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展开全部一等卧与二等卧的区别在于价格，舒适程度，活动空间以及接触人群四个方面：1、价格上一等卧比二等卧更高。2、二等卧睡觉的舒适程度不及一等卧。3、一等卧的活动范围会比二等卧更大一些。4、一等卧接触的人消费观念与二等卧的人的消费观念存在不同。动卧服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿；每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机，旅客可在互不干扰的情况下收看节目，床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度。包间内还设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。此外，空调出风口分散到每个铺位，旅客可以自行调节合适的温度；全列厕所分为蹲式和坐式，全部设有紧急呼叫按钮，在坐式厕所内设有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧。动卧优点：夜间动卧：原本图定动车为白天运营，而卧铺动车组改在晚上运营，节约了白天的宝贵时间。日间动卧：速度快，定员少，比较舒适。缺点：1、有些动卧为了能坐下更多人，竟把一张卧铺变成三张座位，有些甚至只有4张卧铺票。2、票价高，甚至高过打折机票。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部动卧是动车组车厢的一种形式。动卧是动车组车厢的一种形式，分横向动卧和纵向动卧，横向动卧的车厢布局与普通火车的软卧相似，车厢一侧为过道，另一侧为四人包间，包间内有两组上下铺、行李架和衣柜。列车也可以根据旅客需要，提供当地独具特色的食品，主要以川菜为主，包括湖北、南京、上海等地特色的菜品也可以尝到，卧铺车厢分成2人或4人小包间，包间内的电视、空调都可以根据自己需要进行选择。动卧列车卧铺特色：1、卧铺更宽更软。列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞，铺位较普通卧铺宽10cm，床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。2、恒温车厢。高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。3、娱乐设施和服务。有热水壶等共用设备，每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容，每位旅客床脚处设有一个“呼唤”按钮，有特殊情况需要寻求帮助时可以按下，乘务员收到旅客呼叫后会尽快来到车厢。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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快看，高铁动卧是什么样子的,下面一起来看看本站小编新甘肃客户端给大家精心整理的答案，希望对您有帮助动卧和软卧的区别(软卧和绠卧的区别)1上海至兰州首趟动卧列车昨日12时51分开进兰州西站快看，高铁动卧是什么样子的高铁动卧为动车组列车，250公里时速、共有16节车厢，其中1车厢、16车厢为二等座；2车厢至15车厢为动卧车厢，每节车厢有10个包厢，每个包厢有4个铺位，包厢与走廊间由推拉门隔开，每节车厢定员40人。该列车服务员孟玉荣告诉记者，餐车提供盒饭、各种零食、水果、饮用水以及冰淇淋。动卧的餐车24小时都有餐饮供应。7月10日22时44分，长三角首开的“新丝绸之路”概念动卧高铁动车组D311次由上海准时出发，于7月11日12时51分开进兰州西站，全程运行14小时07分钟，比上海至兰州的普速列车缩短近一半时间。高铁动卧长啥样？与普通火车有什么区别呢？据上海动车段随车机械师深凌峰介绍：“高铁动卧软卧铺位比普通列车卧铺铺位加宽、加长，躺在上面非常的舒适。每节软卧车厢都设有一个坐厕、一个蹲厕、一个洗手池供旅客朋友使用。”另外，软卧车厢每个包房内设有LED阅读灯、衣帽钩、SOS紧急呼叫键等设施，每个包厢、走廊、洗手间均设有电源插头，所以乘客不必为旅客漫长手机无处充电而发愁。这趟列车与普通火车的软卧相似，车厢一侧为过道，另一侧为四人包间，包间内有两组上下铺、行李架和衣柜。看完动卧列车的介绍，您是否已动心想去亲自体验一下。据悉，目前兰州西至上海D312次动卧也已开始售票。兰州西至上海D312次列车夕发朝至，兰州西站始发时间17：15，第二天6：26抵达上海站，全程运行时间13小时11分，途经定西北、天水南、宝鸡南、西安北、洛阳龙门、郑州东、徐州、南京、常州、无锡、苏州等站。文/图兰州晨报/掌上兰州记者 徐静雯动卧和软卧的区别(软卧和绠卧的区别)2高铁动卧列车已推出“整包”服务。新华社发（资料图）价格广州至北京动卧3000元可包房火车票依然实行实名制乘车，即乘客必须“票、证、人”统一才能乘车，如果是一名旅客购买了整个软卧包厢，那也只能是该名旅客乘车。提醒高铁依然实名制4月10日起高铁动卧季节性调价，上铺700元、下铺800元,一个整包需3000元。广州日报讯 （记者张晨）现在乘高铁，一个人可以坐整个软卧包房了。记者从中国铁路客户服务中心12306网站了解到，往返于京沪广深之间的高铁动卧列车已推出“整包”服务。也就是说，一个旅客可以根据自己的旅行需求包下一间动卧或高级动卧的包房。当然，如果是举家出行，这种动卧包房将更为合适。仅软卧和高级软卧才能整包昨日，记者登录12306网站尝试购买广州南至北京西的动卧列车车票。选择车次D924后，进入车票预订页面。在车票预订页面，记者看到，在“席别”一栏后面，多出一个“购买整包”的选项。但是只有旅客在选择购买软卧和高级软卧时，才能勾选“购买整包”选项。记者勾选该选项后，单人所购车票就由1张增至4张。选择“购买整包”，提交订单后，系统就分配了整个包厢的4张车票，4张车票均显示该乘客的姓名和身份证号。整个包厢（两个上铺、两个下铺）共4220元，而从4月10日起由于高铁动卧季节性调价，一个整包价格需3000元（上铺700元、下铺800元）。如果旅客选择买高级动卧，单人所购车票则由1张增至2张。也就是说，个人可购买动卧一间软卧包房或高级软卧内的所有车票，包下这间包房。一人“整包”不能带其他人乘车对此，有网友提出疑问：“这是不是突破了铁路售票的实名制规定呢？”铁路部门工作人员告诉记者，当一名乘客勾选了“购买整包”的选项后，就意味着他将付出四张卧铺的价钱，那么该包厢内的其余3张票自然都不卖了。还有网友提出，如果一名乘客包下整个软卧包厢，那么，是否可以带其他人乘车呢？对此，工作人员表示，火车票依然实行实名制乘车，即乘客必须“票、证、人”统一，才能乘车，如果是一名旅客购买了整个软卧包厢，那也只能是该名旅客乘车。全家出行也可购买“整包”铁路部门介绍，这种 “整包”销售对居家出行或多人购票的旅客更加合适。那么，问题来了，一家三口或四口出行该如何购买包厢呢？记者体验后发现，其操作方法非常简便：旅客在选择“购买整包”后，再添加不同姓名的乘客，提交订单后，就会自动分配到同一个包厢。如果是3人出行，其中包厢4张票中的一张会随机选定一人再分配一张席位，整个包厢的价格仍然不变。如果是全价购买包房车票，在现场取票或购票时需要出示全家人的身份证才可取票或购票。将有女宾专用包房此外，记者发现，在12306网站购票时，高铁动卧车次下方的推荐栏中出现了“女宾专有包房”的推荐语。不过，目前在网上还无法进行购买，但可以前往各个售票窗口购买。12306工作人员表示，待技术问题解决后估计很快就会在12306网站推出此项服务。由于动卧软卧包厢和普铁硬卧半封闭式的隔间不同，属于全封闭式的包厢，一些单身旅行的女性就可能会遇到与多名陌生男乘客共处一个包厢的问题，因此铁路部门推出该服务也是响应市场的举措。动卧和软卧的区别(软卧和绠卧的区别)32018-04-22 08:04
中国新闻网近日，京沪动卧列车卧铺票价发生变化，因出行日期不同，价格差异较大，乘客选择平日出行最省钱。北京南到上海的软卧上铺周日票价已从690元涨到740元，而今年“五一”小长假前最后一个工作日(4月28日)票价最高，软卧上铺票价更是高达860元。铁路部门表示，依据国家价格机制改革的有关要求，铁路运输企业正在逐步进行动车组票价的市场化改革步伐，按照市场供需状况执行票价灵活浮动。未来，还将在大数据分析的基础上，逐步试行“一日一价”。平日乘京沪动卧出行最省钱记者通过12306铁路售票官网查询后发现，目前，京沪两地每日开行的动卧列车共有3对，分别为D313/4次、D311/2次、D321/2次，其中两对列车出售二等坐票和卧铺车票，一对列车全列为卧铺。其实，早在2017年7月，京沪动卧就已实行平峰票价和周末票价。其中，周一至周四以及周六，软卧(上铺)价格为690元。周五、周日，软卧(上铺)价格为740元。记者注意到，本次调价后，软卧(上铺)周一至周四和周六的票价略有下降，周五票价不变，而周日的票价则有所上调。以本周五、六、日三天为例，北京南到上海的D313次、D311次、D321次三趟动卧列车的卧铺价格都不相同。同为软卧(上铺)票价，周五(4月20日)为740元，周六(4月21日)为650元，周日(4月22日)则为690元。而到下一周，周一至周四(4月23日至4月26日)的软卧(上铺)票价则一直保持在650元，直到下周五时(4月27日)价格再次升至740元。由此看来，京沪动卧票价的浮动基本遵循周一到周四、周六，平日价，周五、周日，周末价的价格规律。不过，在即将到来的“五一”小长假期间，这一规律将临时出现变化。从“五一”前最后一个工作日到小长假最后一天，4天内京沪动卧软卧出现3个不同价格，浮动价差更是达到300元。其中，4月28日票价最高，软卧(上铺)的票价为860元，4月30日票价最低，软卧(上铺)票价仅为560元，其余两天票价均为740元。动车组票价将逐步试行“一日一价”动车组票价下一步将如何调整？票价浮动是否会成固定机制？昨日，记者从上海铁路局获悉，为落实国家价格机制改革的有关要求，铁路运输企业逐步加快动车组票价的市场化改革步伐，向民航等其他运输方式学习，按市场供需状况执行票价的灵活浮动，逐步试行“一日一价”。记者发现，同样是京沪两地，北京南到上海的动卧价格与上海到北京南的动卧价格也并不完全相同，会存在一定差异。京沪高铁其他非动卧列车的价格未变，同时，北京西至广州、深圳的动卧列车价格也未变化。同样值得注意的是，铁路运输企业正在研究按“预售期”优惠策略，根据旅客提前购票时间对同一趟列车实施差异化定价。对此，铁路专家、同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为，实行票价浮动机制，是铁路部门基于铁路市场化改革做出的选择。京沪动卧列车票价有升有降，实际上就反映了价格杠杆的调节作用，通过引导旅客错峰出行，平衡铁路运能，从而提升经济效益。“根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法，高铁票价当然也不是一成不变的。但旅客是会用脚投票的，如果票价离谱了，大家肯定会转去坐长途汽车或买打折机票。”孙章说。■ 追问京沪动卧票价浮动有何依据？早在2011年6月，京沪高铁开通前夕，原铁道部相关负责人就曾公开表示，京沪高铁票价将根据市场需求、运营状况，实行票价季节浮动、时段浮动和周内浮动，浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内确定，浮动幅度灵活，不受铁路客运服务最高5%涨价幅度的限制。2016年2月，根据国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，高铁动车票价调整机制被放开，由铁道部改制而来的中国铁路总公司被正式赋予自行定价权，动车组票价实施市场调节价，由运输企业根据市场竞争状况自主确定。铁路部门表示，目前，京沪动卧执行票价是以公布票价为上限，实施多档折扣优惠票价，但根据乘坐车次、乘车日期的不同，票价会存在一定差异。实行浮动票价会有什么影响？京沪动卧列车实行浮动票价机制后，卧铺的价格根据季节、时段的不同而有升有降。对此，孙章表示，此举有利于引导旅客错峰出行，提高平日的动卧上座率，平衡铁路运能资源。“卧铺车票一直是稀缺资源，也是旅客的出行首选。但在票价浮动后，一些旅客会增加出行，也有一些旅客错开出行高峰，去乘坐相对而言不那么紧俏的车次。”孙章认为，灵活多变的价格，使旅客可以依据自身经济能力和时间条件进行自由选择。“铁路实行票价浮动机制，是基于铁路市场化改革做出的选择，但也不难看出其通过调价而提高效益的意图。不过铁路仍应加强实行浮动票价前的调研范围，使供给和需求更加匹配。”孙章认为，目前，铁路面临着与民航、公路等激烈竞争的局面，根据旅客的出行情况，实行旺季上浮、淡季下浮，平日下浮、周末上浮的方式，对于铁路运输企业而言，也可以更好地促进消费者分流，从而提升经济效益。浮动票价会在铁路全线推广？随着京沪动卧实行浮动票价的消息发出，网络上有人表达了担忧，“今后，动车高铁会不会也选择在出行高峰期实行浮动上调？会不会像飞机票那样试行淡旺季票价？”孙章认为，虽然实行浮动票价可以带来经济效益，但受调价过程中的多种因素制约，短期内铁路票价不会像民航机票那样实行常态化浮动。“浮动票价的执行方式在2015年开始试点，浮动票价的定价是基于铁路大数据的分析，铁路的票务系统要比民航更复杂，这个过程本身也是有成本的。同时，铁路还承担着公益性职能，必须摸清供给和需求是怎样的，接下来这样定的票价浮动才不会引起负面作用，因此需在充分研判调价后影响的基础上，铁路部门才能更改车票价格。”孙章表示，高铁动车组车票实行“一日一价”是以后的发展方向，但至少在短期内还不会成为常态。（原标题《坐火车也要看日子！京沪动卧票价浮动价差最高达300元》，原作者 裴剑飞。编辑 白丽媛）}