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搬家车上贴着好日子是什么意思
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顾明思意，搬家都会挑一个好点的日子！就是图个吉利
吉利的意思
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出门在外也不愁　　大众在中国的发展，经历了两个阶段的好日子：
　　1 80年代末-2000年。其时中国市场竞争不充分，可以说谁认真点对待消费者，谁就能得到天下。大众牢牢把握住了与国企合资的机会，PK掉了唯一的竞争对手——广州标致，成为了那个阶段国内汽车市场公认的霸主。桑塔纳高档，捷达皮实的口碑，就是在那个时候建立起来的，到今天依然发挥着影响力。
　　2 2005年至今。2000年前后，国际汽车大鳄纷纷进军中国市场。而大众在中国独孤求败，有了吃老本的心态，被丰田、本田、别克等打了个措手不及，市场份额一减再减。而大众的命非常好，在这个节骨眼上，政府政策上居然来了个“国进民退”的大转弯。别小看这个政策，它等于说是给所有企业，所有人定下了“官员就是标杆”的规矩。
　　就拿白酒市场举例，在这项政策实施之前，主要是军队和政府消费的茅台，因口感差，大多数消费者不习惯，是卖不过商务消费和家庭消费为主的五粮液的，价格和销量都比不过。而实施后，茅台的威力大家都看到了。为什么？因为现在政府、国企就是老大，你做任何生意，都得向政府、国企低头。人家的领导喜欢喝茅台，你请客的时候难道给人家喝五粮液？
　　汽车市场也一样。首先，奥迪、帕萨特等被定为标准的公务用车，接下来所有企业、小老板纷纷效尤，改买大众系列的车作为接待用车。而老百姓是最擅长跟风的，加上之前大众积累的口碑带来的乘数效应，造就了这几年大众车热卖的局面。
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楼主发言：87次 发图：
　　我擦？就这么点？
　　但玩过股票的人都知道，股价和基本面可以有背离，但不可能长期背离，股价是一定要向基本面靠拢的。　　大众的基本面，就是车的“性能”和“质量”。　　可以看到，这些年来，大众车的质量问题，可以说是层出不穷。发动机烧机油、DSG死亡闪烁、啃胎、自燃、异响、漏水漏油、断轴……别的品牌汽车，可能与这些问题中的一两项沾边，唯有大众，几乎把所有汽车可能遇到的毛病，占了个齐活。　　由于前面所述的两个方面的带来的正面效应，大众的发展势头依然迅猛，似乎没有受到质量问题，以及性能低下的影响和牵制。这就是股票术语所说的“技术面和消息面，导致股价与基本面严重背离”。当然，如果大众公司能够积极改善质量，同时善待消费者，将最新的技术、最好的用料同步投放到中国市场，使得“基本面”积极靠拢“股价”，那么大众是可以得到更长期，更持续的发展的。
　　@余东风 　　兄的长文，必须让我插个楼　　话说官车大众在一线城市还略微缺乏存在感，但是在三四线城市，那真是~　　君不见，区区一个鲁南某区的区长，都是配置2.0T的迈腾！　　顶级BOSS考斯特、碧莲　　二级BOSS奥迪　　三级BOSS奥迪　　守关BOSS大众~　　加上中国老百姓从骨子里对于衙门的跪舔和对权利实体的崇拜和向往.....
　　前面说了，股价和基本面不可能长期背离。一支由于技术面和消息面导致价格虚高的股票，如果基本面迟迟得不到改善，一旦遇到一个引爆点，技术面和消息面同时崩溃，就会带来“戴维斯双杀”，股价崩盘，一泻千里。2010年的大元股份、2011年的重庆啤酒，就是典型的例子。　　现在，大众就遇到了足以影响它发展趋势的问题，而且问题是接踵而至。也许，压垮骆驼的最后一根稻草，就在其中：　　1 习主席上台以来，励精图治，厉行勤俭节约，带来的影响就是政策规定今后的公务用车以国产车为主。大众特别是奥迪，失去了最大、最稳定、利润最丰厚的一块公务用车市场。而政府公务用车的更改，带来的示范效应、跟风效应，起到的负面作用是无法估量的。　　2 政府的主导政策，从“国进民退”已改为“民与国俱进”，甚至允许民营资本参股国企。也就是说，将来的民企和小老板，看政府、国企领导脸色行事的时候将大大减少。这个时候，民企自然没必要为了迎合领导，去买那又贵又难养的奥迪了。　　3 新能源车的发展，大众远远落伍于其它车企。虽然依靠着政府关系，大众投机取巧地把它的1.4T车型弄到了节能补贴目录里，但发展新能源这个大趋势没把握好，大众一着失误，带来的可能就是满盘皆输。　　4 从这次对待断轴事件的处理方式来看，大众依然没有转变对待消费者的态度。以前由于上述中国市场的客观现实，大众这样做自有贵人庇佑，倒也情有可原。问题是现在环境已经有了大的改变，大众依然像前些年一样恃宠而骄，这个就是作死了。所以大家看到，尽管断轴问题比起DSG、比起烧机油自燃这些，情节虽然轻微得多，结果却闹得比以往任何时候都大了。今后大众要是再出现任何问题，公众必然会翻旧账，同时带着高倍放大镜来看待。大众在中国赖以生存的根基——口碑，也将彻底崩塌。
　　余指导分析的在理。　　不过我觉得大众的红利期还没有结束，稻草在一根根的添加，这次速腾时间是一根比较粗大的，但恐怕不会是最后一根。　　因为那些喜欢用关门声鉴定汽车安全性的老司机，仍旧对购车环节发挥作用，尽管老司机越来越少。他们是不上网的，是大众的死忠。　　另外，大众在宣传战中，有两次极为漂亮的战役，一是对雅阁高速断裂事故的炒作，直接把雅阁拉下了马；二是去年广泛宣传翼虎断轴案，成功打压了翼虎的势头，保住了途观的销量。这都将成为经典案例，虽然很卑鄙。
　　DSG风波和这次的奇葩召回，会是头两块倒下的多米诺骨牌吗？
　　5 外部竞争环境的变化：　　美系逐渐摆脱“油老虎”的恶名，生产的车型也越来越漂亮，可靠性口碑也在日积月累中；　　日系正在改变过去几年死板、不懂变通的策略，开始懂得迎合中国消费者。一旦反日情绪和浪潮降温（估计这两年已是极致，从政策对中日关系的导向，以及限制拍摄抗日剧可以看到一些苗头），日本车凭借积攒的口碑，必将夺回很大一部分市场；　　国产车前两年遇到了发展的瓶颈，一是质量跟不上去，二是品牌效应不强。随着时间的推移，国产车在质量和品牌效应，将会得到长足发展，在国人爱国情绪的推进下，也将蚕食原本属于大众的市场。　　唯有大众，看不出有什么实质性的发展。车型套娃化，质量老样子，态度依旧冷漠得令人发指。逆水行舟不进则退。你在这里原地踏步，被人家赶上和超越，那就是迟早的事。　　6 消费者口味的变化：　　现在的80后90后，已经与当前的社会中坚——6070后有了很大的不同。比如8090后就很少搞喝白酒、打麻将这些传统的应酬。具体不展开说，总之是个性解放，热爱自由的一代。刻板而循规蹈矩的大众车，根本不是他们的心头菜。而6070后呢？现在也基本到了换车的时候。一般来说，有点经济条件的，都会换高端一点的品牌。之前由于上面所说的官方示范效应，换成奥迪的比例较高，而现在再看，奔驰宝马已经赶了上来，凌志鹰飞也在长足发展，而换奥迪的比例正在逐渐下降。
　　俗话说“船大难调头”。一个大企业，从走好变为走坏，也不是一朝一夕的事。正所谓“百足之虫，死而不僵”。这也就是为什么政策环境等方面，虽然从2012年就开始急转直下，但直到现在，大众依然过得相当滋润的主要原因。　　但一旦趋势形成，要想扭转过来，那更是一个痛苦而漫长的过程。就好比一艘大船已经开始调头，要向扳过来，一是费事费力，二是在扳的过程中，船头依旧会朝着原先的方向运行一长段时间。大众公司如果再不在提高产品质量，对待消费者态度，迎合消费者口味方面下大力气有所作为，一旦增长趋势放缓，迎接它的，必将是万劫不复的深渊。　　春江水暖鸭先知，机构投资者总是先人一步，在大船倾覆前，甚至问题爆发前胜利大逃亡的。转贴一篇8月的财经报道，作为这篇帖子分析结论的一个佐证：　　高盛调降德国大众汽车评级至卖出　　日 22:12　　来源：凤凰财经综合 　　2人参与 3评论　　凤凰财经综合 北京时间8月8日晚间消息，高盛宣布调降德国大众汽车评级至“卖出”。原评级为中性。高盛指出，鉴于大众的规模，内生性增长已变得更为困难。　　高盛宣布降级后，大众在法兰克福上市的股票跌至1年来最低点。
　　能抵消外部环境变化带来的影响，使企业依旧走在发展的正轨上的，只能是企业内部的积极应对，自我调整。　　但从大众此次召回事件，我们看不到大众有自我改善的表现，积极应对的诚意。这就是俗话所说的“天作孽，尤可恕。自作孽，不可活”了。　　大众这样的大企业，从决策层做出这样的决策，到全公司改变观念，开始贯彻执行，至少也需要3到5年的时间。也就是说，即使今天大众的决策层，被召回事件所震动，从而决心做出改变，那么真正开始发生让消费者感受得到的改变，至少也是3年后的事了。3年期间会发生什么？谁也无法预测。这也就是为什么要求大企业的负责人，必须具有前瞻性。没有前瞻性，企业的行动永远慢人一步，次次失去先机，陷入被动应战的泥潭。
　　作者：信中平
时间： 10:18:52　　余指导分析的在理。　　不过我觉得大众的红利期还没有结束，稻草在一根根的添加，这次速腾时间是一根比较粗大的，但恐怕不会是最后一根。　　因为那些喜欢用关门声鉴定汽车安全性的老司机，仍旧对购车环节发挥作用，尽管老司机越来越少。他们是不上网的，是大众的死忠。　　另外，大众在宣传战中，有两次极为漂亮的战役，一是对雅阁高速断裂事故的炒作，直接把雅阁拉下了马；二是去年广泛宣传翼虎断轴案，成功打压了翼虎的势头，保住了途观的销量。这都将成为经典案例，虽然很卑鄙。　　-----------------------------------------　　这次大众车主声势浩大的维权，也会给其他大众车主带来示范效应。比如途观的自燃隐患，难保将来途观车主不会组织类似的维权行动。
　　好文章！
　　大众的热销标志着国人分辨力的低下！　　
　　@孟蜀黍不要嘛 3楼
10:14:14　　@余东风　　兄的长文，必须让我插个楼　　话说官车大众在一线城市还略微缺乏存在感，但是在三四线城市，那真是~　　君不见，区区一个鲁南某区的区长，都是配置2.0T的迈腾！　　顶级BOSS考斯特、碧莲　　二级BOSS奥迪　　三级BOSS奥迪　　守关BOSS大众~　　加上中国老百姓从骨子里对于衙门的跪舔和对权利实体的崇拜和向往.....　　-----------------------------　　前两年的确这样。我的一个朋友在成都下辖某区县的政府部门，他在没配车的时候就经常抱怨，谁谁谁又配了奥迪，谁又配了帕萨特，连那个狗屁部门的头，也配的是朗逸。给人的感觉，就是政府只认大众。　　前两年他配了帕萨特，结果运气不好，没用多久就赶上限制公车。于是自己买了辆车。很不幸，选择的是日产。
　　大众在中国的好日子早就没了。从我统计的数据看。06年市占率不足9%，那时候就是低谷了。近两年能一路爬升到15%，安倍功不可没。今后来看，也就应该在10-15%的区间波动，除非安倍能进一步的更加给力。
　　有理有据，条理分明的文章，非一脑浆糊的傻粪所能及，支持余指导。
　　@uv9 15楼
11:17:33　　大众在中国的好日子早就没了。从我统计的数据看。06年市占率不足9%，那时候就是低谷了。近两年能一路爬升到15%，安倍功不可没。今后来看，也就应该在10-15%的区间波动，除非安倍能进一步的更加给力。　　-----------------------------　　不知你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话。　　这么大的一个市场，而且是近年来一直在飞速发展的市场，占有率从不足9%爬升到15%，意味着你的发展速度，比行业平均水平高了70%。汽车行业这些年的复合增长率大约15%，这就意味着大众这些年的复合增长率超过25%。这还不叫过好日子？你能找出哪家，从2006年至今复合增长率超过25%，过的是差日子的企业来？　　大众过好日子，安倍有功，但可以说微不足道。将来日本不管换谁，中日政策都不可能再坏下去。指望日系车再让出市场给大众？你大众先拼过法系美系和国产车再说。
11:17:33　　大众在中国的好日子早就没了。从我统计的数据看。06年市占率不足9%，那时候就是低谷了。近两年能一路爬升到15%，安倍功不可没。今后来看，也就应该在10-15%的区间波动，除非安倍能进一步的更加给力。　　-----------------------------　　@余东风 17楼
11:25:27　　不知你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话。　　这么大的一个市场，而且是近年来一直在飞速发展的市场，占有率从不足9%爬升到15%，意味着你的发展速度，比行业平均水平高了70%。汽车行业这些年的复合增长率大约15%，这就意味着大众这些年的复合增长率超过25%。这还不叫过好日子？　　-----------------------------　　大众00年到06年从16%下跌到9%，从07-13年又涨回到15%. 后7年的增长坎坎拉平了前7年的下跌，还差一点，完成了一个完美的曲线，综合14年，就是箱体中一个震荡。　　而在这14年中，通用从0到达了和大众平起平坐的市占率，事实上，通用就用了7年就完成了超越大众，后面的7年是大众在追赶通用。　　更不用说，两田一本在08年17%的傲人战绩，就算是去年底，两田一本也有13.4%的市场。而14年前，两田一本的总计的市场占有率远远不如大众一家。　　啥叫好日子，当年一家独大，远远超过了50%的市占率。　　安培的功劳是巨大的，不是愤青可以随便抹杀的。大众想在中国有好日子，完全不需要给中国消费者洗脑，只要洗一个安倍就够了，从现在的情况看，安倍的洗脑工作绝对是大成功！！！！！！！
　　别不要脸，“爱国”愤青的帽子都想扔给别人？任何事都把政治因素看成第一位的，只有这种人能被称为愤青。　　再说所谓“爱国就得买大众”的洗脑没大众的份？大众4儿子店当年打着“爱国”标语宣传的那些货也是安培的卧底么？图都在呢，洗这个地用舔的都难~
　　@uv9 18楼
11:41:14　　大众00年到06年从16%下跌到9%，从07-13年又涨回到15%. 后7年的增长坎坎拉平了前7年的下跌，还差一点，完成了一个完美的曲线，综合14年，就是箱体中一个震荡。　　而在这14年中，通用从0到达了和大众平起平坐的市占率，事实上，通用就用了7年就完成了超越大众，后面的7年是大众在追赶通用。　　更不用说，两田一本在08年17%的傲人战绩，就算是去年底，两田一本也有13.4%的市场。而14年前，两田一本的总计的市场占有率远远不如大众一家。　　啥叫好日子，当年一家独大，远远超过了50%的市占率。　　安培的功劳是巨大的，不是愤青可以随便抹杀的。大众想在中国有好日子，完全不需要给中国消费者洗脑，只要洗一个安倍就够了，从现在的情况看，安倍的洗脑工作绝对是大成功！！！！！！！　　-----------------------------　　看来这位版主是真的不懂。　　举个极端的例子：　　总盘子50万的市场，你占50%；跟总盘子50亿的市场，你占15%。你选哪个？　　当年哪怕全占了，也就一年20万辆的规模，能比得上现在大众销量的零头不？　　还50%。任何一个无法靠技术垄断的大市场，你能长期占到5%以上就是大鳄了，能占到30%都涉嫌垄断了。麻烦你有点商业上的常识好不好？
　　大众00年到06年从16%下跌到9%，从07-13年又涨回到15%. 后7年的增长坎坎拉平了前7年的下跌，还差一点，完成了一个完美的曲线，综合14年，就是箱体中一个震荡。
　　而在这14年中，通用从0到达了和大众平起平坐的市占率，事实上，通用就用了7年就完成了超越大众，后面的7年是大众在追赶通用。
　　更不用说，两田一本在08年17%的傲人战绩，就算是去年底，两田一本也有13.4%的市场。而14年前，两田一本的总计的市场占有率远远不如大众一家。
　　啥叫好日子，当年一家独大，远远超过了50%的市占率。
　　安培的功劳是巨大的，不是愤青可以随便抹杀的。大众想在中国有好日子，完全不需要给中国消费者洗脑，只要洗一个安倍就够了，从现在的情况看，安倍的洗脑工作绝对是大成功！！！！！！！
　　-----------------------------
　　@余东风 19楼
　　看来这位版主是真的不懂。
　　举个极端的例子：
　　总盘子50万的市场，你占50%；跟总盘子50亿的市场，你占15%。你选哪个？
　　当年哪怕全占了，也就一年20万辆的规模，能比得上现在大众销量的零头不？
　　还50%。任何一个无法靠技术垄断的大市场，你能长期占到5%以上就是大鳄了，能占到30%都涉嫌垄断了。麻烦你有点商业上的常识好不好？
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　　你就不能多用脑子想想不？你的脑子就不能平行比较吗?
大众在14年一个轮回，市场占有率从16%回到15%，数量上的增长说白了就是和市场平均的增长率，平均水平而已。前面你唧唧歪歪的大谈比平均水平高70%云云，哥把14年的数据弄出来，你就立马扔得干干净净了？有点节操好不？
　　啥叫好日子？同样是一个市场，同样从00年-到13年的市场增长：
　　通用从0到做到和大众平起平坐。
　　两田一产的总的市占率从大众的零头做到和大众不相上下，（那还是受到了政治层面的冲击下的结果，08年大大高于大众）。
　　大众这就算是好日子？也行，那通用和两田一产就是暴富了。
　　回复第18楼，@uv9　　@uv9 15楼
11:17:33 　　大众在中国的好日子早就没了。从我统计的数据看。06年市占率不足9%，那时候就是低谷了。近两年能一路爬升到15%，安倍功不可没。今后来看，也就应该在10-15%的区间波动，除非安倍能进一步的更加给力。 　　----------------------------- 　　@余东风 17楼
11:25:27 　　不知你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话。 　　这么大的一个市场，而且是近年来一直在飞速发展的市场，占有率从不足9%爬升到15%，意味着你的发展速度，比行业平均水平高了70%。汽车行业这些年的复合增长率大约15%，这就意味着大众这些年的复合增长率超过25%。这还不叫过好日子？ 　　----------------------------- 　　大众00年到06年从16%下跌到9%，从0...　　--------------------------　　现在的大众和过去的大众份额的性质，完全不同。　　通用的份额是算了五菱面包销量的，现在能和大众直接抗衡的只有福特，但福特车型有限，所以销量低很多。通用除了GL8还仅限新款，其余车型都是以价换量。 回复第18楼，@uv9　　@uv9 15楼
11:17:33 　　大众在中国的好日子早就没了。从我统计的数据看。06年市占率不足9%，那时候就是低谷了。近两年能一路爬升到15%，安倍功不可没。今后来看，也就应该在10-15%的区间波动，除非安倍能进一步的更加给力。 　　----------------------------- 　　@余东风 17楼
11:25:27 　　不知你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话。 　　这么大的一个市场，而且是近年来一直在飞速发展的市场，占有率从不足9%爬升到15%，意味着你的发展速度，比行业平均水平高了70%。汽车行业这些年的复合增长率大约15%，这就意味着大众这些年的复合增长率超过25%。这还不叫过好日子？ 　　----------------------------- 　　大众00年到06年从16%下跌到9%，从0...　　--------------------------　　现在的大众和过去的大众份额的性质，完全不同。　　通用的份额是算了五菱面包销量的，现在能和大众直接抗衡的只有福特，但福特车型有限，所以销量低很多。通用除了GL8还仅限新款，其余车型都是以价换量。　　过去的大众，卖的车多是普桑，桑塔纳2000系列/老捷达，新车根本卖不动，高尔/开迪/高尔夫4做到停产，高尔夫5直接不敢引进了，老速腾搞不过思域，更不要说卡罗拉。帕萨特销量倒是高，但即使价格比雅阁便宜，销量还是不如雅阁，更不要说日系还有凯美瑞天籁。老迈腾，降价几万，仍然卖不动。那时，日系只需派出CRV，就可以将大众系全灭。比CRV定位更高的，还有锐志。　　再看看现在，大众价格全面高于日系，销量还超高，只要是大众国产车型进入的级别，几乎全是销量冠军，少数几款是前3。现在，可以这样说，大众只需派出途观，就可以将日系全灭。这还不算，比途观定位更高的，还有CC。像帕萨特/迈腾/途观这些车，已经达到了1.4T几乎没有卖的地步，也就是这三车的购买者，他们看的至少是中配1.8T起步，以途观为例，买途观的有几个买手动挡？也就是，途观现在实际是21万起步，更不要说那2.0T的价格。　　即使大众便宜车型，比如新桑塔纳/新捷达，要近10万才有自动挡卖，1.4L全系只有手动，销量却极高。　　一句话，现在的大众，比过去的日系还要强势得多。　　
　　@huihui015 22楼
13:35:57　　　　-----------------------------　　安培居功甚伟，铁证呀！！！！！！！！
　　说现在大众就走下坡路还是有些乐观，公务车选自主也不是没办法对付（宝骏启辰就是榜样），真正保护大众的是中国没有集体诉讼制度，而国人侥幸心理太强　　
　　@uv9 23楼
13:39:57　　安培居功甚伟，铁证呀！！！！！！！！　　-----------------------------　　这也是铁证？　　照你这么说，通用发展比大众还快，难道也是抢的日系的份额？　　按你的说法，日系市场占有率最高也就17%，现在也就让出来不到4个点，难道都让给了大众，带来了大众的好日子？　　要是国产车4S店也拉类似的横幅，是不是也证明安倍居功至伟？　　合着中国汽车市场的发展，最大的功臣是安倍？　　车版的版主就这水平？
　　@huihui015 22楼
13:35:57　　　　-----------------------------　　@uv9 23楼
13:39　　安培居功甚伟，铁证呀！！！！！！！！　　------------------------------　　日本人在对历史问题态度诚恳之前，看到日本品牌我都觉得恶心——那可是带着猥琐、奸滑、下流、野蛮等等大日本精神的啊！
13:39:57　　安培居功甚伟，铁证呀！！！！！！！！　　-----------------------------　　@余东风 25楼
13:52:28　　这也是铁证？　　照你这么说，通用发展比大众还快，难道也是抢的日系的份额？　　按你的说法，日系市场占有率最高也就17%，现在也就让出来不到4个点，难道都让给了大众，带来了大众的好日子？　　要是国产车4S店也拉类似的横幅，是不是也证明安倍居功至伟？　　合着中国汽车市场的发展，最大的功臣是安倍？　　车版的版主就这水平？　　-----------------------------　　通用在国内发力的时候，比日系还早些。那时日系有个毛份额给通用抢呀......　　不得不说，楼主真牛X，能提出“合着中国汽车市场的发展，最大的功臣是安倍？”这样惊天地动鬼神的问题。　　被俺用数据踢爆了，就开始玩高级手法了？要不和以前一样，再来开个主题帖骂骂汉奸玩？
　　大众，应该就是下一个弱鸡鸭。 任何事情都会有量变与质变的过程。 现在就是这么个过程当中的关键时刻，一旦在消费者心中形成买大众就是SB的概念，大众的死期就到了
　　不管怎样，大众这次实在是犯了众怒，愿其销量大幅度下跌。
　　@盛章2012 12楼
11:10:34　　大众的热销标志着国人分辨力的低下！　　-----------------------------　　也不能说是分辨力地下，，我赞同楼主的观点，完全是ZF主导的行为。　　官员都开奥迪帕萨特，你个商人非要开皇冠去接它们应酬，立马被划到政治错误里去。。　　这种事情在中国太正常了。
　　@雨中听雷12 29楼
　　不管怎样，大众这次实在是犯了众怒，愿其销量大幅度下跌。
　　-----------------------------
　　够呛。虽然我也不待见大众，但我觉得这次不足以给大众带来很大的冲击。
　　这些天刚巧也看了些老美NHSTA被批的资讯（通用的事和高田的事被指NHSTA监管不力），有个说法颇有道理：要对一个车企产生较大影响的只有两件事：1.有伤亡 2.国会要求到场说明。
　　大众这次一则没有伤亡，二则质检总局没有调查结果，很难动摇大众的市场号召力。
　　@huihui015
13:35:57　　　　-----------------------------　　@uv9
13:39　　安培居功甚伟，铁证呀！！！！！！！！　　------------------------------　　@选BIN 26楼
14:17:14　　日本人在对
问题态度诚恳之前，看到日本品牌我都觉得恶心——那可是带着猥琐、奸滑、下流、野蛮等等大日本
的啊！　　-----------------------------　　嗯，看到德国神车拿中国屁民车主不当人看，你神清那个气爽~
　　按照惯性，大众还有2-3年好日子。
　　@uv9 27楼
14:19:16　　被俺用数据踢爆了，就开始玩高级手法了？要不和以前一样，再来开个主题帖骂骂汉奸玩？　　-----------------------------　　被你的数据踢爆了？你的数据能证明大众这些年过的不是好日子？　　自吹自擂的时候，别忘记给自己留点脸吧
　　@robinhud 28楼
14:26:07　　大众，应该就是下一个弱鸡鸭。 任何事情都会有量变与质变的过程。 现在就是这么个过程当中的关键时刻，一旦在消费者心中形成买大众就是SB的概念，大众的死期就到了　　-----------------------------　　我们一起努力宣传吧，我身边朋友都买的日系。
　　大众火化的还不够多。。。。。。嗯，剔牙围观
14:19:16　　被俺用数据踢爆了，就开始玩高级手法了？要不和以前一样，再来开个主题帖骂骂汉奸玩？　　-----------------------------　　@余东风 34楼
14:43:06　　被你的数据踢爆了？你的数据能证明大众这些年过的不是好日子？　　自吹自擂的时候，别忘记给自己留点脸吧　　-----------------------------　　这不，赖皮了不是. 不要脸了不是.　　我的数据清清楚楚说明了00年至今，大众撑死了就是一平均水平，市占率从00年的16%到13年的15%。　　日子好不好，和邻居比比就知道了，看看通用，看看两田一产的数据，哪个不是暴富的？
　　@uv9 37楼
14:50:44　　这不，赖皮了不是. 不要脸了不是.　　我的数据清清楚楚说明了00年至今，大众撑死了就是一平均水平，市占率从00年的16%到13年的15%。　　日子好不好，和邻居比比就知道了，看看通用，看看两田一产的数据，哪个不是暴富的？　　-----------------------------　　哈，谁不要脸？谁赖皮？　　我有说大众从00年至今一直过的是好日子吗？　　楼主：余东风 时间： 09:52:00 点击：774 回复：38
　　大众在中国的发展，经历了两个阶段的好日子：　　1 80年代末-2000年。　　2 2005年至今。　　版主你是没看主帖内容，光看到“大众”二字就急吼吼蹿将出来了？还是不识字，看不懂我列的两个时间段？
　　@雨中听雷12
14:26:11.0　　不管怎样，大众这次实在是犯了众怒，愿其销量大幅度下跌。　　—————————————　　反对，在我买凌志前大众不准跌　　
　　这不，赖皮了不是. 不要脸了不是.
　　我的数据清清楚楚说明了00年至今，大众撑死了就是一平均水平，市占率从00年的16%到13年的15%。
　　日子好不好，和邻居比比就知道了，看看通用，看看两田一产的数据，哪个不是暴富的？
　　-----------------------------
　　@余东风 38楼
　　哈，谁不要脸？谁赖皮？
　　我有说大众从00年至今一直过的是好日子吗？
　　楼主：余东风 时间： 09:52:00 点击：774 回复：38
　　大众在中国的发展，经历了两个阶段的好日子：
　　1 80年代末-2000年。
　　2 2005年至今。
　　版主你是没看主帖内容，光看到“大众”二字就急吼吼蹿将出来了？还是不识字，看不懂我列的两个时间段？
　　-----------------------------
　　你傻我没道理跟着你傻呀。
　　这不，我上来发的回复就是发表一下自己的观点，完整的看待大众2000年开始的14年。我又没特意找你的错，我都没特意AT你这个楼主。
　　你自己傻呼呼的一定往枪口上撞，被虐了还怪我？
　　大众的小毛病、狂妄、无理，伤尽了中国人。
14:19:16　　被俺用数据踢爆了，就开始玩高级手法了？要不和以前一样，再来开个主题帖骂骂汉奸玩？　　-----------------------------　　@余东风
14:43:06　　被你的数据踢爆了？你的数据能证明大众这些年过的不是好日子？　　自吹自擂的时候，别忘记给自己留点脸吧　　-----------------------------　　@uv9 37楼
14:50:44　　这不，赖皮了不是. 不要脸了不是.　　我的数据清清楚楚说明了00年至今，大众撑死了就是一平均水平，市占率从00年的16%到13年的15%。　　日子好不好，和邻居比比就知道了，看看通用，看看两田一产的数据，哪个不是暴富的？　　-----------------------------　　两田一产是三家公司，刻意混淆成仿佛一家，然后用3家和1家的销量比，有什么意思呢？　　话说回来，日系三家企业与大众一家的销量差不多，谁的日子好？大众现在全球销量第二，其中百分之40多的销量在中国，虽谈不上垄断，但可以说是市场霸主。
　　中国虽然已经成为全球销量第一大国，但私人汽车消费的历史仅仅十多年，首次购车的人比较多，人们用车的经验也不够丰富。　　在这种新兴市场上，人们买车容易跟风，容易盲目信任某个品牌，在选车的时候，对外观、配置的关注大过对于可靠性的关注。　　而在成熟市场上，汽车的可靠性是消费者选车时的一个基本要求。一个品牌的汽车，烧机油、变速箱出问题、发动机毛病不断、悬挂还有断裂风险，再加上时不时出现的车窗玻璃不能升降、平面轴承异响之类的小毛病，如果你是这部车的车主，下辆车还会选这个品牌吗？
　　-----------------------------
　　@信中平 42楼
　　两田一产是三家公司，刻意混淆成仿佛一家，然后用3家和1家的销量比，有什么意思呢？
　　话说回来，日系三家企业与大众一家的销量差不多，谁的日子好？大众现在全球销量第二，其中百分之40多的销量在中国，虽谈不上垄断，但可以说是市场霸主。
　　-----------------------------
　　1. 这也能混淆成一家？本论坛的看客的水平没这么差吧。
　　2. 两田一产，各自的产量都不如大众，但14年来，从开始三家总销量是大众的零头，到08年大幅超过大众60%的销量。就算被政治搅合了，13年总销量和大众也几乎匹敌。一边14年来大众是市场平均水平的增长，一边是三家日企用超过市场平均水平的增长，拿下匹敌大众苦心经验三十年的市占率。 谁家的日子好？
　　3.大众说到底在中国也就15%的市占率，13年才坎坎压过通用，说霸主太过了。
　　按大众的一贯行为方式，鸭子煮熟了，嘴还是硬的。　　在此前的DSG双离合变速箱风波中，大众已经充分地展示过【大赖】的功夫，　　管你顿挫、跳挡异常、死亡闪烁闹得沸沸扬扬，就是死不承认DSG没问题，　　要么是中国环境的问题，要么是用户使用习惯的问题，总之是一推六二五。　　DSG的事情，又是软件升级、又是换控制模块、又是换油，大众一直在埋头搞，用户一直搞不清这究竟是个什么问题。
　　神托现在替神车哭穷，仿佛贪官被抓之后其亲属哭诉贪官平时生活“俭朴”，贪得其实比谁谁谁少多了。。。。。。。。。。
　　@整整齐齐大圣 43楼
15:29:10　　中国虽然已经成为全球销量第一大国，但私人汽车消费的
仅仅十多年，首次购车的人比较多，人们用车的经验也不够丰富。　　在这种新兴市场上，人们买车容易跟风，容易盲目信任某个品牌，在选车的时候，对外观、配置的关注大过对于可靠性的关注。　　而在成熟市场上，汽车的可靠性是消费者选车时的一个基本要求。一个品牌的汽车，烧机油、变速箱出问题、发动机毛病不断、悬挂还有断裂风险，再加上时不时出现的车窗......　　-----------------------------　　跟风压根不是原因，是结果。无论国内国外，无论任何时候，跟风在商品市场上，永远是存在的。
　　@huihui015
13:35:57　　　　-----------------------------　　@uv9
13:39　　安培居功甚伟，铁证呀！！！！！！！！　　------------------------------　　@选BIN 26楼
14:17:14　　日本人在对
问题态度诚恳之前，看到日本品牌我都觉得恶心——那可是带着猥琐、奸滑、下流、野蛮等等大日本
的啊！　　-----------------------------　　@cnhk121 32楼
14:37　　嗯，看到德国神车拿中国屁民车主不当人看，你神清那个气爽~　　------------------------------　　这种只会造谣的货，理它干嘛。
　　@uv9 40楼
15:10:38　　你傻我没道理跟着你傻呀。　　这不，我上来发的回复就是发表一下自己的观点，完整的看待大众2000年开始的14年。我又没特意找你的错，我都没特意AT你这个楼主。　　你自己傻呼呼的一定往枪口上撞，被虐了还怪我？　　-----------------------------　　你到底是个什么居心，就不用再满嘴胡言为自己洗白了，以为广大网友不清楚你的用心？不知道你的意图何在？　　作者：cnhk121 时间： 15:36:12　　神托现在替神车哭穷，仿佛贪官被抓之后其亲属哭诉贪官平时生活“俭朴”，贪得其实比谁谁谁少多了。。。。。。。。。。
　　长文 支持一下
　　@余东风 49楼
15:56:26　　你到底是个什么居心，就不用再满嘴胡言为自己洗白了，以为广大网友不清楚你的用心？不知道你的意图何在？　　作者：cnhk121 时间： 15:36:12　　神托现在替神车哭穷，仿佛贪官被抓之后其亲属哭诉贪官平时生活“俭朴”，贪得其实比谁谁谁少多了。。。。。。。。。。　　-----------------------------　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。
　　@uv9 51楼
16:00:22　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。　　-----------------------------　　版主理屈词穷，开始恼羞成怒爆粗口了？　　话说这个“你丫”，貌似有攻击网友，违规的嫌疑呢！如果不算违规，那么根据对等原则，以后我们广大网友，是不是用“你丫”来称呼这位@uv9 版主，也不能算违规呢？　　@听雨三年　　@未来的钻石王老五　　@新皮蛋超人　　@uv9
　　@uv9 51楼
16:00:22　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。　　-----------------------------　　还“道理上说不过”，你连个最基本的“切题”都不懂，好意思继续出来现？　　我说大众的好日子是05年至今，你跟大家扯00年到现在算起来其实过得并不好。　　你怎么不扯到80年代末呢？大众市场占有率从那时50%以上混到现在这地步，简直别提有多可怜了！　　就好比人家说苹果这两年有点难过，你张嘴就拿苹果80年代快倒闭的时候跟现在比，指出苹果其实过得非常滋润，然后取笑别人荒谬。不怕被人笑掉大牙么？
　　-----------------------------　　@信中平
15:17:28　　两田一产是三家公司，刻意混淆成仿佛一家，然后用3家和1家的销量比，有什么意思呢？　　话说回来，日系三家企业与大众一家的销量差不多，谁的日子好？大众现在全球销量第二，其中百分之40多的销量在中国，虽谈不上垄断，但可以说是市场霸主。　　-----------------------------　　@uv9 44楼
15:30:59　　1. 这也能混淆成一家？本论坛的看客的水平没这么差吧。　　2. 两田一产，各自的产量都不如大众，但14年来，从开始三家总销量是大众的零头，到08年大幅超过大众60%的销量。就算被政治搅合了，13年总销量和大众也几乎匹敌。一边14年来大众是市场平均水平的增长，一边是三家日企用超过市场平均水平的增长，拿下匹敌大众苦心经验三十年的市占率。 谁家的日子好？　　3.大众说到底在中国也就15%的市占率，13年才坎坎压过通用......　　-----------------------------　　通用的数据应该去掉五菱后再算才对啊　　大众现在的日子确实要比日系三强好过，尤其是在北方市场
16:00:22　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。　　-----------------------------　　@余东风 52楼
16:04:43　　版主理屈词穷，开始恼羞成怒爆粗口了？　　话说这个“你丫”，貌似有攻击网友，违规的嫌疑呢！如果不算违规，那么根据对等原则，以后我们广大网友，是不是用“你丫”来称呼这位
版主，也不能算违规呢？　　@听雨三年　　@未来的钻石王老五　　@新皮蛋超人　　@uv9　　-----------------------------　　这不，和当年完全走一个套路呀。下一步就该发主体贴，鼓动广大有识青年，强力的批判我了。楼主加油呀。
　　版主理屈词穷，开始恼羞成怒爆粗口了？　　话说这个“你丫”，貌似有攻击网友，违规的嫌疑呢！如果不算违规，那么根据对等原则，以后我们广大网友，是不是用“你丫”来称呼这位
版主，也不能算违规呢？　　@听雨三年　　@未来的钻石王老五　　@新皮蛋超人　　@uv9　　-----------------------------　　@uv9 55楼
16:13:07　　这不，和当年完全走一个套路呀。下一步就该发主体贴，鼓动广大有识青年，强力的批判我了。楼主加油呀。　　-----------------------------　　哪里敢啊，现在你是版主，对我们可是有生杀大权的哦！我只是问一下这样是否合适嘛，请版主大人您息怒。如果大人您能在高兴的时候，顺便告诉下大家，我们是否也可以根据对等原则，用“你丫”来招呼大人您，就感激不尽了。
16:00:22　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。　　-----------------------------　　@余东风 53楼
16:10:29　　还“道理上说不过”，你连个最基本的“切题”都不懂，好意思继续出来现？　　我说大众的好日子是05年至今，你跟大家扯00年到现在算起来其实过得并不好。　　你怎么不扯到80年代末呢？大众市场占有率从那时50%以上混到现在这地步，简直别提有多可怜了！　　就好比人家说苹果这两年有点难过，你张嘴就拿苹果80年代快倒闭的时候跟现在比，指出苹果其实过得非常滋润，然后取笑别人荒谬。不怕被人笑掉大牙么？　　-----------------------------　　你要说05年到现在，我又没意见，我又没找你掐架。　　我评价的是00年到14年，可以不？　　你自己跳出来找上我，大喊着“不知你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话。”。　　现在被虐了，怪我吗？我说的就是00年到14年的事，你现在喊着冤枉，和我有个屁关系，我可没说过要依着你的思路。
　　@uv9 57楼
16:21:11　　你要说05年到现在，我又没意见，我又没找你掐架。　　我评价的是00年到14年，可以不？　　你自己跳出来找上我，大喊着“不知你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话。”。　　现在被虐了，怪我吗？我说的就是00年到14年的事，你现在喊着冤枉，和我有个屁关系，我可没说过要依着你的思路。　　-----------------------------　　按你的逻辑，你要说05年到现在，你自己去开帖啊！　　跑到我发的帖子里回帖，被人虐了又在这里叫屈，这就是版主大人你的逻辑？
　　@uv9 57楼
16:21:11　　你要说05年到现在，我又没意见，我又没找你掐架。　　我评价的是00年到14年，可以不？　　你自己跳出来找上我，大喊着“不知你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话。”。　　现在被虐了，怪我吗？我说的就是00年到14年的事，你现在喊着冤枉，和我有个屁关系，我可没说过要依着你的思路。　　-----------------------------　　按你的逻辑，你要去评价00年到现在，你自己去开帖啊！　　跑到我发的帖子里回帖，不是“跳上来找上我”么？　　被人虐了又在这里叫屈，还说跟自己跳进别人的帖子里没关系。这就是版主大人你的逻辑？
16:21:11　　你要说05年到现在，我又没意见，我又没找你掐架。　　我评价的是00年到14年，可以不？　　你自己跳出来找上我，大喊着“不知你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话。”。　　现在被虐了，怪我吗？我说的就是00年到14年的事，你现在喊着冤枉，和我有个屁关系，我可没说过要依着你的思路。　　-----------------------------　　@余东风 58楼
16:23:14　　按你的逻辑，你要说05年到现在，你自己去开帖啊！　　跑到我发的帖子里回帖，被人虐了又在这里叫屈，这就是版主大人你的逻辑？　　-----------------------------　　都把人家女的当枪使了，还大言不惭呀。有点羞耻心好不？　　论坛本来就是言论自由的，你发的帖子俺就不能贴了？你是不是被虐糊涂了？还谈逻辑？气糊涂了？
　　按你的逻辑，你要说05年到现在，你自己去开帖啊！　　跑到我发的帖子里回帖，被人虐了又在这里叫屈，这就是版主大人你的逻辑？　　-----------------------------　　@uv9 60楼
16:28:44　　都把人家女的当枪使了，还大言不惭呀。有点羞耻心好不？　　论坛本来就是言论自由的，你发的帖子俺就不能贴了？你是不是被虐糊涂了？还谈逻辑？气糊涂了？　　-----------------------------　　1 人家是不是女的，我可不知道。就好比你是不是真的就是传说中替大众拿钱发帖黑丰田的，我也不敢下定论。　　2 我引用别人的回复，就是拿人当枪使？那你引用@zcx121314 的回复，又是什么行为？如果这位@zcx121314 也是女性呢？你的如上言论不是自己抽自己的耳光吗？　　3 论坛当然是言论自由的，你回了俺的帖子，就不允许俺质疑你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话了？你是不是被虐糊涂了？还谈逻辑？气糊涂了？
　　还有美系，韩系，法系和自主品牌，日系还是继续消沉吧。　　
　　@幸福小果子 62楼
16:35:14　　还有美系，韩系，法系和自主品牌，日系还是继续消沉吧。　　-----------------------------　　日系是否消沉，不是本主帖要讨论的话题。　　本主帖是在从外部环境和内因的变化，来分析大众公司在中国市场的发展趋势。
16:00:22　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。　　-----------------------------　　版主理屈词穷，开始恼羞成怒爆粗口了？　　话说这个“你丫”，貌似有攻击网友，违规的嫌疑呢！如果不算违规，那么根据对等原则，以后我们广大网友，是不是用“你丫”来称呼这位
版主，也不能算违规呢？　　@听雨三年　　@未来的钻石王老五　　@新皮蛋超人　　@uv9　　几位版主都在，还是麻烦尽快发表下意见吧。不然的话，误导了广大版友可不好哦！
　　按你的逻辑，你要说05年到现在，你自己去开帖啊！　　跑到我发的帖子里回帖，被人虐了又在这里叫屈，这就是版主大人你的逻辑？　　-----------------------------　　@uv9
16:28:44　　都把人家女的当枪使了，还大言不惭呀。有点羞耻心好不？　　论坛本来就是言论自由的，你发的帖子俺就不能贴了？你是不是被虐糊涂了？还谈逻辑？气糊涂了？　　-----------------------------　　@余东风 61楼
16:34:05　　1 人家是不是女的，我可不知道。就好比你是不是真的就是传说中替大众拿钱发帖黑丰田的，我也不敢下定论。　　2 我引用别人的回复，就是拿人当枪使？那你引用
@zcx121314
的回复，又是什么行为？如果这位
@zcx121314
也是女性呢？你的如上言论不是自己抽自己的耳光吗？　　3 论坛当然是言论自由的，你回了俺的帖子，就不允许俺质疑你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话了？你是不是被虐糊涂了？还谈逻辑？气......　　-----------------------------　　先消消气，气糊涂了容易胡说八道。你说我引用 @zcx121314 的回复，这个....你说的是本帖的事吗？　　我写了东西贴出来，自然可以质疑，你不就质疑了吗，结果难道还不明显吗？
　　中国市场少了日系没什么惋惜的！不过这次大众自废武功，国产要努力啊！路虎现在也坦承要奇瑞的发动机，说明技术上也逐渐追上来了！
　　毛的到头，身边好几个朋友想买车家里面都指明要买大众，那怕现在速腾名声这么烂都有说非要买速腾的，理由是因为大众车看上去比较高级，我就纳闷你特么一二十万的车跟高级这两字擦的上边？看来一个车标五万确实是有理有据，涯友实不欺我！　　
　　你丫这个词在日托中的使用频率最高，我记得有网友就这个专门投诉过日托不过没有得到回应！有个日托还解释为呢称！不过这个词本身也是北方人用词，具体含义估计众说纷云。这个词既然日粉日托用的，德粉德托也用的，当然了版主也用的，没必要给版主绑上道德枷锁！
　　@uv9 65楼
16:43:36　　先消消气，气糊涂了容易胡说八道。你说我引用
@zcx121314
的回复，这个....你说的是本帖的事吗？　　-----------------------------　　我可没生气哦，相反，抓到版主你的痛脚，现在我可是神清气爽得很呢！　　你在本帖引用@zcx121314
的回复，这么快就不记得啦？还是准备赖帐啦？　　作者：uv9 时间： 13:39:57　　@huihui015 22楼
13:35:57　　-----------------------------　　安培居功甚伟，铁证呀！！！！！！！！
　　@uv9 65楼
16:43:36　　我写了东西贴出来，自然可以质疑，你不就质疑了吗，结果难道还不明显吗？　　-----------------------------　　是啊，结果很明显，版主您都气急败坏开始骂街了，结果自然是再明显不过了。
　　@余东风 时间： 16:40:16　　@uv9 51楼
16:00:22　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。　　-----------------------------　　版主理屈词穷，开始恼羞成怒爆粗口了？　　话说这个“你丫”，貌似有攻击网友，违规的嫌疑呢！如果不算违规，那么根据对等原则，以后我们广大网友，是不是用“你丫”来称呼这位 @uv9 版主，也不能算违规呢？　　@听雨三年　　@未来的钻石王老五　　@新皮蛋超人　　---------------------------------------------　　当年因为说对个SB说了句“你丫”被王老五关了一个星期，余指导去找他投诉吧。
　　大众没落前一定要先把凌志干死了才准没落啊　　
16:43:36　　先消消气，气糊涂了容易胡说八道。你说我引用
@zcx121314
的回复，这个....你说的是本帖的事吗？　　-----------------------------　　我可没生气哦，相反，抓到版主你的痛脚，现在我可是神清气爽得很呢！　　你在本帖引用
@zcx121314
的回复，这么快就不记得啦？还是准备赖帐啦？　　作者：uv9 时间： 13:39:57　　@huihui015
13:35:57　　-----------------------------　　@余东风 69楼
16:55:10　　安培居功甚伟，铁证呀！！！！！！！！　　-----------------------------　　你不会连基本的ID名字都会看错把，有必要气成这样？
　　@不喜欢陈法拉 72楼
16:58:27　　大众没落前一定要先把凌志干死了才准没落啊　　-----------------------------　　这个强烈支持，我本来准备把家里那辆老车置换成NX300H的，一问价格，说应该在50万往上了。我了个去……
　　@余东风 　　------------　　当然了，他肯定会说没有执法权限拒绝受理。这不是因为他不想执法，而是确实没有权限。拿着沟通后的后果，就能上用户投诉版投诉了。
　　@uv9 73楼
17:00:31　　你不会连基本的ID名字都会看错把，有必要气成这样？　　-----------------------------　　是胜利的喜悦来得太突然，所以一时高兴得老泪纵横，把你引用的ID名看差了。这样回答你可满意？　　特向版主大人你致歉，并将言论更改如下：　　1 人家是不是女的，我可不知道。就好比你是不是真的就是传说中替大众拿钱发帖黑丰田的，我也不敢下定论。　　2 我引用别人的回复，就是拿人当枪使？那你引用@huihui015
的回复，又是什么行为？如果这位@huihui015
也是女性呢？你的如上言论不是自己抽自己的耳光吗？　　3 论坛当然是言论自由的，你回了俺的帖子，就不允许俺质疑你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话了？你是不是被虐糊涂了？还谈逻辑？气糊涂了？
　　@苏南小贩 75楼
17:04:40　　@余东风　　------------　　当然了，他肯定会说没有执法权限拒绝受理。这不是因为他不想执法，而是确实没有权限。拿着沟通后的后果，就能上用户投诉版投诉了。　　-----------------------------　　我可不希望这样做。其实跟@uv9 版主吵归吵，私下里对他的感觉还是不错的。他至少不像其他大众托那样，张嘴闭嘴爱国啊汉奸啊之类的。　　但有时兴头上想用放肆点的词汇来招呼他呢，又怕他心眼小，用手上那点小小的权力来公报私仇。所以这次看见他用了这个词，才想小小较真一下，向各位版主确认，我们对等用“你丫”这样的词汇来称呼9版，是否合法，是否不受处理。
　　一群逗逼！
　　余指导讲的还是非常有道理的，不过量变到质变的过程应该没有那么快，会有个惯性的趋势。大众面对几乎占全球销量一半的市场一定也会拼着老命上，这块市场失守的结局是大众承受不了的。
17:00:31　　你不会连基本的ID名字都会看错把，有必要气成这样？　　-----------------------------　　@余东风 76楼
17:05:41　　是胜利的喜悦来得太突然，所以一时高兴得老泪纵横，把你引用的ID名看差了。这样回答你可满意？　　______________________________________　　这不，好好说话多好.一把年纪了，何必呢？　　人家是女的就是女的，你不能倚老卖老装糊涂打个哈哈就混过去了。　　要不是你拿人家女施主当枪使，我会如此的生气吗？ 快，还不快去道歉。
　　@苏南小贩
17:04:40　　当然了，他肯定会说没有执法权限拒绝受理。这不是因为他不想执法，而是确实没有权限。拿着沟通后的后果，就能上用户投诉版投诉了。　　-----------------------------　　@余东风 77楼
17:09:59　　我可不希望这样做。其实跟
版主吵归吵，私下里对他的感觉还是不错的。他至少不像其他大众托那样，张嘴闭嘴爱国啊汉奸啊之类的。　　但有时兴头上想用放肆点的词汇来招呼他呢，又怕他心眼小，用手上那点小小的权力来公报私仇。所以这次看见他用了这个词，才想小小较真一下，向各位版主确认，我们对等用“你丫”这样的词汇来称呼9版，是否合法，是否不受处理。　　-----------------------------　　当然了，你或者别人要是拿着这个去投诉他，也是可以的，天涯并没有规定说只能受害人本人投诉违规行为。
　　@uv9 80楼
17:12:02　　这不，好好说话多好.一把年纪了，何必呢？　　人家是女的就是女的，你不能倚老卖老装糊涂打个哈哈就混过去了。　　要不是你拿人家女施主当枪使，我会如此的生气吗？ 快，还不快去道歉。　　-----------------------------　　我已经很久没来车版，对现在活跃的ID大多数都不了解了，也没有你那雅兴，看到一个ID就要戳进去查查是男是女。所以是真不清楚那位是否是女士。　　另外，即使如你所说那位是女士，那么人家是否生气，我也不清楚。不明不白跑去对着异性献殷勤，这种非奸即盗的事，我是想不到的，不知你是怎么想到这一层的？
　　@苏南小贩
17:04:40　　@余东风　　------------　　当然了，他肯定会说没有执法权限拒绝受理。这不是因为他不想执法，而是确实没有权限。拿着沟通后的后果，就能上用户投诉版投诉了。　　-----------------------------　　@余东风 77楼
17:09:59　　我可不希望这样做。其实跟
版主吵归吵，私下里对他的感觉还是不错的。他至少不像其他大众托那样，张嘴闭嘴爱国啊汉奸啊之类的。　　但有时兴头上想用放肆点的词汇来招呼他呢，又怕他心眼小，用手上那点小小的权力来公报私仇。所以这次看见他用了这个词，才想小小较真一下，向各位版主确认，我们对等用“你丫”这样的词汇来称呼9版，是否合法，是否不受处理。　　-----------------------------　　你可知道坛中有些ID一度是如何称呼我的吗？九杂。这些仁兄的ID至今都活蹦乱跳的。　　想投诉就去投诉版发一贴，我自会处理的，不必为难老五。
　　@余东风
15:56:26　　你到底是个什么居心，就不用再满嘴胡言为自己洗白了，以为广大网友不清楚你的用心？不知道你的意图何在？　　作者：cnhk121 时间： 15:36:12　　神托现在替神车哭穷，仿佛贪官被抓之后其亲属哭诉贪官平时生活“俭朴”，贪得其实比谁谁谁少多了。。。。。。。。。。　　-----------------------------　　@uv9 51楼
16:00:22　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。　　-----------------------------　　靠靠靠，才一会儿没功夫看，你个鸟人在这儿拿我当枪找人碴？怎么？女的说的话就引用不得？哪门子的规矩？我也跟你一回：你丫是男人不？你跟人吵自己吵啊，人家拿我一句话我都没意见你抄抄个啥？
　　我可不希望这样做。其实跟
版主吵归吵，私下里对他的感觉还是不错的。他至少不像其他大众托那样，张嘴闭嘴爱国啊汉奸啊之类的。　　但有时兴头上想用放肆点的词汇来招呼他呢，又怕他心眼小，用手上那点小小的权力来公报私仇。所以这次看见他用了这个词，才想小小较真一下，向各位版主确认，我们对等用“你丫”这样的词汇来称呼9版，是否合法，是否不受处理。　　-----------------------------　　@uv9 83楼
17:18:45　　你可知道坛中有些ID一度是如何称呼我的吗？九杂。这些仁兄的ID至今都活蹦乱跳的。　　想投诉就去投诉版发一贴，我自会处理的，不必为难老五。　　-----------------------------　　呵呵9版也开始较真了？你说的这个嘛，满坛的“日杂”“汉奸”都没处理，那么别人用“九杂”这个词，你宽宏大量不予处理也是说得过去的。　　但“你丫”这个就有点不同了。也许我用这个词来称呼你，你知道算是朋友之间的调侃，呵呵一笑就过了。但就怕别的版主不解风情，跟我们的看法不一致啊！所以还是希望他们来确认一下，东风是万万没想过要投诉9版你的。请放心。
11:17:33　　大众在中国的好日子早就没了。从我统计的数据看。06年市占率不足9%，那时候就是低谷了。近两年能一路爬升到15%，安倍功不可没。今后来看，也就应该在10-15%的区间波动，除非安倍能进一步的更加给力。　　-----------------------------　　@余东风
11:25:27　　不知你是真的不懂呢，还是睁着眼睛说瞎话。　　这么大的一个市场，而且是近年来一直在飞速发展的市场，占有率从不足9%爬升到15%，意味着你的发展速度，比行业平均水平高了70%。汽车行业这些年的复合增长率大约15%，这就意味着大众这些年的复合增长率超过25%。这还不叫过好日子？　　-----------------------------　　@uv9 17楼
11:41:14　　大众00年到06年从16%下跌到9%，从07-13年又涨回到15%. 后7年的增长坎坎拉平了前7年的下跌，还差一点，完成了一个完美的曲线，综合14年，就是箱体中一个震荡。　　而在这14年中，通用从0到达了和大众平起平坐的市占率，事实上，通用就用了7年就完成了超越大众，后面的7年是大众在追赶通用。　　更不用说，两田一本在08年17%的傲人战绩，就算是去年底，两田一本也有13.4%的市场。而14年前，两田一本的总计的市场占有率远......　　-----------------------------　　不管你们怎么说 我都要顶，为了大众神车的荣耀！！噢耶~
　　顶一个　　
　　@uv9 14楼
11:17:33　　大众在中国的好日子早就没了。从我统计的数据看。06年市占率不足9%，那时候就是低谷了。近两年能一路爬升到15%，安倍功不可没。今后来看，也就应该在10-15%的区间波动，除非安倍能进一步的更加给力。　　-----------------------------　　我来支持@余东风 。　　产品的市场占有率和盈利率不同。简单举个极端的例子，大众每车盈利翻一倍，市场占有率下降一半对它的利润影响都不大。　　一个产品盈利率重要还是占有率重要，我没能力下结论，不过看畅销汽车排行榜可以看出，大众车的销量排名靠前，属于优质资产。为什么叫优质资产呢，再举个例子，苹果凭借iPhone就可以和三星手机集团军作战了。　　无数据不好说话.引用9月的轿车销量。排量前20的中，大众占了8个。占据前20中销量38.9%，占据前120排名中17.2%。这还是前20名大众的数据。毫无疑问，优质资产啊。　　能与大众比的只有通用和组团的日系。大众在中国市场赚翻了，9版胡扯什么占有率。占有率能体现利润率嘛。日系出了名的优惠大，大众神车，不加价已经算赚了。　　我觉得9版有为大众洗地的嫌疑，话说9版有空来这里水，版务投诉以及帖内向9版的投诉貌似没有及时处理啊。要重视一下车友的合规投诉嘛。　　
　　@uv9 83楼
17:18:45　　你可知道坛中有些ID一度是如何称呼我的吗？九杂。这些仁兄的ID至今都活蹦乱跳的。　　想投诉就去投诉版发一贴，我自会处理的，不必为难老五。　　----------------------------------------------------------------　　这种情况在这里很普遍。比如前一天还有人骂我这个杂那个杂的，全家XXX。我想着天色已晚不要影响斑竹们休息，明天再投诉的。　　明天一看，删的干干净净，骂我的ID活蹦乱跳的很。至于为什么，就不得而知了。可能是所谓的为了避免激化矛盾吧对不对？
　　你们太低估了大众的“神车”名号在中国人，特别是北方市场的影响力了。　　1、“级别”的问题。按标准的分法来说，在A级车和B级车市场，大众与丰田是等同的，但是，在北方多个地区，大众就是比日系要高一个档次，这是人们的认识心理，你不服也没办法，在北方多个地区，凯美瑞在很多人的心中是比不上速腾的档次的（虽然这很可笑，但这就是很多人心中的感觉，你不服气也不行），这才是为什么在终端市场速腾的中高配价格已经超过了凯美瑞低端的价格的原因。　　2、“消费习惯”的问题。在目前中国这个还不成熟的汽车市场里，人们的“消费习惯”也极其不正常，否则无法解释有人会用近20万的价格买一辆A级车的速腾。“物美价廉”在这个市场上不是最受人欢迎的，最受人欢迎的是所谓的“品牌”，而恰恰在中国市场，特别是北方市场，大众这个品牌是遥遥领先于两田一产的，所以，同一个层次的帕萨特和迈腾是需要25万才可能落地的，而凯美瑞和雅阁如果想卖到25万落地，你觉得还卖得出去吗？所以，这次大众的断轴事件，我觉得大众处理得很对，坚决不能承认是车本身的质量问题，因为这是对大众品牌影响力的伤害，目前最好的应对方法就是像现在一样，就是给出一个加衬板的解决方案，然后不做任何应对，放心，这丝毫不会影响大众在中国，特别是北方市场的强势影响力的，然后，下一步，就是将2015款的速腾指导价提高一万元，并强调大众品牌，高价才有高质量，这才是最对中国消费者胃口的方法。中国人买车后要的是什么，要的是自己的车面对其它车的优势心理，而这个“优势心理”中最有优势的是什么呢？第一就是价格贵，包括那些买豪华车的，你会发现人们在说起好车来的时候，第一句话是什么？就是这车多少万！越贵就是越牛逼！第二就是所谓的人们传说的口碑。速腾的A级神车的名头是怎么打出来的？第一就是它在A级车中比其它车贵了那么几万块钱，这贵出去的几万块钱就是速腾车主能笑傲其它A级车主的第一心理保障，第二就是当年宣传的“一身的高科技”。　　所以，大众度过这次速腾后轴事件的最好方法就是，1、将2015款提价。2、继续宣传“一身的高科技”。越强硬就越有市场。　　在中国的汽车市场成熟起来之前，大众的销量决不会萎缩，并且还将继续强势。
　　@余东风
16:38:00　　@幸福小果子 62楼
16:35:14 　　还有美系，韩系，法系和自主品牌，日系还是继续消沉吧。 　　----------------------------- 　　日系是否消沉，不是本主帖要讨论的话题。 　　本主帖是在从外部环境和内因的变化，来分析大众公司在中国市场的发展趋势。　　—————————————————　　是的，我的意思是大众倒了也好，但是还有美韩法自，谁重视中国市场谁才能采摘丰盛的果实，至于日系，还是那句话，继续消沉好了。　　
　　@信中平 5楼
10:18:52　　余指导分析的在理。　　不过我觉得大众的红利期还没有结束，稻草在一根根的添加，这次速腾时间是一根比较粗大的，但恐怕不会是最后一根。　　因为那些喜欢用关门声鉴定汽车安全性的老司机，仍旧对购车环节发挥作用，尽管老司机越来越少。他们是不上网的，是大众的死忠。　　另外，大众在宣传战中，有两次极为漂亮的战役，一是对雅阁高速断裂事故的炒作，直接把雅阁拉下了马；二是去年广泛宣传翼虎断轴案......　　-----------------------------　　三次，我觉得途观上市前的汉兰达破才是精典。
　　支持余老的帖子，支持@大师也是练出来的 的观点。9月速腾27016的销量说明，大众的销量，现在没有，未来两年也不会受到任何的影响　　
　　@不喜欢陈法拉
16:58:27　　大众没落前一定要先把凌志干死了才准没落啊　　-----------------------------　　@余东风 74楼
17:01:47　　这个强烈支持，我本来准备把家里那辆老车置换成NX300H的，一问价格，说应该在50万往上了。我了个去……　　-----------------------------　　我看上的是NX200T全驱版，动力比300H厉害。
　　@苏南小贩 75楼
17:04:40　　@余东风　　------------　　当然了，他肯定会说没有执法权限拒绝受理。这不是因为他不想执法，而是确实没有权限。拿着沟通后的后果，就能上用户投诉版投诉了。　　-----------------------------　　做版主的，应当有壮士断腕自证节操的勇气。
　　@余东风
15:56:26　　你到底是个什么居心，就不用再满嘴胡言为自己洗白了，以为广大网友不清楚你的用心？不知道你的意图何在？　　作者：cnhk121 时间： 15:36:12　　神托现在替神车哭穷，仿佛贪官被抓之后其亲属哭诉贪官平时生活“俭朴”，贪得其实比谁谁谁少多了。。。。。。。。。。　　-----------------------------　　@uv9
16:00:22　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。　　-----------------------------　　@cnhk121 84楼
17:21:24　　靠靠靠，才一会儿没功夫看，你个鸟人在这儿拿我当枪找人碴？怎么？女的说的话就引用不得？哪门子的规矩？我也跟你一回：你丫是男人不？你跟人吵自己吵啊，人家拿我一句话我都没意见你抄抄个啥？　　-----------------------------　　版主真可怜，被呛成这样，声都不敢吱一个
11:17:33　　大众在中国的好日子早就没了。从我统计的数据看。06年市占率不足9%，那时候就是低谷了。近两年能一路爬升到15%，安倍功不可没。今后来看，也就应该在10-15%的区间波动，除非安倍能进一步的更加给力。　　-----------------------------　　@年大王 88楼
17:49:32　　我来支持
。　　产品的市场占有率和盈利率不同。简单举个极端的例子，大众每车盈利翻一倍，市场占有率下降一半对它的利润影响都不大。　　一个产品盈利率重要还是占有率重要，我没能力下结论，不过看畅销汽车排行榜可以看出，大众车的销量排名靠前，属于优质资产。为什么叫优质资产呢，再举个例子，苹果凭借iPhone就可以和三星手机集团军作战了。　　无数据不好说话.引用9月的轿车销量。排量前20的中，大......　　-----------------------------　　你说得不无道理，但你别说我胡扯呀，谈占有率不是无中生有的。利润来说，大众系确实厉害，我还可以补充很重要的一点：奥迪。奥迪单车利润高过你图中所示那些车型很多很多，光这50万上下的奥迪，就足够支撑大众系在华利润的很客观的一部分了。一汽集团比上汽能赚钱，很大程度就是因为奥迪。　　之于洗不洗地之说，我是无所谓的。　　班务操作要条件，灌水随便哪种设备上来都行，手机也能灌水，班务手机操作不行，平板操作也很麻烦，只有PC端方便。投诉处理及时性只能尽力而为，俺又不拿工资，每月考核成绩也不算差了。我上论坛，主要还是来灌水的，和听雨不能比，他上论坛主要就是为了处理版务，上来就干活，干完就收工，一个月发言次数只有我的零头，处理版务工作量十倍于我都不止。我佩服得五体投地。
　　@余东风
15:56:26　　你到底是个什么居心，就不用再满嘴胡言为自己洗白了，以为广大网友不清楚你的用心？不知道你的意图何在？　　作者：cnhk121 时间： 15:36:12　　神托现在替神车哭穷，仿佛贪官被抓之后其亲属哭诉贪官平时生活“俭朴”，贪得其实比谁谁谁少多了。。。。。。。。。。　　-----------------------------　　@uv9
16:00:22　　你这也太挫了把。　　道理上说不过了，把人家女的顶出来当枪使，你丫是男人不？　　我吐..........当年云中比你丫爷们多了。　　-----------------------------　　@cnhk121 84楼
17:21:24　　靠靠靠，才一会儿没功夫看，你个鸟人在这儿拿我当枪找人碴？怎么？女的说的话就引用不得？哪门子的规矩？我也跟你一回：你丫是男人不？你跟人吵自己吵啊，人家拿我一句话我都没意见你抄抄个啥？　　-----------------------------　　姑奶奶，先消消气，我有事走先。
　　余东风说得对，只要脑子不糊涂，都知道哪家车企日子好过，哪家车企侮辱车主，哪家车企攀炎附势，哪家车企宣传下作。
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