优步们动了谁的奶酪？
作者：下转A12版
　　（上接A10版）　　优步让任何人都可能成为出租车的提供者和使用者，这也许会颠覆我们的交通方式。这在没有互联网的时代是难以想象的，但仔细想想，这当然不是互联网第一次改变我们的生活：淘宝改变了购物方式，支付宝改变了付款方式，携程途牛改变了方式……但回顾互联网短暂而伟大的发展史，优步们改变生活方式的同时，也跟监管部门、线下企业、甚至消费者也是冲突不断“战争”不止。　　优步崛起后，市场各方有何反应？　　优步之所以势如破竹地劈开出租车市场并占据主导地位，就是因为它填补了市场的一部分空白、满足了运输市场多样化的需求，打破了出租车垄断性经营权，包括数量管控、价格管制、特许经营，这也必然与原有的监管体系、运营机制发生冲突，那与此相关的出租车公司、的哥、监管部门怎么看呢？　　出租车公司：未出现大量的哥改行现象　　前段时间有媒体报道称，义乌出台了《义乌市出租汽车行业改革工作方案》，其中提到，政府将放开出租车准入市场，不再管控出租车数量，而承包费明年或将取消。那么，在当前优步等打车软件的冲击下，广州是否也会借鉴呢？目前，广州市有关部门暂未表态。　　多家出租车企业坦言，“打车软件的兴起，多少带来一定的冲击，但目前还不是特别明显。”一家大型出租车公司有关负责人称，承包费是的哥按月上缴的，但到目前还没有出现大量的哥弃车改行的现象。　　的哥：月收入少了一点点　　有消息称，管理部门拿“优步”开刀，主要是为了对出租车司机有个“交待”。然而，在5月6日，有网友报料称，有的士加入优步揽客，还贴出了涉事出租车的照片。　　出租司机真的反对优步吗？“虽然每天看着市民们开着手机在等优步，但我认为并非是因为优步抢走了的哥的"饭碗"，而是现时的制度制约了出租车行业的发展。”广州的哥崔永强（化名）如此评价。　　崔永强称，虽然打车软件经常以送优惠券等方式吸引更多人使用，他也曾安装过，也不见得收入比未安装前增加多少，有时甚至因为接了单，而频频错过路边的“招手族”，“感觉更是得不偿失，索性卸载了”。崔永强说，目前他一个月的纯收入还是保持在五六千元左右，暂时未出现大幅度下降的情况。　　不过，另一名的哥陈师傅却觉得，自从媒体报道优步事件后，反而激起更多人使用打车软件，他这个月收入到目前为止，同比减少了300元左右。　　政府部门：查获非法揽客个案，罚3万　　在被查事件发生后，优步广州公司几个“优步司机之家”选择暂时闭门谢客，然而，网站仍照常运营，这丝毫不影响优步司机们的揽客行为，而且优步给出的优惠力度越发猛烈。　　而另一厢，国家已多次明确，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。而广州市交通运输执法部门也表态，目前只区分合法营运与非法营运，对扰乱运输市场的非法营运，广州交通执法部门一贯保持高压的整治态势，绝不手软。而早前，广州市区两级交通执法部门在日常执法中已查获多起利用手机软件揽客的非法经营个案，均依法处以3万元的罚款。　　记者从有关部门了解到，滴滴、快的等软件平台目前已经跟政府平台互联，让政府可以时刻监控，然而，唯独优步的系统软件至今未纳入统一监管平台。有业内人士认为，优步一旦也像其他软件平台一样，纳入政府监控，或许它的道路会越走越宽。　　广州市出租车数据　　现有出租车公司：75家　　出租车数量：2.4万辆，对应有2.4万个出租车经营牌照　　的哥数量：4万多名（包括白班和夜班）　　广州出租车公司的运营模式　　拿到出租车牌照（可以花钱从市场上买，也可通过竞标从市交委免费获得）。　　买车，一牌一辆。　　给每辆车配齐法规要求的软硬件（买各种基本税费、的士计价器、智能调度设备等）。　　承包给司机，司机每月交承包费（即份子钱）。　　广州出租车公司利润率　　据2011年广州物价局数据测算：13%　　以广州市利士风出租车公司为例：　　2008年之前13%　　%　　优步们遇到的难题　　淘宝与“掐架”　　1月23日，国家工商总局发布《2014年下半年网络交易商品定向监测结果》，调查结论称：中国网购的正品率不足六成。其中，淘宝网样本数量分布最多，但正品率最低，采样51个，正品率仅为37.25%。随后，淘宝网发公开信直接对工商总局网络监管司刘红亮司长喊话：“您违规了，别吹黑哨！”指出监测报告在抽样、程序等方面存在问题。后来，淘宝网决定向国家工商总局正式投诉，还成立由300人组成的“打假特战营”。　　途牛大战17家线下旅行社　　今年4月23日，以国旅总社、(,)、中旅总社、(,)等为代表的17家国内旅行社发布联合声明称，因与途牛在维护正常的市场秩序、良性的行业发展以及合理的定价等问题上存在重大分歧，停止向途牛旅游网(,)提供日及以后出发的旅游产品。随后，途牛发表声明称，即日起下线众信旅游全部产品。　　据了解，导致线上线下互掐的真正缘由，有一部分是途牛加大直采，即线上销售平台自己开始大量生产产品，影响了供应商利益。同时，传统线下旅行社在踌躇多年后，开始加码线上布局，摆脱对途牛的依赖。　　在国家出面调停下，4月26日，途牛与17家旅行社发布声明说：我们和解了。　　网络金融收益高风险也高　　随着的兴起，P2P网贷吸引了不少对投资理财有兴趣的人，但高收益必定伴随高风险，近年来连发的多起P2P诈骗案引起公众对互联网金融安全性的关注。比如，日旺旺贷突然关闭，该平台运营仅2个多月的时间。根据投资者自发组织的维权联盟统计结果，截至今年5月，已登记的受骗者有300多人，投资额度从几千元到百万元不等，总金额已近2000万元。这种运营模式尚未成熟，监管也未到位，才致使投资者利益受损。　　网络家政管理出问题　　小曾是一家外企的小白领，工作繁忙的她平时常常为家务活烦恼。近日，她看到上“微家政”的优惠活动，称可以“手机一点上门服务”，就用手机预约了某家政公司的钟点工服务。4小时的家政服务让她挺满意，可付了钱送走家政人员后，粗心的小曾才发现，自己在国外旅行时购买的万元名表不见了。小曾在微博上多次联系该公司客服，却迟迟没有回应，才发现自己上当了。这类公司的出现无疑也将改变消费者的生活方式，可是，在运营初期，因为没能管好自家员工，给消费者留下了不安全的印象。　　（下转A12版）
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优步公司西欧和北欧总经理皮埃尔·戈尔对媒体表示，法国和欧洲许多国家的出租车市场多年来缺乏革新，新技术带来的竞争将促使打车软件具有更容易、更可靠、更移动便携的特点。布鲁塞尔的网民在社交网站上成立了“我们欢迎优步”群，有人认为，这款软件的出现打破了欧洲出租车市场垄断的局面，有利于推进产业跟随市场改变而发展进化，也将推动相关法律法规更适宜数字化时代的新经济模式。
本报驻法国记者　邢雪《
版）近日，德国柏林的出租车司机发起抗议，认为美国搭车软件优步抢走了他们的生意。近日，欧洲主要城市的出租车司机与美国搭车软件“优步”之间的矛盾升级，伦敦、巴黎、马德里、柏林等首都城市里的上万名出租车司机罢工抵制优步的使用。优步并不是一款叫出租车的打车软件，而是一款搭车软件。人们通过优步不仅可以叫到出租车，也可以叫到有租车意愿的私人车辆。这些车辆不打表，资费由优步计算确定。据使用过的乘客反映，这一资费会随着叫车的时间和地点浮动，并无统一标准。乘客用信用卡支付的费用中有20%是付给了优步。巴黎出租车司机马克告诉记者：“这软件不仅抢了我们的生意，也给乘客带来了安全隐患。”据了解，只要年满21周岁、有3年驾龄的司机就可以在优步注册。马克认为，在巴黎乘坐非正规出租车，一旦发生纠纷或物品遗失，车辆来源和司机运营资质无处核实，乘客的权益就难以得到保障。欧洲出租车市场成熟规范、法律完善，各国都有一套健全的服务体系和严格的行业标准。法国出租车公司组织也明确表示，这种服务助长了黑车市场的发展，违反了当地法律法规。因此，美国多座城市已经禁用了这类叫车软件，布鲁塞尔和柏林日前也已经裁定禁止这款软件在当地使用。法国首都巴黎是一个公共交通十分发达的城市，然而即使如此，有时打车也不很容易。法国共有5.5万辆出租车，其中1.9万辆在巴黎运行。法国出租车营业执照严格受到政府管控，每年的车辆增长率远远赶不上游客增长率。在法国偏远小城，出租车保有量少，白天打车尚不容易，夜间就更难找到出租车。通常巴黎市民可以在有明显标志的出租车站打车或者通过电话叫车，但对于外国人来说，众多禁停路段和法语电话叫车系统都增加了打车难度。市场的需要为打车软件的发展及其他车辆的运营提供了土壤。自2010年以来，伦敦、巴黎、布鲁塞尔、柏林、马德里等欧洲主要城市都逐渐拥有了自己的打车软件。但这些软件开发水平良莠不齐，所覆盖的地理范围和车辆数量也有限。伦敦打车软件“招手来”因为方便快捷、服务完善，受到伦敦人的普遍欢迎，但也有软件仅仅提供了叫车电话号码而备受冷落。法国也曾开放车司机服务填补市场需求，但出租车司机对这些车辆服务的抗议一直十分强烈。优步公司西欧和北欧总经理皮埃尔·戈尔对媒体表示，法国和欧洲许多国家的出租车市场多年来缺乏革新，新技术带来的竞争将促使打车软件具有更容易、更可靠、更移动便携的特点。布鲁塞尔的网民在社交网站上成立了“我们欢迎优步”群，有人认为，这款软件的出现打破了欧洲出租车市场垄断的局面，有利于推进产业跟随市场改变而发展进化，也将推动相关法律法规更适宜数字化时代的新经济模式。（本报巴黎6月23日电）
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　　（上接A10版）
　　优步让任何人都可能成为出租车的提供者和使用者，这也许会颠覆我们的交通方式。这在没有互联网的时代是难以想象的，但仔细想想，这当然不是互联网第一次改变我们的生活：淘宝改变了购物方式，支付宝改变了付款方式，携程途牛改变了旅游方式……但回顾互联网短暂而伟大的发展史，优步们改变生活方式的同时，也跟监管部门、线下企业、甚至消费者也是冲突不断“战争”不止。
　　优步崛起后，市场各方有何反应？
　　优步之所以势如破竹地劈开出租车市场并占据主导地位，就是因为它填补了市场的一部分空白、满足了运输市场多样化的需求，打破了出租车垄断性经营权，包括数量管控、价格管制、特许经营，这也必然与原有的监管体系、运营机制发生冲突，那与此相关的出租车公司、的哥、监管部门怎么看呢？
　　出租车公司：未出现大量的哥改行现象
　　前段时间有媒体报道称，浙江义乌出台了《义乌市出租汽车行业改革工作方案》，其中提到，政府将放开出租车准入市场，不再管控出租车数量，而承包费明年或将取消。那么，在当前优步等打车软件的冲击下，广州是否也会借鉴呢？目前，广州市有关部门暂未表态。
　　多家出租车企业坦言，“打车软件的兴起，多少带来一定的冲击，但目前还不是特别明显。”一家大型出租车公司有关负责人称，承包费是的哥按月上缴的，但到目前还没有出现大量的哥弃车改行的现象。
　　的哥：月收入少了一点点
　　有消息称，管理部门拿“优步”开刀，主要是为了对出租车司机有个“交待”。然而，在5月6日，有网友报料称，有的士加入优步揽客，还贴出了涉事出租车的照片。
　　出租司机真的反对优步吗？“虽然每天看着市民们开着手机在等优步，但我认为并非是因为优步抢走了的哥的‘饭碗’，而是现时的制度制约了出租车行业的发展。”广州的哥崔永强（化名）如此评价。
　　崔永强称，虽然打车软件经常以送优惠券等方式吸引更多人使用，他也曾安装过，也不见得收入比未安装前增加多少，有时甚至因为接了单，而频频错过路边的“招手族”，“感觉更是得不偿失，索性卸载了”。崔永强说，目前他一个月的纯收入还是保持在五六千元左右，暂时未出现大幅度下降的情况。
　　不过，另一名的哥陈师傅却觉得，自从媒体报道优步事件后，反而激起更多人使用打车软件，他这个月收入到目前为止，同比减少了300元左右。
　　政府部门：查获非法揽客个案，罚3万
　　在被查事件发生后，优步广州公司几个“优步司机之家”选择暂时闭门谢客，然而，网站仍照常运营，这丝毫不影响优步司机们的揽客行为，而且优步给出的优惠力度越发猛烈。
　　而另一厢，国家交通运输部已多次明确，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。而广州市交通运输执法部门也表态，目前只区分合法营运与非法营运，对扰乱运输市场的非法营运，广州交通执法部门一贯保持高压的整治态势，绝不手软。而早前，广州市区两级交通执法部门在日常执法中已查获多起利用手机软件揽客的非法经营个案，均依法处以3万元的罚款。
　　记者从有关部门了解到，滴滴、快的等软件平台目前已经跟政府平台互联，让政府可以时刻监控，然而，唯独优步的系统软件至今未纳入统一监管平台。有业内人士认为，优步一旦也像其他软件平台一样，纳入政府监控，或许它的道路会越走越宽。
　　广州市出租车数据
　　现有出租车公司：75家
　　出租车数量：2.4万辆，对应有2.4万个出租车经营牌照
　　的哥数量：4万多名（包括白班和夜班）
　　广州出租车公司的运营模式
　　拿到出租车牌照（可以花钱从市场上买，也可通过竞标从市交委免费获得）。
　　买车，一牌一辆。
　　给每辆车配齐法律法规要求的软硬件（买各种基本税费、的士计价器、智能调度设备等）。
　　承包给司机，司机每月交承包费（即份子钱）。
　　广州出租车公司利润率
　　据2011年广州物价局数据测算：13%
　　以广州市利士风出租车公司为例：
　　2008年之前13%
　　优步们遇到的难题
　　淘宝与工商总局“掐架”
　　1月23日，国家工商总局发布《2014年下半年网络交易商品定向监测结果》，调查结论称：中国网购的正品率不足六成。其中，淘宝网样本数量分布最多，但正品率最低，采样51个，正品率仅为37.25%。随后，淘宝网发公开信直接对工商总局网络监管司刘红亮司长喊话：“您违规了，别吹黑哨！”指出监测报告在抽样、程序等方面存在问题。后来，淘宝网决定向国家工商总局正式投诉，还成立由300人组成的“打假特战营”。
　　途牛大战17家线下旅行社
　　今年4月23日，以国旅总社、中青旅、中旅总社、众信旅游等为代表的17家国内旅行社发布联合声明称，因与途牛在维护正常的市场秩序、良性的行业发展以及合理的定价等问题上存在重大分歧，停止向途牛旅游网提供日及以后出发的旅游产品。随后，途牛发表声明称，即日起下线众信旅游全部产品。
　　据了解，导致线上线下互掐的真正缘由，有一部分是途牛加大直采，即线上销售平台自己开始大量生产产品，影响了供应商利益。同时，传统线下旅行社在踌躇多年后，开始加码线上布局，摆脱对途牛的依赖。
　　在国家旅游局出面调停下，4月26日，途牛与17家旅行社发布声明说：我们和解了。
　　网络金融收益高风险也高
　　随着互联网金融的兴起，P2P网贷吸引了不少对投资理财有兴趣的人，但高收益必定伴随高风险，近年来连发的多起P2P诈骗案引起公众对互联网金融安全性的关注。比如，日旺旺贷突然关闭，该平台运营仅2个多月的时间。根据投资者自发组织的维权联盟统计结果，截至今年5月，已登记的受骗者有300多人，投资额度从几千元到百万元不等，总金额已近2000万元。这种运营模式尚未成熟，监管也未到位，才致使投资者利益受损。
　　网络家政管理出问题
　　小曾是一家外企的小白领，工作繁忙的她平时常常为家务活烦恼。近日，她看到微博上“微家政”的优惠活动，称可以“手机一点上门服务”，就用手机预约了某家政公司的钟点工服务。4小时的家政服务让她挺满意，可付了钱送走家政人员后，粗心的小曾才发现，自己在国外旅行时购买的万元名表不见了。小曾在微博上多次联系该公司客服，却迟迟没有回应，才发现自己上当了。这类公司的出现无疑也将改变消费者的生活方式，可是，在运营初期，因为没能管好自家员工，给消费者留下了不安全的印象。
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