个性、实用与经济性突出的小型SUV日渐成为不少年轻朋友的首选，而目前要说销量最好的合资小型SUV，基本就没有哪台车可以动摇 东风本田XR-V的位置，第二名往下丰田家的C-HR/奕泽、大众家的途铠/探影、现代ix25、日产劲客等等，基本就不在一个量级水平上。尤其XR-V在去年改款之后，除了配置进行部分调整，还把“神车”思域的1.5T动力替换掉了曾经的1.8L，瞬间就让XR-V在本身个性的定位上，增添了一份运动光环。那么现在问题来了，XR-V全系7款车型里，到底性价比哪款强？今天我们就针对详细的车型展开说说。XR-V全系本身已自带亮点目前2021款的XR-V在不久前12月1日已经上市，售价依旧保持在12.79万-17.59万，是合资小型SUV的常见区间。改款车型进一步扩大本来的优势，其中1.5L舒适版添加了前排无钥匙进入及启动，1.5T舒适版则增加了可开闭式全景天窗及炫金银、丹宁蓝2种外观色。这款车广受市场认可本身已经有十足的亮点。外观不必多说，自去年改款以来，更简约的镀铬饰条勾勒出前杠轮廓，并采用了CR-V同款大灯及隔栅造型。新增的丹宁蓝和闪烈黄丰富了个性选择，更讨喜的是全系标配的17寸轮毂还有熏黑的样式，也把此前的隐藏式排气换成了双边单出尾排，为本身运动的造型平添了不少的性能感。全新XR-V内部整体变动不大，其中如倒车影像、胎压报警、8英寸中控屏等实用配置都是全系标配的。此外XR-V上实用性最强的两个标配功能，在配置表上不容易发现——其一是可拓展的水杯架，能变化成一个深度可观的储物格；其二便是大名鼎鼎的魔术座椅，介于坐垫可上翻、可下沉，靠背角度可调节、可翻倒，XR-V的后排可以玩出很多灵活的花样，既能带来舒适的坐姿，也方便搭载不同体积和造型的物品。再加上档把下方做到了镂空处理，基本就汇聚了本田“空间魔术师”的设计精华，这些在同级别SUV中都是不具备的功能。首推1.5L舒适版最具性价比回到XR-V的配置导购环节，我们首推的是1.5L CVT舒适版，目前全网综合优惠下来裸车价或不到13万，结合上配置可以说是性价比最高的一款车型了。在2021款的升级后，该版本已经搭载了无钥匙进入/启动，基本从开门到点火都不用再掏钥匙；另外织布皮质混搭的座椅材质也增添了不少质感；该版本还搭载了可开启式全景天窗，这个配置于小型SUV而言能提供更开阔的后排视野和头部空间。另外首推该版本XR-V的关键还在于久负盛名的地球梦发动机，这台代号为L15B5的自吸引擎压缩比达到了11.5，也具备同级别1.5L少有的131匹马力和155N·m峰值扭矩，该发动机在XR-V上便尤其符合居家定位的经济需求。另外同样契合家用的点，还在于自然吸气+CVT这套常见于日系车的总成组合，实测XR-V日常使用的平顺性和动力响应性，都明显更优于目前大多数的涡轮增压车型。如果出于日常通勤、居家实用考虑，1.5L CVT舒适版是我们最推荐的版本。1.5T舒适版简单满足乐趣当然不少选择本田的用户也会冲着“红头信仰”而来，所以追求驾驶乐趣的朋友，我们会推荐220TURBO CVT舒适版，也就是1.5T动力的入门车型。相比起上文推荐的1.5L车型，仅1万的差价各位便可以得到最大177匹马力的动力输出。另外得益于本田对发动机的压榨和对CVT的毫无保留，在运动模式下XR-V可以相当暴躁地把转速提到接近红区，加上相对灵活的转向响应，这台车无论是山路兜风，还是日常的超车并线，都能给予驾驶者不错的信心。当然这套涡轮增压发动机之所以“封神”，除了快还有相当出色的燃油经济性，这也是不少朋友愿意选择1.5T版本XR-V的原因。兼顾乐趣、实用和经济性，是无论在思域还是XR-V上都能体现出“本田功力”。只是相比而言，1.5T舒适版少了无钥匙进入/启动功能，但另一方面又增加了前/后排的头部气囊，提高了安全保障，还搭载了全新设计的全触控式自动空调，更省心省电。顶配车型体现了本田完整的科技特点最后，如果各位经济允许，不妨考虑XR-V的顶配车型220TURBO CVT旗舰版。该版本上除了搭载上文所述的1.5T强大动力、出色的燃油经济性，以及实用的后排魔术座椅外，最关键是搭载了涵盖了ACC/车道保持/主动刹车/路标识别等功能在内的Honda SENSING“安全超感”系统，可以说基本完整地体现了一台本田该有的魅力和安全特点了。顶配版本XR-V上还搭载了GPS/手机互联等热门车联技术，真皮方向盘和真皮座椅也一应俱全，内部质感有了不少的提升。至于外在部分，自然是全LED的灯组，包括本田家族风格的柳叶式大灯，LED日行灯、雾灯等。所以在220TURBO CVT旗舰版上，除了更强的动力和更丰富的配置，关键还是从内到外都能够享受到本田经典的质感，尤其配合上整套Honda SENSING技术，无论是堵车前行还是高速畅行，都能够做到省心省力。写在最后——综合来说，XR-V无疑是这个价位里一款全面的车型，不过细分用途而言每个版本也各有自身特色：如果仅仅是日常代步通勤实用，那么1.5L舒适版无疑是结合配置和油耗而言最适合的选择；而1.5T舒适版作为高功率的入门车型，无疑能用最低的价格满足到各位的驾驶乐趣；而当经济允许的情况下，顶配的XR-V则可以在满足动力和实用性的同时，再给予你和家人更多的安全保障和用车便利。那么现在你会怎么选择呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。}

你等待的新动力终于解锁 试驾新款东风本田XR-V-河北网络电视台-汽车频道来源：网通社原创2019-06-26 07:00尚震罡本田XR-V一直有着不错的销量，在之前那台1.8升自然吸气发动机就着不错的动力表现和燃油经济性，外观内饰设计也非常时尚，而这次改款XR-V换上了与“神车”思域相同的动力总成，替代了老机器1.8升，那么这套动力在XR-V身上如何还是很令人期待。导语本田XR-V一直有着不错的销量，在之前那台1.8升自然吸气发动机就有着不错的动力表现和燃油经济性，外观内饰设计也非常时尚，而这次改款XR-V换上了与“神车”思域相同的动力总成，替代了老机器1.8升，那么这套动力在XR-V身上如何还是很令人期待。
新车配备的这台1.5T涡轮增压发动机（只有CVT变速箱可选）最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米，改款后的XR-V会继续提供1.5升自然吸气发动机（有6速手动及CVT无级变速箱可选）。
之前那套1.8升自然吸气发动机再熟悉不过，虽然城市代步表现很出色，但对车辆不熟悉的人来说起步很不舒服，前窜的“毛病”对于驾驶者的脚法很挑剔，更换1.5T后的XR-V在这方面修改的很到位，既不会让你觉得起步肉，也不会让你觉得窜。
年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方，同时，底盘也保留了一定的舒适性，虽然可以感觉到设计师已经很好的去平衡舒适与运动，但车辆后悬挂还是会硬一些，过减速带的时候如果不把速度降到很低，后排乘客肯定不会舒服。
日常在市区里面驾驶，使用ECON模式、变速箱处于D挡的状态，它的油门响应会比较迟缓，给人的感觉是比较慵懒。切入S挡后，车辆转速会有所提升，同时油门也会相对轻快一些，此时，动力输出才算是进入到最佳的状态。123下一页阅读全文共3页［支持键盘“← →”键翻页］文章标签：本田XR-V小型SUV责任编辑：尚震罡0条评论';
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知嘹汽车/张轩墨近日，本田公司率先解开了2023款本田HR-V的神秘面纱。与上一代车型相似，新一代本田 HR-V的线条更加富有表现力，寥寥几笔就勾勒出其曼妙的身姿和极具运动感的车型。通过已经公布的照片，我们不难发现，HR-V中的许多元素均来源于当前一代本田思域，包括格栅、引擎盖、车顶线，都能看到思域的影子。本田表示，HR-V 将于全线2023年进入第三代车型生产，设计师基于已经解散的飞度系列和思域十一代来对其进行升级和改造。这意味着，本田HR-V 或将拥有更大的潜力和平台支撑，无论是做工还是设计方面都很难会让消费者失望。就现有信息来看，轴距和车宽应该会有所变化，外观方面将更富有运动气息。本田尚未透露动力总成，但预计它将与本田思域相似。可能使用1.5升四缸发动机或2.0升自然吸气I4，全车最大功率可达200匹马力、190牛米的扭矩。为了更具运动性，本田HR-V在思域版本上取消了扭力梁，并采用麦弗逊式前悬架和独立后悬架代替。变速箱方面，HR-V之前的六速手动变速箱也将被替代，采用无级变速器。回到设计上，本田发言人表示，该款车型外观中主要的视觉亮点在于升级变大后的LED大灯和尾灯以及功能性扰流板的添加，无论是运动性还是实用性都得到了极大的提升。“通过获得超越其细分市场的理想品质，全新的 2023 年本田 HR-V 将欢迎新一代客户加入本田，并作为通往本田品牌的门户变得越来越重要，这款新的 HR-V 将提升其作为年轻买家、首次购买者和多元文化客户的细分市场领导者的地位。”本田表示 2023 HR-V 将于今年夏天推出，动力和价格的详细信息，届时将会公布。海外媒体爆料可能会在146907上下浮动，极大可能高于这个价格。但是，我们认为本田不会离它太远，毕竟在竞争激烈的紧凑型轿车跨界大战中，不高的性价比很难据有良好的竞争性。
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