2023-11-01 12:44:21
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我是先定的NMAX TCS 之后一个月PCX160发布又定的PCX160 ，打算哪个先到提那个，结果先到的PCX，就把NAX的订单给我哥了，我们俩经常也没事换车骑，其实根据我个人情况日常单日通勤30km，偶尔上山放个风，对舒适度>操控的人来讲，也是pcx160更合适主要有以下几点，重要程度不分先后，基本想起来啥说啥…1.震动nmax怠速震动比pcx小得多。但是都有启停，pcx就启动动时候震动特别大，速度起来后全程如同电动车，就是很润，很丝滑，基本上100左右震动才会变大。但是nmax就是转速越高，震动越大（但是震动很有用运动感），很运动，有那种发动机积极在给你的油门带来回馈。不像pcx，给再多油门反应都一样…震动和声音也不会随着转速的升高变的大（pcx160声音确实不好听）只有速度表在不断上升…虽然体感加速pcx不如nmax来的刺激，但是实际上pcx动力还是略略强过nmax一点点…骑车约饭2.油耗我真的不知道雅马哈的vva可变气门起到的作用是什么,讲道理这是个节油配置，低转速2气门省油，高转速4气门全开。可是跟pcx油耗还是有些差距的。我上下班通勤路况，pcx日常油耗2.3左右,nmax我跟表哥换车通勤一周，平均油耗在2.6左右…3.马桶不得不说pcx的大马桶真的香…日常通勤就雨衣，全盔手套的话，完全没必要尾箱。但是nmax不太行，放了头盔就没地放雨衣了，加尾箱的必要性高于pcx。4.做工 作为普通用户来讲，我觉得pcx优于nmax…nmax螺丝外漏，接缝更是十分的不均匀，别说nmax了，xmax做工也很一般。pcx外壳没有一颗螺丝，全靠卡扣和隐藏螺丝，我觉得很好看，当然这样也会有弊端，就是更换外壳会比nmax麻烦…整体来讲国产的pcx会好于印尼产的nmax。5.改装nmax改件特别多,pcx相对少很多…但是我的需求是代步为主。pcx就加了巨丑的护杠和射灯，因为日常停在电动车堆里，护杠有一定防护作用，也相当于变相加宽了脚踏，我经常经常下班很晚，跑国道为了安全起见加了未来之眼的p20x。五指岭还不是特别火的时候6.仪表这个不用说吧pcx完胜…7.外观仁者见仁，实话讲nmax更好看，但是灯具啥就比较离谱。都2023年电动车都全车LED等了，LED日行灯没有，后边的转向还是卤素灯泡 全车没导光条，就看起来不是很精致。8.运动性这个肯定是nmax好，车很整。过弯什么的也比pcx有信心，手把比pcx窄点，就很灵活，pcx手把宽度和街车差不多，比较宽。nmax通勤9.价格我是降价前买的，裸车2.29是落地在2.5加上改装在2.7左右（射灯+护杠+风挡+萝卜充电支架+尾箱）nmax裸车2.78 ，落地在3个左右。比PCX多了后轮abs。现在PCX骑了1.4w公里了，中间给媳妇买了光阳new may，自己也买过一辆350D，骑个把月买了。虽然换来换去，但是PCX还是像最懂我的知己，不管怎么玩，还是你最合适。350d和pcx
350d动力没得的讲但是操控奇怪震动比较大左new may 中铃鹿加OGK座椅 右pcx160附：我看老有值友老觉得非双通道ABS的车不能买，拿我举例，我始终觉得后轮ABS是个锦上天花的配置：我家三辆摩托，里程最大的是PCX160主要通勤，短郊游玩，油耗低，舒适性高（单前ABS)，其次是铃鹿50（加上儿童座椅接娃送娃太方便了）没有abs，至于有前后abs的new many125，买了两年，里程只有2000+km。。。也就我媳妇偶尔跟我一起短郊了骑，娃不爱座，我通勤了嫌不舒服，减震硬，不丝滑。。首先摩托车主要制动力在前轮，后轮刹车主要是辅助作用（如果你老喜欢主用后刹，我建议你赶紧改正这个习惯），其次决定你买一个车的不是综合素质吗，有没有后轮ABS，可能有的值友心态一样，我可以用不到，但是你不能没有，但对于我这个16年骑到现在，过手近10辆摩托的摩友来讲，真的没那么重要...作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
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2022-06-30 22:46:38
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购买理由本人作为一个马上奔三的新晋油腻大叔，自打20年因为疫情从北京逃离到家乡某二线省会城市后，生活逐渐走向正轨，然而无奈买的房距离上班的地方有五公里，开车上班的话由于早高峰堵车，15分钟的车程要走50分钟，刚回来的时候不太懂电动车领域，买了辆小牛的mqis16ah版本，结果到了冬天通勤一天后电池电量就低于50%了（我回家路大概有3km上坡，再加上经常带媳妇 ）再加上小区没有充电桩，所以要每天拆电池上楼充电，这谁受得了啊小牛mqis今年本来打算升级小牛的电池，结果发现小牛的26ah电池竟然卖到了3399（咋不去抢）。于是三月份卖了小牛，换了新大洲本田s07，搭配25ah电池，才3700多块钱，这不香么。s07小改后的s07新本s07可以说是3000价位的新国标电动车（注意定语）天花板了，川南减震、博世电机、正新轮胎，加速迅猛，带人舒适，关键是雨天抓地力也可以基本可以满足。但是它毕竟是个电动自行车，也仅仅只能满足日常通勤而已，再加上电量显示不是很准（电压表真low），想要周末去远处还是要斟酌一下的，此时内心对于摩托车的躁动在一点一点的积累。由于我们城市不禁摩也基本不限摩，因此周围还是有很多玩摩托的，比如我表哥表弟表哥的cb1000r表弟刚提的高金gk1200所以今年萌生了学摩托本买车的计划，3月份考出本后就决定买第一辆摩托。由于我那不再年轻的腰以及家里挡泥板的强烈反对，所以不看仿赛 。想要骑着舒服，还有一定的储物能力，除了踏板也就巡航、休旅和adv了。作为一名新手小白，还是从坐高最爱的巡航开始玩起比较合适。预算想要控制在3w左右，在对比了qj闪300s，gv300和cm300后，觉得还是豪爵tr300更适合自己。毕竟cm大单缸，价格还高，落地+加价+税改装啥的，都够我买tr300和一辆踏板了；gv300一听牌子大韩就没啥兴趣；闪300s只是单纯的外观不喜欢，再加上表弟试驾一圈后坚决不让我买，所以就果断下定豪爵了。驾校教练的gv300s店里的cm300现车一个悲伤的故事是我3月初下的订单，当时正值常州疫情，后来又遇上上海疫情，经销商告诉我我的车没三个月就别想了 我本来觉得三个月，等等就过去了，然而马上入春的天气，让我无法按捺内心对于骑摩托的躁动。所以一个月后我就提了一辆铃木uy小踏板，毕竟可以安慰自己俩车加起来的钱跟cm300一样铃木uy好了好了，大家是不是已经看腻了废话碎碎念，接下来就到正题了，终于到了6月初，经销商告诉我的车到了，但是我定的是磨砂黑，到的车里只有一台蓝色。我思考了一下，决定提走，因为我之前看到过蓝色的漆面，确实比想象的要好看得多，尤其是在太阳底下躺在店里的小蓝提车 端午后找了时间把车提了，第一箱油加的95，总共花了140左右。加油站定妆照由于提车的时候还没骑过挡车，因此表哥替我去上牌，结果选到了个好号牌迟早得去趟318上完牌后开始改装（不改排气射灯，云交警请绕道），这车首先不满意的是大灯和风挡，但是换大灯太贵了，所以只能先换风挡。豪爵要这么设计就没那几家什么事了换风挡后的效果然后就是排气防烫罩、镀铬件黑化，贴膜，换logo贴纸，贴轮毂贴等等，效果还算不错轻改后的tr300毒液的logo跟这个车尾巴相当契合改装前拍的排气罩黑化，找的合作伙伴喷的黑漆装的手机支架轮毂贴花细部配置tr300整车的做工相当扎实，无论是车架焊缝、发动机还是其他细节，都十分令人满意。车架发动机做工扎实万年不变的豪爵铃木风仪表右手把位置换挡杆是前后踩的，可以随便穿鞋子骑不费鞋。而且脚踏是可以收回一部分的，可以避免倒车的时候摔断探针。这点我已经亲身经历了档杆脚踏翼子板漆面后刹，应该是铸铝的，质感不错usb在左手手把旁边，买一根20-30cm的数据线就够用了。usb自带护杠（倒过一次车后的效果）旅行箱，尺寸开间不大，但进深足够，能够放下瓢盔据车友说有的车2000公里发生了前减震漏油现象，目前我骑了300公里左右，尚未发现问题前减震油箱盖贴了保护贴纸tr300的车钥匙上带有芯片，具备防盗功能，当然坏处就是不能随便换钥匙，前两天按油箱盖的时候使劲大了，结果钥匙弯了点火系统弯了的钥匙驾驶感受由于本人没骑过太多的车，所以没法横向对比。据表哥说，这车虽然是铃木250发动机扩肛...啊呸，扩缸，但是由于整车200kg多的重量，所以加速感觉跟dl250基本上差不多。我自己感觉动力在市区基本上是够用，起步的时候使劲拧还是能甩开一众2.0t排量以下的家用车的。由于车子还没出磨合期，所以本人平时是在5000转以内换挡，基本上保持一档到15，二挡25，三挡35，四档50，五档60的样子，优点是这车的档位区间调的比较宽，二挡最低可以到10km/h不脱档，三挡基本在市区可以等于自动挡，缺点是一档和二挡的时候松油门拖拽感比较严重，这点导致在非机动车道（别问，问就是某市鼓励摩托车走非机）跟电动车走的时候有点慌。本人身高177左右，觉得勉强能打死方向，所以没有加装增高后移支架，而且后期加装的东西，真要出点问题厂家很有可能不认。还有一个小问题，高转速下能明显的感受到共振，手被手把震得发麻，像是在提醒你换挡。有人说这车的链条声音大，跟豪爵其他车一样，由于本人平时戴全盔，所以感觉这个问题还没有影响到我，后期再看看。总结关于豪爵tr300的种种，暂时先写到这了，如果各位有什么问题或者想要交流心得，欢迎在评论区留言，我会尽量解答。
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2021-05-14 13:54:21
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来到大妈已经6年了，今天第一次发文章。购买理由因为多年摇不上号的痛苦经历，只能想办法入手一辆两轮代步工具，苦于小牛的里程焦虑，于是决定入手一辆摩托车，不能进四环，通州本地转转还是很方便的。本人纯新手，之前从未碰过摩托车，传统印象摩托车就是肉包铁，路上大家都躲着走，但是男人嘛，好奇的东西总想试试。办理完增驾后，选车的过程很快，确定了预算，确定了喜欢的风格，然后去各论坛找摩托车推荐就行了。一天中午在外面吃饭，饭店门口停着一辆week8，外观复古，排量合适，主要尺寸适合我和媳妇儿这种新手，双脚着地充满安全感，于是下午就查了最近的车行定了车。外观展示取车之前在网上学习了几天摩托车驾驶技巧，提前购买好的头盔和护具，然后全副武装壮着胆子去车行取车。新手嘛，刚开始肯定各种熄火，而且在机动车道驾驶有一种莫名的恐惧感，尤其害怕左转弯和调头。把爱车小心翼翼骑回家第一次合影留念夜色下很好看使用感受 week8声浪好听，排量和尺寸刚好，尤其适合我这样的新手。为了慢慢克服恐惧，跟媳妇儿每天晚饭后都会出去跑一跑，加强练习。官方说车加满油续航500公里左右，目前10天骑行了230公里，我俩的技术也都有了显著提升。week8对新手很友好，档位清晰，操控精准，只是车把有点低，骑久了手会酸，后视镜视野有点窄，最近准备改下后视镜，加个边包可以放护具。外景外景外景外景外景总结几天骑下来很满意，还差几十公里就可以去做首保了，熟练以后去换大排量。
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