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展开全部1、首先应检查火花塞。因为火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏，关系着整车的工作性能及效率。2、电瓶亏电——其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。3、汽油流动受阻——表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。原因:1、电瓶亏电当汽车电瓶亏电的时候，汽车就会出现打不着车的情况，而造成汽车电瓶亏电的原因有很多，比如电瓶缺水了，或者是电瓶出现故障了，使用空调时间太长等原因都会造成汽车电瓶亏电。在汽车打不着车的时候，首先要检查一下汽车电瓶有没有问题，是哪方面的问题，然后送去4S店维修。2、气温过低冬季天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。这是因为低温环境下，汽车机油的黏度转速降低了，从而导致蓄电池点火能量降低，分子活动也降低，这样一来，易燃气体无法形成，也就难以着车了。如果出现这种情况，不用惊慌，并不是汽车故障了，是正常现象，可以试一下先踩离合再打火，说不定会比较好着车。3、汽车积碳汽车发动机积碳会导致很多问题出现，最常见的问题就是汽车不好着车。而造成发动机积碳的原因有很多，比如汽油中有许多水分，燃油品种差，气门座圈密封不良等等。打不着火可能原因如下：1、蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。如果车打火时发动机不转或转速很慢，很有可能是电瓶没电或出故障了。应该找个有电的电瓶连在车上再打火试试。2、由于低温导致的蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，也容易造发动机启动困难。这时要检查一下火花塞，看看是否老化或积碳较重，必要时更换个新的。3、有些陈旧车辆，油管等老化严重，车辆启动时跟不上油，常常导致打不着火，因此在打火时要稍微踩一踩油门，让汽油循环的快一些，这样就比较容易打着了。4、及时加注燃油。有的车辆油表指针不准了，当油表红灯亮时，要及时添加燃油。否则车辆跟不上油就很难打着火了，特别是冬天，气温很低的时候更要留意。5、如果是柴油车，冬天打不着火的情况更为严重，主要解决办法是提前更换柴油，特别是老旧的柴油车，当环境气温在0度左右时，建议更换负10号的柴油；当环境温度在负5度以下，要更换为负20的；环境温度再低时更换为负30的柴油。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。未加防冻液有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
本回答被网友采纳展开全部原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机突然点不起火可能会有以下两个原因，首先很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成，其次就是下雨天发动机火花塞受潮引起的。保养方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。随后还要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可将其拿出，用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸
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汽车发动机常见故障及排除方法
　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 　　1.1 发动机不能发动 　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 　　（2）故障产生的可能原因： 　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 　　E.ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤。 　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 　　1.2 发动机失速故障 　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： 　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 　　1.3 发动机怠速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 　　1.4 混合气稀故障 　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 　　1.5 加速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 　　 　　　2 发动机故障诊断与排除流程图 　　 　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 　　 　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 　　2.3 发动机怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 　　 　　3.1 电控发动机维修要点 　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 　　3.2 电控燃油系统检查要点 　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
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汽车打不着火可能有以下几种原因方向盘是处于锁死状态：在停车的时候方向盘没有回正就容易出现方向盘被锁死的情况，导致钥匙插上去之后拧不动，无法把车给点着，这个时候只要把方向盘回正后就可以打着火了。2/4汽车燃油量不足：司机朋友们平时开车的时候要及时查看邮箱里的油量，当油量接近警戒位置的时候，要及时加油。3/4汽车的电瓶发生亏电：汽车的电瓶也是属于一个消耗品，建议在2-3年的时间就要对电瓶更换一次。如果因为电池没电打不着火的话，可以采取搭电的方法，首先将两车的车头“面对面”（俩车尽量相互差不多靠近即可），再者将救援车熄火，以免电流过大烧坏电瓶线，被救援车辆的电器开关都关闭，打开双方的发动机舱（有些车子电池是放在后尾箱，例如宝马），找好双方的电池的正负极（带有红色“+”为正极、黑色“-”为负极）。记得车辆的正负极，别接错了接下来我们如何正确的搭线接法是：先将亏电车辆蓄电池的正极端接好线与救助车辆蓄电池的正极端连接；再将救助车辆蓄电池的负极端接好线再与亏电车辆车身铁皮等连接（尽量不要连接负极，容易产生火花，严重的会造成电池损坏，车辆上都采用负极搭铁，所以我们连接车身铁皮等就可以了）。黑色为负极线，红色为正极线在确保连接好线正确无误，且接触良好后，启动救援车辆；先让其运行几分钟，让其为亏电车辆进行充电。然后再启动亏电车辆。如果亏电车辆还无法启动，这是可以将救援车的油门给点油，再去启动亏电车辆，切记不要强行启动，注意启动的间隔，如果还无法启动，就要考虑搭电线是否过细，造成的电流不够。记得电池上的正负极标示当车辆启动后，这时可以摘下电瓶夹，取电的顺序应为：1、先取下被救援车辆的负极搭铁线，在取下救援车辆的负极线；2、再者取下救援车的正极线，随后取下被救援车的正极线。切记拔电的顺序4/4马达故障，或者是燃油滤清器面因为堵塞发生的汽车启动不了，这时就要请专业人士解决了。
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空调电源灯闪烁不停是什么原因？ 有时家里海尔空调电源指示灯闪烁，遥控器故障一定要拔下电源重新启动这种情况下电压过低和过高的保护，对压缩机有保护作用，这种情况不用太担心，以下是造成这种情况的几个原因:1。是氟里昂少，空调制冷不能2。3.是室外机连续散热温度过高，散热位置散热不好，导致空调室外机负荷过大。供电电压过低。检查电压。4.电压过低，导致空调无法工作。室外机脏。观察室外机翅片是否太脏，并进行清洁，观察效果。外机太脏，影响空调器的散热，导致压缩机过热，工作电流和保护增大。压缩机及辅助电路故障。常见故障为压缩机电容故障。很少是压缩机故障。(因为“最长的时间可以用四个小时”)现在空调售后都很好，联系重庆海尔空调维修售后是最好的方式空调在运转一阵后就停了，电源灯不断闪烁，遥控无效，要断电后才能启动。是怎么回事呀？ 1. 自动模式可能被打开。当设定温度接近室温时，机器将在设定温度停止工作。造成开一段时间停不下来的错觉故障，实际空调是没有问题的。电压异常、不稳定。压缩机过载保护。建议更换一个电压调节器试试。3、室内线圈温度过高，导致保护性停机。当室内温度是26度，室外温度是20度以上时，空调不正常采暖，很容易造成防护。室内风机故障，导致不吹气和保护关闭。室外风机故障，导致严重结霜。具有除霜及进入室内冷空气保护功能。压缩机启动电容故障。运行一段时间后，启动电容故障短路，导致压缩机停止运行。美的空调连接电源以后运行灯闪了几下就停了，怎么回事？ 还在保修期内。拨打售后服务电话。 空调开着开着室外机就停了，运行灯一直闪，是什么原因？ 你可以去海尔当地的维修中心。
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"defaultTip",this.objTip=u[this.type],this.containerId="c-tips-container",this.advertContainerClass=t.adSelector,this.triangularSign=this.objTip.triangularSign,this.delaySeconds=200,this.adventContainer="",this.triangulars=[],this.motherContainer=a("div"),this.oTipContainer=i(this.containerId),this.tip="",this.tpl=this.objTip.tpl,this.init()}l.prototype={constructor:l,arrInit:function(){for(var t=0;t0}});else{var t=window.document;n.prototype.THROTTLE_TIMEOUT=100,n.prototype.POLL_INTERVAL=null,n.prototype.USE_MUTATION_OBSERVER=!0,n.prototype.observe=function(t){if(!this._observationTargets.some((function(e){return e.element==t}))){if(!t
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展开全部（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部汽车打一两次总打不着火，车辆启动困难，需要打火很久才可以。遇到这种情况多半是电池的电量不足，车主第一反应可以先试一下喇叭的声音。声音如果稍显无力，那八成是电池的问题了。除了电池，还有很多因素会导致汽车打不着火，下面我们来具体分析一下。天气原因：天气的温度较低的话，汽油的挥发程度不够，会导致车辆启动的状态不是很好。因为汽油由于温度不够，喷射到缸内的雾化程度不够，所以很难被点燃。液化的汽油也会淹没火花塞，导致难以打火。天气寒冷除了汽油会受到影响，润滑油也会受到影响，温度越低润滑油的粘连度会越大，导致各个发动机的运动部件之间的摩擦力加大，阻力变大车辆启动自然困难一点。包括电池的电压，温度低于一定程度，电池的供电电压会小于启动所需的电压。所以温度对汽车的影响还是不小的。驾驶者误操作：自动挡的车型在D档和R档是无法打火的，这是常识。必须将档位回正到P档或者N档才能继续打火。有些车友开自动档时，在还是D档或R档时就停车熄火，再次启动时车辆自己又会忘记回正P档导致车辆发动不起来。还有很多车友会安装脚垫，但是脚垫不宜过厚，过厚的脚垫会使离合踩不到底部。汽油泵损坏：打不着火，但是油箱表却显示有油。检查电池正常后，那大概率是汽油泵的问题。汽油泵损坏也会导致车辆打不着火。这种情况和汽车没油的症状比较相似，要及时的检查油路问题。积碳过多：车辆长时间使用后，会导致发动机的缸内和节气门处产生大量积碳。这回导致汽油无法和空气及时的混合，没有足够的空气点火赛就很难点火。所以，在平时要勤清洁积碳。推荐在汽车保养的时候加个发动机的保养，这会大幅的减少积碳问题。汽车自身的老化：汽车使用时间过长，部分的零部件就会老化，尤其点火塞的部位老化的特别快。在汽车点火的根源就出现问题，使得车辆打不着火。汽车打不着火的基本情况就是以上的这些了，当自身遇到打不着火的情况，先自己大致进行排查，有个初步的判断。一看油箱、二听声音、三看档位、四看电池。实在不行只能打救援电话了。希望能帮到你~
本回答被网友采纳展开全部有以下几种可能性第一种：没油了如果你的车子油量很少了，或者油表显示已在红线以下，自然打不着火，当你发现的车子打不着火的时候第一时间就应该看看油表，看看还有没有油，另外千万不要等到油箱见底了才去加油，这样不仅会影响发动机的寿命，还会影响油泵的寿命，甚至油泵在无油的情况下工作，会发生危险。第二种：曲轴位置传感器故障曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。曲轴位置传感器的作用是监测曲轴位置的，可以让发动机电脑感应到转速信号，如果曲轴位置传感器发生故障，电脑也就监测不到转速信号，也就无法判别你是否在点火，也就打不着火了。第三种：起动机汽车要是遇到这几个问题，那就建议你们检查下起动机有没有故障了：一是明明按了点火开关，起动机也在高速转动了，但是发动机就是没反应。这个问题其实很简单，基本可以确定问题出在起动机上面，上面不是说了么，直流发动机输出了动能还不行，还要由传送机构把动能通过驱动齿轮传给发动机，所以问题肯定就出在这传送过程中。一般都会是因为驱动齿轮的磨损所造成的。二是按点火开关，但是连起动机都不动。这个一般就是线路出问题了，蓄电池供电的电源线可能烧坏了，或者启动继电器坏了。第四种：电瓶没电汽车由于长期时间停放、汽车电瓶使用寿命到了、发电机损坏、电解液不足或漏液、保险丝烧坏、汽车电瓶桩头腐蚀以及过度使用电瓶等等情况都能导致汽车电瓶没电。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。第五种：积碳过多积碳过多会造成汽车火花塞点火不好，气门不严，喷油嘴喷油不好，造成汽车缺火，加速无力，机器抖动，严重会打不着火。节气门的积碳过多，会导致空气不流通，没有空气进来也就无法着火。遇到节气门积碳过多打不着火的情况，可以稍微给点油试试，或许就能顺利点火了。
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展开全部汽车打不着火的原因有很多种包括：启动系统、点火系统或者供油系统等问题，而且还有可能是因为线束的问题导致打不着车。开车出门的时候怕违规违章、事故以及故障等问题。最哦啊的是半道打不着火，不仅造成了交通堵塞而且也耽误了自己的时间。一般的情况下，当汽车的点评严重亏电时打火，仪表的显示屏幕会根据起动机的运转，屏幕开始闪烁变暗，并且起动机启动的声音也是很沉闷无力或者喇叭的音调变哑了没有之前的声音响亮了。这时候就是电瓶严重亏电了。汽车打不开车的情况还有可能是档位挂错了，有些开自动档的车主非常喜欢挂着D档的车行驶在路上。汽车熄火之后忘记换成P档了，依然还在D档。这时候汽车再打火的时候就打不着了，汽车无法正常启动了。汽车在挂着前进档位和后退档位的时候是打不着火的，所以应该仔细检查档位的问题，以后在停车的时候一定不要忘记挂到P档位。汽车没有也打不着火，有的时候停车的时候没有熄火，过了很长的时间才知道自己没有熄火。这个时候汽车打火也会出现一些问题。这段时间汽车一直在工作，油有可能被耗完，这时候电瓶的电基本也用的差不多了。有些人改装汽车，有的汽车没有安装GPS定位，之后改装安上了GPS，所以这时候GPS定位系统将会在24小时全天开启，所以这时候电瓶也会全天供电。电池的耗费也是非常的快。所以有时候就会导致打不着火，开不了汽车了。展开全部作为一个新手司机经常会遇到打不着火的情况，那么究竟是什么原因造成打不着火的情况呢？现在把经验分享给大家。第一，电瓶没电。打火时需要一个电刺激才能启动发动机，如果电瓶没电自然就打不着火，有一次就是因为小孩没有关好车门，导致车灯开了一夜，第二天就因为电量耗尽而打不着火了，所以，我们在日常要尽量避免电量用尽，一般两年左右要更换电池。第二，汽车没油。汽油是整个汽车的动力能源，如果汽车没油，那么是无论如何都打不着火的。而且还需要检查喷油器是否损坏和燃油泵的损坏，最好在开车过程中及时补充燃油。第三，档位挂错。在行驶过程中，速度与档位的匹配是十分重要的一项，很多的人在刹车的时候熄火总是忘记归到空挡的位置，下次再启动当然打不着火，因为汽车只有在空挡时才能打着火。所以开车之前最好先检查档位。第四，打火装置故障，打火装置是一套特别复杂的系统，每一个步骤的故障都会导致打不着火，打火装置包括火花塞、燃油泵。排气系统，供油系统，各种传导线路等。第六，积碳过多。主要是指节气门积碳过多。汽车在行驶过程中回产生积碳，如果积碳过多就会导致排气堵塞，从而导致打不着火，经常跑高速可以减少积碳，而且在开车过程中要时刻关注积碳情况，经常清理。第七，手刹忘松。行驶过程中如果手刹忘记松就会把发动机憋熄火。知道松开手刹为止。我曾经就出现过这样的情况，一次又一次的熄火，反复了十几次，才发现是手刹没拉。松开手刹之后，熄火情况就会消失。第八，防冻液失效。防冻液失效最直接的后果就是发动机被冻住，汽车水泵无法运转，自然就打不着火。还会影响汽车的使用寿命，所以一定要使用优质的防冻液。
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