凌晨五点，是很多物流园区集中派货的时间，广州的物流司机们也在此时开始了繁忙的一天。广州被称为羊城，也叫花城，是一座非常美丽的花园城市，它还有一个别称，叫“物流之城”，因为广州是我国南方最重要的物流枢纽城市之一。物流业的低碳发展关系到国家经济的可持续发展，是国家双碳战略的重要推进领域，物流的低碳从每一位物流司机开始。地上铁《一路简而有道》在第二站广州，与新能源物流司机一起，探寻物流所孕育的低碳能量，探索“车与物流”的绿色连接。「绿丝带 连接无限·一路简而有道」是新能源生态ESG主题系列活动，作为新能源的连接者，ESG理念的践行者，地上铁驾驶一辆绿色低碳的电动物流车，从深圳开往腾格里沙漠无人区，历时39天，途径广州、长沙、重庆、成都、银川等地，通过“电车接力，低碳读城”， 展示绿色低碳的工作和生活方式，呼吁绿色低碳关注与行动，探索“低碳”可持续发展的未来。新能源车让物流司机的生活更美好一路简而有道通过“电车接力，低碳读城”来呼吁低碳关注和行动，每个城市都招募了一位物流司机作为向导，物流司机郑师傅是广州站的城市向导。郑师傅，年龄41，从业5年；自主创业失败后，进入物流行业，从基层司机升到车队主管，现为物流公司主力军；我们跟随郑师傅体验了广州物流司机的工作生活。郑师傅经常早上5点就去物流园取货，然后给客户送货，时常还要兼当搬货工… …这也是大部分广州物流司机每天重复做的事情；广州的几十万物流司机和物流车，共同支撑着这座“物流之城”的物流运转。在品味广式早茶时，郑师傅给我们介绍了广州物流的工作和生活：　　“这里的物流不比小城市，是大规模的，物流24小时在转”。“虽然很些枯燥，但心里还是很踏实的；感觉大家需要我们，离不开我们”。“在广州干物流，能挣钱！广州是物流之城，物流需求在不断增长，所以司机能挣更多的钱”。郑师傅始终流露出他对广州物流的热爱和认可：能挣钱、大家离不开、有发展空间……与此同时，郑师傅对新能源车也发自内心的赞许：“开电车省钱！原来每天要花1-200的油钱，现在只需要花几十块的电钱；省下的油钱，都可以供（月供）一辆车了”。“现在我们用电车跑物流，很低碳环保。你们收集广州的低碳能量，我们的电车物流，就是一种广州的特色低碳能量”。地上铁让司机工作更高效更省心郑师傅在谈到物流司机工作生活中的一些特别感受时，特别强调了车对司机的重要性。“车就是我们挣钱的工具，只有在路上，我们才能挣钱”。“我们司机开车一段时间，他们会有专门的人来跟踪，会来问你，这个车怎么样，开的怎样，他们会不断的去改进售后，接受我们司机的意见，地上铁一直做的很成熟；车就是我们挣钱的工具，地上铁会给我们家的感觉，你会开的很舒心 ... ...真的做到后顾无忧”。郑师傅提到的“地上铁”， 是全球领先的新能源物流车数智化运营服务商，通过构建新能源物流车“线下+线上”服务平台，为物流客户提供新能源物流车省心用、轻松买、省心运、无忧修等服务在内的解决方案，为客户创造价值，让客户托付无忧！产业协同共进，助力物流低碳升级在郑师傅的引导下，地上铁《一路简而有道》走进了跨境物流企业“递四方”。递四方，是全球跨境电商供应链综合服务提供商，专注跨境电商物流，已经发展成为跨境电商物流领域的龙头企业，公司在全球共拥有约7000+名员工，超过100+家分支机构，服务全球约100万家跨境电商商户与超过2亿跨境电商终端用户。在交谈中我们了解到，像递四方这种物流企业，选车、用车、管车，管人，对业务增长非常重要，除了本身的供应链管理体系不断去升级优化，也需要借助成熟的平台帮助物流企业去高效运营。递四方坦言，目前和地上铁的合作，一方面是基于地上铁庞大的车辆规模、全面的车型库以及覆盖全国的车服网络优势，结合递四方的全网布局，能实现总对总的高效对接。另一方面，数字化技术的加持一直是物流企业实现降本增效的关键，地上铁的车管家、APP、小程序等数字化工具的应用，可以贯穿企业用车管车的各个环节，所以双方的协作，加速了递四方从司机、车辆、服务到结算，全流程线上化的进程。地上铁和递四方都秉持着数字化、智能化、绿色化发展的宗旨，未来希望能继续通过产业协同共进，助力物流低碳升级，共同践行企业ESG责任。低碳物流，是国家双碳战略的重要部分。广州作为物流之城，正在积极推动新能源物流车的使用，让越来越多的物流司机开上了电车，助力城市的绿色低碳建设。事实上，城市的集约规模化发展，为城市生活带来更丰富和便捷的体验，背后离不开物流司机的辛勤劳动。我们相信，更多的新能源物流车，更高效、低碳的物流，将让我们的城市更绿色，生活更美好！这就是我们在广州收寻到的物流低碳能量。下一站长沙，地上铁将以“车与生活”为主题，用更生活和娱乐的表达方式，呼吁绿色低碳关注和行动。免责声明：该文章系我网转载，旨在为读者提供更多新闻资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。【责任编辑：钟经文】}