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2014年甘肃省兰州公路管理局直属事业单位公开招聘工作人员岗位列表
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&nbsp&nbsp[导读]:2014年甘肃省兰州公路管理局直属事业单位公开招聘工作人员岗位列表，公开招聘工作人员共计19名专家推荐：
2014年甘肃省交通运输厅直属事业单位公开招聘工作人员岗位列表
招聘岗位具体要求
单位地址、网址、联系人、联系电话、 监督电话及备注
甘肃省兰州公路管理局（19人）
结构工程、道路与铁道工程、岩土工程、桥梁与隧道工程
硕士研究生
地址：兰州市民主西路226号联系电话：监督电话：
道路桥梁与渡河工程、土木工程、交通工程、道路与桥梁工程、公路与城市道路工程
大学本科及以上
机械设计制造及其自动化、机械工程及自动化、机械工程、电气工程及其自动化
大学本科及以上
材料化学、材料学、化学工程与工艺、化学工程
大学本科及以上
会计学、财务管理、审计学、财务会计教育
大学本科及以上
计算机科学与技术、网络工程、软件工程、通信工程
大学本科及以上
编辑：[Zippo] 【】
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公基+职测+申论
公基职测申论
公共基础知识
言语理解与表达
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职业能力测验
公共基础知识
计算机专业知识
会计基础知识
管理基础知识
文秘专业知识
市场营销知识
经济基础知识
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&柳豆豆:柳豆豆老师教授科目：教学风格：通俗易懂名师介绍副教授，中央财经大学会计学硕士，中国注…
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&&&&&&&&&&赵彦龙(赵彦龙)1961年9月生于永寿县上邑乡，1983年10月参加工作，1987年2月加入中国共产党，先后任常宁镇文书、团委书记、副镇长，永太乡党委副书记、纪委书记，豆家镇党委副书记，甘井镇党委副书记、镇长，渡马乡党委书记、人大主席。日因病医治无效逝世。日，市委追授赵彦龙同志“全市优秀共产党员”荣誉称号。目录组织评价赵彦龙同志自参加工作以来，28年如一日，时刻牢记党的宗旨，恪尽职守，清正廉洁、无私奉献，直到生命最后一刻，仍坚持在工作岗位上，在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩；28年来，赵彦龙同志长期在农村基层工作，坚持以发展为己任，负重奋进，为广大群众办实事、解难事、做好事，赢得了广大人民群众由衷的赞誉。28年来，赵彦龙同志始终遵守党的纪律，坚持原则，严于律己，不求索取，只讲奉献，即使在身患绝症后，也从未向组织提出过任何要求，保持了一名共产党员的浩然正气。 为激励各级党组织和广大党员、干部坚定信念、牢记宗旨，无私奉献、创先争优，在推进科学发展、富民强市的进程中充分发挥战斗堡垒作用、先锋模范作用和骨干带头作用，咸阳市委决定，在全市广大党员干部中开展向赵彦龙同志学习的活动。先进事迹日，永寿县渡马乡党委书记赵彦龙，因患胰腺癌，走完了49年的短暂人生。 悲壮苍凉的哀乐声中，十里八乡前来吊唁的村干部和群众把他家门前的街巷围得水泄不通。 “赵书记，你为啥要走得这么早呀！”“你真忍心把我们丢下不管吗？！”“赵书记，你一路走好！” 赵彦龙，这个再普通不过的乡党委书记，患癌症后，用剩余的短暂时光拼命工作，让生命烛火闪爆出耀眼光芒，赢得了广大群众的深深敬佩！ “等这阵子忙完了，再检查病。” 2009年春节过后，到渡马乡任党委书记不到一年半的赵彦龙，多次工作时，按住腹部，蹲下身子，头上汗直流。不少同事发现后都劝他去医院，赵彦龙拍拍胸膛哈哈一笑：“没事，等这阵子忙完了，再检查病。” 和他共过事的人都知道，凡是赵彦龙自己的事，他总是等了再等；但一涉及给群众造福的事，就火烧眉毛的急。在甘井镇当镇长时，带领群众种大棚菜，正是他的急，连最穷的邵村每年人均新增收入都上千元；可自家的6亩苹果腐烂病严重，妻子叫他想办法，他却一拖再拖。 2007年9月来渡马乡任书记后，大家更感到了赵彦龙的急。渡马乡七沟八梁，15个村有3个位于偏僻沟岔，村路坑洼不平；尽管有着发展苹果和畜牧养殖的优越条件，但农民人均年收入只有2300元；每年综合考核排在全县13个乡镇末位。 面对现状，赵彦龙急呀！上任后，争取上级资金数百万元，把全乡12.5公里的通村路全部建成了水泥路，人均占有水泥路跃居全县第一；他强力推广“四大关键技术”和套袋等作务方式，既让苹果每亩收入由300多元猛增到3000多元，还调动农民每年扩建果园3000亩，仅此，全乡农民增收达到2400万元；他还带领全乡干部变上访为下访，一年化解积压的上访件80多起，让出名的上访大乡成为全市平安创建先进乡镇。 正因为赵彦龙整天忙于渡马乡面貌的改变和为群众造福，顾不上自己身体，此后，病情反复发作，赵彦龙只是吃吃药，打打针，又扑进紧张的工作中。谁也想不到，死神已向他步步紧逼！ “渡马的许多事还没干完，让我最后再拼一拼！” 2009年入夏，赵彦龙消瘦得一天比一天厉害，他仍顾不上去医院检查，无奈，家人和同事硬把他拉去西安。9月16日 ，四医大确诊为胰腺癌晚期，并立即安排手术，但打开腹腔，癌细胞已深度扩散，医生只好又将腹腔缝合。医生说，病人最多能活3个月！ 手术清醒后，赵彦龙从儿子手中夺过病检报告，看后，和儿子约定，不告诉任何人。他坚定地说：“你和你姐成人了，再不用我操心，我最丢心不下的，是渡马的许多事还没干完，让我最后再拼一拼！”儿子含泪答应了。 刚过一个月，赵彦龙就迫不及待回到乡上。在机关会上，他调侃道，大医院也有误诊的时候，让咱白挨了一刀。在大家的笑声中，种种疑惑顿时烟消云散；给县领导汇报工作，他还是这一说，所有县领导都信以为真。 自此，瞒领导，瞒同事，瞒家人，一个明明知道自己即将离开人世的普通共产党员，在生命的最后时刻，为给群众造福，开始了最后拼搏！ 此时，乡政府驻地小城镇建设鏖战正急。为让渡马乡的面貌彻底改变，两年来赵彦龙以市场模式带动各类实体、个人在街道两边建起78间门面房，但基础设施配套遇到了资金难题。 渡马乡不是省、市小城镇建设示范镇，不在上级支持之列。赵彦龙立即带人上省赴市向上争取。刚动完手术的赵彦龙，在外一跑几天，一天进好几个部门，饿了一个肉夹馍，渴了一瓶矿泉水。这样没命地奔波，和他一同外出的干部们个个累得筋疲力尽。 秋末，将配套急需的58万元要回来后，他忍着病痛折磨，参与设计，到工地督战。很快，一个全新的渡马乡屹立在渭北高原上。78间门面房随即租售一空，各类门店增加了13家，入驻的两家果行把全乡苹果销售一空，集会也由过去的200多人猛增到3000多人。 日渐憔悴的赵彦龙劲头更足了！入冬，3年告别土窑洞的移民搬迁遇到了最大障碍。 条件最艰苦，要到1.5公里外的深沟挑水吃的霍村部分群众死活不愿搬。 摸准群众不愿搬的症结，大雪刚停，赵彦龙带人去做工作。通往村里的3公里山路泥泞不堪，汽车开不进去，身体已非常虚弱的赵彦龙折枝枯树干当拐杖，气喘吁吁到霍村后，顾不上休息立即动员群众。时隔不久，他从县上给每户争取到1万元的补助资金后，再次徒步进山，召开了第二次动员大会，群众心中的冰疙瘩彻底融解了。 到2009年底，渡马乡涉及14个村213户798人的“告别土窑洞、告别危漏房、告别单家独户”工程捷报频传，创造了3年任务一年完成的奇迹，在全县评比中名列第一。 “当一天党委书记，就要负一天责任！” 到2010年春天，赵彦龙虽然没有像医生预言的那样倒下去，但身体越来越不行了。77公斤的体重下降到了50公斤，肿瘤使他的皮肤越来越黄，饭量一天天减少。 但他依然坚持在岗位上，依然操心给群众怎样造福、渡马如何发展。 生命的倒计时时刻，赵彦龙再次争取到了口粮田建设项目，涉及5个村总共7054亩土地已投入1000多万元，改造坡地2054亩，将昔日的荒地变为良田…… 生命的倒计时时刻，赵彦龙为了让畜牧业真正成为农民致富的项目，引来了年存栏10万只鸡、5000头梅花鹿的陕西康寿鹿苑生态农庄…… 生命的倒计时时刻，赵彦龙一连跑了8个村，完成了2100亩林地的林权改革…… 生命的倒计时时刻，赵彦龙争取投资490万元的综合开发项目，在上孙家村建设20个油桃大棚…… 生命的倒计时时刻，赵彦龙用2个小时，解决了翟家山村翟永亮上访5年的庄基地问题…… …… 至此，渡马乡已甩掉了落后帽子，多项工作考评成为全县标兵；综合考核上升至全县第7；农民人均纯收入由过去的2300元猛增到4167元…… 赵彦龙一边把深深的爱倾洒给这片土地和乡亲，一边开始准备后事。5月，给过世的父亲立了碑；6月，给儿子成了家。这时候，妻子明白了一切，每每在他病痛难忍的时候求他，“把国家的事辞了吧，咱回家养病吧。”“不行，当一天党委书记，就要负一天责任！” 带着壮志未酬的遗憾，赵彦龙永远地走了 就在赵彦龙拼命工作时，癌症也大肆发作，仅一个星期，全身就黄得怕人。日夜，疼痛折磨得坚强的汉子几欲昏迷！ 来到乡上照料他的妻子忍不住放声痛哭，跪在丈夫面前，“彦龙，这个样子，你还不去医院，真是不要自己命了！” 赵彦龙再次住院了。他人虽然躺在病床上，却时刻牵挂着乡上的一切。 日，县领导走进病房，赵彦龙硬撑起身子：“许多事还没干完，我的病一好，马上回乡上！” 日，赵彦龙给乡长李志荣打电话，询问群众的果园拉枝、施肥搞得及时不及时？上孙家村的大棚油桃建得顺利不顺利？ 日，剧烈疼痛和持续发烧，让赵彦龙多次昏迷。弥留之际，他仍然不断地喊着要回乡上。西安长安医院的医生示意家属准备后事。 回吧，飞驰的救护车载着坚强的汉子开往永寿，驶进他挚爱的家乡，当天大雪漫卷天地，像是迎接这位平凡而伟大的儿子。下午3时许，带着对这片山水和乡亲的无比眷恋，带着壮志未酬的无穷遗憾，赵彦龙永远地走了！ 噩耗传来的一瞬间，大家突然明白了一切！ 一声声发自内心的呼唤，一阵阵撕心裂肺的哭声，一行行包含真情的泪水，让泾水含悲，槐山动容。 赵彦龙虽然走了，但在他崇高精神感召下，将有千千万万个基层干部继续沿着他的足迹奋勇前进，为百姓造福，为党旗增辉！个人简历赵彦龙，男，藏族，1963年生，甘肃临潭人。长安大学土木工程专业毕业，大学学历，高级工程师，中共党员。1981年参加工作，高级工程师，先后任甘肃省甘南公路总段工程科助理工程师、工程队副队长、队长、计划科长、副总段长，甘肃省交通厅工程处巉柳项目办主任、工程处副处长、党委书记，甘肃省公路局党委委员、局长。现任甘肃省交通运输厅党组成员、副厅长，省公路局党委委员、局长。 多次被省交通厅评为优秀工作者、优秀共产党员、交通行业安全生产先进个人和高速公路建设先进个人，2008年被人力资源与社会保障部、交通运输部授予“交通运输系统抗震救灾英雄”荣誉称号。 工作分工 工作分工：负责交通基本建设、科技、教育、信息化建设、技术规范、能源、公路养护、农村公路、业主单位日常管理、招投标及设计变更等方面工作。 分管建设管理处、科技处，工程处、长达路业有限责任公司、路桥公路投资有限公司。 分管并主持省公路局工作。 联系省交通科学研究院有限公司、交通工程建设监理公司。先进事迹精心呵护生命线 通过多年的公路工作实践，赵彦龙始终坚持理念创新，把养好公路作为第一要务，积极转变养护理念、管理方式和作业形式，加大投入，提高机械化养护水平，使养护生产逐步由粗放型向集约型转变。在赵彦龙的带领下，省公路局克服各种困难，多渠道筹措资金，对高等级公路和病害比较突出的国省普通干线公路、旅游公路、省际间连接线路集中安排实施养护维修工程，使全省公路路况质量和服务水平明显提高，有力地保障了“黄金周”和省上重大活动及北京奥运会期间全省公路的安全畅通。 赵彦龙高度重视工程建设，把工程质量放在首位。在全省“会战东部、突破中部、挺进西部”交通建设战略提出后，赵彦龙精心组织，统筹协调，按照“二级公路建设标准，高速公路管理水平”的目标，坚持从严、从细、从实，积极探索并建立统一管理、分级负责、省地联建的项目管理模式。在他的带领下，先后建成合郎、安敦、临合路等一大批项目，完成了41条2750公里扶贫、通县油路项目和42项3418公里县际公路建设项目，实现了工程优良，受到了省上领导的好评。同时，为尽快恢复灾区的道路通行能力，赵彦龙多次深入灾区施工现场进行指导，现场解决问题，积极指导农村公路灾后恢复重建。服务“三农”奔小康 按照省委、省政府加快农村公路建设，服务“三农”的发展要求，赵彦龙举全行业之力加快农村公路发展，重点建成了一批红色旅游路、农业扶贫攻坚路、工矿路、产业开发路和少数民族团结进步路，在全省掀起了农村公路建设热潮，我省农村公路建设无论是在发展速度、通车里程还是在资金投入、建设规模上都实现了跨越式发展。年三年间，每年改建、新建农村公路都保持在1万公里以上。一大批农村公路的建成通车，不仅解决了农村地区“出行难”、“运输难”的问题，而且还带动了一大批农村特色产业的发展，让老百姓切实感受到了“路通”带来的实惠，缩小了城乡距离，使陇原农村旧貌换新颜。 心系职工创文明 作为全省公路系统的带头人，赵彦龙对进一步提升公路行业整体实力、为交通事业发展培养更多的优秀人才和改善职工的生产生活条件等进行了深入思考研究。他把职工群众利益挂在心上，为减轻养护职工的劳动强度，提高生产效率，赵彦龙想方设法筹措资金加快班站标准化、规范化建设，先后建成“双化”班站126个，给养管站配备了80多台中巴车，解决了职工上下班的交通问题，并配备了一批小型养护机械设备。同时，以“内强素质、外树形象”为目标，加强收费队伍管理，整体形象明显提高。 在赵彦龙的带领下，省公路局全面加强基础管理，行业文明程度明显提高。先后完成了全省公路电子地图绘制，建立了省局、各总段(分局)网站和视频会议系统；围绕养护生产、工程建设和农村公路等制定了一系列规章制度，建立了科学的考核评价体系。深入开展行业文明创建活动，加强党风廉政建设，大力培育公路行业精神，积极构建和谐公路文化，培养了一支素质高、作风强、技术精的干部职工队伍，获得了“国家级文明单位”称号。 抗震救灾保畅通 灾情就是命令，面对2008年初甘肃60年罕见的冰雪天气灾害，赵彦龙迅速组织全省公路系统开展公路清雪防滑工作，保障了春运期间全省公路的安全运行。5·12汶川特大地震发生后，赵彦龙于地震当天连夜赶往陇南灾区组织抢险救灾，连续20多天奋战在灾区一线，在他的组织和指挥下，经过全省公路系统干部职工的共同努力，5月16日全省所有受阻国省道干线公路全部抢通，5月22日全省所有受阻农村公路抢通，并在全省二级收费公路开通了“绿色通道”，对拉运救灾物资的车辆一律减免通行，为抗震抢险、物资运输提供了可靠的交通生命线。同时，按照“内保陇南，外援四川”的抗震抢险方针，赵彦龙同志不辞辛劳，风尘仆仆，又带领抢险队奔赴四川灾区，向那里提供有力的援助。赵彦龙被人力资源与社会保障部、交通运输部授予“交通运输系统抗震救灾英雄”荣誉称号，参加了中宣部、中组部、总政治部、四川省委共同举办的全国抗震救灾英模报告团宣讲。省公路局被交通运输部授予“全国交通运输系统抗震救灾先进集体”，被省委授予“全省抗震救灾先进基层党组织”。中共上海市委对外宣传办公室副主任、上海市人民政府新闻办公室副主任、上海市互联网信息办公室副主任　赵彦龙，男，研究生学历，法学博士，主任编辑。现任中共上海市委对外宣传办公室副主任、上海市人民政府新闻办公室副主任、上海市互联网信息办公室副主任。 历任：人民日报社华东分社总编室主笔、主编，国际金融报社总编辑，湖南省张家界市武陵源区区委常委、副区长（挂职），人民日报社上海分社正处级干部，市委外宣办（市政府新闻办）研究室副主任，市委宣传部舆情处副处长、研究室副主任、舆情处处长等职。
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服务区管理
2014年甘肃省高速公路（服务区、停车区）简介
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　　我省高速公路服务区建设与管理起步较晚，但发展速度很快。截止2014年3月甘肃省高速公路服务区、停车区共计54对,其中服务区40对，停车区14对；G30连霍高速公路上有20对服务区和5对停车区，G22青兰高速公路上有7对服务区和4对停车区，G6京藏高速公路上有3对服务区，G75兰海高速公路上有4对服务区，G2012定武高速公路上有3对服务区和3对停车区，金武高速公路上有1对服务区，天谗二级汽车专用路上有2对服务区和2对停车区，还有民营的赤金服务区、龙泉寺服务区。目前服务区内正常经营的加油站共78个，由中交油品交通有限公司统一经营管理。一、服务区管理体制　　按照甘肃省交通运输厅的“统一管理，一体化经营”的基本管理思路，受省交通运输厅委托甘肃省高速公路管理局履行对全省高速公路服务区国有资产管理和行业监督管理职责。省高速公路管理局所属高速公路管理处、收费管理所履行行业监督管理职责，实行局、处、所三级监管体系。省高速公路管理局所属甘肃省高速公路资产经营管理有限公司负责全省高速公路服务区的经营管理，服务区具体经营由甘肃省高速公路资产经营管理有限公司下属服务区管理分公司实施。&二、服务区管理理念和服务宗旨　　我省高速公路服务区管理总体围绕在全行业大力弘扬交通运输行业核心价值体系，秉持“人便于行，货畅其流，服务群众，奉献社会”的行业核心价值观，升华标准化管理，提炼人文高速品牌，展现“五心”服务理念。服务宗旨为通过主动服务、自觉服务、优质服务，提升高速公路服务区服务质量和服务水平，提高社会满意度，最终把甘肃省高速公路服务区打造成“公路服务的窗口、交通文化的长廊、地方经济的展馆、司乘人员的驿站”。 三、服务区经营管理模式　　2010年甘肃高速公路服务区通过对服务区标准化管理的理论、必要性及实施内容体系进行研究实践，逐步形成了“管理体制一体化、管理制度体系化、对外形象统一化、物业管理标准化、经营项目连锁化、人才队伍专业化、服务产品特色化、精神文明人性化、信息管理网络化及财务管理推行ERP”的甘肃省高速公路服务区标准化管理模式。四、服务区行业监督管理　　为进一步规范我省高速公路服务区运营监督管理工作，明确服务区运营管理各方的职责、权力、义务。以《甘肃省高速公路管理条例》等政策法规为依据，结合我省高速公路服务区运营实际情况，制定完善了各项规章制度，为我省服务区的管理提供了可靠的政策依据。主要制订了《甘肃省高速公路服务区管理办法（试行）》、《甘肃省高速公路服务区综合检查考核细则（试行）》、《甘肃省高速公路服务区奖励与处罚实施细则（试行）》、《甘肃省高速公路服务区巡查管理办法》等管理制度、行业规范和服务标准，完善了各项工作流程。
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刘平局长在局2014年安全生产工作会议第一次安委会扩大会议上的讲话
作者：平凉公路管理局 来源：互联网 文章点击数：
刘平局长在局2014年安全生产工作会议第一次安委会扩大会议上的讲话
今天，我们召开管理局第一次安委会扩大会议，是局2014年各项工作安排部署之后召开的一次十分重要的会议。刚才，信副局长传达了省交通运输厅2014年安全生产工作会议精神及市政府道路交通安全工作会议精神；为了认真贯彻落实省厅、市政府安全生产会议精神，我局已以平局发（2014）23号文件对全年安全生产工作做了具体部署，要求各单位结合各自工作实际抓好落实。
回顾过去，全局安全生产工作落实了省厅局、地方政府各种会议、文件精神，全段上下按照“一岗双责”、“一责双管”、“全员监管”的工作要求，突出重点领域和薄弱环节，在查隐患、抓整改、强措施、严检查、抓落实等方面做了大量富有成效的工作；紧密结合“打非治违”与隐患排查整治行动、“平安公路”百日整治行动、百日安全生产大检查活动和“安全生产月”等活动，落实了两个主题责任，积极开展了预防与隐患排查治理，有效防范和遏制了安全事故的发生。一是安全组织机构进一步健全，相关责任得到了落实；二是强化了安全基础工作，做到了严防死守、突出整治；三是进一步提升了应急管理水平，确保了道路安全畅通；四是突出了全方位安全监管，基本实现了全方位工作覆盖；五是自然灾害处置与重大节假日期间安全保障得到了落实；六是安全隐患排查治理与道路交通安全工作取得了成效。但是，我们要清醒的认识到，安全生产工作、道路交通安全保障工作是一项长期而任重道远的工作，必须不断加强与提升，只有更好、没有最好。因此，今年安全生产工作必须做好以下六个方面：
一、明确目标，提高认识，切实增强科学发展、安全发展的责任意识
安全生产关系着单位的科学发展，关系职工群众的生命财产安全。坚持安全发展，是保障职工群众生命财产安全、促进单位科学发展的必然要求。目前，全局安全生产形势基本稳定，安全生产监督管理工作得到了一定程度的加强。但是，仍然存在着安全生产教育培训不力，职工安全意识还较淡薄、安全防范措施落实不够到位，隐患排查工作不及时、不到位，部分安全隐患还长期存在，个别单位还存在安全事故问题等等，这些问题的存在，给我们整体工作的推进和提升形成了困扰，对职工自身安全和道路交通安全带来了不同程度的隐患，假如我们不能有效地解决这些问题，就必然会给社会、行业、单位造成不良影响和损失，甚至会危及职工生命安全。因此，我们必须高度重视，充分认识抓好安全生产工作的重要性，时刻紧绷安全生产这根弦，如履薄冰、做好每件事，过好每一天，守住每一个关口，不能给全局整体工作添麻烦、出乱子，切实增强坚持科学发展、安全发展的大局意识、责任意识。
二、落实责任，加强监管，建立安全隐患治理长效机制
一是各单位、各部门要严格落实“党政同责、一岗双责”的安全生产责任制。各单位党政一把手要负全责，切实担负起领导责任，坚决杜绝麻痹大意、侥幸心理，做到抓管理求细求实，查隐患全面细致，管现场规范有序，促落实责任到人，形成全员齐抓共管、上下共同联动的工作格局。管生产必须管安全。要形成从各单位领导至养管站站长、收费站站长、安全监督员层层管，机关工作人员人人抓、全员管、全方位监督、共同参与的三级管理保障体系。针对行业特点，建立完善安全工作责任机制，突出重点，努力创建“平安公路”、“平安工地”、“和谐公路”，促进全段公路事业安全健康快速发展。二是安全管理是综合治理工作体系，涉及的单位和部门多，要积极协调沟通纵向横向关系，合理组织安全生产的各个环节，整合工作的方方面面，坚决杜绝责任不明确、职责不清晰、任务不清楚、渠道不顺畅造成的敷衍塞责、推诿扯皮，有问题无人管或仅依赖于个别领导、个别部门等渎职、失职行为。三是要建立严格的考核和责任追究制度，加大安全生产考核和责任追究力度。局劳安科、养路科、收费科等重点部门要加强监管，要有重点或随机性地对全局安全生产工作进行监督检查，扎实细致地做好隐患排查和预防工作，督促各单位查问题、找隐患、抓整改，做到防微杜渐，不留隐患。四是局属各单位要按照安全生产行业监管与地方政府属地管理的“一责双管”管理体系要求，自觉接受地方政府的属地管理和领导，积极配合工作，联动开展工作，接受检查考核，充分发挥地方政府与行业上级齐抓共管的强化推动优势，落实好道路交通安全赋予我们的各项责任目标，通过我们的辛勤劳动，不断提升道路通行条件、注重完善道路安全设施。五是要认真总结安全管理工作，深刻分析安全生产工作中的薄弱环节，以及个别责任事故发生的原因和根源，吸取事故教训，达到加强与提高的目的。
三、突出重点，狠抓落实，全面提升安全生产管理水平
一是要按照省局有关规定，规范布设养护施工作业区，规范施工人员的作业行为，坚决杜绝违章、违规操作行为。每个施工作业现场要配备专职安全员，把安全生产行为规范落实到各个环节、各道工序、每个岗位上。二是要加强公路巡查，路政、养护人员要对巡查发现的各类安全隐患及时反映通报，并采取积极有效的处治防范措施，路政人员要做到养护作业现场到位、施工现场到位、收费现场到位，坚决禁止车货总重超过55吨的货运车辆上路通行，为养护、建设、收费工作真正起到保驾护航作用。养护、路政单位特别要加强对水毁易发路段和危旧桥梁、涵洞的安全巡查工作，全面落实桥梁工程师的养护管理职责，确保安全畅通。三是各收费单位要规范收费广场的各类设施及标志标牌，收费广场要有专人负责指挥疏导车辆，无闲杂人和车辆滞留，坚决杜绝人为因素造成的收费站点车辆拥堵积压现象，保持收费车道畅通，在准确把握政策界限的基础上，克服困难，排除干扰，切实做到“应征不漏，应免不征”。要加强收费人员规费征收政策的学习，使每一名收费职工都能够耐心、准确地向社会公众和司乘人员宣传收费政策并解答他们提出的问题，增强依法收费管理和解决收缴矛盾的能力，时刻警惕个别车辆冲卡逃费和司机滋事行为的发生，有效维护收费秩序和预防不法分子暴力事件的发生。四是要抓好宿办楼、家属区、对外宾馆、财务、票据等单位内部重点部位的安全管理。强化人、财、物的管理，加强节假日安全管理和值守工作，及时更新完善防盗、防火设施。六是各单位要不断完善相应的应急预案，年内要结合工作特点开展应急演练；坚持落实好24小时应急值班制度，做好重大节假日领导带班值班制度，为及时有效处置各类突发事件，提供事前预警及预案保障措施。七是要继续加大安全投入力度，更新部分安全保障设备设施、标志标牌，逐年逐步改善安全生产条件。
四、多措并举，确保养护作业安全
今年，“平安公路”质量管理年百日竞赛活动已启动，养护生产的目标任务已明确，各单位要做到一手抓养护质量保进度，一手多措并举求稳定保安全，把维护和保障职工生命财产安全、确保道路交通安全、强化工程施工安全作为一切工作的首要和前提，从管理措施、资金保障等方面全方位给力，确保全段安全形势的持续稳定。一是养管站、养护工区职工在养护作业时认真遵守公路养护安全作业“八不准”，严格按照《甘肃省公路养护作业区安全设施布设规定》规范设置作业区，严格按规定摆放安全标志标牌，尤其是弯道养护作业区、长距离路面作业现场和城区作业、城镇施工路段要加密摆放各种标志标牌和锥形护筒、警示牌。二是各单位要在安全资金投入上做到不吝啬、不讨价，及时为养管站、收费站和施工现场配备更新养护作业警示标志标牌，对车辆机械及时进行维修保养，按规定办理车辆保险，特别要加强各养护、收费单位通勤车的安全监管与维修保养，不得带病运行、超速行驶，要为各类养护机械车辆统一喷涂警示标志标示，安装警示灯，制作醒目的LED警告牌。同时，各单位必须保证依规为职工购买人身意外伤害保险和工伤保险，解除职工后顾之忧，实现安全风险转嫁。三是要在职工安全教育培训上做到突出重点、常抓不懈。在养护、收费一线，经常开展养护安全管理、安全防范技能及应急救援知识等方面的培训，提高全员安全管理的能力和处置突发事故的能力。养管站、收费站要建立岗前安全强调会、每周召开安全生产例会、每月进行安全生产分析讨论制度，解决安全生产工作中存在的各类问题。各单位要适时组织开展安全警示教育，从一些具体的实际案例中受到教育，得到启发，祛除个别职工的麻痹和侥幸心理，提醒职工时刻绷紧“安全生产”这根弦。
五、加强监管，确保机车运行安全
要严格落实机械设备车机管理制度，充分发挥机械工程师的专业监管作用。一是要建立健全车辆技术档案，做到定期检修、保养，确保各类机械车辆始终处于良好的技术状态，严禁带病运行；二是驾驶人员所持证件必须与准驾车型相符，严禁超员、超速运行，严禁无证驾驶、违章驾驶和酒后驾车。三是要认真落实机械车辆调派制度，各类机械车辆要定人、定车、定岗，未经批准，不得私自出车或交于他人驾驶，不得从事本单位工作范围以外的其他活动，今后凡跨省、跨市区出行的车辆，必须向管理局分管领导和安全主管部门打招呼，未经批准擅自外出的，追究单位主要领导、用车人员和车辆管理部门人员的违纪责任，发生责任安全事故的，全部责任和损失均由责任人承担，并通报处理。四是严禁领导干部公车私驾，对我行我素、拒不自觉约束的领导干部将采取相应组织措施。五是要积极探索，年内局属各单位公务用车推行车载GPS定位系统管理，制定《公务用车GPS定位系统工作管理制度》，建立车辆行驶档案，详细记载日期、乘车人、出车事由、行驶路线、行驶里程等事项，遏制和解决公车私用、非公务用车和跨工作范围区域出车等违规问题。五是公务用车一律实行“公务卡”加油结算制度，取消现金方式燃油支出结算。纪委监察部门、财务部门、安全管理部门和机车管理部门要随时对落实车载GPS定位车辆行驶情况及实行公务用车推行“加油卡”制度落实情况进行监督，确保公务用车的安全、高效、廉洁运行。
六、汲取事故教训，严防桥隧突发事件
在今年的3月1日，山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内发生两辆甲醇车追尾相撞事故，导致前车甲醇泄漏，在司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。事故发生后，中央领导同志作出重要批示指示，对事故查处、善后处理、吸取教训和加强危化品运输及隧道安全工作等提出明确要求。为了汲取公路隧道突发特重大安全事故教训，路政执法巡查要将易燃、易爆、化学物品运输车辆作为重点监控对象，采取有效手段实施安全通行检查。要求局属各隧道管理收费、养护单位，一是要加大隧道安全管理和隐患排查，对管养隧道的照明灯具、引风通风设施、消防设施、变电站器具、高压线路、供电线路、反光标志、拱圈渗水裂缝、隧道整体结构、洞身洞顶洞臂排水等设施加强监管，发现问题属于本单位能解决的及时解决，单位解决不了的及时向上级汇报解决，要加大安全隐患检查频率，发现有影响行车安全的各种隐患，做到及时发现、及时处置，不留隐患。二是隧道洞口各种警示、提示标志必须按规定设置悬挂到位，洞内灯光必须应开尽开，不得因为费用大、成本高、更换麻烦等人为原因导致安全隐患，承担安全连带责任，一旦隧道内发生交通安全事故，按照“三不放过”的事故处理原则，实行责任倒查，依法责任追究。三是隧道消防灭火器等应急消防设施要勤检查、勤更新，要求各隧道管理单位必须购置配备大容量、足数额的灭火器，做到遇有隧道突发火灾事故能用、够用，使隧道各项安全设施完好率达到100%，坚决杜绝类似事故在我们局管辖的隧道内发生。
同志们，全局各项工作的开展已处于黄金阶段，为保证各项工作安全有序开展，我们要强化安全红线意识和底线思维，提高全员安全生产意识，推动全局公路养护、收费、建设事业科学发展、安全发展、健康发展。
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