我来自同济大学汽车学院车辆工程专业，可以基本介绍一下同济的情况。大一大二学习机械学科的数学、力、电的基础知识，有高等数学、普通物理、线性代数、机械制图、理论力学、材料力学、机械设计、电工学等。大三大四学习专业知识，有汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车空气动力学、流体力学、自控原理、发动机原理、汽车试验学等。其中大三一年学习德语或法语。大五（是的，我们还有大五）只有很少数量的课，基本就是实习和毕业设计。我列的专业课程都是我自己的整车方向的课。空气动力学方向课程差不太多。发动机、汽车电子、汽车营销与物流、汽车试验学、新能源汽车等方向还有自己的专业课，欢迎校友们同学们来补充。分方向是在大三。值得一说的是，大一会有一些同学经过考核进入汽车造型小班，与同济大名鼎鼎的建筑城规学院联合培养，工业设计方向，做汽车外形设计。从大二开始，学生可以进入创新基地，有三个项目组，EP节能车、大学生FSAE、智能小车，后来增加电动赛车。在项目组可以设计制造自己的车，参加国内外比赛。只有认真投入，可以学到很多东西。本科期间有去德国交流的机会。本科后，基本有3个走向，工作、读研、出国。工作基本不用太担心，很多学生都被上汽带走，包括旗下的上汽乘用车、上海大众、上海通用、联合电子以及其他零部件企业，也有去PSA，沃尔沃，保时捷，玛莎拉蒂，博世，大陆，舍弗勒，就不一一列举了。有一些学生因为家乡或其他原因选择去其他整车厂，比如一汽大众等。读研的话，大四、大五都可以保研，继续留在汽车学院读硕。大四还可以保送同济的中德学院，其教授都是汽车学院的教授。当然也可以考研。出国的话，很多学生都会选择德国。-----------------------------------以上是本科，以下是研究生------------------------研究生阶段，不论在中德学院还是汽车学院，都可以去德国和法国攻读双学位，或者去交流一个学期。我还有同学去意大利的。若留在国内，就跟着导师做项目。这里就要提及和汽车学院有关的几大机构，分别是新能源汽车工程中心，上海地面交通工具风洞中心，新能源汽车产业化研究中心。工程中心主要研究燃料电池汽车、纯电动汽车和混合动力汽车，有很多项目，和很多整车及零部件企业有联合实验室。工程中心下面的试验试制基地，既研究新能源汽车，也研究传统汽车，试验设备很全，有汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声室等。风洞中心高大上，投资4.9亿，有整车和热环境两个风洞。新能源产业化不是很了解，欢迎校友们同学们来补充。硕士后基本有两个走向，工作和读博。工作还是不用太担心，参见本科生。研一经过考核可以直博，当然也可以后来考博。更多汽车学院信息，请参见同济大学-汽车学院-----------------------------------以上是汽车学院，以下是同济的另两个车辆专业------------------------同济还有车辆工程（轨道交通）专业，隶属轨交学院，基础课程上与汽车学院有交叉。毕业后有去轨交企业，也有去汽车企业。同济的中德工程学院（注意与上文的中德学院不同）有汽车服务工程，因为是中德联合培养，大四会去德国一年，拿双本科学位。可以用德国的文凭申请德国的学校读研。-----------------------------------以上是同济，以下是其他有名的大学及其车辆专业------------------------根据题主的高考分数，还可以选择清华大学、吉林大学、湖南大学，这三家是老牌的汽车专业。此外还有上海交通大学、北京理工大学、北京科技大学、中国农业大学，就不一一列举了。-----------------------------------以上是专业，以下简单说说今后发展------------------------汽车工业是国家的支柱产业，上下游带动无数产业，对人才的需求量巨大，一定可以找到用武之地。我国已是全球汽车第一大市场，未来仍将保持这一地位。题主在大学期间可作多方尝试，找到自己感兴趣的方向。加油！}