【凭南云忠一的实力海战能击败哈尔西么？胜算大么？】-突袭网
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解决方案1：最后自杀身亡。何况南云忠一，谁也不是美国海军的对手。连山本五十六也在中途岛海战一败涂地，就是证明。南云忠一后来弃海登陆日本海军离开了山本五十六解决方案2：太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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答：日本海军离开了山本五十六，谁也不是美国海军的对手。南云忠一后来弃海登陆，最后自杀身亡，就是证明。连山本五十六也在中途岛海战一败涂地。何况南云忠一。===========================================答：虽然犯过 错误 但是忠君爱国 所以是名将 因为他本身是学鱼雷战得 指挥水面舰艇作战 本身就不会太出色 所以 也不全是他的错误！！===========================================答：中途岛海战是美国海军以少胜多的一个著名战例。 中途岛，面积只有4.7平方公里，其特殊的地理位置决定了它战略地位的重要性。该岛距美国旧金山和日本横宾均相距2800海里，处于亚洲和北美之间的太平洋航线的中途，故名中途岛。另外它距珍珠港1135...===========================================答：在太平洋上，主要的有以下几个：偷袭珍珠港，中途岛海战，莱特湾海战。在大西洋上没有太著名的单词海战，但是围歼俾斯麦号可以算得上，主要还是潜艇战和反潜战。 偷袭珍珠港是日，日本海军动用了第一，二，三航母编队，以赤城，加贺...===========================================问：要有海战的详细介绍!答：中途岛海战 珊瑚海海战 日德兰海战 黑尔戈兰湾海战 福克兰群岛海战 锡诺普海战 乌沙科夫对地中海的远征 维堡海战 特拉法加海战 洛斯托夫特海战 纳瓦里诺海战 利萨海战 卡利亚克里亚角 汉科角海战 戈格兰海战 对马海战 阿索斯海战 阿布基尔海战 ...===========================================问：那么 中途岛海战 谁胜利真的不好说答：中途岛的失败本身就是无数的偶然拼凑在一起才发生的。谁能相信纵横整个太平洋的机动舰队会栽在一群美国菜鸟手上？这场战斗的结果谁能想到？ 如果日本海军是倾巢而出，日军绝对不会失败。 如果战列舰和航空母舰一起行动，日军绝对不会失败。 如果...===========================================问：同上，主要是时间，地点（能有经纬度最好了），参战舰只答：日黎明，日本出动飞机约360架、军舰55艘，由南云忠一率领，连续两次猛袭珍珠港的美国军舰和机场，击沉、击伤军舰19艘 ，其中有战列舰8艘 ，击毁、击伤飞机260余架，美军猝不及防，太平洋舰队主力几乎全被摧毁，死伤3000多人。同时，...=========================================== 损失了4艘重型航母,第1航空战队旗舰赤城号和加贺号,第2航空战队旗舰飞龙号和苍龙号。=========================================== 其实早在中途岛战役打响之前,美军就已经破译了日本的通讯密码。对日军的重大军事行动早已了如指掌,正所谓知己知彼,百战不殆。日本人从准备时开始美军就已经开始下套...=========================================== 首先南云中一他是个鱼雷战专家,却奉命指挥航空部队,可想而知后果会是什么(这是日本决策层的重大失误)。 南云忠一在中途岛海战中的"换弹"命令被称为二战海战史上有...===========================================南云忠一中将直接指挥了珍珠港突袭战,马尼拉湾突袭战,印度洋突袭战,中途岛海战,东所... 草鹿龙之介少将军均因此没能得到航母战斗群的指挥权。南云忠一的指挥风格谨小慎微...===========================================在塞班岛之反登陆作战失败后选择了杀身殉国. 1944年6月 南云忠一中将的中太平洋... 海战中,日本联合舰队惨败,3艘航空母舰被击沉损失舰载机400架以上。南云中将海军变...===========================================南云忠一应该算是争议人物吧,而且还是个悲情人物……分明是个水雷战专家,却因为山... 能带着联合舰队跨过半个太平洋奇袭珍珠港毫无疑问证明了南云航海的实力,但他对航空...===========================================首先,南云忠一资历比较高 第二,当时整个日本海军就没有航母专精的人才 第三,南云虽然是鱼雷战出身,但是很谦虚好学,当时南云的幕僚组可是人才济济 第四,南云忠一航海专...===========================================在太平洋战争中,南云忠一一直是一个无法回避和忽视的人物。他是日本偷袭珍珠港的特... 南云犯下兵家大忌,优柔寡断思来想去权衡再三,足足考虑了十分钟,还是没能下定决心,要...===========================================不一样。除了军衔外,南云忠一还是山本五十六的联合舰队第一舰队司令官,两者是上下级关系。 山本在1943年所罗门群岛的布干维尔岛上空被美军飞机击落,南云在1944年塞班...===========================================南云忠一() 太平洋战争开始时的日本机动部队司令,身为鱼雷战专家却奉命指挥航空部队,只好听参谋的主意,指挥略显迟缓,但大体表现还算中规中矩,中途岛的失败是...===========================================
12345678910第二次世界大战时期日本帝国海军的南云忠一将军是名将吗？情分析一下_百度知道
第二次世界大战时期日本帝国海军的南云忠一将军是名将吗？情分析一下
虽然犯过 错误 但是忠君爱国 所以是名将 因为他本身是学鱼雷战得 指挥水面舰艇作战 本身就不会太出色 所以 也不全是他的错误！！
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并不能全怪他头上南云忠一本来就不是航母指挥官出身。至于中途岛之败是各种原因造成，它本身的能力也算中规中矩，勉强能算名将
南云属于学院派将领，精通战术和航渡，偷袭珍珠港尽管是山本的构思，但是要带领那么大规模的舰队穿越海况复杂的高纬度海区，达到出其不意的奇袭效果，打完后干干净净地全身而退，不能不说是南云丰富的航海经验的功劳，我想，如果日美海战是传统的炮战，南云应该有更好的表现。 但是南云没能充分认识到航空兵的作用，珍珠港尽管是航空兵的胜利，可南云骨子里还是认为这只是非典型战例，最终的决战还是得靠战列舰的巨炮，当然，这不是他一个人的问题，日本乃至美国军界当时普遍都认为战列舰才是霸主，只是美国人思想进步的更快，而珍珠港一战损失太多的战列舰也迫使美国人不得不把航母作为主力，结果歪打正着，越用越好用。所以我觉得但从这一点来贬低南云有点牵强，他只是犯了那个时代绝大多数海军军官都会犯的错误。 南云真正的问题是他优柔寡断，缺乏决断力的性格，珍珠港一战，他见好就收，没有继续攻击，其实事后证明，哈尔西在珍珠港被袭击后奉命率领幸免于难的航母试图追击南云，如果南云再耐心的等一等，能和哈尔西接上火，以当时日军的士气和舰队实力，几乎必胜无疑，那也就没有后来的中途岛了。在中途岛，他一会炸弹一会鱼雷的闹剧也许可以赖到侦察不力的部下头上，但是在发现美军航母后，他没有立即出动攻击机，而是等战斗机全部加好油再出击，错失良机，结果被美军抢先动手，全盘皆输。如果南云当时果决一点，立即发起攻击，尽管攻击部队会损失较大因为没战斗机护航，但是很可能给美军造成致命打击，一战定乾坤。他太求稳，所以注定会败。 我觉得南云是名将，但是过于学院派，过于墨守陈规是他的问题，他很有才能，只是被放在了一个不合适的位置上。
第一：偷袭珍珠港是山本五十六亲自指挥的，南云忠只是个副将、没能彻底炸毁美帝的弹药油库是个遗憾但不能就因此否认他的军事才华。第二美帝强大的生产力整个二战共造有一百多艘航母这是日本远远不能比的中途岛日海军的航母全军覆没那是美军出动了好几倍的舰队兵力。第三、偷袭珍珠港那是日军以全部的六艘航母奔途万里去偷袭的、首要目标是港内的战舰其次才是陆上目标、当海上的日军航母出动好几批次的飞机轰炸时燃料和弹药也无力支持更多的轰炸、毕竟那时的航母可不是当今米国的尼米兹，再者为了本身舰队的安全必须马上撤离、毕竟是偷袭嘛
不算，珍珠港中太过谨慎，对美国的油库，弹药库，轰炸不彻底，让美国太平洋舰队能够迅速恢复。中途岛海战他指挥的航母舰队的5艘航母被美国全灭或者5艘剩一艘，忘了
就偷袭珍珠港而言打得还不错，但中途岛战役就太丢人啦，跟山口多闻和山本五十六等差远了。
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出门在外也不愁　　现代驱逐舰的排水量为吨，多数在3000吨左右，航速30-38节。武器装备以导弹为主，并配载直升机，其使命多种多样，有综合型，也有单一用途型。综合型一般能执行防空、反潜和反舰等各种任务；单一防空型则配以较强的舰空导弹和舰炮武器，以及较先进的对空警戒及侦察设备，主要担负舰艇编队内的区域防空任务；单一反潜型驱逐舰具有较先进的反潜探测及攻击设备，并载1-3架直升机，主要担负舰艇编队的反潜作战任务。单一反舰型驱逐舰还配有较强的反舰导弹、对地攻击导弹和舰炮，主要担负对水面舰船及岸基目标的攻击任务。因此，驱逐舰是一种能执行防空、反潜、反舰、对地攻击、护航、侦察、巡逻、警戒、布雷、支援等多种作战任务的舰艇。　　航空母舰——海上巨无霸1940年以前，航空母舰还被海军里的许多人看做只是战列舰的附属舰只，其作用一度被弱化。第二次世界大战为航空母舰提供了展示巨大威力的舞台，尤其是在太平洋战场上起了决定性的作用，从日本海军航空母舰编队偷袭珍珠港，到双方舰队自始至终没有见面的珊瑚海海战，再到运用航空母舰编队进行海上决战的中途岛海战，从此航空母舰取代战列舰而成为现代远洋舰队的中坚力量。　　航空母舰是现有舰种中吨位、体积、作战能力等方面均居首位的大型舰艇，人称“浮动的海上机场”。之所以这样说，主要是因为航空母舰是一种以舰载飞机为主要武器的大型水上舰只，它最显眼的就是与陆地飞机场跑道相似的飞行甲板。在一般舰艇上，主甲板最长只有200米左右，最短的只有10多米，最宽也不超过40米，最窄只有几米。相比而言，航空母舰的飞行甲板就显得特别大、特别宽，并且呈多边形，面积要比一般舰艇大几倍甚至十几倍。如美国“尼米兹”级核动力航空母舰总长332.9米，飞行甲板宽76.8米，相当于三个足球场的面积。　　航空母舰的“大”不仅仅体现在飞行甲板的面积上，现代航空母舰的舰体高度少则40多米，多则70多米，相当于一二十层大厦的高度，可与坐落在北京长安街上的“北京饭店”比高低。航空母舰既大又高，舱室当然不少。如美国的“小鹰”级航空母舰，全舰共有1500个大小不同的舱室，相当于“北京饭店”房间的总数。　　航空母舰的“大”还体现在排水量上，排水量小的也有2万吨，大的可达9万吨以上，不论其他，仅美国“肯尼迪”号航空母舰上的两个锚，每个就重达30吨，锚链重达246吨；美国“企业”号航空母舰上有4个螺旋桨，每个螺旋桨直径达6米以上，重量也近30吨。　　航空母舰“大”的第四个体现就是载有多种武器与大量弹药。航空母舰上装载的飞机多种多样，有歼击机、攻击机、反潜机、预警机、侦察机、加油机、救护机等，少则40多架，多则近百架。除此之外，航空母舰上还装备有各类火炮和导弹发射架等自卫武器。　　航空母舰“大”的第五个体现就是电子设备数量惊人。一艘现代航空母舰，仅各种雷达发射机就有80多部，接收机约有150多部，雷达天线近70个，无线电台百余部。此外还有各种各样的“战术数据系统”，它能指挥各种武器迅速准确地对敌射击。　　航空母舰“大”的第六个体现就是发动机的能量特别大。如美国“尼米兹”级航空母舰的满载排水量为91400吨，相当于9000辆装满货物的解放牌卡车或1100多个装满货物的火车皮的总重量。可航空母舰航行起来的速度却不慢，达30~35节，相当于一般客轮的3~4倍，而这一切，全是由于航空母舰有一套特殊的动力装置。就“尼米兹”级航空母舰而言，其动力装置的功率竟达30万马力，差不多与一座中等城市厂矿企业所需的动力相当。此外，它所需要的用电量也很大，一艘现代化的航空母舰总发电量达2万千瓦，与一座中等城市照明用电量持平。　　在所有的兵器中，航空母舰最大，站在有3个足球场大的飞行甲板上，人们常常会感到自身的渺小。但是，与陆地机场相比，航空母舰的飞行甲板又太小了，两者相差四五十倍，而航空母舰上的飞机却比一般陆地机场上的多得多，那么，航空母舰上的飞机是怎样在这窄小的“机场”上起飞的呢？它靠的是斜角甲板、升降机、弹射器、助降器、拦阻索五大“法宝”。　　斜角甲板由直通飞行甲板和斜角飞行甲板组成，两个甲板分别供飞机起飞和降落用。直通飞行甲板在舰的前部，专供飞机起飞用，它的上面有两座弹射器，飞机利用弹射器起飞，每次可起飞两架。直通飞行甲板一般长70～90米，甲板前端伸出两个像山羊角似的长条，叫“回收角”，它的周围设有尼龙网，用来回收飞机弹射后所抛下的拖索。斜角甲板位于飞行甲板的左侧，与舰艇艏艉中心夹6°～13°角，上面装有拦阻索，供飞机降落时用。飞机降落时，速度很快，当机轮着舰后，飞机仍有很大的冲力高速向前跑，这时机身下特别的尾钩钩住4根拦阻索中的任意1根，拦阻索产生很大的阻力，使飞机滑行一段不长的距离（80米以内）停下来，然后拖到停机区，或者拖到升降机口进入机库。升降机是将飞机从机库甲板搬到飞行甲板或从降落区搬回机库的升降装置，根据所处位置不同可分为舷内升降机和舷侧升降机两种。　　现代飞机须加速到一定速度（如喷气式飞机须加速到350千米/时）才能离地起飞。在航空母舰的飞行甲板这样短的跑道上，单靠飞机自己滑跑加速飞行是不行的，那样等不到飞离甲板就已经滑落到海里，为此，现代航空母舰上都有使飞机加速的弹射器。弹射器像大弓一样，能将飞机像箭一样射出去，飞机利用弹射器可在60米左右的距离加速到起飞速度。　　助降装置是引导飞机正确着舰的装置。飞机着舰时，着舰点必须很准确，太靠前了或偏了一个角度，飞机就可能冲出斜角甲板掉到海里；太靠后了，飞机就上不了甲板而与舰艉相撞。助降装置像台阶一样，一步步引导飞机准确地降到飞行甲板上。透镜式助降装置是较早的助降装置，它的发明还有一段有趣的故事。一天，一位名叫古德哈特的海军中校看到女秘书对着镜子涂口红，忽然灵机一动，随即在镜子上涂上口红，又把镜子放到办公桌的中间，然后瞧着镜子上的口红标记，练习用下颏触接办公桌的桌面，他如愿了。根据这个原理，透镜式助降装置也研制成功。现在，人们又研制成功了“全天候电子助降系统”，其原理是运用跟踪雷达校正着舰点。　　拦阻索实际上就是一根高强度的绳索，末端连着液压阻尼缓冲器，其垂直于斜角甲板的中心线，自斜角甲板尾端60米处开始，向舰艏方向每14米横设一根，一连设置4～5根，飞机滑跑60～90米后完全停下来，地勤人员立即跑上去，将拦阻索从飞机着舰钩上脱下来。除拦阻索外，航空母舰上还设有应急拦机网，以使飞机着舰钩放不下时对飞机进行强力拦阻。　　现代航空母舰分为排水量在3万吨以上、能携带上百架飞机的重型航空母舰；排水量在1～3万吨、携带45架左右飞机的轻型航空母舰；排水量只有1万吨左右、设有装甲和水下防护舱的护航航空母舰三大类。按排水量大小，人们又将航空母舰分为大、中、小三类，6万吨以上为大型航空母舰，2～6万吨为中型航空母舰，2万吨以下为小型航空母舰。此外，人们还按所担负的作战使命将其分为攻击型航空母舰、反潜型航空母舰和泛用型航空母舰三大类。　　航空母舰的威力无与伦比，可它从诞生到发展并没有经历多长时间。1910年11月，美国人在轻型巡洋舰“伯明翰”号上铺设了一条26米长的木制飞行跑道，第一次使飞机从舰艇上起飞。两个月后，美国人又一次在巡洋舰“宾夕法尼亚”号的后甲板上铺设了长36米的木制跑道，并每隔1米装1条两端拴着沙袋的绳索进行了着舰试验。这两次试验的成功，使航空母舰的诞生成为可能。1918年，英国海军将一艘巡洋舰前、后甲板上的主炮塔拆除，铺上木制跑道，以甲板中部的上层建筑为界，前面的跑道供飞机起飞用，后面的跑道供飞机降落用。这艘改装后的巡洋舰被称为“飞机搭载舰”，它能装载20架飞机，是人类史上第一艘用旧军舰改成的航空母舰。1922年，美国将一艘运煤船改装成全通式飞机甲板的航空母舰“兰利”号。年底，人类历史上第一艘专门设计建造的航空母舰“凤翔”号在日本诞生，它已初步呈现出现代航空母舰的样子：具有全通式飞行甲板，上层建筑很小，且位于右舷，该舰排水量7000多吨，长160多米，航速25节，携带飞机21架。　　在人类海战史上，每一种新式武器的发明和使用都不是一帆风顺的，航空母舰也是如此。别看它如今所向披靡，但直到第一次世界大战后期，人们都没有真正意识到它的威力。对“巨舰大炮”的迷恋，使很多人都把战列舰和巡洋舰当做海战主力，而将航空母舰看成辅助兵力。美国海军部就是如此，由于对武器装备发展认识中的差异，很多人还在盲目夸大战列舰的地位和作用，而对航空母舰的优势视而不见。　　那还是日，美国空军准将比利·米切尔率领他的7架双引擎轰炸机编队进行了一场轰炸战舰的试验。轰炸目标是日德兰海战中的幸存者、德国老式无畏战舰“奥斯特弗里斯兰德”号。这个2.25万吨的庞然大物被拖到弗吉尼亚角的海面上，试验时，美军每架轰炸机都携带大批特制的2000磅炸弹。随着第一枚炸弹在舰旁爆炸，然后是5枚炸弹连续爆炸，有的直接命中战舰，有的贴近舰身爆炸，曾经令德国人无比骄傲的无畏式战舰先是舰艏翘起，然后缓缓地倾覆，直到沉没。据说，就连几个美国海军军官目睹这个悲壮场面，都不禁热泪盈眶。　　本来，这次成功的试验应该足以证明航空母舰和它的舰载飞机在海战中的作用，可是，米切尔的试验却遭到了多数海军军官的嘲笑。他们有的人坚持传统观念，认为战列舰是海战皇后，是具有强大威力的无畏战舰，不能被任何新奇和外表脆弱的舰只如航空母舰所代替。他们指出“奥斯特弗里斯兰德”号是在舰上没有安全管制人员、没有防空设备、缺乏戒备和停泊的情况下被击沉的。然而，当时的美国海军军事学院院长威廉·西姆斯海军少将却不这么想，他认为，航空母舰舰载飞机的攻击半径远远超过战列舰的炮火射程。在海战中两艘相隔数千里、彼此看不到对方的军舰，只能用航空母舰上的飞机去进行攻击和反攻击，而战列舰的防空和防水下袭击的问题却很复杂，而且难以解决。因此，他断定：战列舰已经过时，它的传统任务将被航空母舰所取代。他预言，在未来战争中，配备有航空母舰的舰队将以飞机轰炸和飞机投放鱼雷的方式将敌舰一扫而光。　　日，美国建立了内战以来的第一个航空局，他们根据《华盛顿条约》，把准备报废的3.3万吨战斗巡洋舰“列克星敦”号和“萨拉托加”号改装成航空母舰，并于1927年编入现役。后来的海军部航行局局长切斯特·W.尼米兹少将十分重视航空母舰的使用，他多次进行环形编队试验，并呼吁将“兰利”号航空母舰划归战列舰舰队，以充分发挥其作用。他认为，为了防止潜艇和飞机的袭击，水面舰艇和航空母舰需要密切配合，才能最大限度地发挥相互保护的作用。尼米兹的建议书送到海军部后，并没有得到重视，航空局也拒绝了这一要求，理由是飞机起飞和着陆的技术问题尚未彻底解决。实事求是地说，这也确实是当时存在的难题，在1924年，飞行员和航空母舰之间还要靠信鸽进行通讯联络。但尼米兹始终不屈不挠地坚持自己的观点，加上他的上司罗比森将军对此全力支持，“兰利”号终于在1924年11月划归战列舰舰队。　　1930年，美国海军福雷斯特·P.谢尔曼少校主张以航空母舰为中心，编成环形的特混舰队队形。但由于受当时战术指导思想的限制，航空母舰始终没有配备固定的巡洋舰和驱逐舰掩护部队，这说明它仍然没有得到高层的认可，人们根本预想不到航母能在战争中发挥多大作用。而最令美国人想不到的是，他们并不看好的航空母舰以及舰载飞机的先进经验，竟会被日本利用，并最先用到自己头上。日（东京时间12月8日），日本使用航空母舰编队的舰载航空兵，对美国在太平洋的主要海军基地珍珠港实施了突然袭击，致使其损失惨重，短期内失去了与日本海军抗衡的实力。　　震惊世界的太平洋战争像是打开的潘多拉魔盒，把航空母舰首次推向了海战舞台。在珍珠港上吃了大亏的美国，终于发现了航空母舰不可小视的作战能力，这促使它将航空母舰正式列为美国太平洋舰队的主要舰只，而新型的快速战列舰则降格为航空母舰的护卫舰。之后的珊瑚海海战、中途岛海战又一次证明航空母舰在海战中决定胜负的主导作用。这几次海战同时影响了各海军强国，他们纷纷掀起建造新型航空母舰的热潮。据不完全统计，到第二次世界大战结束时，各国已建成或正在建造的航空母舰有200艘左右。　　偷袭珍珠港走在航空母舰发展前列的日本，为了取得太平洋的制空权和制海权，夺取战略资源和市场，从而和德国瓜分世界，一心想消灭美国海军的有生力量，以清除这只“拦路虎”。时任日本海军联合舰队司令长官的山本五十六知道，要想取得制海权，必须首先袭击美国太平洋舰队，使之瘫痪，并推迟其反攻时间。而消灭太平洋舰队的最好方法便是集中大量舰载航空兵袭击太平洋舰队位于珍珠港的舰艇。因为山本五十六一直对驻扎在珍珠港的美国太平洋舰队耿耿于怀，他认为，那是“对准日本咽喉的一把匕首”，必须得拔掉它。但是，当时的日本海军总参谋部，很多人对航母并不看好，认为用它编队袭击珍珠港过于冒险。但是骄横而自负的山本五十六固执己见，他以辞职为要挟，迫使日本海军总参谋部接受了他的计划。同时，他还通过他的好友、海军参谋本部高松中校，也就是裕仁天皇的亲弟弟高松亲王帮忙，请高松亲王把偷袭珍珠港的计划呈奏天皇。山本五十六的这一计划通过高松亲王呈奏上去后，立即得到了天皇满意的答复，并很快获得了通过。于是，偷袭珍珠港的计划正式出笼。　　1941年11月中旬，根据山本五十六的命令，一支由航空母舰“赤城”号“加贺”号“飞龙”号“苍龙”号“翔鹤”号“瑞鹤”号组成的珍珠港机动编队，在战列舰“比睿”号和“雾岛”号以及3艘巡洋舰、9艘驱逐舰的护航下，驶向千岛群岛中的一个秘密基地等待新的命令。11月25日，山本五十六下令珍珠港机动编队从千岛群岛起航东进。12月1日，日本御前会议批准了时任日本首相东条英机对美开战的决定。太平洋战争一触即发。　　12月7日的瓦胡岛上，美国飞机整齐地排成一字横线，丝毫没有察觉到危险的来临，也没有警惕、防范来自空中的袭击。静谧的珍珠港里，8艘战列舰全部停泊在码头，美国大兵们都在享受周末。12月7日天色破晓后不久，一艘在珍珠港外抛锚的美军“伍德”号驱逐舰报告，他们击沉了一艘日军袖珍潜艇，这个非常重要的消息并未引起美国高级军事指挥机构的警觉。而瓦胡岛对岸的雷达兵报告，有大批飞机正从北面飞来，这些飞机竟被误认为是那天早晨从美国飞来的B-17轰炸机群。　　凌晨6点，当日军南云忠一中将指挥的机动编队在珍珠港以北200海里处时，6艘航母开始顶风航行，第一攻击波轰炸机群183架飞机随即起飞。其中包括鱼雷机40架、俯冲轰炸机51架、水平轰炸机49架、战斗机43架，它们利用云层作隐蔽飞向瓦胡岛。7时40分，突击机群展开成攻击队形，由瓦胡岛西部进入。如按奇袭方案，鱼雷机应在8时首先实施鱼雷攻击，但因残云遮蔽，对信号发生了误解，于是俯冲轰炸机提前5分钟实施了强攻方案，他们顺着山谷进入，于7时55分首先攻击了希凯姆、惠列尔机场和福特航空站，并对防空火力进行压制。7时57分，日军鱼雷机分为两批沿西部山区进入，一批16架，对福特岛两侧舰船实施了鱼雷攻击；另一批24架绕过海军码头，从东南方向进入，在15～30米的超低空施放鱼雷，攻击福特岛东侧的战列舰。8时05分，水平轰炸机绕经瓦胡岛以西，从南岸飞向珍珠港，编成以5架飞机为中队的纵队队形（单机间隔200米），在3000米高度，对福特东侧的战列舰及高炮火力较集中的依哇机场进行了水平轰炸。日军战斗机从西部山区东侧进入，封锁瓦胡岛上空，未与美机遭遇，便分为6个编队，分别扫射了惠列尔、希凯姆机场和福特、卡内欧黑海军航空站。第一攻击波历时45分钟，便顺利地完成了首次突击任务，于8时40分返回航空母舰。日机攻击开始后，日军潜入港内的潜艇也向美军舰船实施了鱼雷攻击。　　7时15分，日军第二攻击波共171架飞机（其中俯冲轰炸机81架、水平轰炸机54架、战斗机36架）起飞，于8时40分展开成攻击队形，从瓦胡岛东部进入，于8时55分开始攻击。俯冲轰炸机主要攻击舰船，水平轰炸机主要攻击希凯姆、贝罗斯机场和各海军航空站，战斗机担任空中掩护，同时对各航空基地进行扫射和封锁。第二攻击波持续了大约一个小时，扩大了第一攻击波的突击效果。　　由于事先没有任何准备，日军飞机的第一攻击波开始时，驻岛美军惊慌失措，混乱不堪，没有进行有组织的抵抗。突击实施5分钟后，岛上33个高炮连才有4个连进行零星射击。8时15分，美军4架战斗机从未受轰炸的哈罗瓦机场起飞，此后虽陆续起飞了25架，但由于与日军第二攻击波的飞机遭遇，仓促之中只得匆忙应战，加之合作不好，所以有的被日机击落，有的被自己高炮击毁，整个基地完全陷入被动挨打的境地。　　这场代号为“虎！虎！虎！”的偷袭行动持续了大约2个小时，实施攻击时间1个半小时，日军总共投掷鱼雷40枚，各种炸弹556枚，计144吨。他们以损失29架飞机和5艘潜艇的微小代价，击毁美机188架，并用炸弹和鱼雷摧毁美舰18艘，包括所有的战列舰。“亚利桑那”号被击沉，“俄克拉何马”号丧失战斗能力，“加利福尼亚”号和“西弗吉尼亚”号在锚地被击沉，“马里兰”号、“宾夕法尼亚”号、“田纳西”号和“内华达”号都遭不同程度重创。2408名美军官兵被炸死或造成重伤，其中大多数是海军人员。另外，还有2000人受了轻伤。日军偷袭珍珠港时，常泊港内的美军3艘航空母舰和其他22艘舰艇因出海执行任务，逃过了这次攻击（当时驻泊珍珠港的航空母舰“列克星敦”号和“企业”号正好出航，分别向中途岛和威克岛运送飞机，因而侥幸逃过一劫）。此外，岸上油库及其他重要设施也没有遭到破坏。　　日本对珍珠港的突然袭击，使美军太平洋舰队遭受严重损失，丧失了战斗力，瘫痪达半年之久。同时，这次战争也把美国的6艘攻击航母“萨拉托加”号、“列克星敦”号、“企业”号、“约克敦”号、“黄蜂”号和“大黄蜂”号提到了主力舰的位置。在1942年6月到1945年8月间，美国共改装和新建了约160艘各型航空母舰，其中包括大型主力航空母舰“埃塞克斯”级27艘、“独立”级航空母舰9艘、护航航空母舰124艘。它们在新型快速的巡洋舰和驱逐舰的护航下，愈发显示出海战王牌的力量。　　珊瑚海上的火光1942年4月，随着日军在太平洋海战中的节节胜利，他们又开始执行新的进攻计划，把占领莫尔兹比港作为进攻新几内亚岛的第一步，为从新几内亚岛或所罗门群岛进攻澳大利亚作准备。美军情报机关很快掌握了日本来自加罗林群岛特鲁克基地的舰只正向腊包尔集中的情况，太平洋舰队司令部意识到日军向南扩张的威胁后，便立即向珊瑚海调集舰只，打算扼制日军南进。　　这时，早期就对航空母舰非常重视的尼米兹少将已经担任美国海军太平洋舰队司令官，他集结了所有能够使用的兵力，派奥布里·W.菲奇少将率领“列克星敦”号航母大队加入东南太平洋的弗兰克·杰克·弗莱彻少将的“约克敦”号航母大队。为了加强警戒力量，尼米兹又向麦克阿瑟的西南太平洋舰队借调了一支支援舰队。这支舰队包括3艘巡洋舰和几艘驱逐舰，由海军少将约翰·克雷斯率领。这番调动虽然很及时，但是要想在战争中取得胜利，还是没有太多把握。因为日本舰队此时大概有6艘可以参战的重型航母，5艘轻型航母，实力堪称雄厚。值得庆幸的是，4月25日，美军少将哈尔西率领着他的“企业”号和“大黄蜂”号两个航母大队返回了珍珠港，他们刚好有5天时间用于保养军舰，然后受命开赴珊瑚海。之所以有这样充裕的时间，是因为日本人推迟了作战时间。否则，哈尔西是不可能长驱直入3500海里赶去参加这场海战的。　　日，受命归弗莱彻少将指挥的“列克星敦”号与“约克敦”号两支航母大队在珊瑚海的东南海域取得了联系。两天后，弗莱彻收到日军在图拉吉登陆的报告。他立即留下“列克星敦”号航母大队补充燃料，自己率领“约克敦”号航母编队北上。4日，他派遣飞机飞越瓜达尔卡纳尔岛的群山对图拉吉地区进行了连续空袭。美军飞行员虽然作战经验相对不足，但也击沉了几艘日本海军的小型舰艇。4日晚，弗莱彻南返。6日，弗莱彻将自己的航母大队正式编为一支航母编队——17特混编队。　　这时，由“翔鹤”号和“瑞鹤”号组成的日本突击编队在海军中将高木武雄的指挥下已经在所罗门群岛的东端进入珊瑚海。在所罗门群岛的西端，攻打莫尔兹比港的日军在“凤祥”号航母的支援下，正在从腊包尔南下，准备通过路易西亚德群岛的缺口——乔马德水道到新几内亚岛顶端一带的水域活动。6日晚，弗莱彻和高木的编队都在云层下，两支编队相距不到70海里，却谁也没有发现谁。7日早晨，弗莱彻派克雷斯的护航编队前去封锁乔马德水道，以防美军航母编队遭到敌机进攻。接近中午时，弗莱彻航母编队的舰载机突然发现了“祥凤”号，他们投下了13枚炸弹和7枚鱼雷，将其葬入海底，使日军进攻莫尔兹比港的部队失去了空中支援，不得不转向折回腊包尔。这时，肩负着消灭任何美国航母、保护进攻部队完成任务的高木舰载机正在向南攻击油船“尼奥肖”号和护航驱逐舰“西姆斯”号，日军靠飞机击沉了“西姆斯”号，同时把“尼奥肖”号变成了一个漂在海上的空壳。　　珊瑚海海战的高潮发生在5月8日早晨。当时，美日双方的航母终于都发现了对方，而且几乎在同时发起攻击。这是人类历史上首次在航母编队间发生的海战，也是首次双方舰队都在对方视距之外进行交战。相比之下，美日双方的空中攻击能力旗鼓相当，但是，日本飞行员的有利条件是他们经验丰富，且有云层的掩护，而美机则完全暴露在晴空下。　　当美国攻击机发现日本的机动编队时，日军“瑞鹤”号急忙躲避到云中，但俯冲轰炸机还是击中了“翔鹤”号，3颗炸弹就使它退出了战斗。没有办法，“翔鹤”号航母的舰载机被迫到“瑞鹤”号的甲板上避难。几乎在同一时刻，日军轰炸机对“约克敦”号航母也进行了多次攻击，但每次都失之毫厘，最准确的攻击是一颗炸弹穿透了它的3层甲板，炸死了37人。同时，美军“列克星敦”号也中了两颗鱼雷，但还是坚强地回收了它的飞机。后来，破裂的油管使“列克星敦”号舱内充满了危险的汽化汽油，在爆炸后引起了无法控制的大火，不得不弃舰。当太阳快要落入地平线时，它终于沉入浩瀚的大海。　　珊瑚海海战结束后，好大喜功的日军进行了大张旗鼓的宣传。因为从航母吨位上的损失来看，高木确实是胜利者。但从战略角度来看，美国人却是胜利者。这不光在于美国第一次挫败了日本的进攻。更为重要的是，他们还重创了“翔鹤”号航母，使其几周内不能出海作战。另外，在美机和炮火的双重打击下，日军“祥凤”号和“翔鹤”号的舰载机几乎全部损失，再也难以执行战斗任务了。这样的损失意味着在马上就要展开的中途岛海战中，日军南云忠一中将减少了三分之一的攻击力量。　　中途岛——永远不沉的“航母”　　对于日本海军来说，5月27日是个值得庆祝的节日。因为这一天，他们的前辈东乡平八郎在对马海峡取得了对俄海战的胜利，因此，他们把这天定为日本海军节。而1942年的这天，珍珠港事件的实施者，日本作战功臣南云忠一中将正从日本内海出发，再次东渡太平洋。他此行的目的是对中途岛进行袭击，将美国的航母编队引出并加以歼灭，以完成6个月前未完成的任务。日军之所以选择在日本海军节这天起程，就是为图个吉利。　　虽然南云忠一的机动编队少了两艘最新的航母，但是这次紧急出动，却没有影响水兵和飞行员的斗志。因为他们已经打了一系列胜仗，尤其在刚刚结束的珊瑚海海战中，他们击沉了两艘美军航母，这使每个人都信心倍增。更为重要的原因是，这次出征不是南云忠一编队的单独出击，他们背后是整个日本联合舰队。除了运输舰船、油船和其他辅助船以外，日本在海上有11艘战列舰、8艘航母、23艘巡洋舰和65艘驱逐舰。而美国海军太平洋舰队司令官尼米兹除了一些飞机外，只有3艘航母、8艘巡洋舰和14艘驱逐舰来抵挡日本的庞大舰队。　　日本联合舰队司令长官山本五十六的脸上荡漾着微笑——兵力对比如此悬殊，自己肯定会取得控制太平洋的胜利。他仿佛看到了自己被加官晋爵的画面。而实事求是地说，如果山本五十六集中使用他的兵力，取得中途岛海战的胜利将确定无疑。偏偏狂妄自大的他希望进行一次日德兰式的大围剿，这种想法使他极其荒唐地分散了兵力。他的计划是，由1艘重型新航母和1艘轻型航母组成的第二航母机动编队最先北进，于6月3日袭击阿留申群岛的荷兰港，其目的是迷惑美国人，吸引他们的一部分战舰编队北上。随后，日军两支登陆队占领阿留申群岛最西端的阿图岛和基斯卡岛。在山本五十六部署的核心位置，拥有4艘航母的南云忠一编队改为第一航母机动编队，将在6月4日袭击中途岛。随后，从西南北上的“中途岛登陆编队”将在1艘轻型航母、2艘战列舰、10艘巡洋舰和诸多驱逐舰的护航下，将5000人送上中途岛。在南云忠一编队的背后几百海里处就是日军所谓的“主力舰队”，这是一支威力强大的战列舰群，由1艘轻型航母提供空中掩护，是山本五十六心目中取得胜利的中坚力量。他想，如果南云忠一的袭击将美国航母引出，将警戒阵位定在珍珠港以西的日本潜艇就可以攻击美国的航母编队。只要美军航母和护航舰队进入攻击范围，自己的“主力舰队”就可以与南云忠一的航母会合，然后将美军一网打尽。　　山本五十六认为中途岛海战是一场具有决定性意义的海战，由于时间紧迫，他使用JN25密码用无线电向广为散布的舰队下达了指示，然后亲自在战列舰群中督战，看着属于自己的胜利慢慢到来。从那一天开始，他始终没有离开6.4万吨的超级战列舰“大和”号，因而与大本营及情报中心失去了通信联络，而且由于他一直保持无线电静默，因此在海战打响前与分散的舰队也无法联系。可以说，这是一个致命的错误。　　再说美国，嗅觉灵敏的珍珠港战斗情报单位及其电台截获并破译了山本五十六下达的电报，并将其及时送往太平洋舰队司令部，因此，美国海军早就知道了这场即将发生的海战。太平洋舰队司令官尼米兹对山本五十六的作战计划了如指掌，甚至知道得要比某些日舰舰长详细。电报内容的过于详尽，使尼米兹的某些军官产生了怀疑，他们认为这些情报不够可靠，是精心策划用来迷惑美国人的。而在这时，因为没有更可靠的情报渠道，尼米兹决定将其作战计划基于这些电报内容上。经验丰富的尼米兹对这场战役早有预见，还是珊瑚海海战前夕，他就曾率领一些参谋飞往中途岛，对环礁、沙滩和东端进行了详细视察。此后，他向中途岛调运了各种战备物资，用来坚守该岛，抵抗大规模登陆。同时，尼米兹清楚地知道，山本五十六部署中的致命弱点是南云忠一编队，南云忠一编队缺少足够的空中掩护，而且远离其他编队，难以得到快速支援。虽然尼米兹只有3艘航母，但上面配置了海军中最好的飞机和最优秀的飞行员，用来攻击南云忠一的4艘航母胜算是非常大的。　　日早晨，美国海军少将哈尔西的“企业”号与“大黄蜂”号编队——16特混编队返回珍珠港。连续6个月来，他一直作为航母大战的先锋驰骋在战场，过度的神经紧张使他患了严重的皮肤病，医生要求他入院治疗。这样一来，航母编队全面的战术指挥权便落在了弗兰克·杰克·弗莱彻肩上。根据哈尔西的举荐，尼米兹任命哈尔西巡洋舰分队的指挥官——雷蒙德·A.斯普鲁恩斯少将指挥16特混编队。　　27日下午，弗莱彻的17特混编队抵达瓦胡岛，在珊瑚海海战中受伤的“约克敦”号航母拖着一条长达10海里的油迹——在这种紧急情况下，是绝对不可能对它进行大修的。珍珠港的工人用木头支撑住破损部位，勉强堵上了被击穿的舰体。28日，斯普鲁恩斯指挥的16特混编队离开珍珠港，前往中途岛海域。第二天，17特混编队也过来。而那些用于报告美国航母行动的日本潜艇在两支美国航母编队通过之后才到达珍珠港以西的指定阵位。6月2日，在弗莱彻的统一指挥下，美军第16与17特混编队在海上会合，并在中途岛的东北方进入阵位。这里是南云忠一编队的侧翼，根据莱顿少校判断，南云忠一编队会取道西北，穿过一片由信风与北极寒流形成的终年云雾区，接近中途岛的环形珊瑚礁。　　6月3日，据美军侦察机报告，在700海里处有一支庞大的敌舰群正从西南方向接近中途岛，美军飞机立即出动对来犯舰队实施了攻击，但是，丝毫没有阻挡敌舰队的前进，也没对敌舰造成严重破坏。弗莱彻正确地判断出这是日军的登陆编队，他马上指挥自己的编队驶到距中途岛200海里的水域，准备攻击即将到来的南云忠一编队。　　6月4日拂晓，中途岛的西北海域在一片云雾的遮蔽下，南云忠一编队起飞了108架舰载机开始攻击环礁。结果，在云区边缘巡逻的美军“野牛”式侦察机发现了日本航母编队以及飞往中途岛的舰载机，及时向在珍珠港坐镇的尼米兹进行了报告。在尼米兹的统一指挥下，弗莱彻命令斯普鲁恩斯的16特混编队前去攻击日本航母。这时，中途岛的所有美军飞机已经全部升空，鱼雷机和轰炸机负责攻击南云忠一编队，战斗机去拦截前来空袭的日军机群。在双方交战过程中，美军战斗机因为不如日军“零”式战斗机灵活，很快就被击落了一大半。而且，日军轰炸机不仅袭击了中途岛上的美军机库，还炸毁了部分建筑。但是，日军飞行机群的指挥官用无线电要求南云忠一必须对中途岛进行第二次空袭，因为他在撤出战斗时，发现中途岛上美军机场的跑道还没有被破坏。恰在这时，美军中途岛岸基的鱼雷机和轰炸机正在向西北方向飞行，它们不仅没有战斗机掩护，而且也不存在合作的机会，5个彼此孤立的攻击波虽然对正在拼命机动航行的日本航母进行了攻击，但效果很不理想，许多飞机被日军“零”式飞机或防空炮火击落，却没有一颗炸弹或鱼雷击中目标。8时30分，斯普鲁恩斯的16特混编队从东北方向接近了南云忠一编队，他们迅速派出鱼雷机中队对日军航母实施连续攻击。然而，多达8次的对敌编队进攻，只给日舰造成了轻微损失，自己则付出了沉重的代价。其中，美军航母“大黄蜂”号鱼雷机中队的8架飞机无一幸免。　　美国胜利的希望似乎很渺茫了。6月4日10时，南云忠一的航母编队马上就要完成舰载机的重新装弹和加油，准备对中途岛实施第二次攻击。与此同时，美国的3艘航母舰载机纷纷起飞，但一方面，他们的鱼雷机正在不断减少，另外，由于南云忠一编队已经改变航向，16特混编队的轰炸机中队连目标都没发现。其中，“大黄蜂”号的轰炸机转向东南，“企业”号的轰炸机飞向西北，一无所获。　　只是谁也没有想到，美军的运气在这时出现了戏剧性的好转。当时，“企业”号航母的机群指挥官正在跟踪一艘掉队的日本驱逐舰，并追寻它的航向。比其他机群晚起飞的“约克敦”号的轰炸机也已开始转向跟随自己的鱼雷机。2艘航母上的轰炸机中队正在从不同方向接敌，却鬼使神差地同时飞临南云编队上空。最具讽刺意味的是，日军并没有发现飞临头顶的俯冲轰炸机，因为他们的“零”式战斗机已经被低空飞行的美国鱼雷机吸引，所有人正沉浸在消灭美机的喜悦之中。这时，南云的航母编队正在海面上迎风行驶，满载弹药和油料的飞机停放在飞行甲板上，其余飞机正在机库装弹和加油，整个编队更像是一触即发的爆破筒。　　仇人相见，分外眼红。“约克敦”号和“企业”号的轰炸机几乎同时发现了南云编队，兴奋和喜悦马上驱散了刚才的失意。它们从4500多米的高度俯冲而下，几秒钟之内，一颗颗炸弹像是长了眼睛，不偏不倚地击中了“苍龙”号、“加贺”号和南云的旗舰，使3艘航母燃起了致命的大火，在爆炸后相继沉入海底。日军“飞龙”号航母见势不妙，迅速攻击了“约克敦”号航母，使其丧失了作战能力，弗莱彻少将只好弃舰，从“约克敦”号成功转移到一艘巡洋舰上，并把作战指挥权交给了斯普鲁恩斯将军。黄昏时分，“企业”号航母的轰炸机再一次发现了由水面舰艇护航的“飞龙”号，于是迅速投下数颗炸弹。结果，有4颗在其舰桥附近爆炸，使“飞龙”号起火，在燃烧了整整一夜后，于5日上午9时沉没。　　发现战局突现逆转，山本五十六恼羞成怒，他立即命令指挥登陆编队的近藤中将派出4艘重型巡洋舰前去轰击中途岛。同时，他要求其他战舰加速前进，并将南云的水面舰艇归属自己直接指挥，企图用这支由4艘战列舰、9艘巡洋舰和19艘驱逐舰组成的编队与美军决一死战，拼个鱼死网破。早有准备的斯普鲁恩斯将军已经料到这一招，早已经率舰东撤。时间一分一秒地过去，近藤中将始终没能追上美国舰队。这时的山本五十六意识到，他已经不大可能赢得这场夜战的胜利，相反倒可能成为美军空袭的牺牲品。6月5日凌晨，大势已去的山本五十六命令停止追击。看到中途岛海战的惨败，日军联合舰队参谋部的军官们流下了眼泪。山本五十六自知罪责难逃，下令取消中途岛作战，同时指挥联合舰队的所有舰只加入正在西撤的主力舰队。　　为了扩大战果，斯普鲁恩斯将军带领着16和17特混编队向日军舰队进行追击，却没有发现任何踪迹。于是，他又在5日下午派出58架俯冲轰炸机向西北方向搜索，却只发现了1艘日军掉队的驱逐舰，攻击未果。6日，美军侦察机在西南方向发现了2艘受伤的重型巡洋舰，它们正拖着油迹低速航行。原来，近藤的巡洋舰轰击大队在仓皇逃窜的过程中，“最上”号和“三隈”号因相互躲闪不及，竟然撞在了一起。在美军轰炸机一连串的攻击下，“三隈”号被击沉，“最上”号也一年没能出海作战。日落时分，斯普鲁恩斯看到自己驱逐舰的油料所剩无几，便下令东返。6月6日，在中途岛海战中全线溃败的日本终于找到了挽回一点颜面的机会，它的一艘潜艇在中途岛东北部发现了美舰“约克敦”号，于是发射了一排鱼雷，结果击沉了旁边的一艘驱逐舰，并使“约克敦”号于7日早晨沉没。　　美军在中途岛海战中取得的胜利实属不易，甚至可以说胜得有些侥幸。因为，海战史上以弱胜强的战例实在不多。在这次战斗中，美国损失了1艘航母和1艘驱逐舰，共有147架飞机和307人罹难。此外，中途岛的军事设施普遍遭到破坏，荷兰港也受到一定程度的损坏。而日军则失去了4艘航母和1艘重型巡洋舰，322架飞机和3500人成为战争牺牲品，其中包括许多不可弥补的一流飞行员。尽管日本的损失不如美国战时估算的那么严重，但是，随着中途岛战役的惨败，日本的进攻势头结束了，盟军的反攻即将开始。　　马里亚纳海战中途岛一役，日本的海军力量遭受了沉重打击，但却不是毁灭性的。日本海军为了挽回颓势，一直在积蓄兵力，企图利用一场大的战役起死回生。而美军在中途岛海战之后，忙着夺取吉尔伯特群岛和进攻马里亚纳群岛，这期间，中太平洋没有发生较大海战，日军便想在这里与美军决一雌雄。　　1944年3月，日本海军似乎看出了航空母舰的巨大威力，他们一改“以战列舰为核心”的打法，转而以航空母舰为核心成立第1机动舰队。舰队将联合舰队尚存的90%兵力编入其中，由原航空舰队司令官小泽治三郎中将指挥。此外，小泽还有另一部分重要兵力，就是马里亚纳群岛一带的岸基航空兵。6月11日，美军空袭马里亚纳群岛时，日军以为这只是美军策应南太平洋方向比阿岛作战的牵制性行动，所以没有进行反击。当他们发现美军正在向塞班岛海域集结强大兵力时，才如梦初醒，命令第1机动舰队前去迎击。13日晚，小泽中将率领由9艘航空母舰、5艘战列舰、13艘巡洋舰和28艘驱逐舰组成的舰队，自菲律宾群岛的塔威塔威出航。　　日军的举动早在美军意料之中，已经作好充分准备的美军第5舰队司令官斯普鲁恩斯率领4个航空母舰特混大队（共计航空母舰15艘、战列舰7艘、巡洋舰21艘、驱逐舰69艘）前来阻击。据事先侦察判断，小泽舰队在6月17日前还不能进入攻击阵位，斯普鲁恩斯决定抓紧时间击毁附近各岛的日军飞机，使其不能支援小泽舰队。于是，他们利用几天时间对马里亚纳群岛一带的日军岸基飞机进行狂轰乱炸，使其损失惨重。18日，斯普鲁恩斯的4个航空母舰特混大队在马里亚纳以西海面会合后，白天西进，夜间东撤，这样既能截击日军的第1机动舰队，又能支援塞班岛登陆作战。　　日拂晓，天空晴朗无云，美军第58特混舰队和旗舰“列克星敦”号出现在塞班岛西南110海里的位置上。从7时20分到9时，他们出动了大量“泼妇”式战斗机，将35架前来轰炸的敌机击落，使日军想用陆基飞机攻击美军航母的企图没能得逞。快到10时，第58特混舰队的雷达发现有飞机从西面150海里处飞来，很明显，它们来自日本机动舰队。兵贵神速，美军立即出动450架“泼妇”式战斗机，在高空进行分层盘旋，并对日军数量众多的飞机进行了突击。少数日军飞机渗透到美军战列舰大队上空，被配有无线电引信的炮弹击毁。当从美国航空母舰上起飞的轰炸机袭击关岛机场后，日军机动舰队又发动了3次更强大的攻击，却得到了与第一次攻击同样的下场。小泽看着一架架飞机拖着烟火，如片片秋叶跌落大海，神情沮丧极了。直到太阳落山，日军舰队共损失飞机346架，再一次陷入了被动。　　在歼灭日军航空兵的8个小时中，其他灾难同时降临到日本机动舰队。在这期间，2艘美军潜艇冲过日军主力的警戒幕，向日军2艘航空母舰发射鱼雷。这2艘航空母舰是小泽的旗舰——新的“大凤”号和袭击珍珠港的老牌战舰“翔鹤”号。随着几声巨响，2艘航母的油管断裂了，大量易燃气体喷发出来，并于19日15时左右引起了大爆炸，使许多日军死伤。小泽治三郎因在旗舰爆炸前转移到了“瑞鹤”号航空母舰，因此幸免于难。傍晚时分，小泽机动舰队向西北撤退。　　看到敌人的两翼已被剪断，斯普鲁恩斯作好了进攻的准备。他只留下1个航母大队用以保护塞班岛滩头不受日本陆基航空兵的攻击，其余大队向西稍偏南方向航行。斯普鲁恩斯估计，小泽的机动舰队正在顺着他们的来路撤退，他们已经作好了截击的准备。但是，美国侦察机在这个方向没有发现任何目标，于是，美军战舰在6月20日中午改变航向，向西北方向行驶。快到16时的时候，1架“企业”号上的侦察机报告，称敌军距他们有275海里。这对于美军舰载机来说，无疑是个很远的距离。但是斯普鲁恩斯还是出动了216架飞机，尽管他们得在茫茫夜色中返航。　　太阳快要落山的时候，第58特混舰队的飞行员终于发现了成扇面状分布的日军航母舰群，它们正向西北方向驶去。美军立即发起攻击，击沉了“飞鹰”号航空母舰和2艘日本油船，击伤了另外2艘航空母舰。小泽治三郎见势不妙，紧急出动75架飞机，协同防空火炮作战，总算击落了20架美军飞机。但是，日军的损失更为惨重，太阳落山时，日本机动舰队只剩下35架飞机了。这时，海天逐渐变黑，很快变得伸手不见五指。此时，美军飞机逐渐返回甲板，驾驶受伤飞机的飞行员被迫在海面降落。为缩短幸存飞机的返航距离，美军第58特混舰队全速迎向他们，以便飞机着舰。他们冒着受到日军潜艇攻击的危险，将舰船灯光全部打开，驱逐舰在舰队中来回穿梭，在忙乱中寻找幸存者。　　完成救援、接收飞机的任务后，第58特混舰队向天黑前发生空战的海域驶去，以16节的航速行驶一夜，并在第二天沿着飞行员返航的线路航行。美军的这次行动极具价值，他们用驱逐舰和水上飞机救起了参加战斗的全部49名飞行员。虽然在2天的战斗中，美军损失了130架飞机，76名飞行员牺牲，却使小泽的第1机动舰队遭受了毁灭性打击。至此，这场发生在太平洋海战中的航空母舰最大海战——马里亚纳海战以日军失败而告终，菲律宾海的制空权、制海权转到美军手中。　　航空母舰中的短命鬼第二次世界大战是航空母舰发展和运用的全盛时期，交战双方总计有近200艘航空母舰在大洋上穿梭，卷起层层浪花。而其中最大的一艘，则是日本海军的超级战舰“信浓”号。1942年6月，由于日军在中途岛海战中大败，航空母舰损失惨重。为解燃眉之急，日本将“信浓”号战列舰改装成了航空母舰。该舰长266.58米，宽36.3米，满载排水量为7.2万吨。其动力为蒸气轮机，航速27节。　　“信浓”号航母火力之强，装备之精良，堪称二战中的“海上巨无霸”。然而，它却只能用生不逢时这个词来形容，就像著名的“泰坦尼克”号一样，在处女航中便遭遇灭顶之灾。日，“信浓”号正式加入日本联合舰队。11月28日中午，它在三艘驱逐舰的护卫下，离开横须贺港驶进吴港。当晚20时48分，一艘在附近巡视的美国潜艇“射水鱼”号用声呐探测到了它的庞大身躯。“射水鱼”号艇长下令潜艇悄悄跟在这艘超级巨舰后面，保持若即若离的状态，而已经成了猎物的“信浓”号和其他3艘护卫舰却一无所知，仍然在夜色中航行。次日凌晨3时16分，“射水鱼”号艇长下达了攻击命令，于是，这艘潜艇以每8秒1枚的速度连续向“信浓”号发射了6枚鱼雷，当场命中4枚，“信浓”号立刻火光四起。到上午10时18分，“信浓”号开始急剧倾斜，舰长只好下令弃舰逃生。半小时后，这艘耗时6年才建成的巨舰，连同舰上的1600名官兵一同沉入海底。　　“信浓”号从入役到沉没，只有短短的20天，成为人类海战史上最短命的航空母舰。　　二战结束后，各海军大国把主要的人力物力投入到设计、建造新型航母上，他们不再追求数量，而是以提高作战威力为重点，使航空母舰的战术、技术性能都有了很大提高。其中，美国下力气发展大型航母，是拥有航母最多的国家，占世界总数的一半。　　1951年8月，美国海军建成一艘超级航母，并以前国防部长福里斯特尔命名，它的排水量为7.8万吨。在设计新型航母时，美国认为，航母不仅要像在第二次世界大战和朝鲜战争中一样，担负起攻击和支援的任务，而且还要增加一项新的使命——遏制核打击。为了完成这项任务，航母就必须拥有足够的吨位，搭载能够携带核武器的大型飞机，如“天鹰”A-4式攻击机、“入侵者”A-6式攻击机、“海盗”A-7式攻击机和“鬼怪”F-4式高空战斗机。1961年，世界上第一艘核动力航母，8.96万吨的“企业”号开始服役，另一艘9.14万吨的核动力航母“尼米兹”号也于1975年服役，它是这个舰级的第一艘航空母舰。核动力航母的最显著优点是可以连续航行13年或者更长时间而不用重新加燃料。　　目前，共有包括美国在内的10个国家拥有大、中、小型航母数十艘。其中，俄罗斯拥有可搭载常规起降固定翼飞机的6万吨级“库兹涅佐夫”级重型航母，法国拥有4万吨核动力航母。当今航空母舰的排水量一般都在1-7.5万吨，大型航空母舰达10万吨，主机功率一般为28-30万马力，常规动力的续航力为海里，核动力的续航力为4-70万海里，能抗12级台风，在5-6级海风下可顺利起落飞机作战，基本具有全天候适航能力，每昼夜可机动600海里。另外，大型航空母舰还可载机70-120架。　　航空母舰的作战能力与其他战舰相比罕有匹敌，但它是否就毫无瑕疵呢？答案当然是否定的。随着科学技术的日益发展，航空母舰目标大、造价高的缺点也日益显露出来，因此，各国军事科学家和造舰工程师认为，未来的航空母舰将朝着几个方向发展。　　其一，向小型廉价化方向发展。小型航空母舰造价低、目标小，又具有广泛用途，是经济能力较弱的国家获得制海权、制空权的有效做法，也是各海军强国大型航空母舰的补充。目前，一些国家十分注重发展轻型航空母舰。特别是直升机和垂直起降飞机的发展，为研制轻型、多用途航空母舰提供了有利条件，有了它们，小型航空母舰的作战能力并不示弱。动力方面，大型和中型航空母舰趋向采用核动力，轻型航空母舰则可采用燃气轮机，更加简易方便。　　其二，向新船型方向发展。气垫船和双体船是20世纪50年代后出现的新船型。气垫船快速、经济并具有两栖性，而且航速快、机动性好，不受鱼雷和水雷的威胁。当气垫船航速达100节后，气垫航空母舰上的飞机无须借助弹射器和拉阻装置就能顺利起降。双体船的优势是两船身共用一个主甲板，甲板面积大，航速较高（可达50节），稳定性好，有利于飞机起降。　　其三，向水下型方向发展。现代航空母舰舰体目标过大，容易遭到敌方导弹和飞机袭击，而一旦进入水下，隐蔽性大增，所以水下型航空母舰是未来最为理想的航空母舰。据巴西有关杂志披露，美国和俄罗斯在1990年就相继开始了潜水航空母舰的研制工作。文章中说，潜水航空母舰悄悄浮出水面，无声地打开巨大舱门，伸出两个起重机，吊着两架飞机。随后，6架飞机就这样分三次飞向既定目标。接着，潜水航空母舰紧闭舱门沉入海底，整个过程不到20分钟。1小时后，飞机来到潜水航空母舰等待地点，母舰重新浮出水面，通过起重机将飞机渐次收回。　　所以，不管怎么说，从目前的发展趋势看，还没有一种战舰能够取代航母的位置。无论在现在还是未来，它都作为海战主力存在。　　[本书首发来自17K小说网，第一时间看正版内容！]
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