车辆起动机故障的前兆是起动机无法正常工作，主动齿轮不转。原因是电源线问题或起动开关触碰板烧损，发动机阻力太大等。起动机动力输出不够，不能推动曲轴。原因是励磁线圈短路和电池电量不足。起动机运行声音刺耳，可能是单向离合器卡滞或起动机组装不当造成的。

起动机的故障检测与确诊

1启动发动机时，打开大灯或喇叭，观查灯光亮度和喇叭声音是否正常。假如弱，检查电池是否缺电，电路连接是否松脱；

2将起动机的电磁开关传送到电瓶正级，观查起动机的工作情况。假如运行正常，查验启动马达；

3将起动机开关连接到转向柱上，观查起动机操作。假如正常运转，查验起动机的电磁开关；

4从车里取出起动机，随后取出起动机电刷，查验起动机电刷和换向器的表面情况。换向器表面应无烧损，电刷需在刷握中随意移动，无卡涩。电刷与换向器的接触面不可低于4/5，电刷长短不可低于新电刷的2/3。

5之上查验都正常。假如起动机不转，故障是励磁线圈引路；

6假如起动机不转，故障是励磁线圈短路；

7假如外界电路触点火苗很大，故障是励磁线圈或刷握接地；

8若是有运作不匀，故障是励磁线圈和电枢线圈短路；

9假如输出扭矩小，故障可能是电刷接地欠佳；

10确定并排除故障后，将起动机装回发动机；

11再度启动发动机，发动机能正常启动，确定系统正常无故障。

众所周知，发动机的起动需要外力的支持，起动机就是在扮演着这个角色。

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。

（1）直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；

（2）传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时在发动机顺利起动后自动脱开；

（3）起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

其中，电动机是起动机内部的主要部件，其组成包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

（1）接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
（2） 起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等。
（3）起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
（4）起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
（5）起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
起动机是汽车的重要部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。而起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入大量电流，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

欢迎关注——《汽车维护与修理》杂志社

联系电话：编辑部：025-

现在汽车已经逐步成为大家出行的必备交通工具，汽车起动机是汽车的重要部件之一，该起动机在使用过程中会出现一些常见故障，具体故障表现如下：

1、蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。

2、起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。

3、起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。

4、起动防盗系统故障。

5、起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软 不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。

6、电动机是起动机内部的主要部件。

7、众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。