公交与越野车因纠纷停路上致交通拥堵40分钟|堵车|纠纷_新浪新闻
这起闹剧造成三大桥较长时间车行缓慢(视频截图)
　　□ 下班高峰期，一辆公交车与一辆私家车因纠纷停堵在河西三桥上桥口
　　□ 僵持40分钟后，公交车女司机向私家车主道歉后闹剧才结束
　　湘潭在线11月6日讯 (记者 吴珊 通讯员 李振元)私家车与公交车互开“斗气车”，堵住桥头大半个车道，造成桥面车辆通行困难。11月4日下午5点多，正值下班高峰期，在三大桥河西往河东的上桥处，一辆24路公交车与一辆白色越野车停在上桥口，不但造成桥面车辆通行缓慢，还殃及附近道路车辆拥堵。
　　监控视频：越野车上冲下两男两女
　　5日上午，在交警指挥中心，我们查看了前一天的监控录像。
　　录像显示，11月4日下午5点23分，在河西三大桥上桥处，一辆24路公交车突然右拐，斜停在上桥口。离公交车不远的一辆白色丰田霸道越野车上，走下两男两女上前理论，然后又情绪激动地踢打公交车车窗及车门。之后，又有一台红色日产越野车停在公交车前，车上又下来几人，将公交车团团围住。
　　因为事发时正是下班高峰，又在上桥口，不一会儿后面的车辆就排起了长龙。护潭警务站的交警立即赶到现场处理，但不管交警怎么劝，公交车上的女驾驶员就是不肯下车，两台越野车上的几人情绪愈发激动，甚至与劝离的协警发生了推搡。
　　交警：事故不大但影响恶劣
　　护潭广场民警黄巍和协警丁靛最先赶到现场。
　　黄巍介绍，事实上两车并没有发生刮擦事故，只是公交车在行驶过程中影响到私家车的正常通行，从而引起纠纷。他们赶到后，私家车主也不听从劝导，而公交车司机也坐在车上，闭门不出，结果一直僵持在那里。
　　河西往河东的车辆被堵住，河东往河西很多驾驶员则“看热闹不嫌事大”，放慢车速频频向对面张望，还有电动车驾驶员干脆将车停在一边，趴在护栏上看得津津有味，结果河东往河西的车行也变得不畅。
　　“原是一件小事，结果造三桥桥面、熙春路、韶山东路的车行速度缓慢，影响十分恶劣。”
　　直到派出所民警和公汽公司相关负责人赶到后，公交车女司机才下了车，并向丰田车司机道歉后，这场闹剧才结束。
　　被越野车上女乘客推搡的协警丁靛很委屈：“我当时就是劝那个穿橙色衣服的女人不要再闹了，她不但不听，反而推了我好几把。”
　　交警表示，发生矛盾或者小事故，当事双方应当尽快移开车辆协商处理，不能堵塞交通，影响其它车辆通行，否则可以处以200元罚款。
　　公交车司机：怕挨打不敢下车
　　11月5日上午，24路公交车女司机贺波回忆了前一天的情形。
　　“当时我开的24路车从三桥北站点起步后，准备开往三桥桥面，“在开出100米左右，一辆白色越野车突然从我车的左边插到右边，我赶快踩了一脚刹车。”贺波说，她以为越野车打算右转进入熙春路，哪晓得白车又出现在公交车的右后方，再又向公交车靠拢，“当时距离很近，我不晓得这辆白车到底要怎么开，于是将公交车停在了三桥上桥口。”
　　车刚一停，后面越野车上跳下来几个人，围着车要她下来道歉，“我看他们的样子好凶，怕挨打不敢下车，连车里的乘客都帮我把窗户关上了，他们都劝我千万别下车。”贺波说，直到车队队长赶到，她才下车向越野车女司机口头道歉。
　　越野车车主：被公交车挤了3次
　　根据白色越野车的车牌——湘C6T383，交警查询到了车主吴某的电话。
　　电话中吴某表示，当天，他和一个朋友在河西华银大酒店喝了酒，叫妻子过来开车。刚出来不久，这辆24路公交车就挤了他的车好几次，他气不过才上去理论，“我的要求又不过份，只要她道歉就行。”
　　对于阻碍交通一事，吴某含糊其词。他说，已经听从交警指挥将车停到了路边。
　　这起闹剧中，乘客无故滞留达40多分钟，成最大的受害者，市法援中心副主任黄华林表示，乘客一旦上车购票，即与公汽公司构成了交通运输合同，公交车必须安全、正点将乘客送到合同约定的地点。这起事件中，乘客没有按点到达目的地，公交公司有责任，但具体如何赔偿，法律并没有明确。
　　来源：湘潭晚报
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因车辆故障发生交通事故如何归责？
来源：华律网时间：浏览：605 次
因车辆故障发生的责任,应遵循下列规则:如果故障是在运行前已经发现,或者故障是在运行中发生,因故障发生交通事故的,车辆的所有人应当承担责任。因为车辆所有人有保持车辆状况良好的义务。如果车辆有明显故障因驾驶员没有发现,或者因其未能及时排除而致交通事故的,车辆所有人有权向其请求赔偿。如果是构造、设计上的问题,驾驶人员无法发现或预料,因而造成交通事故的,,属于机动车的产品质量问题,受害人可以向车辆所有人请求赔偿,也可以直接向生产厂家请求赔偿,或者向两方当事人请求赔偿。延伸阅读：道路交通事故赔偿义务人解析修改后的《》第76条第1款规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。该条第2款第2项规定，在机动车造成非机动车驾驶人、行人损害的情况下，“由机动车一方承担赔偿责任”;受害人有过错(过失)的，减轻赔偿责任。该条第3款规定，受害人故意碰撞机动车造成损害的，机动车一方不承担赔偿责任。这是法律对发生在机动车与行人、非机动车驾驶人之间的交通事故的赔偿义务人做出的原则性规定：在此等交通事故中，承保机动车第三者责任强制险的保险公司应当在责任限额内予以赔偿，不足部分由“由机动车一方承担赔偿责任”。这一似乎 “明确”的规定却并不明确，赔偿义务人的确定有时并非易事，在机动车所有人与实际肇事人分离的情况下，确认哪些人为“机动车一方”、谁应承担赔偿责任，则尤为困难。本文试图对此进行探讨，提出相应的解决方案。一、赔偿义务人的认定标准道路交通事故赔偿义务人是指对受害人的损害承担赔偿责任的主体。本文拟探讨的赔偿义务中的受害人仅限于非机动车驾驶人和行人。仅在受害人一方是非机动车驾驶人和行人时，机动车一方才承担无过错责任; 若机动车之间发生交通事故，机动车各方承担的是过错责任。赔偿义务人的认定标准是由机动车行驶的危险性决定的。“严格责任几乎总是以存在危险作业或危险物为基础的。”机动车一方承担危险责任，并非因拥有机动车本身给社会带来任何危险，而是由于将机动车开到道路上高速行驶给社会带来了难以控制的危险，这种危险是道路交通事故所要归责者。(一)危险责任及其理论基础危险责任(Gefa hrdungshaftung)发源于德国，其基本思想是，如果损害的发生是由于危险物或危险作业所致，那么危险物的所有人或持有人、危险作业的作业人即应对损害负赔偿责任，不问其对于损害的发生是否存有过失。危险责任的基本思想，不是对不法行为的制裁，而是基于分配正义的理念对“不幸损害”的合理分配。危险责任的理论基础主要有：(1)危险来源说或危险开启说。因为危险企业、物品或装置的所有人或持有人制造了危险来源，因此应对因危险造成的损害承担赔偿责任。(2)危险控制说。从事危险活动或者占有、使用危险物品的人最能控制这些危险，因此，由这些人承担因危险引起的损害可以有效防止或者减少损害的发生。(3)报偿理论。该理论源于罗马法“获得利益的人负担危险”的法谚，认为从事危险活动或者占有、使用危险物品的人从这一活动中获得了利益，基于享受利益者承担风险的原则，其应当承担责任，即所谓的“利之所得，损之所归”。(4)损害分散理论。一般因危险责任而生的损害赔偿，可经由商品服务的价格机能及保险予以分散。(二)保有者危险责任被施加在那些其所从事的危险通常已由法律精确定义了的人身上。如何用一个恰当的词语来表达和界定道路交通事故损害赔偿义务人，是让立法者颇感困难的问题。美国及挪威使用“所有者”一词，英国采用“使用者”一词，欧洲比较多的国家称之为“保有者”。在道路交通法领域，各国法律对保有者定义略有不同。德国的判例与学界通说认为，保有者是指为自己的目的而使用机动车并对该使用的机动车有事实上的处分权的人，或者在事故发生当时将机动车作为自己的目的而使用并具有该机动车的使用处分权的人。其中，“为自己的目的而使用”是指从使用机动车中获得利益：“有事实上的处分权”是指在使用上的自由处分，仅仅从事实或经济关系上去考量的处分。奥地利、希腊与荷兰等欧洲国家的法律中对保有者的界定与德国法大致相同。日本则在借鉴和研究各国立法的基础上，提出了“运行供用者”的概念，以运行支配与运行利益之“二元说”作为判定运行供应者的基准。由此不难发现，各国认定保有者的核心特征是相似的：判断机动车保有者的标准是损害发生时对机动车拥有实际支配力并对其享有运行收益，即“实际支配力+运行收益”。将危险理论作为严格责任之基础者，就应该将机动车事故赔偿义务人认定为“保有者”。实际上，欧洲大部分国家不是将保有者规定为责任主体之一，而是规定为机动车危险实现时唯一的责任主体。在这些国家，其他人(如驾驶人、非保有者的所有人等)只承担过失责任(包括过失推定责任)。对机动车拥有所有权是对机动车拥有实际支配力和运行收益的完整体现，但所有权不是判断是否为保有者的唯一要素。实践中存在许多非机动车所有权人应被认定为机动车保有者的情况，下文将对实践中的一些典型情况进行分析。二、几种特殊情形下赔偿义务人的认定(一)转让而未过户情形的赔偿义务人依据《道路交通安全法》以及公安部《机动车登记规定》，国家对机动车实行登记制度，机动车必须经公安机关交通管理部门登记后，才能在道路上行驶，所有权发生转移的，应当办理转移登记。所以，一般来说，机动车所有权人就是在公安机关交通管理部门登记的单位或个人。但实践中存在机动车已经通过买卖、赠与等方式转让，但当事人未及时变更登记的情形，甚至存在连环转让但都未办理变更登记的情形。《》第24条规定：“船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。”因此，机动车物权变动采登记对抗主义，未进行登记仅因缺乏公示手段而发生不得对抗善意第三人的效力，但并不影响所有权的转移。如此，便出现了登记在册的名义所有人与实际所有人不一致的情形。如果发生道路交通事故，究竟谁才是赔偿义务人?实践中对此存在不同的理解：一种观点认为，既然机动车的管理、支配以及收益的权利均不在名义所有人之手，因此名义所有人对于机动车发生交通事故不具有防范与控制的能力，要求其承担责任显然是不合理的，赔偿义务人是实际所有人;另外一种观点认为，机动车的原所有人在其对机动车的所有权发生变动之时，应当与新的所有人办理转移登记，而这是法律所要求的，机动车所有人违反这一规定，当然要承担相应的风险。办理转移登记也就意味着要对机动车进行检验，从而消除机动车事故的隐患，正是由于没有办理登记，才增加了发生交通事故的可能性，原所有权人当然要承担一部分责任。此外，要求原所有人与新所有人承担连带责任对于受害人的保障也十分有利。
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遇到交通事故后如何解决后续纠纷
09:12:42　　　来源：胶东在线　　　[]
　　胶东在线网消息近日，本地网民通过提问：我父亲去年遇交通事故，对方全责，如今该怎么解决，是要请律师上诉吗？评残是怎样的流程？
　　问法律师给予以下解答：
　　你好，首先需要提醒你的是人身损害赔偿的诉讼时效是一年，自知道或者应当知道自己的权利受到侵害之日起计算，千万不要超过法律赋予的救济时效。交通事故赔偿首先由机动车交强险赔偿，不足部分由商业险赔偿，还有赔偿不够部分由肇事者赔偿。鉴于交通事故赔偿法律程序的复杂性，建议你及时聘期律师介入。
　　最好是先评残。根据残级等损失来计算赔偿额。协商不成的，要尽快起诉，不要过了一年的时效。建议委托专业律师介入代理，以全面维护合法权益。
　　法律知识小讲堂：2014交通事故如何处理
　　2014年交通事故后如何处理？发生交通事故后，机动车方该怎么处理事故？交通事故受害人该怎么办？交通事故处理程序及权利救济途径有哪些？法律快车编辑为您整理相关内容，仅供参考。
　　一、交通事故机动车方该怎么处理事故？
　　(1)立即停车。发生交通事故后，车辆必须立即停车。停车后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。保持头脑清醒，要镇定，切记不要慌张。
　　(2)及时报案。当事人在事故发生后应及时拨打&122&电话或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤交警报案，报告事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，在警察来到之前不能离开事故现场。必要时，在报警的同时也可以向附近的医疗单位、急救中心以及消防部门呼救、求援。
　　(3)抢救伤者。如事故中有人受伤，应设法送医院抢救治疗，除轻伤本人拒绝去医院诊断外，一般可以拦搭过往车辆或通知急救部门、医院派救护车前来抢救。对于能现场采取抢救措施的，应尽最大努力抢救。在无过往车辆或救护车的情况下，也可动用肇事车将伤员送医院抢救，但要将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出，做好标记，并要留人员看护现场。
　　(4)保护现场。保持现场的完整性，能够获得事故发生时的原始证据，对判断事故发生的原因及事故责任的认定均具有重要的意义。因此，在交警到来之前应当保护好现场，除非因抢救伤者和财产需要，不得擅自移动现场肇事车辆、伤者、物品等，必须移动时应当标明位置。如遇下雨、刮风等天气，应就地取材，用塑料布、席子等物将痕迹盖起来保护好。如有必要，当事人可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员车辆进入，避免现场遭受人为破坏。标围现场时，应尽量做到不妨碍交通。如果车辆通行确实有可能使现场受到破坏和危及安全时，可以暂时封闭现场，中断交通，待交警到现场勘察完毕后，再行疏通。
　　(5)做好防火防爆措施。为了防止事故的扩大，驾驶员首先应关掉车辆的引擎，消除其他可以引起火警的隐患。不要在事故现场吸烟，以防引燃易燃易爆物品。载有危险物品的车辆发生事故时，要及时将危险物品的化学特性，如是否有毒、是否易燃易爆、是否腐蚀性及装载量、泄漏量等情况通知警方及消防人员，以便采取防范措施。
　　(6)协助现场调查取证。在交警勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。
　　二、交通事故受害人该怎么办？
　　(1)积极自救，记录肇事车辆信息。发生事故后，受害人应保持冷静并立即采取自救措施，确认交通肇事者及肇事车辆，并记录肇事车辆号牌、车型、颜色等，防止肇事车辆逃逸进而引起索赔困难等。
　　(2)保存好己方受损失的相关证据。无论是人身伤害还是财产损失，在要求赔偿时都必须提供确实、充分的证据。不然，到了理赔的时候是不被支持的。
　　(3)造成严重伤情的，应该要求交警部门做伤残评定，在交警调解不成功的话，应该及时到法院起诉，尽快理赔，不要超过了诉讼时效。
　　(4)不得擅自扣留造成事故的车辆。发生交通事故后，事故受伤者亲属、朋友或案发地附近的群众，切莫私自扣留车辆、人质，或哄抢车上物品，否则要承担造成的不利后果。
　　(5)&私了&要慎重。交通事故造成人员伤亡双方尽量不要&私了&，以免事后伤情恶化，后患无穷。&私了&仅适用于未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议或仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的交通事故。&私了&时，双方特别是无责任方，要看清对方的证件，记住车号，逐项认真填写协议书，确保填写内容准确无误，并应妥善保存。因为这是向保险公司索赔和发生争议后向法院提起民事诉讼的重要证据。有的当事人怕麻烦，有的驾驶员害怕受到交警处罚，发生交通事故后不报案，采取双方私下协商解决的办法，例如肇事驾驶员与死者家属达成所谓的&君子协定&，由于缺乏客观公正性和法律依据，因而不受法律保护，往往留下&后遗症&，引发意想不到的麻烦事。
　　三、交通事故处理程序及权利救济途径有哪些？
　　交通警察到达事故现场后，要先抢救伤者，然后对事故现场进行勘验检查。对未逃逸的交通事故，而且不需要检验鉴定的，公安交通管理部门应当在10日内做出交通事故责任认定书，对需要检验鉴定的，应当在5日内进行检验鉴定，然后做出认定书。对逃逸事故，如果查获逃逸人和车辆后，应当在10日内做出交通事故责任认定书，对未查获逃逸人和车辆的，如果当事人提出申请要求认定的，应当在10日内做出交通事故责任认定书。
　　交通事故当事人在拿到交通事故责任认定书后，一是可以向人民法院直接起诉；二是可以在10日内向公安机关交通管理部门提出书面调解申请，公安交通管理部门应当在10日内(致伤的从治疗终结或者残疾之日起算；致死的从丧葬事宜结束之日起算；造成财产损失的，从确定损失之日起算)主持调解。无法达成协议或逾期不执行的，交通事故当事人仍然可以向人民法院起诉。
责任编辑：刘仪辉
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因为交通纠纷用车把门堵了怎么办
可以报警，由警方劝离或强行带离交通纠纷如果调解不成功可以向所属地的人民法院起诉，用车堵门是属于违法的治安行为
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