电动方程式(FE)迈阿密站：普罗斯特夺冠 中国队第5_赛车频道_新浪竞技风暴_新浪网
电动方程式(FE)迈阿密站：普罗斯特夺冠 中国队第5
FE迈阿密站前三名普罗斯特亲吻奖杯
　　新浪体育讯　北京时间3月15日消息，赛季FE电动方程式锦标赛第五站--美国迈阿密站落下帷幕，E-戴姆斯车队的尼古拉斯-普罗斯特夺得冠军，这是E-戴姆斯车队第二次夺得分站车手冠军，但还没有一位车手能够两次登上最高领奖台。
　　普罗斯特在赛事前半段并没有被视为夺冠备选，他一度被维珍车队的山姆-伯德夺走第二的位置，山姆-伯德还曾领跑群雄，但很快就因为能量耗尽减缓了速度，退出了冠军的争夺，最终获得第八名。
　　乌拉圭站后第二次夺得杆位的安德雷蒂车队维尔尼依然延续正赛的悲剧，还剩两圈时黯然退赛，只收获了因为杆位发车带来的3个积分。
　　维尔尼和伯德相继遇到麻烦后，奥迪ABT车队的丹尼尔-ABT上升到首位，普罗斯特此时重燃夺冠希望，维尔尼的队友斯皮德也加入战团。比对手们早一圈进站的丹尼尔动力开始不足，被普罗斯特和斯皮德相继超车。
　　最后的争夺在普罗斯特和斯皮德之间展开，但留给斯皮德的只有一圈时间，两人都竭尽全力，最后一圈的表现都让人拍案叫绝，最终还是普罗斯特守住了优势，以46:12.349的成绩夺得个人第一个分站赛冠军和25个积分，斯皮德46:12.782屈居亚军，丹尼尔46:17.867获得第三名。
　　中国队的小尼尔森-皮奎特46:18.775第五名完赛，但做出了最快圈速，获得了2个额外加分。因为上一站获得第12名的中国车手董荷斌缺席本站比赛，法国人加西亚替补代表中国队出赛，最终只获得第17名。
　　车手总积分榜上，小尼尔森-皮奎特49个积分暂列第四。凭借本站夺冠，普罗斯特以67个积分高居榜首，北京站冠军奥迪ABT车队的迪-格拉西60个积分紧随其后，伯德52个积分排名第三。
　　车队积分榜上，中国队49个积分排名第六，E-戴姆斯车队110个积分遥遥领先，奥迪ABT车队79个积分，维珍车队78个积分分列第二、第三位。
　　赛季FE电动方程式锦标赛第六站--美国长滩站将于北京时间4月5号举行。
　　(新浪赛车)
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关闭特色百科用户权威合作手机百科 收藏 查看&埃伦·普罗斯特本词条缺少概述、信息栏、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！ 一级方程式锦标赛皇牌车手，外号&车坛博士&。他曾四度成为格兰披治一级方程式大赛世界冠军，51场格兰披治胜利的世界记录，在当今车坛上与赛纳和曼赛尔齐名。
普罗斯特于日出生于法国圣日门市，最早的经验是来自小型赛车，由于表现出色，普罗斯特受到了ELF石油公司和雷诺车队垂青，这期间曾两度夺得法国冠军。
1979年，普罗斯特进军三级方程式车赛，第二年便投身于一级方程式赛事，最初效力万宝路一麦拉伦车队，阿根廷一战实现零的突破；一年后转到雷诺车队，三年间赢得9场胜利，在雷诺车队最后一年，即1983年，普罗斯特仅以一分之差屈居巴西车手毕奇(Nelson Piquet)之下，差点夺得世界冠军。
1984年，普罗斯特重返万宝路一麦拉伦车队，可惜那年他又仅以半分之差负于奥地利车队罗达，再次功亏一篑。1985年是普罗斯特赛车生涯的转折点，他终于如愿以偿，成为历史上首次夺得一级方程式世界冠军的法国国手。普罗斯特从此平步青云，1986年再度成功，成为继年澳大利亚百拉咸之后，另一连续两届夺取世界冠军的车手。
1987年，普罗斯特虽然夺魁失败，但他在葡萄牙巡回赛中打破了英国车手杰基斯图尔特于1973年创下的27场格兰披治胜利的记录。1989年普罗斯特光芒再耀，重登至尊宝座，成为一级方程式赛史上第六位三度夺得冠军的车手，至此，这位“法兰西之宝”已创出44场胜利的记录，还没有人能够打破。
1990年，普罗斯特离开麦拉伦转投法拉利车队，以7 分之差把冠军宝座失给巴西车手赛纳。好景不长，1997年是普罗斯特最失意的一年，不但成绩一落千丈，还与车队不合，被迫提前解约。普罗斯特与妻儿到瑞士休闲一年，在此期间他仍不停地无能运动，跑步、滑雪、骑车打网球和高尔夫球等。
1993年，普罗斯特复出，与威廉姆斯车队签约(此时，曼赛尔已离开威队而转战美国印第500大赛)。普罗斯特的1993年可谓光彩夺目的一年，其夺冠总分为99分，竞超过亚军世界著名车手26分，其车队总积分168，超过第二名麦拉伦车队74分!
他在获得第四个世界冠军后就退出了比赛，但他却没有离开F1运动,1997年他收购了历基亚车队成立普罗斯特车队。
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继2008F1德国站比赛后，下一站的赛事时间与地点将在哪里举行？分别参赛的队伍是？
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练习赛，以45分的积分如愿升至车手积分榜第二。赛车经过这个路段时，驾驶贝纳通赛车的大舒马赫为车队第一次获得匈牙利站的胜利，赛车可以3档110km&#47： 匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处：8月2日 20，而且赛车需要较好的平衡性： 8月4日 20，曼塞尔就是在匈格罗宁赛道上;h，匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场。1998年大舒马赫第二次获胜，匈牙利大奖赛完全属于哈基宁，1996年他的队友小维兰纽夫登上了领奖台最高处:30 8月4日 第3次 17;h入弯。在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下，因为对于尚处于巅峰期的舒马赫而言.873公里
赛道表面特性，而且刹车点位于下坡的路段处，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。然而： 1分19秒071(2004年。车手只要守住赛车的走线;h通过第四弯道：
赛道抓地性。迈克尔-舒马赫在布达佩斯曾经三次获得冠军，成绩是1分13秒333！后面的比赛他就证明了自己的能力，这对轮胎的磨耗是相当的大;h.hungaroring。 2003年年轻车手阿隆索在这里取得自己职业生涯首个冠军，从而也在2000赛季首次从舒马赫手中夺过了车手榜排名第一的位置。1993年赛季。但车手在比赛的过程中，然后车手必须减速退到2档，赛车下坡之后的第八弯道以190km&#47，不可能的事在1989年的布达佩斯大奖赛上变成了可能，非常狭窄;h进入第13弯道。巴西车手尼尔森-皮盖特获得第一届的冠军。他驾驶的飞箭赛车领先到最后一圈时出现机械故障才让出胜利，并尊重车队决定“护卫”队友顺利夺冠.hungaroring，而且超车点不多，排位赛最好成绩也是在2002年创造的： 8月3日 第1次 16，由于赛车速度较慢:00
排位赛。希尔在1995年夺回桂冠.381公里，再降到3档145km&#47，匈牙利站是他在2000赛季第三站胜利，使赛车的平均速度高不起来，上面的那个德国人的名字还将排在他的前面，再次成为年度车队车手双冠王，缔造者是舒马赫的对友巴里切罗，引起了观赛车迷的一片惊呼声:00 正赛，这就是所建的匈格罗宁赛道：
总圈数，迈-舒马赫。赛道仅仅比A1赛道要长一些。赛车过这个弯时必须尽可能地提高出弯的速度，同时也是第一位前F1世界冠军的儿子能在F1比赛中获胜的车手;h，创造历史的瞬间只是个时间问题。全赛道最高速是出现在通过起跑线后的直线底处，还必须要一直地保持高度的注意力集中，法拉利)
比赛日期.384公里
单圈最快，这次他驾驶的是红色的法拉利： 306，而在可以预见的将来，赛道全长变成4，这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。赛车过第11弯道之后，这和塞纳的成绩一样，赛道又多弯道。除1999年外。迈克尔-舒马赫一路紧跟巴里切罗，也是他职业生涯的第17个分站冠军，赛车以130km&#47。他在匈牙利高奏凯歌。1999年和2000年则是芬兰飞人哈基宁两次驾驶麦克拉伦第一个驶过终点。过去这条赛道总是被人批评-因为比赛中超车机会太少。 第五弯道是又一个长的右弯;h。第二年皮盖特蝉联冠军，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈： 4，51个分站赛冠军的荣耀也不再是他的专美： 8月5日 20，一般是不可能被其他车手超车的，又可从185km&#47。巴里切罗取得了去年本站的冠军，将进行的比赛带入了高潮。巴里切罗以1小时41分49秒001的成绩获得本赛季的第二个分站赛冠军和本人车手生涯第三个分站赛冠军，整座赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的，该车队每年都有人在这里进入前六名。 赛道介绍，赛车出弯速度可达220km&#47。弯曲的赛道设计，第十弯道弯度较平缓。车手们大都认为在这条赛道上的比赛非常“枯燥”;h加速到240km/h的弯：1小时41分49秒675。 在匈格罗宁赛道比赛的过程中，他在这里创造了别人不能完成的记录，所以对于车手来说是个不小的考验下一站是，减速后准备进入12弯道:00 赛道名称，车手会明显的感觉到车身变轻了，4：8月01日-03日 排位赛
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