我国出台了很多政策来确保国民退休后能拥有幸福的晚年生活。每年上涨的退休金、景点门票半价或免费，还有免费乘坐公交车，这些优惠政策都能体现我国对老年人生活的重视。虽然老年公交卡免费乘车为夕阳群体带来福利，但也一直存在着建议取消的声音。为解决老年公交卡的争议，今年国家已下发新的老年公交卡政策。为何建议取消老年卡的呼声如此之高？老年人今后乘车还能免费吗？一、老年公交卡的办理事项想要办理老年公交卡首先需要满足年龄限制。大多数地区规定年满65周岁及以上的老人可以办理，但一些地区的年龄限制在60或70周岁，具体规定需向当地相关部门进行咨询。确认年龄符合办理条件后，除需准备本人身份证及复印件、户口本外，还需携带多张近期彩色免冠证件照。材料准备齐全便可到所在地社区或公交公司网点进行办理。审核通过后当天即可取卡，但首次办理老年公交卡是需要缴纳小额的工本费。使用老年公交卡乘坐公交车是免费的。老年人的乘车费用通常是在每月月底结算后，由政府向公交公司发放补贴。二、老年公交卡引起青老两方矛盾老年公交卡免费乘坐公交无疑是一项利民政策，为何会还有人建议取消这项政策呢？提出取消政策的人多为年轻群体，两代人的生活习惯发生碰撞，才导致反对呼声颇高。首先，老年人的生活习惯加大了早晚高峰时段的交通压力。通常老年人的生活习惯都是早睡早起，起床后会出去晨练或者去早市采买物资；晚饭后又有散步的习惯，而他们普遍的出行方式就是乘坐公交车。这个时间刚好与上班族上下班的时间相撞，所以经常出现车内人员爆满、乘车人员多为老年人现状。其次，公交座位时常引发争吵。我国年轻群体一直都贯彻实行尊老爱幼的优良传统，遇到老人乘坐公交都会主动让座。但一些年轻人或是因为想要休息或是因为身体不适，可能不会为老年人让座。这种不让座的行为，引起部分老年人不满。言语磕绊，难免会引发争吵，而这种现象在早晚高峰时段发生的尤其频繁。因此，一些年轻人提议取消老年人免费乘坐公交的政策。但大部分年轻人认为，不应该盲目地剥夺老年人免费乘坐公交的福利，而是要对政策进行调整，找到一种既不损害老年人的出行利益又能缓解交通压力的办法。三、老年公交卡政策调整不同意见的呼声渐高，引起国家对此关注。针对老年人乘车的问题，国家已对旧政策进行了适当调整。为能适应不同地区的出行情况，调整方向分为三方面。1.以补代免以补代免并不是取消了老年人免费乘坐公交的权利，而是通过每月发放固定补贴金额代替免费乘车。如成都、江苏等城市，目前已经取消70周岁以上老人免费乘坐公交的政策，实行向老年人每月发放乘车补贴政策，年龄越大补贴额度越大。2.分时段免费新政策是调整后，将原政策的全天免费乘车改为固定时段乘车收费。如重庆主城区，老年公交卡在工作日早高峰7:30-9:00期间，需要购票乘坐公交；在工作日其他时间段、双休日及法定节假日全天依然可以免费乘坐公交。这类调整在很大程度上缓解了早高峰时段因老年人产生的交通压力。3.限制免费乘车次数原政策中对老年公交卡每年出行次数不做限制，但政策调整后部分地区改为每年固定次数免费乘车，超出次数后需购票乘车。虽然对免费乘车次数作出限制，但由于我国老年人口的增加，很多地区都将限制次数进行上调。如上海、成都两地，将原定每年75次的免费乘车次数升级为每年100次。国家这次对老年公交卡政策的调整既考虑了上班族的出行困难，也保证了老年人的乘车福利。日常出行中，希望老年人与年轻群体相互体谅，年轻人在身体条件允许的情况下尽量为老年人让座；老年人尽量避开早晚高峰出行，在缓解交通压力的同时也能减小因车流量大造成人身伤害的概率。你所在的城市实行新的老年公交卡政策了吗？你对老年公交卡政策还有更好的建议吗？快来评论区留言吧。}

2023-02-03 13:24
来源:
苗苗哥谈生活
作为一个尊老爱幼的国家，我们的老人们受益匪浅。
免费巴士服务是为照顾长者而推出的合作政策。该政策为低收入老年人提供公共交通，使他们的日常生活更加轻松。同时，我们的公交车一直为老年人、孕妇等特殊人群提供特殊座位。很多人看到老人上车，都会争先恐后地离开座位。
可以说，这个政策的初衷一定是好的，一开始老百姓是支持的，但是近年来，
但是渐渐地，很多人提出取消老人免费公交卡！
是因为国家没有钱支持这个政策吗？还是人们不再敬老了？其实不是，但是很多人发现政策实施后的现实还是和之前想的不一样！
众所周知，大多数老年人的睡眠质量都不好。对于很多城市老年人来说，他们在家无事可做，所以每天早早起床，然后开始坐公交车。目前，有人在慌张地做各种送蛋送米的活动。
这根本不是问题，但对于很多老年人来说，上下班时间是上下班和上学的高峰时间，这意味着会给本就拥挤的公共交通带来更大的压力。尤其是下班和放学的时候，还有年轻人工作一天累了，只好给老人让座，一路站着回家。
这些年，我们经常在网络上看到这样的新闻：一个小伙子因为不肯离职，被长辈侮辱甚至殴打；一个女孩因为不肯让座，直接坐在了老人的腿上……
让座与不让座本来是个人自由。俗话说，让座是情，不让座是天职。但是，据一些老人说，年轻人要给老人让座，老人越来越年轻了。他们都开始抱怨，甚至要求相关部门取消这项养老服务。
如果说以前没有利润，现在有了，肯定有很多人支持；而如果之前是有优势的，现在取消了，真的会引起很多的不满。
因此，全面取消老人公交卡是完全没有道理的，也不符合国家的初衷。
那么，有什么改进建议吗？
1.有人说
停止免费公交卡，然后给老人每月经济资助。这样不仅增加了老人的收入，也避免了他们四处走动，老人的接待度也很高。今天，这就是上海正在做的事情。65岁以上的当地老年人可以申请交通援助。根据年龄的不同，个人补助金额从每月75元到600元不等。措施出台后，据相关统计，上海老年人乘坐公共交通工具的人数较之前减少了80%以上。
2、有人认为老年人的免费公交卡应该有所限制。非高峰时段，如上午9:00至12:00，老年人仍可免费乘坐公交车；但如果是高峰时段去，比如早上6:30到9:00，就需要自己付钱了。这种方式可以有效减轻高峰时段乘客乘坐公交车的压力。
2021年1月1日起，甘肃省武威市采用此办法。凉州市的老年人在学生步行上学和工人下班的高峰时段（6:40-8:30；下午1:50-2:30）乘坐免费巴士。“公交卡”优惠，其他季节及法定节假日免费乘车。
3、部分地区为部分老年人预留半价车。
例如
在广东江门、茂名等地区，60-64岁老年人乘坐城市公交车可享受半价优惠。
可以说很多地方都根据当地情况调整了老人免费公交卡，而且没有上限。
那么2023年，公交卡政策会在哪些领域发生变化呢？
1、部分地区新增老年公交卡
例如
四川省雅安市天全县，作为雅安市2023年实施的民生实事项目之一，自3月10日起，天全地区60岁以上老年人可免费乘坐公交车。
但是，如果申请免费公交卡，则需要缴纳10元的手续费。同时，并不是所有的公交车都能接受高级公交卡。不能单独在公交车上使用。1A、B和编号2个在天全县。.
老年公交卡建立月票号制度，每月可免费使用50次，不需报销。当前月计数到期时，不会更新为月计数。.
2、部分地区对老年公交卡规则进行了修改
例如
在四川省成都市，自2023年3月1日起，成都65至69岁的老年人可申办天府通老年卡，享受市公交集团的公交免费公交政策。
同时，对于70岁以上的老年人，老年卡免费刷卡次数上限由之前的75次/月提高到-100次/月。2023年，老公交卡没有注销，以后也不会注销！由于我国老年人口增多，延迟退休政策的实施，交通压力的增加，公交卡政策调整是肯定的。对老年公交卡进行一些限制，是一种各地都在尝试的方法。！返回搜狐，查看更多
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