1. 负压开关工作原理

先将负压开关拧在踏板车油箱底部，然后观察负压开关上共有二个输出口，正下面输出口是负压口，连接进气管上引出的负压管，侧面的是输油管，用一油管连到化油器的进油管即可。

2. 摩托车稳压器工作原理

现在的电喷摩托车都是12伏电路，摩托车的稳压整流器，给电瓶的充电电压在加大油门后在14.5伏左右是正常的。

摩托车的稳压器出来的电压，按不同的类型，一般充电时在13.5-14.5伏左右，最高一般不超过16伏，否则就有问题了，一般是整流器坏了，也有可能是整流器型号与该车照明充电电路类型不匹配，或是接线不对造成的。

3. 摩托车负压开关原理图

踏板摩托车采用的是负压油箱开关，发动机不起动油箱不出油，如果油箱内油用干后，即使加满了油，油也不会自行流出，不过一般只要用电起动多打一会儿，或是关了钥匙用脚起动连续快速踩上三、四十脚，也可以把汽油吸到化油器内了。

如果这样不能起动，可以打开座垫及货箱下面的盖板，或是拆下座垫下面的货箱，拔下油箱开关的吸气管吸住，一般不超过1分钟，就可以把汽油吸进化油器，然后就能起动了。

4. 踏板摩托车负压开关工作原理

1、油箱在坐凳下面的,都还是地球引力,和骑士车一样的供油方式. 大踏板,油箱在脚下的,靠汽油泵提供供油.(例如:春风大船之类) 汽油泵分: 真空负压泵(就是化油器到汽缸的喉管上一个接口一跟管子通到油泵上) 电动泵,(有2线接头的,有3线的.2线的,也就是一正一负,接通电源就工作,3线的，多一跟发动机触发线)。

2、踏板车采用的是负压式油箱开关，在油箱开关内部主要的部件是一个弹簧、一个膜和油道。当发动机熄火时，弹簧压紧膜堵住出油口，油箱开关有一条胶管通向化油器与发动机之间的进气管，当发动机运转时会产生一个吸力（负压），在吸力作用下膜克服弹簧压力移动，打开堵着的油箱开关内部油道，这时汽油就可以从油箱通油箱开关从它的出油口流进化油器，当发动机熄火后负压消失，膜在弹簧压力下又关闭出油口，这时油箱开关又关闭汽油停止流出。

5. 摩托车负压开关工作原理图解

踏板车的负压油箱开关如果损坏，一般会有两个特征，一是在熄火时，拔下油箱开关的出油管会流油不止，二是会从油箱开关的吸气管流油，这两种情况都有可能造成混合气过浓油耗过大，特别是后一种情况会直接造成故障甚至无法起动。

6. 摩托车的负压开关起什么作用

不能的。坐式摩托车的燃油系统油箱开关多为负压式油箱开关。负压油箱开关就是利用发动机工作时产生的真空负压打开油箱开关，不工作则自动关闭断油。假如去掉负压开关，汽油的流动靠油箱和化油器的高度差供油，那么油管破裂和接口松动漏油都可能引起不安全故障，尤其是无人看管的情况下更是如此。有负压开关，能够根据负压的大小自动测控化油器的进油量，使可燃混合气达到最佳的燃烧工况状态，从而控节能制。

7. 摩托车油箱负压开关原理

原理是，在油箱开关内部主要的部件是一个弹簧、一个膜和油道。

当发动机熄火时，弹簧压紧膜堵住出油口，油箱开关有一条胶管通向化油器与发动机之间的进气管，当发动机运转时会产生一个吸力（负压），在吸力作用下膜克服弹簧压力移动，打开堵着的油箱开关内部油道，这时汽油就可以从油箱通油箱开关从它的出油口流进化油器，当发动机熄火后负压消失，膜在弹簧压力下又关闭出油口，这时油箱开关又关闭汽油停止流出。希望能帮到你。

8. 摩托车负压开关工作原理图

摩托车的负压开关并不都是完全相同的，但大部分是相同的，只要规格型号尺寸是一样的就可以通用。

9. 摩托车负压开关工作原理是什么

摩托车用的是负压油箱开关，它如果坏了，一般有停车无法关闭、从吸气管流油或根本就不出油这几种情况。

如果只是停车后无法关闭，那么只要化油器油面正常，一般也没什么事，但如果油面过高就有可能会从化油器底下的溢油管漏油，或是使汽油流进发动机内造成淹缸。

如果是从吸气管流油，会直接把汽油流进发动机，不但停车时可能会漏油，即使是骑车时也会有不良反应，如淹缸、冒黑烟、放炮甚至熄火等。

如果是根本不出油的故障，发动机氷会熄火无法起动了。

10. 摩托车油箱负压开关

踏板摩托车使用的是负压油箱开关，油箱开关内部有弹簧和膜片等部件，油箱开关上有一条负压管接到发动机进气管上，发动机运转时产生负压（吸力），克服油箱开关内弹簧压力，使膜片打开出油口，这时汽油就可以从出油口流出。

导读1、踏板摩托车油箱下油管不出油是油箱形成真空了，油箱盖通气管堵塞造成的，去售后清理检查油箱盖，疏通通气孔就可以了。2、踏板车在熄火状态下拔下油管是不应该流油的，但由于油管里面本身会存油，所以刚拔下油管时，油管内剩余的汽油还会流出一些来，只要这些油流尽了就不会再出油了，如果仍然流油或滴油不止，有可能是新换的油箱开关也有关闭不严的情况，最好是再换一个试试。

A. 巧格摩托车风门在哪

绝大部分踏板摩托车用的都是自动风门，雅马哈巧格也是这样，它的风门装在化油器旁边，化油器旁的一个带有电线的黑色塑料部件，就是它的风门，它由温度和电流控制，不需要人工操作。

图中圈内的是雅马哈巧格100踏板摩托车的负压油箱开关，它没有改位置，原来就在那里的，如下图。

C. 巧格电子风门坐怎么拆

雅马哈巧格100踏板摩托车化油器的风门座，直接用螺丝刀拆下来就行了。这个螺丝即小又比较紧，可以用好一点的螺丝刀，或是用小号的冲击螺丝刀，上到套筒扳手上拧下来，这样比较好拆卸。

D. 雅马哈踏板100摩托车（巧格），这车怎么样

质量蛮好的，我的车就是国三雅马哈巧格，新款100CC，13年10月份买的，这车除了前减震软，带个人就到底，油箱小外，没别的缺点了，我快四年的车了，天气热的情况下20块钱120公里，市区代步神器，现在也出新款电喷125，更加省油，油箱也大了。

E. 雅马哈巧格100怎么改装成高端

改装分：外观件和动力件。
该外观件，也就是：壳子，灯光，.....这些叫：装逼；
真正的还装还就是动力件，动力件，当然是发动机。
你改发动机，根本不叫改装。
JOG巧格这款车子，为什么是：改装的神车？
因为可以改发动机。发动机改装配件淘宝到处在卖。
大汽缸，4气门缸盖，普利盘，离合盘，齿轮，加长曲轴，加强启动电机.......
简单的说：发动机除了一个壳子在用，其余都已经换光了。
减震有CNC外壳的倒叉换；
刹车可以换鲍鱼，真品：2千多一个卡钳，800-1000多上泵，油管换钢喉。
刹车盘可以换浮动刹车碟。
基本的坐垫，都可以换。
反光镜可以换CNC的防炫的。
从你发问题的角度看来，你根本不适合玩改装。
改一个车，改装件上去可能是这个车子的几倍价格。
光是：换换灯，贴贴花，换换排气管......我们玩车的称为：土鳖。
呵呵！你要高端，就是烧钱。
还有发动机改水冷的。呵呵。

F. 关于踏板摩托车改装。

你太问对人了。。你是看到大街上的改装摩托了吧，，，像个流动酒吧。。。你说的巧格不能跑100.。。只能跑到70.。

我来给你算算费用吧。你所要买的是“小帅哥125”这车就是拿来改的。。跑100骂。原车3200元。车灯你不要换掉，只要在外面装点灯带或是天使眼就好了最多也就50块。氙气大灯要多少钱,

是汽车灯比较贵，其实也不好看，就是亮一点。。。反光镜就不用装了，装点呢喜欢的其他饰物都可以，跳跳球啊货是小兔子啊。然后再车身上贴灯带，一般彩闪的是25一条包装好（你去店里装，他会告诉你贴那里比较有视觉效果），闪灯多装几个就变酒吧了装4条吧100元。脚垫比较好的也就85元，尾翼就不换了（新装没什么号看的）排气管换条纯钢彩色排气210，然后把排气翘高点有跑车范30元。车牌出装个双层车牌架35元。好新装酒吧问世了。。。白色的是小帅哥（q8)

G. 09年雅马哈巧格100属于国几

2009年生产的雅马哈巧格踏板摩托车，排放标准是国二的。摩托车的排放标准，在2005年7月—2010年7月之间实行的是国二尾气排放标准，2005年7月之前实行的是国一排放标准，而2010年7月到2019年7月之间实行的是国三排放标准，2019年7月以后到现在实行的是国四排放标准。

如果是真正的雅马哈巧格i125，它的新车指导起售价格是7980元，才跑了3000公里的准新车只卖2500地，从价值上来说是很值得的。这种情况主要应该看该车手续是否齐全，是否是有问题的黑车，或是是否出过严重事故，以及是否出过重大故障维修等，如果没有这些情况，那么就可以买。

还有一种情况是要分辨该车是不是真正的雅马哈巧格i125，市面上各种仿巧格的踏板摩托车很多，如果是其他品牌仿制，甚至是拼装的巧格125，那么它们的本身新格就不高，而且质量普遍比较差，所以跑了3000公里的二手车卖2500元就不便宜了，属于很正常的价格，甚至都有可能卖贵了，这方面也很重要，要确定是不是真正的雅马哈巧格125才行。

真正的雅马哈巧格125是下面图片中这样的，它是电喷版的，以前的巧格都是100CC排量的发动机，而且是化油器车。如果你说的巧格是化油器版的125排量，或者不是下面这种，那就是假的或仿的了。即使是和下面图片一样的，也不能完全排除是仿品，要分清真假才行。

I. 雅马哈巧格能跑长途吗

雅马哈巧格属于小排量踏板摩托车，采用风冷发动机，不适合经常跑长途的。

但是偶尔的跑一次300-500公里的长途是可以的。

摩托车跑长途节油的方法

时速百公里/小时内，油耗随着速度增长的幅度是不大的，甚至可能呈现负增长。一旦时速超过百公里每小时，油耗则会有大幅度飞跃式的增长，尽可能接近百公里小时的极速能很有效帮助省油。

可以主动减小空气阻力来节油：高速骑行时，把身子趴下去，有挡风把头盔藏到挡风里，没挡风也尽可能的和车子融为一体，避免身体直立骑行带来的巨大风阻。

2 尽可能快的升到最高档

相较于汽车来说，摩托车的极限转速是很恐怖的，拉高转绝对是摩托车骑行的最大乐趣之一。但引擎高转速运行时，内耗也会急剧增加，消耗了大量的汽油只为了活塞上下运动得更快，而这种快并没有通过合理的齿比有效转移到速度的提升上。

转速过低也是不行的，此种情况下，引擎被迫从近乎关闭的节气门里找空气用，需要额外做功才能正常呼吸。通常来说，维持在中低转速骑行是最省油的。

加速一定会消耗比匀速行驶更多的油。猛给大油会喷过量的油进气缸，是非常没有效率的加速方式。摩托车很轻，柔和，渐进式的给油同样能带来不错的加速，和远优秀的油耗。

以适合交通状况的速度匀速骑行，避免急加速超过车流速度太多随之而来的急刹车，尽可能顺流而行。在山路上也是如此，小幅度提升进弯速度，出弯直道不要猛给油，进弯前就不用急刹车，小幅度提升进弯速度......这是一个良性循环。刹车是保命工具，该用的时候一定要果断用。

(9)雅马哈巧格踏板摩托车扩展阅读:

1.选择好路线。行程安排时间要宽裕 根据路况的好坏控制好速度(Tempo)，原则上每天跑400公里左右，路好可以多跑点，路差就少跑点，一天跑路时间不要超过10小时，超过10小时会很疲劳。 比如原计划2天的路程，你用3天的时间跑完，你会感觉很轻松。

2.经过集镇，村庄一定要把速度(Tempo)放慢 即使路面很好，一个车也没有一个人也没有，也要放慢速度(Tempo)。最要命的就是突然有猪、狗啊、小孩子或者农用车窜到了路面上，很多人摔车都是因为紧急的避让造成的。

3.山路弯道上行驶，要各行其道 千万不要因为拐了若干个弯，都没有碰到对面有车而大意去占道。拐盲弯前一定要先鸣笛，尽量靠边拐弯，因为你不占道，不能保证有的大车拐弯占用你的车道。

4.弯道上不要超车 超车要提速，弯道超车你在外圈，超车时间沿长了不说，高速(High Speed)过弯要是把车压不过来，很容易飞出路面。

5.远离危险的大车 很多拉石头，拉沙子拉煤的大车，跟在后面会有隐藏的危机。大车转弯时候，会有部分石子被摔出来，跟在拉沙子、煤车的后面，沙子会眯住你的眼睛，这时候一定要把头盔面镜放下来。

6.疲劳瞌睡的时候一定要想办法让自己保持清醒 最好的办法是，路边草地上眯上一小会，或者用路边小溪水洗一下脸，出发前喝杯咖啡效果很不错。

7.转弯 过明弯(就是可以看到弯的大小，以及弯那边路对面没有车辆)可以提前抢道，占用最外圈，然后向内圈切，这样做的目的是增大自己转弯的半径，看过摩托GP大赛的朋友就知道了。 过盲弯(弯对面情况一无所知)老老实实放慢速度(Tempo)，靠边跑。 弯的外圈往往有很多的沙子，路面也不是很好。

8.放松 骑一个小时或者两个小时停下车，让车和人都休息休息，时间是一根烟的工夫，可以放松，也可以给发动机降降温。骑行当中，在没有行人和车的情况下，可以伸伸腿，或者站立开一会。

9.过隧道 进隧道前一定要放慢速度(Tempo)，可以用墨镜来加快眼睛的适应时间。 进隧道前一直戴墨镜，刚进入隧道，把墨镜向下拉，架在鼻子下部，眼睛从墨镜的上面看隧道的路面，出隧道的时候再把墨镜推到鼻梁上。 隧道内一定要把灯打开，给前面的车要用远光闪几下以示提醒，会车的时候转到近光或者关闭大灯。

J. 售价不到4千，实拍豪江“巧格”通勤车，质量稳定，与升仕同厂家

踏板摩托车作为日常的代步工具，一直以来都凭借便利性，简单操控性两个出色的优点吸引着国内车友。近几年当中踏板摩托车也有了不错的发展，不过大部分的踏板摩托车售价定位都在6、7千元左右，稍微高端一点的已经进入了万元级别，这样的价格定位对于平常车友来说并不是特别亲和。

最后，对于这款小型城市通勤踏板摩托车豪江巧格，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。