郑秀才不是秀才，而是实实在在的死忠粉。一直奔跑在路上的他，几乎没有休息时间，不是在卸货，就是在装货，就连接受采访，都行走在路上。大半辈子与车与路相伴，开车一开就是十八年，今年三十八岁的他，按照联合国世界卫生组织对年龄划分的标准，还正在青壮年。

　　习大大在十九大报告中说：大国就要有大国的样。照应在郑秀才身上也是，大家庭要有大家庭的样。家有三个儿子，老二和老三还是双胞胎，对于老郑来说，更得踩着油门前进了。

郑秀才与陕汽重卡德龙X3000

　　陕汽，让我撸起袖子加油干

　　十九大闭幕之后，郑秀才的心气劲更高了，奔着习总书记规划三步走路线，他也给自己制定了新的目标，元旦前后再订一台陕汽，这已经是他家第三台陕汽车了。

　　去年十月买了第一台陕汽德龙后，现在已经跑了二十多万公里，雇着两个司机日夜不停地开，今年八月又买了第二台陕汽德龙X3000 黄金之星550马力，平时都是自己一个开，现在跑了三万多公里，两台车已经无法满足日益增长的货物运输需求，根据一年开陕汽车的收入，他决定再买一台陕汽车。

　　第一台车是贷款买的，每月还款一万三千元，第二台车就全款买下，郑秀才用车才一年两个月，陕汽德龙发家致富的实力就深深镌刻在他心上。

　　秀才，不得不说的秘密

　　快人快语的郑秀才可一点都没有“秀才”的样，他二十出头就开起了车，因为没有学历，只能跑运输。“只要入了行，再改行就不好改了。”这是他的心里话，也是大实话。

　　十多年前都是给别人开车，啥车都开过。但给别人干终究不是长久之计，他思谋着能开上自己买的车，跑自己的运输路，这个愿望终于在去年八月实现了。

　　要买自己的第一台车了，那肯定得买陕汽车，这是郑秀才公开的秘密，但也是不得不说秘密。因为身边十几个朋友都是开陕汽车的，最重要的是陕汽车的发动机是潍柴，那是自己老家山东的品牌，质量肯定就和山东人一样厚实可靠。想都不用想，就是陕汽车，最关键的价格经济实惠，性价比最高。

　　不用不知道，一用就说好

　　从临沂到甘肃酒泉再到新疆，是郑秀才常年跑车的路线，往返五千多公里，货源都是朋友货运站的，拉的货物有五金和百货，虽然全程都是高速，但最发愁的就是山西、陕西和新疆路段，因为这三段路程有最长的爬坡路段，最考验车的安全性能。

　　之前开的是二手卡车，自从开上陕汽德龙后，郑师傅的头疼路段没有了，潍柴的动力，简直是太强大了，爬坡根本不是问题，“绵绵的青山脚下踩啊!”郑师傅说话那个骄傲呀。

　　何止这些，陕汽还有让郑师傅更舒心的就是：舒适性好。“驾驶室空间大，加宽的卧铺，减震的座椅，宽阔的视野，那就是不用不知道，一用就说好。”

　　如果说上面夸赞有点泛泛之谈，人云亦云的话，最令郑师傅暖心的是，陕汽车搭载的暖风机和液力缓速器。暖风机让他再也不怕冻在半路，而液力缓速器是“太好了!”大大提高了行车的安全系数，长下坡时，再也不怕刹车片发热而导致刹车失效的安全隐患了。用郑师傅的话说就是“现在大卡车都比小轿车舒适。”

　　天行健，我管理车的法宝

　　自从2015年创业起，郑师傅自己当老板也两年多了，从二手车到全新陕汽车到全款购买陕汽车，再到即将到来的第三台陕汽车，他的物流运输业才刚刚崭露头角。如何管理司机管理车辆管理运输路线，如何能高效经济运行，他最感谢的就是：天行健。“天行健”这可不是咱们老祖宗的警句，而是陕汽自己开发的车联网系统。

　　他去年买的那台陕汽德龙X马力是雇着两个司机轮流开，但是“天行健”让他稳坐钓鱼台，手机下个APP，随时随地都能知道司机开哪儿了，在哪里停了多长时间，加了多少油，油耗多少，还有多少油，跟司机回来报的账都相差不大。这让他省力省时省心，便于管理，只要看一眼手机APP，心中全有数了。

　　这个“天行健”郑师傅称之为管车神器。他就有更多时间开拓货源，扩大自己的运输规模，今年元旦再来一台陕汽车的梦想就可以生根开花。

陕汽重卡德龙X3000

　　陕汽车在新疆，路不拾遗

　　新疆是个好地方，好在哪里呢?常年跑新疆的郑师傅南疆北疆都跑熟了，说到新疆的种种好，风土人情好，异域风光好，治安条件好等，能罗列一大堆。但他说：“最重要的是人好，我开着陕汽车在新疆，从来没被抢过，想睡就睡，想走就走，车在路边停五六天都没事，从来没遇到过小偷。”

　　切身的感受最能说服人，郑师傅说夏天的新疆是最美的，没有蚊子和苍蝇，甘甜美味的水果下肚，那是开车解乏的绝佳享受。独乐乐不如众乐，他也会把新疆的特产带给家人，大枣核桃香梨都是他经常往家带的。

　　“夏天旅游的话，一定要来新疆。到了新疆哪里不认识路，就打电话给我。”热情厚道的郑秀才师傅仓促之间还不忘关心记者。在文章搁笔之前，他已从酒泉向着新疆驶去，看着郑师傅微信发来的美景，这一路的戈壁滩秋景着实能美翻众人，这古老的丝绸之路在郑师傅陕汽车轮下重新了焕发出光彩。

　　不积小流无以成江海，从一台陕汽到三台陕汽，郑秀才师傅的确不是秀才，而是货真价实的创业者、实干者和运输者。

想必现在很多人对于加了尿素尿素灯还亮都是颇为感兴趣的，那么今天小郭也是在网络上收集了一些关于尿素泵坏了怎么修相关的信息来分享给大家，希望能够帮助到大家哦。

2018年11月的一天早上，车辆的后处理灯突然亮了，司机心里扑通一声，以为是上个月刚亮的，花了一千多块钱。现在，它怎么会再次出现呢？

这是一辆陕汽德龙X3000，使用柴蔚WP15发动机和柴蔚自己的板。后期处理也是柴蔚自己的板子。上个月，由于尿素泵中的杂质，尿素系统被更换和清洗。

我们郭师傅今天刚吃完早饭，看到故障车缓缓驶来，正准备伸懒腰。

描述一下司机。这车故障灯亮，扭矩有限。

只要车辆故障灯亮起，首先用诊断仪检查故障代码。这就是保养思路。连故障码都不知道，从哪个方向修？

使用诊断仪(车工C80)检查有四个当前故障码，分别是P0042排气制动盘阀打开，P0052尿素箱加热电磁阀打开，P0118尿素箱液位测量值过高，P0131尿素箱液位低，其他为后处理相关历史故障码！

分析故障代码。当您看到故障代码时，不要担心。一辆汽车可能有十个以上的故障代码。我们需要从这些故障代码中选择与故障现象相关的故障代码进行优先维护。

P0042排气制动盘阀断路是当前故障，但不影响尿素消耗量和极限扭矩。相反，P/P0131是后处理的当前故障和后处理的相关历史故障。这些后处理故障是导致尿素消耗和扭矩限制的故障源。分析相关后处理故障，无论是当前的还是历史的，都指向后处理系统。

2.查看电路图，后处理保险丝盒内的K6(DCU主继电器)测量继电器工作正常，测量主继电器的30 #电源线为24V。考虑到主继电器供电线路和主继电器都正常，然后测量主继电器的87 #输出端子和DCU-57 #供电端子的电阻。测量后发现电阻超出正常范围。(具体电阻值忘记在这里拍照了)

3.经破皮检查，该段线束未发现异常，决定拆开保险丝盒，检查是否为接线端子虚接。然而，当我们拆开它时，我们发现保险丝盒后部有大量腐蚀迹象。之后与业主沟通，更换后处理保险丝盒，进行超越测试，解决问题！

1.所有影响后处理系统工作的故障都会报告闪烁代码。不同的是，有的故障很明确(比如尿素泵加热电阻丝开路)，有的故障范围很广(比如尿素泵建压错误，可能包括尿素管路、尿素泵等故障)。在深入了解后处理结构的基础上，通过读取故障码可以找到排除故障的方向。

2.有些故障不会立即报告，需要一定的行驶周期或时间才能开始报告故障。比如整车厂生产安装过程中，不可避免的要插拔安装尿素喷嘴。为防止整车出厂前留下故障码，在车辆使用初期不上报尿素喷嘴相关故障；

3.有些故障修复后，虽然闪烁的代码灯和OBD灯会马上熄灭，但需要一定的行驶周期或时间才能清除历史故障代码(环保部要求)；

4.有些故障只能在后处理系统工作过程中检测出来。一旦关闭，就会成为历史故障，在接下来的后期处理工作中上报。比如尿素管道堵塞时，车辆刚启动时，因为后处理系统不起作用，没有做管道检查；尿素压力建立后，检查管路是否堵塞，故障会上报，熄火后故障消失。

5.后处理系统的故障都是元器件故障。只要彻底了解后处理系统的工作原理和各个结构，就很容易解决它们。

相关问答：陕汽德龙M3000的潍柴发动机故障灯常亮什么原因？

感谢邀请！原因很多，作为车主对这个问题一定要注意。最好到正规售后服务点进行检测。潍柴质量和服务著称，已成为国际性大型公司。