产品对比&隐 藏
对不起，您还没有选择产品&&& 东风天龙自上市以来，车速度快、低油耗是受到用户们追捧的原因之一。而且其选择也很多样性，可以根据不同用户不同的需求搭载dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机。变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。今日小编就得到一家经销商的降价促销信息，咱们一起来看看。
&&& 备注及其他说明 6X2驱动, D310平头高顶双卧驾驶室,东风dCi375-30发动机(带发动机制动),电控系统为EDC7,轴距mm,车架前宽940mm后宽810mm,电阻加热冷起动装置,全铝350L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板,消声器排气口向外(侧吹),Φ430mm拉式膜片弹簧离合器,ZF16档16S1650变速箱,头档速比15.39,最高档为超速档,5T双前桥,13T单级减速后桥(东风500),主减速比3.42,无轮间差速锁,车架纵梁断面300×90×(8+5)mm,钢板弹簧片数3/3/4+3, ZF整体式动力转向器,11.00R20子午胎,自动调整臂,东风有限62厂ABS(4通道),全浮式驾驶室前后悬置,液压电动翻转,固定式后侧扰流板,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃天窗,电动玻璃升降器,中控门锁,环绕式仪表板,装空调,有巡航系统,无侧裙板,二段式后轮挡泥板,加装90#牵引销鞍座,工作台。（这只是其中的一款，详细资料请与我公司联系）
&&& 这三台天龙牵引车，可选择雷诺dci375-30、dci420-30两款发动机，都能满足国三排放要求，变速箱则搭载了采埃孚ZF16S1650与ZF16S221两种16档变速箱。后桥方面选择了主减速比3.42的东风500型13T单级减速桥。
&&& 6X2车型配备电阻加热冷起动装置,全铝350L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板，东风有限62厂ABS刹车防抱死系统等。另外两款车型请联系经销商进行咨询。
●& 编后语
&&& 经销商给出了每台车1万元的优惠，而且有4X2、6X2、6X4三款车型，可以满足不同用户的需求，所以有打算购买天龙牵引车的朋友不妨给经销打个电话咨询一下。
如您在购车时提及您是来自“环球卡车网站”的用户，将会获得更多的优惠。
更多详情请咨询当地经销商车&&&& 型：天龙4X2牵引车/天龙6X2牵引车/天龙6X4牵引车价&&&& 格：31.8万元/32.1元万/35.1元万 经销商名称 深圳市东神汽车销售有限公司经销商地址 深圳市宝安区固戍村口107国道467号愉盛工业区内联系 电话：/销售 人员：张经理/朱经理
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车辆名称：
车辆类别：
中文品牌：
英文品牌：
公告批次：
发动机生产企业
YC6L280-42YC6L310-42
广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司
发动机商标：
燃料种类：
外形尺寸：
×00,3770(mm)
货厢尺寸：
整备质量：
额定质量：
挂车质量：
半挂鞍座：
额定载客：
驾驶室准乘人数：
接近角/离去角：
前悬/后悬：
最高车速：
弹簧片数：
8/10+3,3/4+3
轮胎规格：
11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR
转向形式：
起动方式：
底盘排放标准：
传动型式：
依据标准：
发布日期：
标识企业：
3M中国有限公司,艾利(中国)有限公司
LGAG3CV2×××××××××
整车备注：
选装平顶驾驶室,平顶驾驶室顶部导流罩为选装件;选装灯具完全一样仅局部外观不同的驾驶室,选装驾驶室后侧扰流板,侧裙板为选装件,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件;四种高度分别对应普通驾驶室,高顶驾驶室,高顶驾驶室且顶部选装气喇叭时(两个高度)的整车高度.发动机YC6L280-42净功率为196kW,对应准拖挂车总质量为32000kg,对应的油耗值为44.1L/100发动机YC6L310-42净功率为218kW,对应准拖挂车总质量为35200kg,对应的油耗值为44.4L/100ABS厂家:东风电子科技股份有限公司制动系统分公司,ABS型号00。安装具有卫星定位功能行驶记录仪。
&&更多：&&&&&&
车辆型号：
说明：选装平顶驾驶室,平顶驾驶室顶部导流罩为选装件;选装灯具完全一样仅局部外观不同的驾驶室,选装驾驶室后侧扰流板,侧裙板为选装件,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件;三种高度分别对应普通驾驶室,高顶驾驶室,高顶驾驶室且顶部选装气喇叭时的整车高度。发动机dCi350-40、dCi385-40、dCi420-40净功率分别为为253kw、279kw、299kw,对应的油耗值为43.5,44.7,45.8L/100km,发动机ISL9.5-315E40A、ISL9.5-340E40A净功率分别为为226kw、245kw,对应的油耗值为42.5L/100km,对应准拖挂车总质量为35000kg和34600ABS厂家:WABCO,ABS型号为。该车型作为危险品运输车时,选装盘式制动器,仅选用dCi350-40、dCi385-40两种发动机及315/80R22.5 18PR一种轮胎;可选装限速装置,限速80km/h.
该车装有具备卫星定位功能的行驶记录仪。
车辆型号：
说明：选装驾驶室,平顶驾驶室顶部导流罩为选装件,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件,选装侧裙板,选装驾驶室后侧扰流板;发动机ISLe315 40、DDI75S315-40净功率为224.5kW、229KW对应准拖挂37000,发动机ISLe340 40,ISLe375 40,ISL9.5-340E40A,ISL9.5-360E40A净功率为245kW,269kW,245kW,262kW对应准拖挂38000.ABS厂家及型号:东风电子科技股份有限公司制动系统公司、瀚德汽车产品有限公司/00、.选装前盘式制动,选装排气管前置,可选装限速装置,限速80km/h;安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。
车辆型号：
说明：选装平顶驾驶室,选装灯具完全一样仅局部外观不同的驾驶室,平顶驾驶室顶部导流罩为选装件,侧裙板为选装件,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件,选装驾驶室后侧扰流板;三种高度分别对应普通驾驶室,高顶驾驶室,高顶驾驶室且顶部选装气喇叭时的整车高度.ABS厂家及型号:东风电子科技股份有限公司制动系统公司,00.可选装限速装置,限速80km/h.该车改装危化品运输车时,仅选用315/80R22.5轮胎。应装有行驶记录仪。
车辆型号：
说明：选装平顶驾驶室,选装灯具完全一样仅局部外观不同的驾驶室,平顶驾驶室顶部导流罩为选装件,侧裙板为选装件,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件,选装驾驶室后侧扰流板;三种高度分别对应普通驾驶室,高顶驾驶室,高顶驾驶室且顶部选装气喇叭时的整车高度.发动机dCi350-40,dCi385-40,dCi420-40,ISLe375 40净功率分别为253,279,299,269kW.ABS厂家及型号:东风电子科技股份有限公司制动系统公司,00。ABS厂家及型号:WABCO,。可选装限速装置,限速80km/h。该车改装危化品运输车时,仅选用315/80R22.5轮胎。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。
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YC6L280-42YC6L310-42
广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司
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×00,3770(mm)
货厢尺寸：
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驾驶室准乘人数：
接近角/离去角：
前悬/后悬：
最高车速：
弹簧片数：
轮胎规格：
11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR
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起动方式：
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依据标准：
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选装平顶驾驶室,平顶驾驶室顶部导流罩为选装件;选装灯具完全一样仅局部外观不同的驾驶室,选装驾驶室后侧扰流板,侧裙板为选装件,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件;四种高度分别对应普通驾驶室,高顶驾驶室,高顶驾驶室且顶部选装气喇叭时(两个高度)的整车高度.发动机YC6L280-42净功率为196kW,对应准拖挂车总质量为32000kg,对应的油耗值为44.1L/100发动机YC6L310-42净功率为218kW,对应准拖挂车总质量为35200kg,对应的油耗值为44.4L/100ABS厂家:东风电子科技股份有限公司制动系统分公司,ABS型号00。安装具有卫星定位功能行驶记录仪。
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说明：选装平顶驾驶室,平顶驾驶室顶部导流罩为选装件;选装灯具完全一样仅局部外观不同的驾驶室,选装驾驶室后侧扰流板,侧裙板为选装件,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件;三种高度分别对应普通驾驶室,高顶驾驶室,高顶驾驶室且顶部选装气喇叭时的整车高度。发动机dCi350-40、dCi385-40、dCi420-40净功率分别为为253kw、279kw、299kw,对应的油耗值为43.5,44.7,45.8L/100km,发动机ISL9.5-315E40A、ISL9.5-340E40A净功率分别为为226kw、245kw,对应的油耗值为42.5L/100km,对应准拖挂车总质量为35000kg和34600ABS厂家:WABCO,ABS型号为。该车型作为危险品运输车时,选装盘式制动器,仅选用dCi350-40、dCi385-40两种发动机及315/80R22.5 18PR一种轮胎;可选装限速装置,限速80km/h.
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说明：选装驾驶室,平顶驾驶室顶部导流罩为选装件,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件,选装侧裙板,选装驾驶室后侧扰流板;发动机ISLe315 40、DDI75S315-40净功率为224.5kW、229KW对应准拖挂37000,发动机ISLe340 40,ISLe375 40,ISL9.5-340E40A,ISL9.5-360E40A净功率为245kW,269kW,245kW,262kW对应准拖挂38000.ABS厂家及型号:东风电子科技股份有限公司制动系统公司、瀚德汽车产品有限公司/00、.选装前盘式制动,选装排气管前置,可选装限速装置,限速80km/h;安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。
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说明：选装平顶驾驶室,选装灯具完全一样仅局部外观不同的驾驶室,平顶驾驶室顶部导流罩为选装件,侧裙板为选装件,高顶驾驶室顶部气喇叭为选装件,选装驾驶室后侧扰流板;三种高度分别对应普通驾驶室,高顶驾驶室,高顶驾驶室且顶部选装气喇叭时的整车高度.发动机dCi350-40,dCi385-40,dCi420-40,ISLe375 40净功率分别为253,279,299,269kW.ABS厂家及型号:东风电子科技股份有限公司制动系统公司,00。ABS厂家及型号:WABCO,。可选装限速装置,限速80km/h。该车改装危化品运输车时,仅选用315/80R22.5轮胎。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。
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对不起，您还没有选择产品全方位体验东风天龙旗舰牵引车
商用车之家讯：　　非常有幸能有这次试驾之行，走进东风的类似活动参与过好几次了，但这次收获最大，有着以往完全不一样的体验。楼主作为曾经两台东风天龙的用户，可谓对东风卡车有着深厚的情节，能零距离全方位体验东风最新产品非常荣幸。这也是相当难得的一次机会。
　　非常有幸能有这次试驾之行，走进东风的类似活动参与过好几次了，但这次收获最大，有着以往完全不一样的体验。楼主作为曾经两台东风天龙的用户，可谓对东风卡车有着深厚的情节，能零距离全方位体验东风最新产品非常荣幸。这也是相当难得的一次机会。
　　D760为天龙旗舰的研发代号，这款车继续沿用&天龙&名称系列，虽然是全新开发，全新动力的产品，&天龙&这个东风最为有名的车型系列名称以深入人心。说到东风最早使用&天龙&这个名称命名产品可追溯到2002年左右，当年东风的天度系列产品陆续上市，其中采用日产柴C800驾驶室进行改款的EQ4186G牵引车就被命名为&天龙&，非常有意思的是当年天度系列产品中包含了，天马，天狮，天豹，天龙。不同系列车型在车门上都有对应的动物卡通图案。
　　言归正传，继续说到天龙旗舰。对于有着东风卡车情节的发烧友对东风卡车的新产品一直关注着，2012年10月份重型车网则以&谍照&形式发布了一篇文章。驾驶室依然沿用目前天龙驾驶室，但能从驾驶室的前脸，保险杠造型看出与现在基本定型的天龙旗舰有着一丝联系。但底盘配置方面能从照片中看出已经完全改变。盘式制动，液力缓速器，空气悬挂.....这些都透露出该车的与众不同之处。
　　对于这款新产品的关注一直继续进行着，直到今年3月底获得一组&谍照&全车附带伪装，但能从驾驶室侧面造型上看出这已经是完全脱离目前量产天龙的全新平台，虽然那时候还只看到照片，很多东西也处于猜测状态。但能说明关注东风这款全新产品的卡友热情是非常高的。
　　零距离接触D760项目新产品的机会终于到来，4月底的上海车展受东风之邀，前去见证D760新车发布。在发布会中正式命名D760项目产品为&天龙旗舰&。
　　揭幕仪式结束后作为东风的忠实用户，东风卡车的发烧友当然有一组对天龙旗舰拍摄照片，一组简单的静态展示图片。由于直到目前天龙旗舰的内饰方面都还没完全定型，所以车展上东风并没有打开车门让参观者进入驾驶室体验。但一组外观细节照片也能足以证明东风在天龙旗舰项目中所花费的心血。
　　之前的种种猜测，到上海车展见证天龙旗舰的发布，心中的很对疑惑已经解开，但更多的疑惑才刚刚开始。康明斯ISZ 13升机器到底如何？油耗会怎么样？ZF AS-Tronic 12速AMT变速箱与康明斯ISZ搭配使用感受如何？485驱动桥相比东风更为成熟的460 500驱动桥优势何在？天龙旗舰驾驶室内部空间，舒适度怎么样？..........种种疑惑在这次前所未有的试驾体验中逐一解开。
　　活动主办方安排了两日试驾，并且按照参与试驾卡友的要求全部都为带挂重车试驾。东风为这次试驾提供两台用于跑试验测试的车型。
　　1：墨绿色带有伪装贴纸的为ISZ 450马力 带发动机排气门制动 配陕齿法士特16速手动箱，485贯通式驱动桥，速比3.42 全车少片簧抛物线钢板。
　　2：白色车辆为ISZ 480马力 带发动机排气门制动 配ZF AS-Tronic 12速AMT变速箱，ZF液力缓速器，485贯通式驱动桥，速比3.42 前桥抛物线钢板，中后桥全空气悬挂。
　　我先试驾的是这台ISZ 450马力，配法士特16速手动箱的天龙旗舰。由于是试验车的缘故，车身很多附件都不到位，所以卡友们不要纠结于外观这些细节。从天龙旗舰的车型谱能看出，这种配置的车型属于天龙旗舰的入门级产品，那就跟随镜头慢慢来品味下这款车。
　　这台车配置了全车鼓式制动器，当然您所需要盘式制动器天龙旗舰也有装配。试驾时进行了紧急制动测试，刹车踏板间隙非常到位，一点既来，50吨重车制动紧急制动情况下效果非常给力，完全高于目前量产车型。
[!--empirenews.page--]
　　法士特16速手动档变速箱，采用了双软轴选档，换档。
　　ISZ的消声器规格巨大，消声器与油箱之间为电瓶，并未采用谍照中设计在车辆尾部，而是采用了上下重叠设计，空间利用更加合理。
　　LED灯具在天龙旗舰产品上会成为标配，这对用户来说是个好消息。
　　带上挂车进入襄樊试车场，总质量50吨。油门响应灵敏，ISZ 450马力的爆发力不容小视，2档低起步，1300转加入3档低，再次达到1300转加入4档低，进入高档区则开始使用半档操作。每个档位1300转加档毫无压力。完全感觉不到这是一台50吨级的重车起步，加速。在1400转-1500转直接在高档区可加整档，并无任何扭力不足，拖档现象。
　　制动效果也非常显著，在进入弯道前车速90KM/H，轻点制动踏板车速随即将为75KM/H入弯速度。制动的响应，包括踏板行程相比目前天龙产品高出不少。制动效果，操作感受绝对不亚于目前市场上的欧系产品。
　　白色车辆作为天龙旗舰系列的高配车型，很多细节相比入门级有很多的不同，可以说与欧洲目前产品更加同步化。
　　ISZ 480马力 ，欧洲同步技术的ZF AS-Tronic 12速自动档变速箱，ZF液力缓速器，中后桥全空气悬挂（每根车桥4个气囊），气囊全浮驾驶室。全车盘式制动器。这个配置与上海车展展示的那台车完全一致，前面也给出了该车的详拍帖链接了，有兴趣可去看看，该帖中就不再重复这些细节了，主要以驾驶感受为主。
　　ZF AS-Tronic变速箱与欧洲同步，目前德国MAN，意大利IVECO，荷兰DAF......等都在使用这款变速箱。
　　对天龙旗舰的外观设计有任何建议都可以在这里作讨论，目前这款驾驶室由意大利一家公司设计，面罩细节在量产后会有些许改变。现在看到的还只是试验用车。
　　16日进行G70襄阳-十堰往返试驾，前面也说到了，由于产品还并未发布，上市，所以很多东西咱也得有职业操守，就不作谈论了，留点念想，我对天龙旗舰的评价就一句：这是一款非常值得期待，等待的好车。
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