陕ak3075拉土车铥了

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网友疾呼:别让染血拉土车成为西安的新名片(图)
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  12月4日,渣土车又一次肇事——一位76岁的老奶奶,在买菜回家途中,被飞奔而来的渣土车夺走了生命。【】
  华商网讯 4天之内3人被撞身亡,一年之内51人命丧疯狂拉土车车轮之下!西安疯狂拉土车接连酿造惨剧让市民在气愤的同时深感“恐惧”。继12月2日10岁的小学生琪琪在环城西路和西站路路口被拉土车撞亡之后,仅隔3天,4日上午在科技二路与高新二路十字又一老人被疾驰而来的拉土车撞亡在斑马线上。就在西安市相关部门针对这两起事故发布公告称从12月6日起,西安6:00-22:30三环内禁行建筑垃圾清运车辆时第一天,西安长安区再次发生一起拉土车撞人的事故,被撞男子不幸身亡,这也成为西安今年截至目前被拉土车撞亡的第51人。
  疯狂的拉土车接连在市区内酿造惨剧,让市民对城市内的出行充满了“恐惧”。对此,不少市民在网上表示:“疯狂拉土车治理不住,不仅让市民的出行得不到安全保证,也会给古城西安的形象抹黑。”更有一些网友大声疾呼:“别让染血拉土车成为西安的新名片!”
  事故一:12月2日
  拉土车玉祥门外挂倒父女俩 10岁女孩不幸死亡
  12月2日下午,西安再度发生与渣土车有关的交通事故。一名丰禾路小学的10岁小女孩在事故中不幸遇难。
  记者在现场了解到,事故发生在今天下午5:40左右。当时,放学回家的遇难女孩琪琪(音,亲属表述)坐在父亲的电动自行车后座上,车号为陕AD9580的渣土车由北向南行驶,在从环城西路向西站路右拐时,挂到了琪琪父亲的电动自行车。据目击者称,当时渣土车车速很快,把琪琪和父亲卷到车轮下后,还拖行了几米才停下。琪琪的父亲受伤不重,自己从车下爬了出来,而女孩琪琪却已停止了呼吸。【】
  事故二:12月4日
  老人买菜途中惨死拉土车下 肇事车2月内违章16次
  4日上午近11时,西安市科技二路与高新二路十字,在斑马线上,一位年过七旬的老奶奶在买菜回家的路上,被疾驰而来的渣土车撞倒身亡。
  记者赶到事发现场,在十字西侧的斑马线上,一位身着红色上衣、黑色裤子的老人静静地躺在冰冷的地上,头部被蓝色的帷布盖了起来。老人身边除了让人触目惊心的大摊血迹外,还散落着一个红色购物袋、一捆蔬菜以及一个女士钱包。
  在老人所躺位置的东南方向约1米开外,一辆车牌号为陕ALA977的黄色渣土车闪烁着左侧转向灯斜在人行横道上,左后侧车轮后方地面上,约2米长的深色刹车印清晰可见。记者看到,渣土车车身写着“未央鲁诚”字样。
  交警已拉起警戒线,正在对事故现场进行勘察。警方介绍,120急救车之前赶到现场时,已确认被撞老人死亡。【】
  12月4日
  西安出台治理拉土车三措施
  6日起的建筑垃圾清运车辆6:00-22:30三环内禁行
  本月2日、4日,西安市相继发生两起建筑垃圾清运车辆肇事致人死亡事故,市民反应强烈,西安市委、市政府对此高度重视。昨日下午,副市长钱引安、市政府秘书长张建政召集市综合整治工作领导小组召开会议,对西安市建筑垃圾清运市场秩序综合整治工作进行研究,查找问题、强化措施。
  会议决定,一、从今日起至12月7日,全市建筑垃圾清运停业整顿三天,由市交警支队召集全市清运车辆驾驶员,市市容园林局召集各区、开发区市容园林局有关负责人以及全市资质企业法人代表,通报两起事故情况,集中学习交通法规和安全常识;二、严格落实“倒查机制”,即日起,对违法违规清运车辆驶出的出土工地一律关停;三、暂停清运车辆及从业人员准入审批,全市建筑垃圾清运行业不再新增车辆和人员。
  昨日,西安市公安局交通管理局发布公告,12月6日起,西安市范围内的建筑垃圾清运车辆,不得于每日早6时至晚10时30分在三环路(含)以内道路上通行。凡违反规定的,一律依法从严查处。【】
  12月5日
  长安区一男子被拉土车撞亡 或为今年丧命第51个人
  据陕西广播电视台FM99.9报道,今天(12月5日)凌晨1点左右,刘先生向记者反映,在西安市长安区华润万家向北300米的地方,再次发生一起拉土车撞人的事故。一辆拉土车撞死了一位横穿绿化带过马路的男子,男子上身穿夹克,已经死亡。记者随后联系了长安区交警大队,他们表示接到了报警,但拒绝透露进一步的情况。
  据统计,截至10月底,今年以来西安渣土车共发生交通事故43起,致46人死亡;11月媒体报道过两起渣土车撞死路人的事故;12月2日,玉祥门外,10岁女孩琪琪惨死渣土车轮下;10月5日遇难的老奶奶成为第50位命丧渣土车车轮下的市民。而今日凌晨发生在长安区的这起拉土车撞人事故,遇难者或为今年以来命丧拉土车的第51个人。【】
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& 每日要闻 & 正文
西安拉土车又夺一命 利益驱动致“邪压正”(图)
日08:37  
29日晚,民警责令司机擦干净车牌 本报记者 杨小刚 摄
■10月26日
25岁的商州女子蔺娜娜被拉土车卷走右腿。
■29日西安市公安局城管支队针对拉土车展开3个月专项整治活动。
■30日一辆拉土车遇行人未避让,导致一位六旬老人身亡。
去买饺子馅的奶奶回不来了
不知道噩耗的孙子仍嚷着要吃饺子
本报讯(记者 杨明)孙子还在家等着奶奶回家包饺子,却不知道拉土车已经夺去了奶奶的生命。昨日,西安市西郊发生一起因拉土车撞死行人的事故。
昨日上午9时30分,记者赶至事发现场沣镐西路与创新路十字路口时,老人已被送往医院救治。地上散落着被车压成碎末的菜馅,隐约还能看见刹车痕迹。目击者王先生说,上午9时许,老人拎着饺子馅和刚买回来的菜准备过马路,走到路中间时,突然一辆由东向西的拉土车开来,老人后退了几步,被车撞出几米远,附近居民赶紧拨打“120”,将老人送往医院。据了解,老人姓李,60多岁,因抢救无效死亡。
随后,在交管六大队,记者见到了肇事司机汪某。他回忆说,事发时很远他就看见老人过马路,眼看着老人就要过了他的车,谁知突然又蹿出一辆车来,老人又往回躲,一下子他刹车不及,撞上了老人。负责此案的张警官对汪某说:“交法上明确规定车辆遇到行人时,应该提前停车避让,等行人通过完再开车,你怎么不这样做?”面对质问,汪某低下了头,一言不发。张警官分析说,拉土车司机安全意识淡薄是造成事故的主要原因。
昨日下午,记者联系上老人的儿子。他说,一大早母亲就说要给全家包饺子吃,没想到会发生意外,“11岁的儿子和奶奶的感情很好,这个噩耗一直都没敢告诉他,直到现在他还吵着要吃饺子呢。”说到这里,这位中年男子哽咽起来……
近年来,西安的拉土车,被许多市民称为“疯狂老鼠”。之所以说“疯狂”,是因为有些拉土车只图多拉快跑,而置国家法律和法规不顾。行人、车辆对拉土车惟恐避之不及,都希望职能部门加大对拉土车行业的整治力度,并通过行之有效的方式来规范这一行业。
昨日,记者通过调查,了解到拉土车行业的现状以及该行业存在的监管问题。
“拉土车行业‘邪压了正’”
西安的庞师傅有一辆拉土车,按照相关规定,他办理了手续,也挂靠到了正规营运单位。对于拉土车行业,他知之甚详。他抱怨着,西安市不正规的拉土车已经严重影响了行业的风气,在一定程度上是“邪压倒了正”。
闯红灯、高速行驶系利益驱动
2007年7月,庞师傅以24万元的价格,购买了一辆新车,从事拉土车营运。他说,从买车到上路,程序相当复杂。办完一系列手续,又花去七八万元。
庞师傅所在的车队对所有拉土车辆进行集中管理,但各车主是分散经营,活都是靠自己揽的。据庞师傅介绍,营运拉土车,每年需要缴纳营运证年费4600元、GPS管理费1080元,此外,还有其他费用。
庞师傅说,超限装载的拉土车并非都是黑车,“拉一车多少钱是固定的,我们也希望装平车,但工地要求装得很满,我们也不能反对,否则就会失去拉土的机会。闯红灯、高速行驶也是受到了利益的驱使的。”
迫于竞争压力,正规车随波逐流
据庞师傅讲,西安市很多工地都没有职能部门在场监督,而且拉活一般都在深夜到后半夜,工地方派出的监督人员形同虚设。“车辆长期接触泥土,车后面的放大号被盖住看不清楚了,但这只是部分客观原因,最主要的是车主主观上并不愿意让号码清楚。虽然知道这样做不对,但迫于竞争压力,正规车主也只能随波逐流。”
多部门管却无一全程管
记者从西安市车辆管理所了解到,各个营运单位上报的车辆信息中,都是按照吨位分级,统一以货车的名义申报的。因此,车管所没有拉土车具体数量的信息。
六千辆拉土车仅千辆在册
市容园林部门渣土办表示,拉土车的数量及驾驶人员信息,均在渣土办登记备案,但备案的只是手续完备、经营正规的车辆。西安市公安局交管支队八大队事故科科长宋军称,目前西安市有6000余辆拉土车,但登记在册的只有1000余辆。
西安市公安局城管支队民警介绍,对于拉土车的营运流程,在工地里,由建委、市容园林部门管理;上路后,由城管支队监督冒尖装载、GPS系统安装情况、沿途抛洒及违规倾倒现象,除此之外的闯红灯、高速行驶以及交通事故、肇事逃逸,则由交管部门管理。而平日车辆信息及驾驶员的构成,则由渣土办和车队统一管理。在这种情况下,正如庞师傅所说,“没有一个部门可以全程监督拉土车行业,所以拉土车不停地闯关。”
GPS系统遭人为破坏
西安市公安局城管支队支队长黄安生介绍,前些年,西安市拉土车就开始猖獗,后来由执法部门沿线设卡查处,在工地门口设立标杆限高,警方甚至动用防暴枪,才将拉土车疯狂的现象加以遏制。有关领导夜查拉土车后,有效地打击了拉土车沿途抛洒、高速行驶的现象。近两年,由于各地城建工程较为密集,加之二环以内拆迁再造,导致拉土车营运量大大增加,随之相关事故也多起来。
按规定,拉土车上路营运,要有四证:准运证、GPS使用证、驾驶证、行驶证。黄安生说,目前西安市安装GPS系统的拉土车有1627辆,其中大车(运载5吨货物以上)915辆,小车712辆。但因为部分车主为了逃避监督,人为破坏GPS系统,加之还有很多黑车,所以拉土车肇事逃逸的事件屡次发生,使得GPS系统的监控效果大大缩水。“从现在开始,发现人为破坏GPS系统的,我们将严查重罚。”
本组稿件除署名外由本报记者杨小刚 采写
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西安网友全城“通缉”最牛渣土车陕AF1350(图)
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2011年7月华商报记者在某“建筑垃圾场”采访时,被多辆渣土车围堵40分钟
7月份渣土车“陕AF1350”违章数量竟达到42次之多 
  华商网讯 日前,由于央视《东方时空》对西安市渣土车乱象的报道,市委市政府决定开展为期3个月集中整治活动。华商网记者整理资料发现,算上此次针对渣土车的整治,这已是近4年来至少第6次集中整治,今年的第2次。此外,被央视曝光的一辆在7月份违章42次的渣土车“陕AF1350”引起网友公愤,被全城“通缉”。
  网友发“通缉令”陕AF1350为何这么牛?
  10月9日,央视新闻频道东方时空栏目聚焦西安渣土车问题,报道中一组数字令人惊讶,仅7月份,交管部门通过GPS确定的西安渣土车闯红灯、超速等违章行为就达到了12000多次,其中一辆车号为“陕AF1350”的渣土车违章数量竟达到42次之多。今日在微博和网络论坛上,西安网友发布“通缉令”,号召对号牌为陕AF1350的渣土车进行全城“通缉”。
  网友“爆发吧小宇宙”今日上午发帖《全城通缉陕AF1350!它到底是谁的车?》,在并在帖中评论认为陕AF1350在西安的拉土车中有一辆车是个传奇,是拉土车里的战斗机。“陕AF1350不是西安国际化大都市建设的一个见证,见证城市建设中的无耻黑幕”、“我们不能再坐等下去下去,这辆车到底是谁的?为何违章这么多次依然可以大摇大摆的上路,背后肯定另有黑幕,特此发出通缉,全城搜索,谁才是“陕AF1350”真正的车主”。
  截止记者发稿时,该“通缉令”在新浪微博上的转发数量已达数百条。
  另人不解的是,分别在今年7月的整治措施和2008年的渣土车管理相关规定里,都提到“有交通违法记录一律不年审”、“累计5次违规行驶的渣土车将收回备案资质”,但是这两神奇的陕AF1350居然能在一个月的时间里连续违规42次。
  西安开展拉土车“持久战”:4年至少6次大整治
  日,当晚,央视新闻频道东方时空栏目聚焦西安渣土车问题,西安市委书记孙清云连夜做出批示,西安市政府常务副市长岳华峰随即召开专题会议,西安市城管执法局决定将全面开展为期3个月的渣土车集中整治活动。
  日,西安市委书记孙清云、市长陈宝根分别作出批示,要求严厉整治渣土车。西安市将对疯狂渣土车展开为期三个月的整治,采取六项措施开展集中整治,其中包括对累计5次违规行驶的渣土车将收回备案资质,对司机进行重新培训,如不接受培训,将吊销其营运资质。
  日,西安市展开为期10个月(至年底)的“渣土车综合治理”,推出7项措施严管渣土车,市政府专门成立西安市建筑垃圾清运市场秩序综合整治工作领导小组,副市长钱引安担任小组组长。对于车辆违章率高的运营企业,每季度将淘汰两三家。“不要找人说情,这是硬性规定。”副市长钱引安说。
  日,西安市市长陈宝根主持召开紧急会议,宣布在全市范围内开展为期60天的渣土运输专项整治活动。陈宝根表态:“允许渣土车违法现象存在,是城市管理者的耻辱,不管有多大难度,这件事必须解决!”
  日,西安市政府就进一步整治渣土车召开会议,下发了《关于进一步加强建筑垃圾运输车辆管理的通知》,除了强化各有关部门原有分工,又增加了实行有奖举报,组建专业检查队伍等新措施。其中包括:有交通违法记录一律不年审,手续不全车辆一律查扣。
  日,西安市政府办公厅下发《西安市建筑工地和垃圾清运车辆集中整治实施方案》,展开为期两个月的建筑工地和拉土车整治活动,七部门联手对市区里工地进行了突击检查。
  近期拉土车再度猖獗:
  记者调查:
  联合整治:
  市长陈宝根痛斥疯狂拉土车:
  背后利益链:
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来源:西部网-陕西新闻网
编辑:赵蕴清(实习)
西部网讯(陕西广播电视台《第一新闻》)最近,我们栏目报道了多起渣土车乱倒建筑垃圾的消息。为了治理渣土车乱象,从2010年起西安市出台多项政策治理渣土车,成立专门的营运公司,还给渣土车安装GPS定位系统,要求渣土车在规定的时间营运。但一些没有任何手续的“黑渣土车”行踪不定,脱离监管,执法部门查处起来难度不小。
从2010年起,西安市专门成立了建筑垃圾市场秩序综合整治的领导小组办公室,由市园林绿化,城市管理,交管等多个部门分工明确,共同联合治理违规违法拉土车。记者今天从西安市园林绿化局了解到,西安市原有18家民营渣土运输企业,为了便于管理,相关部门将这些企业进行改制成为8家股份制企业。加上原有的6家国有企业和新组建的9家企业,全西安市目前共有23家正规拉土车企业。
西安市园林绿化局建筑垃圾管理处:“车辆总数是5165辆车,这些车全部是咱们经过正规备案过的车辆,‘七统一’指的是有统一的顶灯,GPS,门徽,以及建运号,放大号等。”
成立公司后,主管部门对渣土车的管理实行公司负责制,通过追究公司责任来规范营运秩序。按照分工,园林绿化部门还在市区周边设立了13个建筑垃圾消纳场,要求拉土车按照规定的主要线路两点一线进行营运。
西安市园林绿化局建筑垃圾管理处:“要求每个工地门口有三方派驻人员,对每辆车进行全密闭清运,出入门口时进行单车清洗,然后倒入正规的消纳场,保证不会有任何抛洒以及不污染路面现象。”
公司化管理,再加上对线路,时间倾倒地点的详细规定,近两年来,拉土车伤人事件已很少发生。但仍会有一些人为了多拉快跑,会蓄意关闭渣土车上的GPS定位系统;另外,一些没有手续的“黑工地”往往会联系同样没有手续的“黑渣土车”偷偷运送土方,给监管造成了一定难度,尤其是“黑渣土车”行踪不定,甚至有专人放哨,对执法部门来说监管还存在一定的难度。
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赵蕴清(实习)
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