮比划着口腔，意为河里有好多鱼可以钓（于是当晚我们去河边撒网、收获不少。但次日才听麦克说，夜里听管理区人员介绍这里是保护区，不能捕鱼。真是惭愧！）。
&&&&晚上住在景区桥边的马具房，呆在炉火刚熄的小木房里比在空旷的河边露营暖和多了，只是酥油味浓了些，墙上还挂了一块红色的鲜肉。
&&&&夜里去看网获，桥上观天，星云浓厚而星汉灿烂，闪亮流星频频掠过天际，气温渐低，下半夜冻醒，喉咙甚干燥。 && 050911&&玉隆拉措·新路海景区
&&&&今天休整。
&&&&早上去看雪山，由于不熟悉路况、FB了一把，骑马（下来后，大家都觉得，早知道是那样的路，自行前往可省下每匹马80元，此是后话）。我骑的马是匹老马，爬到半山后劲不足，为免伤马，下来徒步登山，这里海拔逐渐上升（景区管理处是4040米），加之昨晚休息不佳，我开始有些反应（喘气，视觉误差——视物感觉被放大，仿佛气压低、眼球压力减少而外凸，真是惭愧！），上了几十米后，马、我皆气喘吁吁，这时马不敢与我对视、似有愧意——这马真是有灵性的动物。及后上到一小台地，马已经恢复过来了，等我骑上去后已是自觉奋力上行，无需吆喝“啾”亦无需拍马屁。
&&&&经过灌木林和乱石沟滩相间的坡地，上到4300米的山腰，隔着干海子，迎面而来的是展露无遗的雀儿山主峰及两侧雪斗、丛山，闪烁的巨大冰川，多变的山体非常壮观，或露出峻峭的覆雪顶峰，或掩映在间或漂来的白云中，或山势挺拔如壁立，有冰碛碎石一直自五千多米的山间倾泻至山脚四千米的干海子，千余米的碎石坡令人慑于造物主的巨大威力，山脚处是青葱杉林。西北麓的新路海宛如镶嵌于大地的碧玉、更如一幅散落山间的锦绸，湖泊周围环绕高原云杉、冷杉、柏树和草甸，绿草如茵、水波不兴，于如此仙境发生格萨尔与珠姆的动人故事并流传至今自是必然。
&&&&&下午，喝了管理区人员熬的奶茶，头痛减轻，与古绒翁修大哥一起去牧民家做客（临行前拿了些大白兔奶糖、文具作礼品），未近，已有一黑色藏獒凶狠咆哮，后听介绍这是一只纯种藏獒价值二万元但主人是不会卖的，只见藏獒毛色乌亮，黑色眼珠上有小块毛发如眉却是褐色如第二双眼睛（这让我想起深海中的大鱿鱼用于吓唬敌人在尾部外皮上的两个眼睛状的斑点），暴怒的藏獒几欲扑上来，无奈颈有铁链、只能绕着绑柱疾转，一边大声吼叫朝我们这些陌生人作攻击状。在主人带领下我们避开藏獒，掀开黑色的帐布进入帐内，帐篷中间是柴灶、其上帐顶中空可供排烟，即便这样，帐内也是柴烟缭绕，过了好一阵才适应过来，我们受到主人的热情款待，老母亲、儿媳妇在一旁忙活，老父亲、儿子与我们席地而坐拉家常，阳光透过帐顶射下草地，在满帐烟雾中悠闲地抽烟，柴火熬的大茶味道浓厚，如豆腐花状的酸奶令我想起酸炒奶，放在袋子里风干的奶子如奶片味道微酸，这些可是营养丰富的天然食品，帐内只有简单的家当——土灶上搁口锅、毛毯、坐垫、几个口袋，如此简单生活在这里也是一种福分。其间麦克对牦牛绒表示了兴趣。
&&&&&告别牧人帐篷，翻过小山岗来到景色宜人的新路海边，再走近白塔，上有五色风马旗随风飞舞，再往西去，只见湖边有白色帐篷，原来是马尼干戈佛学院的学生来此度假，见我走来，一喇嘛热情地递给我一瓶“第五季”，他们的FB程度让人惊讶，有大枣、苹果、葡萄干、酥饼、麻花、花生、各式时尚饮料，还有收录机、麦克风、音响、VCD碟机、电视机，有时髦的美国枪战片《极度引爆》、发电机......我作势持五弦琴与他们合影，这是一群会享受生活的新时代年轻僧人。
&&&&下午回来后，我与几何去拍雀儿山夕照，在一路边加水点与老人攀谈，自言年六十八，儿时母逝由父带来此地，不知原来家在何处只粗略知是成都人，老人满面沧桑，自言年轻时身轻体健，遍足此地群山（夏天上山挖虫草），更于1978年带一帮日本人登上了雀儿山主峰。只是廉颇老矣，我送了一管金霉素眼药膏、一瓶黄连素药片、几张创可贴给老人。又有一汉子骑摩托车来，原来其父重庆人，早年来此扎根，其母藏人，送了一瓶黄连素药片给他，甚是欢喜。高原的环境，已令这两位汉人变得与一般藏人没有两样。
&&&&回到驻地，饭毕，在昏暗的节能灯下围着火炉与管理区人员聊天，了解到，这里条件差只能季节性开放，日常供电靠太阳能一天可以局部供电两小时；牦牛一般养到六七岁成年，价三、四千元，不轻易卖、只取其牛奶；有藏胞售20元一只的鹿角，是山鹿每年冬天换角自脱的。还听了关于文成公主的传说。 && 050912&&新路海 雀儿山 德格
&&&&&一早我与几何去拍晨景，初升的太阳照在山谷中，光束、投影、雪山、草甸、曲水，拍照效果好极了。
&&&&&回到驻地，伊哥已经出发了；整理完毕，09：45，我们离开玉隆拉措，车子累计里程3467公里；路上一位藏族老人搭乘我们的车去德格县城，30公里后，柏油路转为沙石路，也就是说，开始上山了，4公里后在海拔4400米处我们赶上了伊哥，在继续上行5公里后的海拔4600米处的道班小休等伊哥。
&&&&&中午，我们到达垭口，在垭口前500米，终于等来伊哥，我收拾好伊哥脱下的衣物、有幸见证了......。:D雀儿山口海拔5050米，有路过东风车上的藏胞在抛洒经纸路过时见这样伊哥骑行山口大声招呼......
=============================================
&&&&&雀儿山藏语叫“绒麦俄扎”，意为山鹰飞不过的高峰。在现今的科学时代，人类借助各种技术手段已经开始突破各禁区了。在雀儿山上见到工程车来回往返、忙个不停，道班司机在多弯狭小的山道上动作麻利地调头、卸土石，车尾探出路基一截，我们看到目瞪口呆，真是艺高人胆大。
&&&&&13：40离开山口，下山，途中遇广州一网站*易车队上山，一吉普二依维科军用越野车。在累计里程3528公里处沙石路转为柏油路与沙石路夹杂路面，在累计里程3544公里处再次赶上伊哥，16：20车子到达德格。
&&&&&从难度、地势方面比较，过雀儿山相当于过巴郎山的反向线路，这次上山30公里沙石路，下山70公里；巴郎山则上山40公里水泥路，下山30公里；共同点是弯道多。&&&&&& &&&&&不同于以往攻略所载——雀儿山限时通行，现在的雀儿山已可不限制、双向全天候通行，据搭便车的老大爷介绍，山上有三个道班，这样就保证了山路的畅通与安全；而我们一路上也看到很多的道班工作人员在太阳下工作，在这样的海拔，在这样的环境，坚持长年累月的工作，尽忠职守，默默奉献，确实不易，他们是新时代的公仆，是我们的保护者，一路上每看到这些勤劳的工作者，我们都会向这些普通的劳动者挥手致意，真的感谢他们！祝他们一生平安！即使以后雀儿山隧道修好了，我们还要记得这些名字：十八军张福林烈士，一位普通的班长，在1951年12月在筑路工作中牺牲；五道班班长陈德华，二十多年来工作于川藏线上海拔最高的道班，是全国交通系统劳动模范、十佳养路工、全国劳动模范。
进入西藏 && 050913 德格至江达&&&&&& 早上往德格印经院（也叫德格巴宫），德格印经院代表着康巴文化中心，为藏区三大印经院（德格、拉萨、拉卜楞）之首，拥有藏区文化所有文化典籍的70%，木刻印板32万块。来到院前见有不少的信众在院外转经，入得院内，主体建筑占地面积不大，寺高三层，一层是大殿，二层是印经作坊（雕版、配色、印刷、印板储存间），三层是成品储存，印经院完整地保留了手工工艺。
&&&&&离开印经院，买了本格萨尔王纪念册，德格是《格萨尔王传》史诗的发祥地，几何说德格人以“格萨尔王的故乡”为荣。
&&&&&11：00，车子累计里程3585公里，我们从德格出发去江达，27公里后、12：10到达金沙江大桥，过桥离开四川，进入西藏岗托；沿317国道的沙石路前进，路经青泥洞见有十字架的教堂建筑；在上山路中，我与几何尝试抄近路横切上山顶，为废道所误几乎迷路、幸麦克回来叫我们，否则天黑才可能到山口；于16：20，累计里程3652公里，到达海拔3652米的矮拉山口。
&&&&&&由于对在江达的情况有所了解，我们执意在矮拉山口等待伊哥，山口聚集了一班小孩要这要那，且用皮带弹弓甩石头，情况开始复杂，麦克锁好车门，几何与这些小孩周旋，我加紧与正上山的伊哥保持联系，对讲机里传来：我到了1012里程碑...到了1014公里，终于，看到伊哥了，这时，出现了混乱，赶紧让伊哥先行离开...为脱身把半个烧饼都给了他们。上车离开后，关于该不该给东西等我们展开了热烈的讨论。
&&&&&下山途中，不太平，伊哥遇袭遇追幸无大碍。
&&&&&18：50到达西藏第一站江达，累计里程3710公里。
&&&&&在街上找司机了解到：江达至昌都240公里间，正修路，路况差最好走四驱，沿途无加油站，有村乡、道班可宿。看来明天是不容易的路程。
=============================================
050914 江达至29道班
&&&&&&早上九点离开江达（车子累计里程3707公里，海拔3400米），出城不久，即进入沙石路面，沿途山水侵浸、令原本因大卡车宽轮距而成的鲤鱼脊路面更糟。行至3732公里过水漫道路时、遇险幸陷车湿土没下沟，以车上工具尝试自救未果，这时一路过川牌东风卡车同意帮忙，遂以富利卡自备钢绳车连接两车、车尾对车尾方式拖车，钢绳绷紧后，东风车一发力向前拉、富利卡稍移，但很快，钢绳不堪重负绷断了，再次连接、牵引，终将陷车成功拖上路面，谢过东风车司机我们继续前进。
行至雪集拉山口（累计里程3750公里，海拔4329.5米），休整，中饭毕，路况愈差，换由伊哥主驾继续前进。
&&&&&&19：30，天色渐暗，一日跋涉，车、人俱疲，决定就近休息。行至29道班（累计里程3772公里，海拔3800米）借宿，经说明来意，道班家属中的一位大婶爽快地拿出钥匙，打开院子左侧的一房间，稍做打扫后让我们留宿；将车上炊具、寝具搬入这空置已久的房间后，晚餐毕，将残渣给院子里欺生不停吠叫的两只哈巴藏獒混血狗以作安抚。
&&&&&&将防潮垫铺好，尽管几何与伊哥讲了鬼故事，但由于疲劳亦很快入睡。 && 道班至昌都&&
&&&&&&天亮，收拾好东西，打包捆绑完毕。
&&&&&&告别29道班，继续在边修路边通车的317国道的泥泞上前进。与昨天一样，遇高坡、泥泞路段，除驾驶员外，其余人皆下车徒步前进，或指示方向或探水深浅，或搬开档道石或搬来垫路石，或推车或平整路面。
&&&&&&行至累计里程3780公里处，轮子打滑、车子被卡在鲤鱼脊上下不得，经自救（以铁镐刨开路面，在右后轮桥板下升起千斤顶，垫入石片）与他救（一藏牌东风车牵引），车子再次脱险，谢过芒康司机我们继续前进。
&&&&&&路上见有牧人喂养一群秃鹫（几何分析，附近山里可能有寺庙及天葬场），翅展约二米的秃鹫掠过高原，秃鹫进食后，由翅展约一米的乌鸦进食。这里的食物链较为完整，草原上的鸟雀体形较大，麻雀比平原的肥大，喜鹊也是，乌鸦身形似鸭，大雕似鹅，这些常飞过公路上空，时而滑翔、时而俯冲，后经观察，才知道在草原上有众多的食草动物如野兔等，其中尤以小鼠居多，每一平方米的草地上就有三、四个鼠洞，看来鼠患严重。
&&&&&&下午13：40到达一高塔附近（车子累计里程3799公里，海拔4100米），在一小店以碗面中餐，与川籍老板娘交谈，知道小店后工地是一矿场，新起的厂房今天投产，今天首次开采的*矿据称是中国最大，亚洲第二大的*矿，还说此地手机有信号，听闻有信号，各人纷纷掏出电话、开机收发信息。这一路如果手机有信号则说明距离县城十几公里，在这荒山野地手机有信号只能是拜矿场所赐。
&&&&&&这段路较荒芜，路边有国旗高高飘扬的**水电部队营房、地质工作队，每十公里一个道班建筑，除此再无固定居住点。甚至几十公里才能遇到牧民帐篷。
&&&&&&行至累计里程3836公里处，终于到达妥坝，停车休息、晚餐毕再次出发，已是晚上21：00，车子换由麦克驾驶。
&&&&&&妥坝是我们两天里一路念叨的地方，因为妥坝过后有望走上柏油路，这一程能走上柏油路是种奢望。
&&&&&&江达至妥坝约119公里，我们走了两天。
&&&&&&伊哥说：每一次远远望见前面的工棚心里就发怵，因为有工棚就有修路，有修路就有不科学的施工：一边是山坡，一边是便道，便道侧是施工现场如排水涵道、护土墙，而便道总是让大货车碾出两条深深的泥沟、中间就是容易伤及车子底盘的鲤鱼脊。虽然赶季节施工，但施工方似乎疏于管理，没有对原本就不平整的便道进行推填处理而放任之，这对我们这台两驱的商务车构成了极大的困难，一路走来，经历了数不清次数的上下车、搬石头、拖底声音，车侧的两道踏板先后掉落，车身右侧遭擦刮。
&&&&&&这119公里的烂路，令我们对施工方的不负责任的施工有了深刻的认识，这种路面使高底盘宽轮距的卡车、越野车也时有险情——车身左右之倾侧令人咋舌，仿佛那车子就要翻倒，更有被困草原待救援的大货车。由于路面损毁、便道难行，有车辆（其中四驱吉普如丰田4500、帕杰罗等）就离开便道，闯入草原自行开辟第二便道，在绿色的草地上犁开两道刺目的车辙...这样的施工令所有的车子都吃尽了苦头，以至于我们在宗拉夷山口附近遇一西藏交通厅的巡视车时，向坐在帕杰罗车里的官员表达了我们的意见与建议。
&&&&&&车过海拔4481米的宗拉夷山口时，天色已晚，只有江达当局残破的标语牌与经幡在风中猎猎作响，我们匆匆下山直奔妥坝。
&&&&&&这119公里的路，按几何的话：将一生要走的烂路都走完了，我们的车、人团结一致，用20几个小时有惊无险地走完了。车到妥坝时，有数车问我们是否四驱车，对二驱车走过来表示了不可相信与惊奇，麦克自豪地说“我们四个人每人扛一轮子扛过来的”。而我，只能这样自己开解：“在冬季来临前如果顺利修好了路，以后的车子就可以走上康庄大道了”。
============================================
050916 昌都
&&&&&&离开妥坝后经过短暂的施工路段、塞车，车子夜行于扎曲河边。
&&&&&&01：30，到达昌都，车子累计里程3957公里，海拔3200米，今天在昌都休整，主要是检测车子。
&&&&&&昌都的藏语意为“两江汇合处”，发源于青海唐古拉山北麓的扎曲河和发源于西藏巴青县万马拉的昂曲河在昌都镇会合，澜沧江由此发端，向南滚滚流去；经芒康县境内的盐井流入云南；出云南后即为湄公河。澜沧江在西藏境内河长509公里,流域面积38470平方公里。
&&&&&&下午，我在昌都城里观光，先跨过昂曲大桥到澜沧江广场，广场由天津援建，是昌都地区标志性景观，也是西藏地区第一个现代的开放型集会广场。走进广场，南边临江处有一拱型门型建筑，拱门背面在太阳阴影下有僧人聚集闲坐。到江边，只见拱型门型建筑主雕塑高约二十多米，拱型门的两面各有天津、西藏风情浮雕，其意为津门与西藏之门两大城市的友好相连，门顶造型是一硕大金雕面对扎曲与昂曲交汇处的澜沧江口展翅高飞，蓝天下金雕与高高飘扬的国旗相映。
&&&&&&&出广场，到昌庆街，这是一条依坡而建的石砌步行街，在走廊中见一群喇嘛装束者围坐，我凑上前看，原来在买大买小，做庄的是俗家人，这世道，和尚不修行。往北穿过步行街，街口停车场对面是昌都县政府，门楼上照例悬挂汉藏文双语牌匾，办公楼前空地有数台崭新的“长安之星”披红挂彩，原来是天津赠车交接仪式。
&&&&&&&再往东去，是小商品市场，大群着藏服的康巴汉子聚集，有以计算器按键与汉族商贩讨价还价的，有谈笑闲聊的，有茫然四顾的。折返西，有小商品批发市场、菜市场......学校放学，小学生间以流利普通话交谈，这里与沿海城市无异。
&&&&&&&晚上与几何、麦克在昂曲桥头一藏餐馆FB：椒盐牦牛舌嫩美，牦牛肉炖萝卜鲜甜，烤羊排碟子上还加一固体燃料小炉、烤得油香四溢，甜茶味道醇厚，结帐八十元，三个人吃得直打饱呃......
&&&&&&&饭后去上网，借网吧的网线，几何用笔记本传送视频文件，速度极快；价钱尚可：会员3元/小时，非会员3.50元/小时。 && 050917 昌都至丁青
&&&&&&&早起去强巴林寺（前藏康区格鲁派寺院中创立最早、规模最大的寺庙，属黄教格鲁派，寺内主供未来佛、即强巴佛)。想看喇嘛们辩经，所坐燃气的士却开不上山坡，下车步行到强巴林寺时已07：45，早有转经信众手摇转经桶,口念六字真言在寺外绕行，寺内没有辩经，喇嘛们仍在各大殿内诵经，初入经殿，一片深沉、浑厚的呢喃，殿内光线不足，殿墙上壁画色彩渐旧，经帏低垂，更添神秘感觉，各喇嘛神情专注、旁若无人，如此情景令人油然而生敬畏，不敢高声语，小心地躲在角落里默默拍摄。须臾间似有扰动，原来是几位年轻僧人起身奔向殿前木桶（桶内各有木勺），提起木桶急急往外跑，这时稍有低声喧哗，我们才敢大胆用闪光灯匆匆拍了几张；少顷，提桶小僧人回来了，走到各喇嘛前，舀出酥油茶倒入各席坐诵经喇嘛面前的木碗内，各喇嘛纷纷举碗饮茶，旋即继续大声诵读置于盘膝上的木刻印经文。
&&&&&&&走出几个偏殿，继续前行、在殿前为几位小僧人照相，阳光下各人神情单纯、安逸，态度友好。
&&&&&&&主殿供强巴佛，小门楼内有若干妇人在作五体投地，殿前遍布于地的僧靴使人深信此殿地位、人物的特殊，大殿正门通道两旁依次列席各僧人，最里面、最中间的一身披金黄僧袍的僧人端坐其上、显然是最高级别的僧人；殿内共有十几列的盘腿席布的僧人埋头诵读经文，这益发令人敬畏，我们匆匆拍摄厚自行离去（虽在此寺内拍摄无人阻拦，亦自生肃穆之心，不敢打断僧人们的功课）。
&&&&&&&离开强巴林寺，整理内务，检修好车子，出发往类乌齐、丁青。
&&&&&&&离开昌都，时间10：00，累计里程3974公里，海拔3800米。
&&&&&&&昌都至类乌齐段是214国道与317国道重合部分，我们走的是317国道，天气很好我们没有遭遇泥淖，但一路是悬崖、深渊、急弯，这是我们所走过的最狭窄最多弯的国道，沙土道路在高落差的高山、低谷中盘旋，行驶在高山上，我们可以平视山峰。在悬崖边上会车时，外侧车子在路基边上，稍有差池则有可能造成一车撞山或掉入深谷中。这段唐蕃古道上，车辆稀少，大卡车更是几乎没有遇到。
&&&&&&&12：50到达朱角山口，累计里程4036.5公里，海拔4605米。类乌齐俄洛乡的朱角山不愧为“西藏的瑞士”，道路两旁松柏林立、清溪缓流，可惜砍伐亦多，新旧伐痕赫然，其中不乏三、四十厘米直径的柏树，真是罪过。&&&&&&&& &&&&&&&15：00到达类乌齐县桑多镇，累计里程4093公里，海拔3800米。再往前，有新建藏式民居，统一格局分列于道路两侧，但罕有住家，显然是门面工程，浪费！类乌齐县城与德格、江达一样的城市规划，夹道新建一排两层楼房，一楼为一格格的商铺，无甚特色。
&&&&&&&饭毕，加固车子前保险杠，离开桑多镇已是16：05，一路风光尚可，进入丁青县境。
&&&&&&&17：05，经过无名山口，累计里程4129公里；
&&&&&&&17：20，金卡沟。这一带风光甚好，达曲河对岸白杨、柳树整齐，山上绿树间掩映白墙金顶的金卡寺，海拔3950米的金卡寺是当地最大的黄教寺庙。
&&&&&&&我们停车拍照时，遇藏胞为其照相，其中一名塔吉的青年掏出5元纸币交依哥意即拍照及寄回费用，这令我大感意外，因为沿途尤其在炉霍、江达，一路上都是遇到要钱要糖要烟的，而这里，丁青县金卡沟八营，民风竟然如此纯朴！其实，车过类乌齐以后，路上经过村边路口，总有藏胞热情挥手致意。
&&&&&&&在丁青觉恩乡附近，一225C越野摩托车超前来，满身灰尘的车手打开头盔，欣喜的说“你们的车牌...终于看到广东老乡了”，这是来自广州江涛，于是我们结伴前行。
&&&&&&&22：00到达丁青县城。
&&&&&&&到县城后打开手机，收到“小于一”的中秋问候。 && 050918 丁青至巴青荣布乡 &&&& &&&&&&&10:45离开丁青，累计里程4250公里，海拔3857米；
&&&&&&&12：05到达海拔4446米的无名山口，累计里程4284公里，远远望见念青唐古拉雪山；
&&&&&&&15：00到达海拔4901米的喜拉山口，累计里程4354公里，气压566百帕；为赶时间没有造饭，以在早餐店打包的小笼包与丹巴带来的水果、核桃为午餐。下午遭遇陷车，幸一铲车帮忙，才脱离泥沼。
&&&&&&&今天中秋，大家一路寻思着在哪里赏月。所以早早（藏区晚上八点才天黑）就打算找露营点。
&&&&&&&18：00到达海拔4000米、气压626百帕的荣布乡达瓦大叔的白帐篷， 决定在此过中秋。
&&&&&&&帐篷东边的山坡上草甸如茵，牦牛悠闲吃草，再往上有藏人石屋，草甸上老妈妈与女儿正在给牦牛挤奶，十几岁的少女大胆地面对镜头举起手指作V状，着藏服的小女孩却害羞地不肯走近照相机，中秋了，四、五岁的小女孩甚是可爱，让我想起远在广东的小女。
&&&&&&&晚饭是麦克下厨的咖喱饭。饭后在帐篷外草地上燃起篝火，摆上水果、月饼，围上布床椅，附近一众村民有老婆婆带孙女、顽皮的小男孩、达瓦一家人，步行来的、骑摩托来的，大家齐集火边，给平静的草原带来了热闹，在藏区又圆又大的月亮下，我们向大家介绍今天是汉族的中秋节、所以要吃月饼，大家共饮啤酒，向小孩子们分发糖果、花生、水果、铅笔......夜凉如水，秋露熄灭了火堆，23：00，夜深了人渐散去。
&&&&&&&今天从丁青一路走来，感觉此地民风纯朴、与外人友好相处，可惜藏地深处，能说汉语的不多，大多数只能以极少词汇进行交流，如今晚就只有一位女孩可以跟我们较为顺利地沟通，问起来，是在甘肃呆了六年，才有如此汉语水平。
&&&&&&&我们原想在中秋夜烤羊的，但我们不会藏语，与达瓦大叔交流时只能比划羊角（比划不象？象怪兽？）、学羊叫（这里的羊不是“咩咩”叫的？）、画图（画得不好？象牛？达瓦还是不知何物），最后，我想起路上照相内容有羊群，于是打开相机，找出羊群照片，看了相机屏幕后，达瓦才知道我们原来要找羊，于是与麦克、依哥一起到村里去买羊...未买成，牧人只卖给放养的，要杀生的话不卖。
=============================================
050918 巴青至索县&&&& &&&&&&&今天七点半即起，上帐篷东侧的小山坡，晨雾未散，草甸上布满朝露、绿意盎然，放牧的小牦牛圈于围栏上。
&&&&&&&回到帐篷内，在火炉（以晒干牦牛粪干为燃料，无味无烟，火力足）排气管外壁上，很快烤熟了早点。早餐毕，告别达瓦一家。
&&&&&&&09：50，累计里程4423公里，出发。陷车，道路难行，越野摩托车机动性强，为不拖慢其速度，我们与江涛分手。
&&&&&&&13：45，累计里程4499公里，海拔4130米，到达巴青县城（小城不及索县大），遭遇局部冰雹。沿巴青河西行三十公里到达索县县城。
&&&&&&&15：08，到达索县，在县城一藏餐馆吃中饭；餐毕，依哥在旁边一摩托车修理店以电焊加固车顶架。
&&&&&&&16：10，右后窗玻璃过热爆裂，经纸板与薄膜临时封闭后，决定留在索县休整。
&&&&&&&我去城西一外观似布达拉宫、号称小布达拉位于雅拉山上的寺庙，藏北最大的一座黄教寺庙：典培加林 赞丹寺。硝烟散尽，尘埃落定，往日壮观的寺庙群早已泯灭，如今只修复了一座红宫，即使这样，在平坝子中心的雅拉山上的寺庙仍然气势恢弘。雅拉山下的雅拉乡，是格萨尔的爱妃珠牡的故乡，有关珠牡的遗迹遍及索县，传说极多。&&&&
&&&&&&&得一喇嘛指点，直到寺庙金顶，有几喇嘛在忙活修庙的木工，另一年轻喇嘛头戴耳唛、牵一小猴。在寺庙各角拍照，居高临下，地势险要，四周宁静，只有掠过耳际的风声，没有了昔日肃杀之气。俯瞰雅拉乡成片的藏式平房、宽阔河谷，远方是圣洁的皑皑雪峰。
&&&&&&&沿着石梯下去，在殿门外，遇外出采办物资返回的喇嘛从东风车下来，点头问好，甚友好。
&&&&&&&在山脚下遇放学的初三学生，翻阅了他们的教科书，是藏区出版的藏文课本，书内没有插图；再往前走，遇小学生，他们对外来的我手里的数码相机很感兴趣，纷纷拉扯着要看相机里面他们的照片，遇扎西等两个六年级学生，他们的同学才把曲措讲流利纯正汉语、将他们的照片回邮地址留给我。 && 050920&&索县至那曲
&&&&&&&08：10，离开索县，累计里程4535公里，一路经过顶有积雪的大山。
&&&&&&&12：20，累计里程4605公里，海拔4626米； 车顶架焊接处断裂，只能将其上两包裹、一自行车卸下，挤入并不宽敞的后车厢。在荒原上，几何做饭，中餐毕，继续赶路。 累计里程4644公里，海拔4500米； 车子行驶于宽广的羌塘大草原上，草原边缘以小山为点缀，初秋天草原一片金黄。
&&&&&&&14：50，累计里程4701公里，海拔4600米； 车子右后胎爆，换用备胎，行不多久，备胎气压不足，以伊哥的自行车气泵四人轮流打气。
&&&&&&&17：50，累计里程4718公里，海拔4937米的江右拉山口， 后座闻到焦糊味，车子刹车异常。
&&&&&&&20：20，在天刚黑时，终于坚持把车子开进那曲，此地海拔约4500米，气压593百帕。
&&&&&&&在粮贸西苑宾馆，停车场保安说，昨日有一广东摩托车也住这里，我们猜想应是江涛、他也顺利地到达那曲；后在拉萨与江涛聚餐时得以证实，此是后话。 && 050921&&那曲至纳木错
&&&&&&&今早伊哥与麦克去加固车子及检修刹车皮，几何在宾馆发图，我则去邮局取款，邮局对面街有人群聚集，中有藏、回人，在卖虫草、闲聊，我凑了进去......小插曲（这里略去N字），全身而退；回到宾馆听大堂经理介绍，那里鱼龙混杂。&&&& &&&&&&&14：40，离开那曲，累计里程4790公里，沿109国道往当雄，那曲—当雄—纳木错，都是柏油路、路况极好，那曲以后的路段车子开到110公里/小时，是我们9月5日离开成都后第一次走的好路。那曲—当雄是青藏公路，沿途有在建铁路高压塔、电气线路，差不多与公路平行的是拉格段单线铁轨，铁路在金黄的草原上向拉萨方向延伸，跨过高桥、穿过隧道，而远处的山峰则白雪披顶。
&&&&&&&行至4595公里、海拔4600米，109国道3665km，谷露镇，有警察查证，这里曾是海拔最高的警察执勤点，现在物资条件改善了。&& &&&&&&&行至109国道3684km遇三来自大连的公路自行车车手。
&&&&&&&进入当雄、行至4922公里、海拔4444米，过九子拉山口，在纳龙村路边，有一字排开的如意八白塔，相传格萨尔王一名大将夏巴葬于此地。
&&&&&&&17：10，累计里程4962公里，到达当雄，正在改建的县城尘土飞扬，高大的工程车随意停在公路边，给我们的印象是汉地文化正入侵中。
&&&&&&&&17：10，累计里程4964.5公里，转入往纳木错的柏油路，当雄—纳木错扎西半岛61公里，纳木错大门售票处离半岛50公里，新修的两车道柏油路正在划行车线、山路弯多、在五千多米高度车子似有高原反应。
&&&&&&&&18：20，累计里程5025.5公里，海拔4718米，在漫天乌云下我们顺利到达纳木错扎西半岛，入住帐篷旅馆（没有火炉，发电机供电至22：00）。刚安置好东西，电闪雷鸣，几何预言将下冰雹，果然、白色的冰雹从天而降，走出帐篷检查车子，顺便张开嘴巴接了几粒来自圣湖的冰雹。
&&&&&&&有两广州游客可能刚下飞机，高原反应强烈，急欲离开但他们的6200却一路修车不止，他们到各帐篷找司机......愿他们平安。对于高原反应，我们各人都有或多或少的经历，克服的关键是充足休息、多喝水、心态正常。
&&&&&&&夜里做饭，独自去湖边打水，偌大的湖面只有隐约天光、一片寂静，白色头灯下湖滩冷清，湖水拍岸声令人更添对圣湖的敬畏，在湖边徘徊，照例......
&&&&&&&22：45，风吹帐篷，猎猎作响，隐隐狗吠，帐内温度15度。23：00-23：15，雷声轰然、电光闪耀，再降冰雹，打在帐篷上，支架铁管叮当直响，开门去看，豆大的冰雹漏入衣内，甚冷，复卧，盖一棉被、再盖一毛毯，稍暖，入睡。 && 050922&&纳木错至拉萨
&&&&&&&今早七点多起来，天色灰暗，似欲雨，复卧。八时许，天色明，起；九时，明媚的阳光照射在纳木错与念青唐古拉山上——远处是洁白的雪山，近处是微蓝的湖水，湖边游人众多，长枪短炮、电视台器材对着圣湖一齐狂拍。
&&&&&&&这时，有车身写着“西藏-五*液”等字样的车队驶近湖边，下来一些似持专业相机者，而湖边竖立“禁止车辆驶近湖边”则好象被他们忽略了；后更见有一车人（其中有着喇嘛服饰的）到湖边，搬下器具，摆下坐席，显然这班人是想以圣湖为背景策划什么拍摄主题（呜呼，这些摄影大家）。
&&&&&&&太阳渐高，有藏人赶着一群白毛牦牛到湖边、许是供游人拍照。
&&&&&&&远望纳木错近两千平方米的湖面，在早晨十点钟太阳的照射下，湖水如大海般蔚蓝。
&&&&&&&这时伊哥准备出发了，捆好行李，离开纳木错，时间10：40，累计里程5029公里。
&&&&&&&车出扎西半岛20公里，路经海拔海拔5190米的那拉根山口，有众多旅游大巴停靠路边，其中不少来自广东的游客在俯瞰圣湖、拍照留念，这说明我们距离拉萨的文明社会不远了。
&&&&&&&12：23，累计里程5096公里，到达当雄金珠宾馆停车场，很快，见到从拉萨赶来会合的蓝天阳光——他准备从当雄开始，与伊哥一道骑车往珠峰大本营。
&&&&&&&15：35，累计里程5097公里，海拔4273米，告别伊哥与蓝天阳光，告别青藏铁路线上建设中的城市——当雄，我们往拉萨南去，路经路右一片金黄的当雄赛马场，路经念青唐古拉山路口（此处可近较距离地仰望神山念青唐古拉，与在圣湖边看到的念青唐古拉山相比，近了很多，是山的两边各自看），公路上往返着拉萨与格尔木、西宁、兰州、西安之间的卧铺大巴。
&&&&&&近拉萨，路旁夹道的是叶子泛黄的白杨树，秋色渐浓。
&&&&&&18：00，进入现代都市拉萨，金珠路限速40公里、有雷达测速，过三道在建的立交桥，可见路边加油站供应97#汽油、这是我们出成都后首次见到。更换车窗玻璃后，按先期到达的曦曦电话指示，我们到位于林聚路的警察接待处，办理入住手续，终于可以洗个舒服的热水澡、洗洗衣服了。
&&&&&&晚上，在藏医院路近八廓街侧、N多老外的雪*餐厅吃饭，巨贵，与江涛碰头。
=============================================
050923 拉萨
&&&&&今早往八朗学、东措、吉日等驴子聚集地看贴，寻找24日同去珠峰者，在遇东措楼下遇两广东GG，言数日前也行经江达—昌都路段，他们开的赛欧一过宗拉夷山口就爆胎，结果在荒凉的山口过了一夜……他们计划25日租4500去珠峰。
&&&&&记下几个可能同行者的电话、给他们发了短讯后，我在拉萨街头闲逛。
&&&&&来到布达拉宫，只见山下环寺的转经路上人群熙熙攘攘，男女老少信众手摇转经筒、口诵六字箴言、神情专注地转经，路边的一列转经筒被各种年龄的手摩挲，木质铜皮的转经筒被磨拭得光亮，这种气氛真该好好感受，于是我加入人群中，为观察转经者我先逆时针反转到布达拉宫入口处，再顺时针与转经者环行第二圈……
&&&&&&布达拉宫对面的广场南面有一座西藏和平解放纪念碑、两名武警守卫其下，广场中间高高的国旗迎风飘扬，在这里我遇到哲蚌寺的几位喇嘛，他们手持柯达的简易相机以布宫、国旗为背景留影纪念。
&&&&&&离开广场我来到布宫东北侧的宗角禄康公园，宗角禄康是拉萨著名的园林古建筑，十七世纪五世达赖重建布达拉宫时掘土形成人工湖，六世达赖则在湖溏中建了龙王宫，如今这里是拍摄布宫倒影的好地方，园中多栽百余年树龄的左旋柳，湖边垂柳依依、游鸭戏水、曲径幽深，令人几疑为江南。在秋天的阳光下，在落满黄叶的草地上，就着酥油茶与糍粑，有几位藏族妇人席地野餐，稚嫩的小童在草地上跌跌撞撞。
公园对面的市场里物资丰富，黄瓜翠绿、西红柿又红又大，冰柜里有冷冻海鱼待售，也许离兰州近的缘故，新鲜的红提售价3元/斤，看来，在顺畅的物流渠道作用下，远离大海的拉萨供应充足。
&&&&&&下午回旅馆拿了几何的DV机去修理，走了N间店铺，终于在东措斜对面的一小修理店修好。
&&&&&&期间打了N多电话联系明天往珠峰事宜。抽空去了大昭寺，也是先反转再顺转，八廓街上藏人洋人，转经观光，人来人往，
大昭寺门前跪地磕头、五体投地者甚多，待欲进大门，时已下午六点，膜拜的藏胞甚友善地示意我往旁边有侧门可入。
&&&&&&受朋友所托，经反复观察，在大昭寺前的一摊位上买了一把转经筒，这种转经筒是藏胞所用的、非比工艺品的虚假古铜色与花哨，握在手上，手感颇重，做工朴素，内有厚厚的经卷，老板是一壮汉，见我识货，问我自何处来，答广东，汉子即言去过广州，态度甚友好。我想，今日的藏区尤其拉萨已经是一个开放宽容的城市了，因为我在佛教盛行的藏区除了看过天主教堂，还看到了拉萨两座清真寺中的一座。
&&&&&&在反转大昭寺时，我无意转入一小巷，见前面有圆尖顶建筑，问当地人，果是清真寺，近前，已有卖清真用具、洗衣铺等，寺前路边有小贩售卖，案板干净，白色毛巾裹着货品，不知所售何物，问之，揭开一看，是一清理的干干爽爽的净鸡，看来伊斯兰的洁好果然不假。出于对不同宗教的好奇，我问在旁的回民可否入寺内参观，被告知可以进去，但不能进礼拜堂因为我不是穆斯林，于是我走进寺门，正面的大礼拜堂上有如葱头状的大圆尖拱顶与新月，近黄昏，祈祷时间将到，礼拜堂旁边净身的穆斯林纷纷拿起铜水壶进入浴室，几位头顶白帽的长鬃老者坐在树下的长椅上，我近前交谈，原来该清真大寺始建于1716年、经扩建现可容纳1200人同时进行礼拜，礼拜堂的上下两层各可纳600人。离开东孜苏街，天色尚早，我往小昭寺去。
&&&&&&比起大昭寺的名气，小昭寺的规模显然小了很多，但寺门牌匾记载着它是与大昭寺的同期建筑，相传由文成公主主持修建，里面供奉释迦牟尼8岁等身像。
&&&&&&晚上，与伊哥、蓝天阳光会面，出外告别晚餐（我明日先往珠峰），由于电话音误，麦克、曦曦、伊哥赴他处，近九点我、几何、蓝天阳光才找到在拉萨发了几天呆的江涛，四人在
00:33:00 编辑
偶追求外面的世界~~
坐着沙发看笔记!!
----------------------------------------
把所有的ZN线路走成FB的，FB的时候充分体现ZN； 能FB的坚决不ZN，FB就一定要搞到ZN。
积极关注后座上的笔记，不会写得有点歪歪扭扭吧，呵呵。
希望平安健康^_^
期待.... && 海铜锣GG啥时出来露脸啊...
----------------------------------------
努力,一切皆有可能...
无法前往，通过笔记感受一下你们的旅程。
----------------------------------------
在绿的透亮的山野中自由自在地舞
山水，民俗
应该是个长篇，已经做好准备隔段时间就得上来刷新一下
----------------------------------------
秋水共长天一色, 落霞与孤鹜齐飞
&&等着看。
跟LZ的笔记去旅行`~~
忆丝 wrote:
积极关注后座上的笔记，不会写得有点歪歪扭扭吧，呵呵。 && 现在正努力辨认当时记下的各数据 && 鱼儿鱼儿向上游 wrote:
期待.... && 海铜锣GG啥时出来露脸啊... &&
&& 沧海一沙鸥 wrote:
应该是个长篇，已经做好准备隔段时间就得上来刷新一下 && 看能否写到西安段、简要些 &&
800) this.width=800'/>
去了差不多两个月，真的好漫长。
----------------------------------------
珍惜。。。。
卧龙境内 &&
800) this.width=800'/>
800) this.width=800'/>
雪中的植物，据说可入药，治发烧。 &&
800) this.width=800'/>
在巴朗山上骑行的伊哥 &&
800) this.width=800'/>
且行且珍惜
西藏--明年的目标 && 作业作了编辑，每天的行程分隔开了 && 几何、伊哥现在凤凰（下着雨），约晚上9时赶到西街与我们会合，泡吧P酒..........:D && 海铜锣：飞过来吧
----------------------------------------
且行且珍惜
拉磨有理,成驴无罪
同样的世界不一样的人,,,不同的角度看世界有不同的感受
黄塘主 wrote:
西藏--明年的目标 && 作业作了编辑，每天的行程分隔开了 && 几何、伊哥现在凤凰（下着雨），约晚上9时赶到西街与我们会合，泡吧P酒..........:D && 海铜锣：飞过来吧 && 节目连连啊
耶风 wrote:
去了差不多两个月，真的好漫长。 && 真正走完全程的是这两个家伙： && 今早看到伊哥、几何了。
伊哥身体还好就是骑行裤令大腿黑白分明
拉渣胡子的几何象个车晨武装分子&& 征尘未洗的战车状态不错就是看不清车体颜色
17:51:24 编辑
在西街微凉的夜色中,10月23日凌晨1:35,见到风尘仆仆的伊哥和几何。
那一嘴胡子,真是性感。
几杯来自凤凰的枸桔酒,真是暖心又暖胃.呵呵！
行万里路！ && 破万卷书！:D:D:D:D
----------------------------------------
心若改變 ---你的態度跟著改變!態度改變 ---你的習慣跟著改變!習慣改變--- 你的性格跟著改變!性格改變 ---你的人生跟著改變!
海铜锣 wrote: && 真正走完全程的是这两个家伙： && 今早看到伊哥、几何了。
伊哥身体还好就是骑行裤令大腿黑白分明
拉渣胡子的几何象个车晨武装分子&& 征尘未洗的战车状态不错就是看不清车体颜色 && 什么时候拉出来吓人！呵呵
恭喜你们完成了自己的心愿之旅！
----------------------------------------
--------*寄情于山水之间*--------
笨兔 少惹...:P
有没有数清楚自己的步数啊？！
----------------------------------------
尘归尘，土归土，人生不过灰一抔。。。
东莞兔兔 wrote:
有没有数清楚自己的步数啊？！ && 回到平地，那个低原反应，忘记了 && 早上依哥离开日隆出发。 &&
800) this.width=800'/>
我在路上渴了，吃完苹果帮自己照了一张 &&
800) this.width=800'/>
& 后座的西藏笔记--2005年秋的藏区印象及其他
&邀请xuliang1215参加此活动
& 2000 - 2015 www.doyouhike.net
Version 4.7.8 -
23:46:59 +0800
粤ICP备号-2 &}