汽车与配件
2020-12-15 14:002020是特殊的一年，面对这场突如其来的疫情，汽车市场如同过山车般跌宕，无论是整车还是零部件企业，产销的低迷和新技术的加速迭代，都让企业在转型战略上加快了脚步。如何延续并巩固自己的品牌优势，如何在电气化时代带来创新的产品，如何在困顿的2020年突破重围，纵然是零部件企业巨头，那也是一刻不得放松的思虑。
作为全球领先的汽车安全系统供应商奥托立夫，入华三十周年，同样的思考使奥托立夫中国区总裁程翠香女士看到了机遇与挑战的并存，于她而言，审视当下不如着眼未来，创新与转型才是奥托立夫中国的重要战略。
无论是天马行空的汽车设计，还是不断创新的汽车制造，汽车安全——永远是首要保证的条件。无论是主动安全、还是被动安全，它们的存在都是为了提升车辆行车安全。其中，被动安全不同于主动安全，它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置，比如我们看得到的安全带，看不到的安全气囊、安全气帘等等。
而说到安全带我们再熟悉不过了，因为上车的第一件事就是系好安全带。由于安全带的出现，汽车事故中的死亡率大大降低。随着技术的发展，也出现了预紧式安全带，对于安全起到更早的保护。第一条两点式安全带就是在1956年出自于奥托立夫的前身——Lindblads 汽车服务公司，公司直到1968年才更名为“奥托立夫”。历年来，奥托立夫不断引领创新，研发了诸多世界首创产品：1989年-预紧式安全带；1995年-膝部气囊；1998年-充气气帘；2012年-行人保护气囊等等。
奥托立夫为世界上主流汽车制造商开发和生产汽车安全产品，在27个国家拥有超过6万名员工，还在14个国家和地区设立了研发中心，其中包括20条碰撞轨道，超过其他任何汽车安全供应商。根据《2018道路安全全球现状报告》统计，每年全球因道路交通伤亡的人数约1,350,000人，而奥托立夫通过不断努力，每年能够拯救超过30,000条生命。
奥托立夫于1989年进入中国市场，深耕30年，也秉承守护每一段道路上的生命安全为企业宗旨。目前在中国有14家制造工厂并设有中国区总部和技术中心，员工人数9000余名。中国区技术中心工程能力已具备完整的安全气囊、安全带、方向盘的开发和应用工程能力。
MPDB碰撞测试——满足ENCAP 2020的标准
2019年，奥托立夫对中国区实验室进行了扩建和碰撞能力的提升，用于满足全球主流的汽车法规碰撞测试要求，并实现OMDB碰撞测试、车对车碰撞测试、小偏置碰撞测试， 并且设立了新能源汽车专用实验室，这也是目前国内首个新能源碰撞试验室。
奥托立夫新能源汽车室内碰撞实验室——完备的防火设备
正如前文所说，尽管奥托立夫在约束系统安全方面为汽车品牌提供了一流的解决方案，但随着移动需求的不断变革，摆在奥托立夫面前的使命不仅仅是不断提高既有产品的质量，同时还需要为移动出行安全提供更全面的解决方案。奥托立夫中国区总裁程翠香是如何看待这一新的企业使命的，我们期望更多了解。
奥托立夫中国区总裁程翠香
记者：奥托立夫产品涵盖哪些方面?
程翠香：奥托立夫目前的产品范围覆盖了适用于中、欧、美等全球主流汽车安全法规的被动安全产品全系列，包括安全带、气囊、方向盘、气体发生器等产品，同时也包括了行人保护产品如行人保护气囊，儿童安全产品如集成式儿童增高座垫，新能源电池安全产品如断电保护开关等，适用于出行安全的广泛需求。此外，奥托立夫也具备整车被动安全系统开发能力，为客户提供定制化汽车被动安全系统解决方案。
记者： 奥托立夫目前与哪些汽车品牌合作？
程翠香：在中国市场，我们也有良好而广泛的客户群体，不管是合资品牌还是自主品牌，我们都能为他们量身定制不同的产品解决方案。奥迪、宝马、奔驰、特斯拉、大众、通用、日产、丰田、本田等都是我们的客户，自主品牌目前如长城、吉利、奇瑞、蔚来、理想、小鹏、上汽、广汽、比亚迪、五菱等也有着长久和深入的合作。除此以外，奥托立夫也在商用车领域为商用卡车、无人送货车提供被动安全产品和行人保护产品。
记者： 您认为奥托立夫产品竞争实力体现在哪些方面？
程翠香：基于对真实道路事故的广泛研究, 奥托立夫开发和设计了汽车安全解决方案,以预防道路上的伤亡。秉承着对真实事故的研究进行新产品研发这一创新方式，也是让奥托立夫领先于竞争对手的关键因素。
例如远端侧气囊是安装在驾驶员与前排乘员之间的安全气囊，在发生远端或近端侧面碰撞事故时能有效限制驾驶员的侧向移动，有效阻止驾驶员与前排乘员之间的碰撞伤害，起到头部、颈部和胸腹部的有效保护。这个产品的开发和应用正是基于真实的事故研究得出的需求，并被纳入了ENCAP法规评定。目前奥托立夫也为不少国内市场的车型提供这一产品。
奥托立夫会持续加大研发投入，在面向未来的产品技术上引领市场的技术导向，同样对产品质量的高要求和高标准也是奥托立夫始终坚守的重要原则，这一原则贯穿于整个产品开发、测试、实验、生产和交付的整个产品生命周期。
记者： 智能驾驶成为新的热点，您觉得企业如何创新以满足新能源及自动驾驶对约束保护系统提出的更高要求？
程翠香：新能源汽车对产品重量和噪音的要求相对更高。奥托立夫不断针对新能源汽车厂家及终端用户的需求开发并提供了更好的产品和性能，为客户创造新的体验。例如减振方向盘、更小更轻的气体发生器、低碳环保型材料等产品。此外，如前所述，奥托立夫也拥有新能源碰撞实验的能力，目前这一实验能力在行业内处于领先水平。
自动驾驶的实现过程将是一个充满想象的历程。针对约束保护系统而言，应用场景不同，安全产品及性能也会随之升级。比如近两年上市的方向盘新技术：单区/多区离手检测，它可以对驾驶员是否安全操控方向盘，是否离开或双单手抓握方向盘的手势进行实时监控，对驾驶员进行安全提醒或其他人机交互需求。
未来随着自动驾驶升级，被动安全产品可能会更多地集成在座椅上。针对这一趋势，奥托立夫也有相应的产品解决方案，例如Lifecell全包裹式气囊，在碰撞时可以将座椅上的乘员包裹起来，保护范围等同于侧气帘、侧面气囊和远端侧气囊三者之和。配合座椅安全带，可以给人体更好的保护。同时这些适用于自动驾驶场景下的安全产品同样满足了不断提高的法规要求，帮助整车全面实行产品升级。
记者： 作为汽车安全领导者，“安全”是最醒目的标签，那么除了安全之外，奥托立夫还注重哪些方面？
程翠香：奥托立夫的愿景是拯救更多的生命，因此安全升级的过程中需要考虑更广泛的乘员安全，其中的儿童乘车安全也是奥托立夫尤为关注的方面。目前，奥托立夫已加入由中国汽车研究中心领导的“儿童优先工作组”，与整车厂、高校、儿童座椅供应商等，共同推动儿童安全乘车的行业规范、立法等工作。
基于奥托立夫良好的整车系统集成能力，我们研发了一款集成式儿童增高座垫和特殊设计的安全带,能够提高儿童乘坐的舒适度和安全性,同时降低误用的风险。目前这款产品已经正式与中国消费者见面。在2021款VV6儿童呵护版车型上，这款产品可供22-36kg的儿童使用，在使用时只需“抬升坐垫、打开扶手、固定安全带”三个简单步骤，成人座椅就可秒变专业儿童座椅。从用户的角度出发，为消费者提供更舒适的安全体验也是奥托立夫产品革新的主要目标。
记者： 正值奥托立夫进入中国30周年，从管理者的角度，您与奥托立夫中国的共同成长有什么故事可以跟我们分享？
程翠香：奥托立夫在中国的30年历程，我有幸经历了最近14年，见证了共成长的历程。用诚恳和勤奋为客户提供服务，用务实和灵活的态度解决经营中遇到的大大小小的问题，从不自满，时刻对市场、客户和技术进步怀有敬畏之心；打破传统部门藩篱释放每个人及团队的潜力，公司与个人共同成长、共同进步，实现共赢…… 这些我认为是我们在竞争激烈的市场上能不断取得点滴进步的根本原因。
写在最后
2020即将结束，疫情终将会被战胜，随着各行各业正在复苏，我们对即将到来的2021年充满信心。相信奥托立夫也会在中国的第二个30年中再创辉煌。
于公司而言，良好的业绩可以证明公司决策的正确性；于普通人而言，汽车安全关乎着每一个人的生命安全，无论科技如何发达，自动驾驶和电气化时代让未来变得如何丰富有趣，唯有安全，是需要用心守护的。拯救更多的生命——奥托立夫的愿景从未改变。}