SY-2971开发背景动力电池作为新能源汽车的核心部件，其能量、功率与性能直接受到工作温度影响。电池在充放电时产生的热量若无法有效管理，可能导致系统温度超出最佳工作范围，进而影响电池的使用寿命。动力电池通常配备有热管理系统，该系统由导热介质、测控单元和温控单元三个关键组成部分构成。随着高集成度的CTP和CTC动力电池包技术的推出，对导热介质的性能要求变得更加严格，需要具备高结构强度和卓越的导热能力。正是为了满足这些高标准要求，有行鲨鱼公司推出了SY-2971导热结构胶，旨在优化动力电池的热管理效能。SY-2971 产品说明有行鲨鱼SY-2971为双组份导热结构胶，室温固化，适合自动化生产。本产品具有良好的力学性能，粘接可靠;具有良好的抗振及抗冲击性能;耐高低温、耐老化性能优异;无溶剂，对人体和环境友好。适用粘接范围广，对基材无腐蚀。SY-2971 主要应用领域有行鲨鱼SY-2971用于新能源动力电池模组、Pack、水冷板之间的热传导。SY-2971 部分技术参数SY-2971 推荐固化条件AB组分体积比1:1，操作时间15min，固化时间7days(基于@25±2℃，65±10%RH条件下)。SY-2971 固化后特征SY-2971 重点关注性能阻燃： SY-2971阻燃达到UL-94 V-0级别，为电池系统提供了强大的安全屏障。耐老化： SY-2971优良的耐老化性能使其在双85加速老化实验中依旧维持高水平粘结力。导热系数： 胶粘剂导热系数越大，锂电池的散热效果越好。但导热性能过高也会导致胶体的密度过大，与新能源材料追求轻量化相悖。一般来说，锂电池的导热结构胶导热系数范围在0.5W/m·K~2.0W/m·K之间比较适宜，有行鲨鱼SY-2971的导热系数为1.20W/m·K。需要注意的是，有行鲨鱼可根据客户需要和具体应用场景对导热系数进行调整，助力新能源汽车电池包应对安全耐用性、可持续性、集成化装配等方面的挑战。导热系数相关实验，敬请关注下一篇详情。免责声明：本文为企业宣传商业资讯，仅供用户参考，如用户将之作为消费行为参考，凤凰网敬告用户需审慎决定。}