中国反辐射导弹横扫美日 网友：如风卷残云一般
中国反辐射导弹横扫美日 网友：如风卷残云一般
电子战能力，实际上包含&软杀伤&和&硬摧毁&两个方面，以往我们对干扰、反干扰这样的软杀伤比较关注，实际上，硬摧毁的能力也很重要。
从美军的实战看，他们非常强调硬摧毁能力，美军飞机普遍都挂载AGM88反辐射导弹。在海湾战争中，美军在开战的前5天就发射了600多枚各型反辐射导弹，摧毁和压制了伊拉克90%的预警和地空导弹制导雷达系统。
到战争结束，多国部队一共发射了反辐射导弹近2000多枚，他们的飞行员、无论是执行空优任务的还是支地任务的，都会向任何的可疑的信号发射反辐射导弹!战后统计，实际反辐射导弹的命中率也就是百分之十几，我们不能就以此嘲笑美军，应该看到2000多枚反辐射导弹挽救了多少多国部队的飞机。
这种&反辐射歇斯底里&到科索沃战争时达到一个新的顶峰，超过30%的飞行架次用于专门反辐射，而且战机几乎普遍挂载&哈姆&。据南联盟指挥击落F-117A的指挥官回忆，雷达开机一次后就必须要转移。以往我们只是看到美军电子战飞机的诡异，却忽视了反辐射导弹的疯狂。
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精彩看点MARVELLOUS　　轰6K战略轰炸机是中国自行研制的新型轰炸机，它是在原轰6系列轰炸机的基础上改进发展而来。
　　加拿大某些军事专家认为，挂载6枚射程2000公里的CJ-10A空射巡航导弹的轰6K已经具备了战略轰炸机的某些特点，与作为战术轰炸机研制而成的轰6家族基础型号相比，向前迈进了一大步。
　　虽然从航程和载弹量上讲，轰六K与世界先进战略轰炸机相比存在加大差距，但轰6K具备对美国关岛、中途岛和夏威夷群岛实施航空突袭的能力，这也使得中国成为继美、俄、英之后第四拥有战略轰炸机的国家，具有重要战略意义。
　　一次性瘫痪琉球美日基地 解放军轰6K战力恐怖
　　近半年来，国外媒体、国内军事论坛有关中国空军最新型轰炸机轰6K的消息不断。先是加拿大透露中国进口200多台D-30KP2涡扇发动机，这批发动机部分将装配在轰6K上，轰6K的建造数量可能会达60架以上。3月，英国杂志报道称已有数架轰6K交付中国空军，这是首次有媒体确认轰6K服役。而最近，又有国内网友发布轰6K携带2枚长剑10巡航导弹飞行的照片。
　　与歼20、歼31相比，解放军官方对轰6K鲜有提及，这或许是轰6K只是一款升级产品、性能并不先进，但也可能因为轰6K属于战略性装备，密级更高。
资料图：轰-6K战略轰炸机挂载不同武器
　　轰-6K&战神&轰炸机据称是携带远程巡航导弹的新型轰炸机，改进了火控系统。
　　轰6的原型是苏联图16中型亚音速轰炸机，图16于1950年开始研制，1955年交付使用。中国西飞从1959年开始仿制图16，国内编号为轰6，1969年轰6投入批量生产并服役。上世纪五六十年代是航空技术大发展的年代，可以说只能执行地毯式轰炸任务的轰6从服役之日起即已落后。1990年，美国空军B-52H轰炸机搭配AGM-86巡航导弹显示了强大的精确打击威力后，中国空军开始考虑轰6的升级。1999年，轰6H轰炸机首飞成功，作为针对台海战争的应急产品，轰-6H在轰-6D反舰导弹轰炸机基础上改进了部分航电设备，能够携带2枚KD-63型空地导弹，执行对地面目标的精确打击任务。
　　但是KD-63的有效射程只有150公里，而且落后的光电制导模式需要轰炸机保持在一定距离上，以便操作员瞄准、锁定目标，这样轰6H携带KD-63出击，在面对敌方战斗机拦截时是缺乏生存能力的。所以，轰6H与KD-63注定只能是应急产品，中国空军仍然缺乏强力的空中战略打击平台。
　　为了以战役反击行动遏制美国军事介入台海的野心，空军需要将第一岛链上的台湾、日本列岛西南区域和第二岛链上的关岛全部纳入打击范围，这要求打击手段必须具备超过3000千米的作战半径和强大的攻击能力。在空军的各种武器中，唯有轰6轰炸机和远程巡航导弹的组合具备在短期内满足要求的潜力，于是对轰6继续进行改进也就成了顺利成章的事情。
　　轰6H只能携带2枚射程150公里的KD-63导弹，几乎没有实战价值。
　　轰6K轰炸机携带长剑10巡航导弹，长剑10射程达公里。携带6枚长剑10巡航导弹时，轰6K估计可打击4500千米外的地面固定目标。
　　飞豹、苏30等战斗轰炸机如果执行1000公里以外的对地攻击任务，一般只能挂载2枚重磅武器。
　　2007年年初互联网上流传的一张照片显示，西安飞机公司生产轰-6H型轰炸机的厂房外停放了一架明显与老轰6不同的轰炸机。该机机头安装了白色整流罩，取代了以往轰6系列飞机上的透明玻璃机头，驾驶体制改为2人；飞机两侧进气道明显增大，显示该机换装了进气量更大的新式发动机，这就是轰6K轰炸机。后续流出的其他照片显示轰6K已完成总装，飞机换装了大型黑色雷达罩，机头下方安装了光电转塔，机身腹部后方安装了大型白色电子天线罩，主翼弦长、翼展增大并修改了翼尖形状，两侧主翼下方共有6个大型导弹挂架、比轰6H增加2个，机身尾部自卫火炮和炮手座舱被取消。
资料图：轰-6K型轰炸机
　　据外媒报道，轰6K换装的是原用于伊尔76运输机的俄制D-30KP2涡扇发动机，比起原来的涡喷8，采用D-30KP2使得双发推力从18。6吨增加到25吨，飞机最大起飞重量从76吨增加到约95吨。而D-30KP2涡扇发动机的油耗还有所下降，轰6K的最大航程也从轰6的5800公里增加到9000公里以上。
　　而轰6K的主要武器是空射长剑10巡航导弹，陆基长剑10已在09年国庆阅兵上亮相。一般估计，长剑10巡航导弹的有效射程在公里之间，战斗部重量约为500千克，采用惯导+北斗卫星导航+地形匹配+末端景象匹配的复合制导方式，命中精度达到CEP10米，其打击能力与美军最新型号的战斧巡航导弹相若。
　　携带6枚长剑10巡航导弹时，轰6K飞机的最大作战半径估计在3000公里左右，可打击4500千米外的地面固定目标。我军轰炸机从陕西机场起飞，与关岛、新加坡、印度中部、俄罗斯欧亚交界线等地区的距离均在4000千米左右，这意味着随时可以出动对这些地区进行打击。当一个轰炸机团18架轰炸机出动时，可以一次向战区发射108枚巡航导弹。根据美军战斧导弹使用情况统计，摧毁一个发电厂、指挥控制中心之类的重要目标需要发射7枚导弹，这意味着一个轰炸机团一次出动可以摧毁15个左右的战役目标。美军在琉球群岛上共有39处重要军事设施，轰炸机团一次就可以摧毁其半数，极大削弱冲绳基地运作能力，为后续的攻击机群打开空袭通道。
　　现在所说的&反导&一般是指针对弹道导弹的拦截。但以战斧为代表的攻陆巡航导弹，自身的雷达、红外特征都很小，采用低空贴地飞行突防，制造成本也比弹道导弹低廉很多，可以实施饱和攻击。美军认为大规模巡航导弹攻击也是极难组织拦截的。
　　而轰6K的另外一类武器是采用北斗卫星导航制导+激光制导的炸弹，类似于美军的JDAM，中国国防工业已开发成系列的此类精确制导炸弹。按照美军经验，在攻击机重创敌方防空系统后，轰炸机临空水平轰炸会显示出极强的毁伤威力。特别是JDAM炸弹配备后，B-1B、B-52、B-2轰炸机一次通过可以投放数十枚JDAM炸弹，同时攻击邻近的数十个目标。轰6K可以在机身弹舱内挂载12枚500千克级别的精确制导炸弹，执行远程临空轰炸任务。而飞豹、苏30等战斗轰炸机如果执行1000公里以外的对地攻击任务，一般只能挂载2枚重磅炸弹，一架轰6K的作战效能相当于6架战斗轰炸机。
资料图：轰-6K型轰炸机
　　说到轰6K，不能不提起的是俄罗斯图22M3逆火轰炸机。近10年来，国内互联网上一直存在着中国向俄购买&逆火&轰炸机的传说，&逆火&几乎已成为一种情结。从平台基本性能来看，图22M3最大起飞重量124吨，最大飞行速度接近2倍音速，当然要比轰6K优越得多。
　　但苏联武器设计多强调专机专用，图22M3在苏军的体系里主要承担反舰打击、以及防空压制任务，从其设计及任务来看，图22M3更像是一款**型攻击机。图22M3的主要武器配备是，在机翼外挂2枚最大射程400公里的AS-6空面导弹，或在弹舱内挂载6枚射程150公里的AS-16反辐射导弹，临空轰炸时可在弹舱内挂载15枚500千克炸弹。现代轰炸机的主要作用已转为发射远程巡航导弹和精确制导炸弹，图22M3两者均未配备，所以其现在的实际打击效能并不如轰6K。
　　即便进行改进，由于采用发动机安装在机身内的设计，图22M3内部空间极为紧张，其弹舱并不比轰6K大。而采用变后掠翼设计，图22M3采用外挂的方式最多也只能在主翼内侧携带6枚远程巡航导弹，要进一步增加数量就需要进行伤筋动骨的改造，而且外挂如此数量的亚音速巡航导弹后，由于阻力的增加，图22M3将难以再进行超音速飞行。
　　所以，即便进行现代化改进，图22M3比起轰6K的优势只是在挂6枚远程巡航导弹的情况，可以飞行更远的距离。或者在同样的作战半径下，比轰6K携带多一半精确制导炸弹。轰6K在购置价格和使用上的成本优势足以抵消图22M3的这一丁点儿性能提升，中国空军根本无必要花大价钱去引进图22M3。
　　图22M3弹舱窄、可用翼下空间小，其改进后最多也只能外挂6枚远程亚音速巡航导弹
　　最后值得一提的是，轰6K将驾驶体制改为2人后，将从根本上改善老轰6弹射逃生性能不佳的缺陷。据统计，轰6轰炸机自1969年装备以来，到1995年的26年间，一等飞行事故共发生8次，牺牲空勤人员41人，仅在1995年的坠机事故中有2人弹射救生成功，其余均为机毁人亡事故。原因是轰6轰炸机的弹射救生系统性能差，设计不合理，弹射救生成功率极低，几乎为零。
资料图：轰-6K型轰炸机
　　老轰6的乘员共6人，分别为正副驾驶员、第一领航员、第二领航员、通讯员和射击员。每位机组成员均装有弹射座椅，在应急情况下，弹射救生顺序为：射击员--通讯员--第二领航员--第一领航员--副驾驶员--驾驶员。轰-6轰炸机六名乘员的弹射座椅，除2名驾驶员的是向上弹射外，其他4人均为向下弹射。每个乘员的弹射条件是：应急舱盖被抛掉，座椅在弹射位置，椅盆放到下限位置，保险把手扳开。轰6飞机的弹射救生的准备工作极其繁琐，譬如第一领航员居然有多达8个弹射准备动作。不仅是轰6，苏联图-16轰炸机也以弹射救生困难而着称，被称为&寡妇制造机&。
　　轰6逃生困难的缺陷使得空军飞行机组通常会尽全力将发生事故的飞机飞回机场，或尝试迫降。轰6K的加入将可令轰6摆脱恶名，空军飞行员也可以将精力全部投入到战斗中去。
　　自从歼-20、歼-31和运-20纷纷亮相以来，中国新型轰炸机也呼之欲出。 近来，美国著名智库兰德公司抛出报告称，解放军空军正在研发一款绝密的隐形轰炸机。俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里卡申也指出，中国新一代轰炸机将可以携带核弹头和常规武器。
　　中国&新轰炸机计划&流传很多年
　　中国目前轰炸机部队的主力是轰-6及其改进型，另外还有12架来自俄罗斯的图-22E3逆火式洲际轰炸机，被称为轰-10。经过改造，这两款轰炸机基本具备全天候作战能力，可发射精确制导弹药，但由于雷达反射截面积(RCs)大，易被对方雷达发现，在现代战争中生存性和突防性较差。因此，研发新型隐形轰炸机成为必然选择。
　　美国智库国际战略评估中心的中国军事问题专家理查德&费舍尔称，关于中国&新轰炸机计划&的传闻已经流传了很多年。普遍认为，中国新轰炸机的设计将借鉴苏霍伊T-60S中型轰炸机，具备可变后掠翼、升力体机身和两台发动机，并装有二维矢量推力喷管。发动机进气道位于机身肋部的上方，略微靠近翼根。另外，新设计的隐形轰炸机可能身长28米，翼展22米，作战半径5000公里，可覆盖美军正大力建设的亚太前沿重镇关岛。
　　新型轰炸机能否实现外界所传言的既&隐形&又&超高音速&是各方关注的焦点。中国在歼-20及歼-31隐形战机的研发当中积累了一定的&隐身技术&，可能采取多种手段以达到隐身效果，包括减小前方扇形区域的雷达截面积，使用比较先进的隐身涂层等。同时，中国飞机虽无法实现&超高音速&，但&超音速&技术非常成熟，是完全可实现的。但问题在于，超音速飞行所产生的高温对表面的吸波材料有一定的影响，F-117就存在这样的问题。在现行的技术条件下，中国未来的隐形轰炸机设计将更加侧重满足隐身的要求。
　　美军隐形轰炸机独霸天下
　　目前，世界上仅有的两款曾经服役的有人驾驶隐身轰炸机F-117、B-2都是美国的产品，且都已经受实战检验。有专家指出，在中俄尚未研装有人隐形轰炸机之前，美国已经实现了无人隐形轰炸机在航母上的起降，证明中俄在该领域同美国相比还存在差距。
　　因此，同为大国的中俄开始了紧追的步伐。俄罗斯已经基本确定了&下一代&轰炸机的研发思路：依然在图-160轰炸机的基础上进一步改良，总重量达到100-120吨，达到高超音速，即能够达到大于5马赫的飞行速度。中国在发展远程隐形轰炸机方面也有巨大的需求。强化&三位一体&战略威慑力量、维护领土主权利益、拓展海外利益都是十分现实的需要。
　　中俄都具有相对先进的航空工业基础。只要中俄定下决心研发，并积极地开展合作，美国在该领域的垄断地位就必然是暂时的。
　　隐形轰炸机是&烧钱机器&
　　中国研发隐形轰炸机将面临来自多方面的严峻挑战。首先是资金问题。研发隐形轰炸机就是烧钱。以B-2&幽灵&隐形轰炸机为例，每架轰炸机附带配件在内的购买价格在上世纪90年代就已超过9亿美元，其总体研制和所有飞机的生产价格则高达约450亿美元。我国每年的军事预算才刚刚突破1000亿美元。相比之下，研制、装备、训练、维护隐形轰炸机的费用无疑是天文数字。俄罗斯之声报道称，如果中国想把这一项目量产，那么将不得不付出比两款五代歼击机研制项目更多的资源。或者要比整个载人航天项目的支出还要高。
　　其次是技术问题。隐形轰炸机项目是一项系统工程，需要从材料、气动、火控到隐形、发动机等各项技术的综合支持。从设计到服役形成战斗力，是一个十分漫长的过程。尤其中国在这方面还缺乏研制经验，从电子设备到发动机都得从头开始，一个环节的问题不解决就可能造成整个工程的延误。
　　当然，中国研发歼-20、运-20以及隐形轰炸机将形成整体联动。未来隐形轰炸机的研发将借鉴歼-20以及运-20中的成熟技术，争取早日实现质的突破。
　　作为轰-6家族的最新型号，轰-6K换装了更大功率的俄制D-30KP2型航空发动机，航程拓展到3000多公里。此外，轰-6K的机身由更轻便、更坚固的复合材料打造，内部装备有中国国产的航空电子系统和大功率雷达，飞机尾部原有的23毫米口径机关炮也被电子战系统所取代。
　　轰-6K的搭载能力已提升至12吨，不仅能装载炸弹，还可挂装新式巡航导弹。&战略之页&的报道称，轰-6K可搭载6枚具备陆攻能力的CJ-10A型巡航导弹。CJ-10A是一种固体燃料导弹，射程比俄制Kh-55巡航导弹略短，但仍可达到2000公里。不过，当CJ-10A以2500公里/小时的高速度飞行时，射程仅为300公里。西方业界认为，轰-6K配备的CJ-10A型巡航导弹可能参考了美国&战斧&式巡航导弹的设计。
网爆中国最新轰炸机
　　从目前公开报道的有关中国轰炸机H-6M，H-6K来看，中国这种老型号的轰炸机跟美国的相比还有很大区别，技术仍然落后很多，比如美国的B-2，就落后不止一代的问题，中国在前苏联五十年代轰炸机的基础上，从只能投弹到可以投掷巡航导弹，研制出了这种现代化的轰炸机，已经取得了显着的进步，但隐身效果，还远远达不到要求，突防能力还较弱。但毕竟这种轰炸机已经可以投掷远程巡航导弹，毕竟属于脱胎换骨了，在当今除了比美国的隐身轰炸机落后外，其他性能都比较出众。而且维护成本低。
　　那么中国轰炸机最令美国和印度害怕什么？
　　第一那就是超低的成本优势。这是一款老式轰炸机，先要现代化的零件不是很多，只有改造的那部分才具有现代化的成本。中国产品在世界上以物美价廉着称。因此用到该款轰炸机上，将让旧机换新颜。
　　在全世界都拥有导弹的情况下，为何还要拥有轰炸机呢，那是因为导弹只能作为打击精确目标才存在的，而轰炸机则可以对面进行轰炸，而成本又最低。既可以依托炸弹的优势，也可以利用载弹量比较大的优势。对敌目标进行轰炸。有许多战略目标由于面积过于散，又过于大，因此，普通导弹很难在短时间内完成战略轰炸任务。最后还得落到其轰炸机的身上。
　　第二，中国轰炸机经过改良后，其射程超较远而且精确。这位老式机型能够重复使用奠定了基础。中国轰炸机作为一种投掷平台，其精确性，主要在于导弹。
　　据最新报道，中国中远程导弹射程在1500公里其精确性，可以达到精度1-3米左右，对海巡航导弹精度配合中国北斗导航系统，其精度可以达到1米左右。这就让一个几百米的庞然大物很容易遭到致命打击。中国武器升级非常迅速，这主要得益于中国长期技术的积累。
　　在最近几年公开报道看，中国属于厚积薄发，虽然在关键领域还存在诸多疑问，但众多的伟大成绩，让美国胆寒的歼二十也已经成功试飞很多次了。从这点看，可以判断中国军事技术的独立自主的研发能力。
　　第三，该轰炸机经过现代化改造其技术已经十分先进。世界上许多国家已经开始淘汰轰炸机，至今保留轰炸机的国家已经不多。美国虽然也有轰炸机，但制造价格十分昂贵，并且没有大量装备。俄罗斯也有轰炸机，中俄相比，中国对轰炸机的改进力度，足以让俄罗斯感到了压力。
　　网爆中国最新轰炸机
　　综上所述，中国轰炸机已经脱胎换骨，淘汰老型机是为了质量强军，在对敌轰炸时，有了先进的轰炸机，就没有必要损失那么多优秀飞行员。又可以提高轰炸质量，新改进型轰炸机，可以远程投掷导弹，已经为导弹射程大大延伸了射击距离。可以超视距攻击。对自己就是一种最好的防御。中国轰炸机如果对印度进行面轰炸，成本低廉且效果显着，恐怕印度不得不害怕。这对比印度购买回来的昂贵武器相比，印度是没有办法跟中国比的。
　　从这个角度能看到更多，当然还有一些以前照片中能得出的结论，从头到尾总结如下：
　　1。 机头改成大雷达罩，机头下方增加光电设备。增加新型火控。
　　2。 进气口以前的机身全部重新设计，变窄，变短。进入座舱由前起落架改为由前机身左方开门进出。
　　3。 空乘人员由很多人改为两人制，均配有弹射座椅。
4。进气口加大。
　　5。 换发。
　　6。 机翼整体重新设计。6。1 增加玄长 6。2 增加翼展 6。3 增加挂架 6。4 修改翼尖形状
　　7。 发动机舱增大，后部延长加宽。
　　8。 取消机身的观察窗。
　　9。 取消机尾炮舱及乘员席，改为电子舱。
　　10。估计：增加钛合金或者复合材料比例。
　　战略战役方面，轰6K具备了远程奔袭、大区域巡逻、防区外攻击（核与非核）能力，其作战模式选择多、完成任务的种类多、打击目标多、机动灵活，在和平时期是不可小觑的震慑力量。轰6K的作战半径可达3500公里，加上携带射程为公里的战略巡航导弹，其对战略目标的攻击距离就达到了公里（最低标准）。轰6K由于突防能力不强，只适合作为导弹平台在防区外实施打击。就目前来说，轰6K可以在海上，甚至是中国本土范围内就可对周边敌对国家及地区的本土实施纵深打击。
　　战术战役方面，冷战时期，战略轰炸机只作为威慑力量的核盾牌，常规战斗力较弱，有的根本没有常规轰炸能力，像美国B一58&盗贼&（也正是这一点它才匆忙退役）和苏联图一95MS（俄罗斯计划改进以具备战术能力）等。现今战略轰炸机不仅可以执行战略任务，也可以执行战术任务，精确制导武器出现，使其打击目标能力大大增加。轰6K也具备这种的能力。
　　轰6K的航电设备先进与否只能从侧面去证实，目前还无法了解具体型号的性能。国外报道称，轰6K前机身重新设计后安装了新型光学瞄准设备、加装了标准数据链系统，座舱采用6个彩色数字式多功能显示器，采用新型雷达等。据说该机还采用了电传操纵。
　　对于轰6这样一种大型亚音速轰炸机，如果能用电传操纵系统完全取代原有的&硬式&助力操纵系统，且不说飞行员负担大幅减轻、飞行品质明显提高，单是节省下来的结构重量就是十分可观的。但是，我们可以预计到，在轰6K不太可能完全取消机械备份，但至少可以为以后进一步改进留下余地。除此之外，还有消息称轰6K也使用了国内较为成熟的隐身涂料技术，从图片来看这个消息已经得到了证实。
　　中国新战神终于脱胎换骨
　　比起同门传统型号，轰-6K&里外一新&，战斗力大幅提升
　　近年来，中国人民解放军空军对一些传统机型进行了不断改进和升级，使其战斗力稳步提升，也因此引起了西方同行的普遍关注。其中较为抢眼的就有堪称经典的轰-6系列轰炸机。
　　据美国&战略之页&网站5月11日刊文猜测，经过数年研发，中国空军最新型的轰-6K轰炸机已经服役，这种轰炸机换装了新式的发动机、雷达和巡航导弹，战斗力有了明显突破。
从内到外脱胎换骨
　　报道称，作为轰-6家族的最新型号，轰-6K换装了更大功率的俄制D-30KP2型航空发动机，航程拓展到3000多公里。
　　此外，轰-6K的机身由更轻便、更坚固的复合材料打造，内部装备有中国国产的航空电子系统和大功率雷达，飞机尾部原有的23毫米口径机关炮也被电子战系统所取代。
　　搭载能力是衡量一型轰炸机的硬指标。与轰-6早期型号9吨的载荷量相比，轰-6K的搭载能力已提升至12吨，不仅能装载炸弹，还可挂装新式巡航导弹。
　　&战略之页&的报道称，轰-6K可搭载6枚具备陆攻能力的CJ-10A型巡航导弹。CJ-10A是一种固体燃料导弹，射程比俄制Kh-55巡航导弹略短，但仍可达到2000公里。
　　不过，当CJ-10A以2500公里/小时的高速度飞行时，射程仅为300公里。
　　西方业界认为，轰-6K配备的CJ-10A型巡航导弹可能参考了美国&战斧&式巡航导弹的设计。
　　不仅仅加拿大，原先已确定订单的英国、澳大利亚、土耳其等国，乃至美国海军也均提出削减F-35的订购数量。
　　从技术角度讲，F-35采用的一系列比F-22&猛禽&更前卫的航空设备，但低可靠性和先进性同时相伴而来。2012年5月，美国国防部公布《F-35联合打击战斗机边试飞边生产问题快速评估》，列举了该项目新增的13项问题，其中包括F-35的&头盔瞄准具&（HMD）。得益于先进的HMD系统，F-35在世界上最先取消了平视显示器，HMD还可以与分布在F-35机身各处的6个&光电分布式孔径系统&（EODAS）联动，为飞行员提供近似360度的视野。然而，HMD却出现图像抖动、显示滞后以及分辨率较低的问题，对F-35的实际使用造成致命影响。
　　不过，F-35的试验飞行工作仍在继续推进，武器的测试也取得进展。2012年里，F-35先后完成了首次空投武器试验、首次空空导弹发射试验等，并提前完成F-35A机体耐久度测试。同时，在佛罗里达的美军F-35训练机队的规模已扩充到20架。F-35的各种试验机和先期量产机的生产总数至少已超过60架。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★★★
　　机动性能：★★★★★
　　武　　器：★★★★★
　　总分：★15
老型号焕发新活力
　　&战略之页&的报道称，中国共制造过约200架轰-6轰炸机，目前仍有120架在役，是中国空军可依靠的重要机型之一。不过，轰-6并非中国的&原创产品&，而是前苏联图-16&獾&式中程轰炸机的仿制版本。俄罗斯空军从上世纪90年代初期起就已停止使用图-16，而中国则在对轰-6进行不间断的改进，其最新版本轰-6K已成为一种先进的&重型轰炸机&。
　　经过多年发展，轰-6已成为一个庞大家族。美国&全球安全&网站刊文称，中国从上世纪70年代开始对轰-6加以改进，随后于80年代初推出了装备有对海搜索雷达并可挂装&鹰击-6&型反舰导弹的轰-6D型。在上世纪90年代，中国空军还曾将部分轰-6D改装成空中加油型号，以支援战斗机在中国海域上空执行任务。文章进一步猜测，中国空军可能还装备了一定数量的轰-6电子战型号飞机。总之，&轰-6轰炸机的能力一点也不差&。
　　有分析指出，轰炸机这类空中打击平台的服役期一般较长，对其进行循序渐进式的改进可确保空军远程打击火力的延续和提升，不失为一种较为稳妥的战力升级方案。在这方面，中国空军轰-6家族的更新换代显然是一个成功的典范。
　　第十名：JAS-39&鹰狮&：最小的三代半战机
　　2012年8月，瑞典宣布计划购买40-60架JAS-39E/F&鹰狮&战斗机，这个计划是与瑞士达成的一项合作协议。双方联合研发、采办和使用下一代&鹰狮&，以降低单机成本，瑞士一方则在去年宣布订购22架JAS-39E/F（总价31亿瑞士法郎）。
JAS-39&鹰狮&
　　JAS-39E/F实际就是&鹰狮NG&的正式生产型，该机最大的改进内容就是换装F414G发动机。F414G是美国&超级大黄蜂&现用发动机F414型的发展型，针对&鹰狮&这种单发战机进行了一定修改。F414G的最大推力可达98千牛（JAS-39C/D型为80。5千牛），增大近20%。JAS-39E/F相应的最大起飞重量从14吨提升到16吨，但空重只提高了200千克，增重部分提高了内部燃料达40%。增大的推力使JAS-39E/F的巡航速度可达1。2马赫（携带空空导弹），成为一种&准超音速巡航&战斗机，战斗力提高幅度十分显著。
　　JAS-39E/F的另一项重大改进就是AESA雷达。&鹰狮&战机配备的PS-05/A目前已升级到MK4阶段，具备了合成孔径能力，MK5阶段则全面升级为AESA雷达，新的雷达被命名为&大乌鸦&。塞莱克斯&伽利略公司正在对该雷达进行最后测试工作，并在2012年的范堡罗航展上公开亮相。
　　&鹰狮&战斗机一直以低成本作为发展策略，JAS-39C/D型的报价在4千万-6千万美元之间，相对于其他新一代战机有明显价格优势。但JAS-39C/D型以前，&鹰狮&的雷达和机动性只能算中庸水平，难以对大客户形成足够吸引力。JAS-39E/F的全面升级，使&鹰狮&的性能有了跨代的大变化，但造价也剧增，出口瑞士的单机报价达到1。48亿美元（包含研制费用分摊以及零部件、训练和修护等费用）。因此，瑞典不得不采用合作方式，以分摊不菲的经费。
　　随着F-35成本飙升到2-3亿美元之上，&鹰狮&、&阵风&等三代半战机的高价却已经不那么扎眼。芬兰、克罗地亚等国都有购买&鹰狮&的意向，另外荷兰也考虑将&鹰狮&作为F-35出现严重问题时的替代者。
　　各项评分（JAS-39C/D标准）：
　　电子设备：★★★★
　　对地攻击：★★
　　武　　器：★★★
　　总分：★9
　　第九名：F16改 销量最大的战机
　　随着新型F-35的问世，F-16的生产线将于2016年关闭，但美国国会在2012年底的新法案却建议继续保留F-16生产线一段时间，理由就是为出口台湾而准备。
　　目前，F-16仍然有相当数量的订单可保持继续生产，但更多的合同却是现有F-16的升级，例如韩国的KF-16升级方案，台湾目前也积极进行F-16A/B升级工作，AESA雷达、先进吊舱等都是重要内容。
　　AESA雷达作为F-16的关键升级项目，目前已成为同类三代机的参照标准。在美国强大的工业技术支持下，F-16可用于升级的AESA雷达种类可以说是种类繁多，包括APG-80、APG-79、SABR等等。美国空军大规模升级F-16的计划，预计在2016年以后开始，目前仍在进行相关准备。
　　F-16的后续型号发展，目前已基本宣告终止，最后的型号基本定格在F-16Block50/52，以及少量被称作F-16E/F的Block60/62。F-16原本希望借助印度中型战斗机计划，推出最终改进型F-16I，但希望最终被&阵风&扑灭。台湾宣布改进F-16A/B，也令出口台湾的计划宣告破产。但美国国会有一些势力仍然不死心，2012年底的美国国防开支新法案就是一个反映，这些势力试图挑拨台海两岸的关系，以为F-16的&金钱运&再次续上一笔。
　　F-22从技术角度讲，仍然为世界最强的战斗机，但从实际应用上看却已经值得怀疑。由于技术安全隐患，该机的高空、远程使用几乎全部受到限制，实战中很难充分发挥出全部的性能优势。今年6月份的美国&红旗&军演中，受到飞行限制的&猛禽&遭到德国&台风&战机的多次击坠，令后者大放光彩。
　　包括利比亚战争在内，美军仍然拒绝让&猛禽&参战。随着中国和俄罗斯新一代隐身战机问世，F-22的江山已经显得不太牢固。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★★★
　　对地攻击：★★★★
　　武　　器：★★★★★
　　总分：★14
　　第一名：F35 最接近理想的战斗机
　　F-35作为21世纪预计装备数量最多的新型战斗机，数千架的订单一直是其骄傲的本钱。然而，像加拿大这种几乎煮熟的鸭子都飞走了，不得不说，该机的涨价问题已令西方发达国家也无可容忍。
　　加拿大国防部曾估计，65架F-35总成本将达150亿美元。但据今年初加拿大总审计长发布的报告称，65架F-35的总成本将达250亿美元。加拿大政府不得不成立了国家战机采购秘书处进行研究。国家战机采购秘书处日前发布报告称，65架战机总开销可能高达450。8亿美元。也就是说，每架F-35的实际花费将高达6。9亿美元！这已经是F-35最初报价的十倍之巨。
　　各项评分
　　电子设备：★★★★
　　对地攻击：★★★
　　武　　器：★★☆
　　总分：★9
　　第八名：歼10A 国产战机
　　歼-10战机有一个更出名的名字叫&大力龙&，它由成都飞机工业公司为中国人民解放军空军设计研发，是一种全天候多用途战斗机。歼-10的11外部挂载点至少能够携带6000千克武器，而且在进气口左舷下装备有23毫米双管机关炮。成飞设计的这款飞机用于执行空对地和空对空的双重任务。
　　各项评分
　　电子设备：★★★★
　　武　　器：★★★★
　　对地攻击：★★☆
　　总分：★10
　　第七名：F-15改：暴力和暴利的&攻击鹰&
　　2012年，波音公司正式收到去年12月底的一揽子特大规模合同的确认。美国波音公司将向沙特出口84架全新的F-15SA战斗机，并且为沙特升级68架F-15S为F-15SA，前者出口合同金额为114亿美元，后者改造合同金额为40亿美元，两项合同加上零部件、培训、维护、后勤等内容，总报价高达294亿美元。与之相比，法国费力数年才从印度拿下的126架&阵风&订单，总报价不过110亿美元。
　　沙特阿拉伯作为石油大款，巨资采购的新式战斗机自然不同凡响。该型机继F-15SG(出口到新加坡)之后第二个配装AN/APG-63(V)3有源相控阵火控雷达，也配装了一套AN/AAS-42&虎眼&(Tiger Eye)红外搜索与跟踪系统。该型机的1号挂点和9号挂点均可挂载总重更大的空地武器/空空导弹混合载荷。该型机还能使用订货协议中附带的一系列武器装备，其中包括AGM-88B高速反辐射导弹、各种激光和卫星/惯性制导炸弹、美国古德里奇公司的DB-110远程倾斜成像侦察吊舱等。
　　F-15SA还采用了所谓的&免预测性维修机翼&，其机翼结构不需要进行定期的基地级修理。该型机还将是F-15系列中第一种采用全电传操纵系统和配装英国BAE系统公司&数字式电子战系统&(DEWS)的型别。其中，DEWS彻底取代了目前的F-15飞机所使用的AN/ALQ-135电子战系统，其维护保障成本更低，可靠性更高，并且更容易重新编程。
　　由于以色列的反对，美国一直拒绝向中东国家出售F-35，F-15SA已经是最极限的选择。同时，沙特阿拉伯引进的F-15SA尽管技术级别很高，但机载打击武器却有所限制。F-15SA成本价格基本用在了各种豪华配置上，较弱的机载武器类型难以充分发挥高档机载设备的全部潜力。
　　F-15SA、F-15SG均为F-15E的最新改进型，而作为早期型的F-15J却成为今年的新闻焦点之一。12月里，中国海监运-12飞机多次飞临钓鱼岛海域，日本航空自卫队受到极大震动，竟然一次出动8架F-15J进行拦截。
　　日本装备的F-15J和F-15DJ为1981年-1997年之间生产，航电性能早已较为过时，只能发射半主动雷达中距空空导弹。2004年日本提出了F-15J中期改进计划，改进内容包括：换装新的弹射座椅；改装推力更大的IHI-220E发动机；改装更先进的处理器和APG-63(V)1雷达等。在日本内阁不停更新换代的背景下，F-15J改进工作在2009年才开始落实。尽管90年推出的APG-63(V)1雷达等都已经不算先进，但日本政府仍然以经费高昂为由将计划一改再改。完成全部&中期改进方案&的F-15J寥寥无几，另有48架F-15J完成了雷达等部分机载设备改进，可发射国产的AAM-4主动雷达导弹和AAM-5近距格斗导弹。相对于中国海空军层出不穷的新型战机，日本的空战主力已显得颇为落伍。
　　各项评分
　　电子设备：★★★★
　　对地攻击：★★★★
　　武　　器：★★★
　　总分：★11
　　第六名：苏35S 俄罗斯现役最先进战机
　　在苏霍伊T-50战斗机亮相后，苏-35的光彩似乎被掩盖下去。但实际上，苏-35是目前唯一真正拿得出手的新型战斗机。T-50所谓2016年服役，更像是俄罗斯新式武器的一贯宣传。俄罗斯与印度在T-50项目上的合作，也出现严重问题，双座型已宣告流产。
　　苏-35S尽管和F-22等五代机（中国标准的四代机）相比，已经显得落伍，但一些技术优势仍然值得称道。该机的载弹量和武器种类十分出众，在未来仍然是强大的对地对空作战平台。而且该机机动性能优异，凭借矢量推进技术，近距格斗可以和四代机相抗衡。但该机的弱项是雷达和隐身性，该机老式的无源相控阵雷达凭借超大的天线直径，探测距离可达200公里，但该机的无隐身缺陷却大大缩减了被发现距离，因此在空战对抗中未必能够先敌发现，这是一个重要软肋。
　　因此，该机对于中国军队来说更多将可能是作为多用途战机，作为一种远程海空打击的平台，而不是夺取空中优势的主力。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★☆
　　对地攻击：★★★★☆
　　武　　器：★★★★
　　总分：★11
　　第五名：F18E/F 参加多次高科技战争
　　&超级大黄蜂&系列（包含EA-18G&咆哮者&电子战机）未来一段时期仍有望继续保持改进和生产。在F-35联合打击战斗机成本飙升，试飞服役进度缓慢的背景下，&超级大黄蜂&的这个特点成为一个优势。年底，加拿大政府由于难以忍受高昂造价，宣布终止对F-35的采购，却有兴趣将&超级大黄蜂&作为替代品。另外，澳大利亚空军在年内决定将12架F/A-18E/F改装为EA-18G，成为&咆哮者&的第一个国外用户。同时，澳大利亚还提出购买24架新的F/A-18F的要求，作为F-35难以及时到位的补充措施。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★★☆
　　对地攻击：★★★★
　　武　　器：★★★★
　　总分：★12
　　第四名：台风 欧洲四国的结晶
　　&台风&战斗机可以说是第四代战斗机（在中国相当于第三代）技术的集大成者，ECR-90&捕手-M&多普勒雷达，红外搜索/跟踪系统(IRST)，以及头盔显示器、语音控制系统等控制的高度集成化自动化的座舱显示系统，均为四代战机的最高水平。但随着第五代战斗机技术的逐步推广，欠缺隐身技术、AESA雷达和先进座舱显示系统的&台风&战斗机，已经显得有些落伍。&台风&进一步的升级工作在经济危机背景下遇到严重拖延。按计划，&台风&战斗机应该从2012年的第三阶段生产开始换装&捕手-E&（又称CAESAR）有源相控阵雷达。但由于资金严重不足，欧洲战斗机公司已宣布雷达换装推迟到2015年。
　　今年年底，阿曼最终确认了12架&台风&订单，尽管数量不多，但却保证了英国数千个工作岗位。据估计，目前&台风&的出口价格已达1。25亿英镑（2亿美元）以上。
　　各项评分：
　　电子设备：★★★★
　　对地攻击：★★★☆
　　武　　器：★★★★★
　　总分：★12
　　第三名：阵风 赢得印度订单
　　在欧洲三款&三代半&战斗机中，&阵风&最先完成了AESA改装，而&台风&预计在2015年才能完成同类改进。在经济不景气的背景下，努力扩大国际市场，通过增加生产规模降低成本，成为新一代战斗机的重要发展策略。&阵风&的技术进步和国际市场开拓，令一些观望中的国家也产生兴趣，例如科威特和卡塔尔。
　　目前，&阵风&的报价已经接近一亿美元，但由于F-35造价暴涨（预计超过2亿美元），原本造价高昂的&阵风&反不显得很贵了。而且由于&阵风&功能全面，对于经济较发达的中等收入国家有较高的性价比。
　　各项评分（阵风F4标准）：
　　电子设备：★★★★★
　　对地攻击：★★★★
　　武　　器：★★★★
　　总分：★13
　　第二名：F22 空中猛禽
　　自2008年起，&猛禽&的空军飞行员报告十多起缺氧状况，症状包括眩晕感、失去知觉等，但工程人员迄今未能提出实质性改进方案。今年5月15日，美国国防部长利昂&帕内塔下令对&猛禽&实施全面限制飞行令：&所有F&22战机将停止远程飞行&&所有飞行必须保持在有可降落地点的范围内，以确保飞行员在飞行中遭遇无法预料的生理状况时可快速降落。&
　　7月，帕内塔宣布问题解决，F-22恢复飞行。然而11月16日，隶属于美国空军325战斗机联队的一架F-22，在佛罗里达州泰恩代尔空军基地附近坠毁。同样也在该地，今年5月31日，一架F-22着陆时没将后起落架放下，导致这架&猛禽&不得不直接用后机身和机尾摩擦跑道&着陆&。
　　&猛禽&糟糕的表现，充分反映了该机存在多项重大技术问题，这也导致F-22重开生产线和外销的可能无限趋近于零。奥巴马政府已坚决拒绝重开生产线，原总统候选人罗姆尼则一开始宣称会重新生产F-22，随后又很快改口。
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