写在前面的话：我和太太都是拖延症晚期，2018年初的旅行，一直拖到年底最后2个月才开始着手整理游记。整理完这一篇，很快即将开始我们的下一趟旅程，不知道下一篇游记什么时间才能整理完[囧]。完整的游记比较长，担心大家看着太累，所以我分为上下两篇，上篇是北线：入境珀斯-罗特尼斯特岛-尖峰石林-阿布洛霍斯群岛-赫特潟湖-卡尔巴黎-哈默林潭-芒基米亚-贝壳沙滩-兰斯林大沙丘-弗里曼特尔，下篇是南线：拉得兰林地-波浪岩-卡尔古利-埃斯佩兰斯-霍普顿-奥尔巴尼-奥古斯塔-巴瑟尔顿-企鹅岛-珀斯。文章是太太写的，首发穷游，我只是太太文章的搬运工。

“我要从南走到北，还要从白走到黑……”不得不说行驶在西澳那漫长无人的公路上时，音响里真的需要摇滚乐来提神。一趟旅程下来，家里3岁和6岁的两个宝贝，都成了崔健的小粉丝，时不时会吼两嗓子《假行僧》。

2018年2月初，春节+年假，凑出了17天时间，我和LG带着两个孩子，开始了第一次澳大利亚之旅，目标就定在了西澳大利亚州——澳大利亚人烟最稀少、最原始最荒芜的狂野之地。行前，家里老人也担心，孩子会不会不适应，但我和LG考虑了一下，两个孩子都是在不满一岁时就开始和我们到处旅行了，适应能力应该不差，而且男子汉嘛就要“狂野”一点才好。遂最终决定成行。

我们从北京取道吉隆坡到达西澳首府珀斯，先一路北上前往Monkey Mia，之后返回珀斯。然后向东经波浪岩到达卡尔古利，再南下到埃斯佩兰斯，然后从南部沿海返回珀斯。总行程约4900公里。看一看地图上，我们只跑了澳大利亚的一角，不得不说，澳大利亚769万平方公里的国土面积，真的很大。

当然，因为带着孩子，行前我尽可能地做了周密计划，也并没有安排太多难度系数较高的项目。而且事实证明，西澳虽然原始荒芜，但安全系数还是蛮高的。当然，这趟旅程在硬件上绝不属于享受型（在一些偏远的小镇上，酒店、饭店实在有限），但和所看到的景观、收获的自然体验来相比，那一点点辛苦付出，真的是太值得了。

从飞机上俯瞰阿布洛霍斯群岛（Abrolhos Islands），你会发现在这里竟然也有不输大堡礁的美丽珊瑚礁：

而西澳南部，则是另一番风景了。

卡尔古利的超级大矿坑（Super Pit）：

埃斯佩兰斯（Esperance）的无敌海景：

丹麦附近郁郁葱葱的树顶公园：

奥古斯塔奇幻的地下溶洞

这里的景观如此多样，体验如此丰富，实在令人惊叹。

至于旅途中各种各样的惊喜和意外，后面我将一一道来。

我是亚航的支持者，此前往东南亚的多次旅行都选择了亚航，毕竟它便宜啊。我买到过最便宜的北京到吉隆坡的机票才800多元。

此次春节（2018年2月）北京往返珀斯的机票，我们大约是在2017年10月出手的，全家4口机票总共花了17000多元，这个价格不是最低，但在春节期间也是可以接受了。临行前一个月再查，单人就在8000左右了。

北京往返珀斯，需要在吉隆坡转机，所以去程时我还利用大马的120小时过境签，安排了一个白天的活动——双威水上乐园（Sunway Lagoon），这个行程对孩子们来说是非常开心的，但以我和老公的体验来看，连着2个晚上的红眼航班，确实有点吃不消。大家如果要过境玩大马的话，可以考虑多待1-2天。就算不去什么景点玩，吃吃喝喝休息一下也是好的。

在澳大利亚这样地广人稀的地方，自驾毫无疑问是最佳的旅行方式。说到自驾，就又有两个选项：1、普通的小车，2、房车。

行前查了许多攻略，最终我安排如下，

北上：珀斯至Monkey Mia再返回珀斯，路程相对更长，更荒凉，而且考虑到北边纬度低，天气更热（担心住在房车里会热），所以我们选择租普通车+提前预定住宿的方式；

南下：珀斯至埃斯佩兰斯再返回珀斯，选择了租房车。西澳南部相对人烟密集一些，旅游开发的也更充分，我提前预定了2天的房车营地，之后就是随走随住，基本都没问题（只有一天比较惊险，后面慢慢讲）。

旅行完成后，我做了比较，并征求了司机（LG）和乘客（两个娃）的意见，觉得可以谈一下我们的观感和经验，供大家参考：

①、驾驶体验：普通车＞房车，

司机说，开房车像开船，总有一种~在~飘~的感觉（我们租的是4人带淋浴厨房的大房车，普通面包车大小的房车可能会好一些），而且开起来很累。

我们最远一天房车开了400公里，真是把司机累得够呛。同样开400公里普通车，他却完全无感。

②、乘坐体验：普通车＞房车

坐在副驾驶，我感觉还不错，房车比较高，视野更开阔，这是我喜欢的地方。对孩子们来说，似乎也没有什么大不同。不论坐什么车，他们都被束缚在座位上了（这是一定一定要做到的，他俩从小都习惯了安全座椅，所以没有不适），安全第一。对了，房车因为座位比较高，我把旅行箱放在他们脚下垫脚了，这样舒服一些。现在发现有卖充气脚垫的，我已经屯了两个备用。

但是，房车的噪音真的好大啊。

③、花费：普通车+住宿=房车+营地

在油耗方面，房车绝对碾压普通车，再加上租金比较贵，所以一趟下来，发现房车（+营地）的花费和普通车（+住宿）的基本相同。

西澳的普通营地，4个人价格在30—50澳元左右。我们每天都进营地，因为带着孩子所以追求了稳妥。

④、生活体验，旅店或民宿＞房车

用孩子们的话说就是，房车很好玩，但住起来没有大房子舒服。

关于吃饭。租房车时，中午饭我基本都是在车上做的，不接电源时，车载无法使用，而且料理台实在很局促，所以一般就是煮，速冻水饺等。或者更简单，就只用到料理台，切切火腿、拌拌沙拉，做三明治吃。到营地后，我都是使用营地的厨房做饭，因为比较宽敞，火力也更强。

关于睡觉。房车的好处是，每天中午可以安排一会儿午睡时间，可以随时休息。但在晚上，还是住在房屋里舒服一些。有一天遇到下雨，在房车里真有一种风雨飘摇之感。

关于洗澡。房车里真的就是能洗而已，到了营地后，还是会选择营地的公共浴室，当然公共浴室都是一个个小隔间，私密性也很好。

综上所述，我觉得房车旅行，适合更随性一点的人，而且每天赶路不要太多，以100—200公里以内为佳。此外头一次安排房车旅行，也是不易太久，1周左右体验一下即可，如果觉得很好，可以以后再安排长时间旅行。这次房车之旅的最后几天，孩子们就有点不耐烦了。

因为要筹备下一次澳大利亚之旅，我向3位旅伴征求意见，结果他们3个都选了普通车+住宿这种方式。

租普通车，我是从Bayswater公司租的，有好几位前辈都推荐了这家公司，我就不多加介绍了，价格合理，车况很好，取车还车都很方便。我们买了全险，所以还车不用验车，是在人家的休息天把车直接停在指定停车场，钥匙丢进一个箱子里就OK了。

还有我印象很深的一点是，可能因很多国人在这里租车吧，接待我们的工作人员充分考虑了非英语国家人民的需要，语速放得特别慢，特别好懂。

租房车，我是直接在Britz的官网上租的，选择了全险（当时真是很肉疼）。结果，我们后来出了一点小事故，被cover住了，幸亏幸亏。所以个人认为第一次开房车，还是尽量选全险吧，确实房车开起来、用起来和普通车还是很不一样的。

我们一家对住宿不是很挑剔，不太讲究奢华体验，所以选择都是一些经济适用款。先在猫途鹰上查评分、比价，然后就直接定了。

罗特尼斯岛管理局酒店：罗特尼斯岛上酒店比较贵，我们选了最普通的小木屋，条件一般，大家可以选择更好一些的住宿。不过也有优点——会有quokka来串门，在屋外吃饭时，它们就等在桌子底下。

Jurien Bay Tourist Park：是房车公园里的双卧公寓，澳大利亚的许多房车公园里都有公寓出租，价格比一般酒店便宜，有的还有帐篷等特色房。也不失为一个好选择。

弗里曼特尔青年监狱旅社：住在监狱里，很有特色，有兴趣的可以试试。

Airport Apartments by Aurum：最后一天在珀斯的住宿，离Britz租车的地方很近，还车后我们是走着回来的，还提供免费送机，很方便。

后面我将把每天的经历一一道来，与大家分享。

转机吉隆坡，在双威水上乐园玩了一整天，人不多，游乐项目中规中矩，孩子很开心。因为不是此行重点，略过不提。我们的故事直接从第二天飞抵珀斯后展开。

澳大利亚对入境物品的检查特别严格，据悉现在已经到了“丧心病狂”的程度（我们那时好像还能带方便面，现在看来方便面也不让带了），以下为违禁品目录，大家千万小心。

在安检口，看到了金毛工作犬，很遗憾，没能让它为我们安检。为我们安检的是一位挺和蔼的男士，但他绝对细致，对照申报单，开箱一样一样的对照着看了一遍。大家千万不要心存侥幸。不过安检速度很快，早晨入境的人也不算多，很快就过关了。

我们抵达是在T1航站楼，内部不大，不用担心迷路，跟着人流走就行。出了楼门很容易就找到了公交车站，珀斯机场有公交车直达市中心，我们当时乘坐的是Bus Route 380路（现在公交可能有变化，大家可以用google地图查找以下，还是基本靠谱的），到Barrack St站，然后步行了一段到达码头，我们带着孩子拿着行李走这段路并不觉得太吃力。

这是随手在公交车上拍的珀斯的油价。

我们预定的是8：30从珀斯市中心出发的渡轮（从上预定的然后事先打印出来预订单）。从弗里曼特尔港口出发的渡轮花费时间更短船票也更便宜（请参考穷游锦囊），但当时考虑到从机场过去接驳方便，而且可以利用这段渡轮游览一下天鹅河，所以我们选择了从市中心出发。

渡轮很显眼，不会错过的。

想法是好的，但实际上，因为连着两个晚上的红眼航班，实在是累的够呛，所以我们在船上很快就睡着了。但凭着睡前的印象，早上的天鹅河还是很美的，值得一看。

下图为从船上远眺珀斯市容。

船行50分钟左右到达了罗特尼斯岛，果然一片度假氛围：阳光、沙滩、比基尼，还有停泊在海湾里的私人游艇。

蓝天、碧海、绿树，远处影影绰绰的是珀斯市。

澳大利亚的酒店入住时间为14点，所以到了以后我们先在游客中心把行李寄存了。寄存点在游客中心的屋后，一间屋子里有很多投币式储物柜。之后就去乘坐环岛大巴游览。

开始我找不到大巴车站，问询工作人员，人家告诉我低头按线走，才发现游客中心的门口地面上很清楚地画出了去往各个地点的路线，顺着线走就行。

环岛大巴有很多站点，只需购买一次票，你可以自行选择从哪一站下，游玩一会儿，然后再坐随后的班次继续游览就行。但要保存好票根，每次上车都要查票。

我们在几处据说很容易看到quokka的地方留心查看，都没有看到，中途看到几只也是一晃而过，不由有些着急，担心会错过邂逅这一著名萌物。结果环岛结束后，我们在游客中心附近，也就是岛上最繁华的商业区吃午饭时，发现人家都等在那里呢。看来虽然都呼吁不要投喂野生动物，但混迹在人类周边，它们还是能混到更多食物的。

可惜我没有拍到它笑，它的表情有点严肃。

再放上一张菜单，大家可以了解一下岛上的物价。

入住之后我们好好睡了个午觉，到太阳快落山时，去小木屋后面的海滩（属于Thomson Bay）玩了一会儿，海滩极其空旷，只有寥寥二三人而已，不由让人感慨，这还是西澳的旅游胜地呢，真是地广人稀。

夕阳落山的时候，沙滩上除了我们再无一人，天地一片静谧。

补一张等在户外餐桌下的quokka。

还有我们住的小木屋的外部环境和“邻居”们。

DAY3：罗特尼斯岛上的一天

在官网预定轮渡的时候，有一些可供选择的服务项目，包括租自行车、出海游览，还有很多tour等，我们选择了“Oliver Hill Gun & Tunnel PLUS Train Ride ”乘坐小火车到达奥列弗山顶，然后游览二战时期的防御工事——炮台、地道等。

这个行程很推荐。坐小火车时一路上风景很美，途径了车站遗址、飞机场、还有几个略带粉色的盐湖。而奥列弗山上的游览，导游会讲到很多二战时的历史。而对孩子们来说，小火车、大炮、地道，真是太cool了。

小火车到达奥列弗山顶。

当天我们还在“The Basin”海域浮潜，海水清澈，能看到大片大片的珊瑚，但鱼类不算丰富。而且与泰国、巴厘岛相比，这里的水温明显要凉很多，孩子们都不肯下水玩。

前面说到，我们是在Bayswater car rental 这家租车公司租的车，他们在珀斯附近有几个租车点。从罗特尼斯岛回弗里曼特尔（Fremantle）更近一些，所以我选择了在这里取车。而为了后半程换房车方便，我选择了在市区离租房车的地方比较近一处还车点还车（需要加收一笔手续费）。

在取车时我和工作人员确认了一下需要异地还车，而且可能会在下班时间之后还。他很耐心地告诉我们去另一个停车场的路线，并告知如果还车时已经下班了，就把车停在指定停车场，把钥匙放在钥匙箱里即可，不需要加收费用。

之后，我们就开始了北上的征程。

虽然一路走的都是名为high way的路，但实际上基本就是双向2车道的公路，只是隔一段距离之后，可能会多一条车道，以供超车。不过路上的车也真是少。

这个动物园最大的好处就是只在入园时收费，里面所有的表演、喂食、拍照都不收费。包括和考拉合影以及摸考拉都不收费！

入园时会发一张园区地图，上面有表演时间，我们进去正赶上农场表演，所以就先去看表演了。

剪羊毛的大叔动作利落，让人感叹真是术业有专攻，被剪毛的羊则一脸的生无可恋。

还有互动环节，邀请小朋友上台参与，老大很踊跃的举手了，获得了上台的机会——给小羊羔喂奶。

看完农场表演之后，有一个园中园，里面有动物园的明星动物——袋熊、还有多种澳大利亚特有的鸟类和爬行动物。都有专门的工作人员负责讲解、拍照事宜。热门动物拍照需要排队，但人真的不多，排队规模感觉比国内大超市收银时的队长不到那去。

澳大利亚著名的笑翠鸟，澳洲的标志性鸟类之一，是翠鸟家族中体形最大的两种翠鸟之一，以其鸣声似狂笑而得名。比较遗憾，当天没有听到它“笑”。

从这个园中园出来以后，我们又去找考拉合影了。哥哥先摸到了考拉，弟弟排在后面好眼馋。工作人员强调，只能用手背轻轻触碰，不可以用手心。

最后，我们去了放养袋鼠的地方，中间有个小亭子，可以自己取喂袋鼠的食物。可能因为时间已经快到中午了，袋鼠都被前面来的人喂饱了，有点爱答不理的。但小朋友还是很兴奋，跑来跑去的，给自己“找朋友”。

透露一个小秘密，袋鼠毛非常非常软，比撸猫的手感还要好。一定要撸哦。

从动物园出来已经过了中午，我们在动物园对面的咖啡店吃了午饭，人不多，炸鱼薯条味道还行，附近好像也只有这一处吃饭的地儿。

从野生动物园（Caversham Wildlife Park）到尖峰石阵（Pinnacles），距离190公里，开车花了2.5小时，中途可以看到海岸边有大片大片白色沙丘，我知道其中有一片是兰斯林沙丘，由于在回程安排了去那里玩，去程就没有停留。

尖峰石阵Pinnacles，属于南邦国家公园Nambung National Park，当你的行程中安排的国家公园数超过4个，那么你买西澳国家公园假日通票（HOLIDAY PASS，可以在买，也可以在国家公园门口买）就比较合适。

西澳的国家公园一般都是论车收费，小型车一车13澳元。如果没有工作人员时，可以使用公园门口的自助购票机买票。

尖峰石阵最美的时刻是在落日时分，而我们正好赶在了傍晚时到达了这里。可以开车进去游览，虽然是土路，但很平整，普通小车也没有问题，只是需要注意，千万不要开到道路之外，开下去的话，车的安全就没人保证了。

黄沙之上，上千根石灰岩尖峰傲然挺立。这些石灰岩尖峰长短不一，最高的高度为3.5米，矮的不到半米，形状也不尽相同。关于它们的成因，目前有多种说法，最普遍的一种是说，这些尖峰是沉入海底的森林的化石，后来又因为海水退去露出水面；也有说法认为它们是一种特殊的石灰岩溶蚀形成的。

（上图最下部，被两列石子标记出来的道路，就是这片石阵中的车行道。有比较宽的停车区，你可以把车停在那里，走到近处去欣赏这片自然的杰作。）

晚风呜咽，黄沙漫漫，夕阳斜照，有一种别样的美感。只是天黑的很快，我们还需要赶到朱里恩湾住宿，所以没有多做停留就离开了。

本来打算到了住处在去外面吃饭，结果傻眼了，还不到晚上8点，朱里恩湾所有的饭店、商铺全部都！关！门！了！只有一家加油站还开着。我们只能在里面买了一些快餐解决了晚饭。

因为预定了当日早上9点从杰拉尔顿起飞的游览阿布洛霍斯群岛的飞行旅程 ，所以我们早上6点多就从朱里恩湾出发了。

Charter这家公司预定的，他们的团队有3个中文飞行员，如果你提出希望配备中文飞行员，有很大概率可以实现。他家除了阿布洛霍斯群岛的飞行还有粉红湖的飞行之旅。因为在查资料时我了解到，阿布洛霍斯群岛拥有独特的温带珊瑚礁（洋流造成了这里海水温度升高，所以这里珊瑚礁出现在了比纬度比较高的地带，是世界上最高纬度的珊瑚礁之一），而且岛上的动植物都比较有特色。相比粉红湖我觉得群岛更有意思，所以只选了群岛飞行之旅。

当天，我们的飞机是可以乘坐8人的小飞机，飞行员是一位华裔帅哥，另外3个同机的旅伴也都是中国人，所以这一路的讲解全部是中文了。

飞机的驾驶舱视角（右边那位幸运乘客，坐在了副驾驶的位置上）。

沉船残骸，这片珊瑚礁海域海况复杂，留下了众多的沉船。

群岛中一个有居民点的岛，是渔民们的季节性居住点，阿布洛霍斯群岛是西澳著名的龙虾产地。

我们到达东华勒比岛East Wallabi，是阿布洛霍斯群岛中游客唯一可以上岛游览的地方。下图就是跑道和停机坪。

在岛上可以进行的活动，有在导游（也就是飞行员）引领下观察野生动物的徒步之旅，以及浮潜。因为海岛上常年风大，这里植物都长不高，都是一些小灌木。道路就是略加平整的沙石路。

华勒比小袋鼠（这是一只成年袋鼠），体型比它在澳洲大陆上的近亲们要小很多。

白腹海雕和它的巢，白腹海雕体长为70—85厘米，翼展178—218厘米。千万不要靠近它的巢，让它误会你有恶意，它的攻击你绝对招架不住。

当天因为阴天有点冷，我们这群游客里只有我和LG下水浮潜了，珊瑚礁离岸边特别近，离水面也非常近，而且种类很多，比较遗憾的是没带水下相机。我们还看到了有成年人手臂大小的大海参，胖胖的懒懒的。

总结一下这趟tour：海面上看到的景观很壮阔，值得一看。登岛以后，是非常原始的海岛景观，自然和野趣绝对不缺，但没什么享受和游乐设施。小飞机的舒适性一般，噪声非常大，但是否晕机因人而异，同机的另外3个旅客晕的一塌糊涂，我和LG完全无感，俩娃在回程上还都睡着了。

返回杰拉尔顿已经3点多了，我们还要去粉红湖，并赶到卡尔巴里住宿，所以没有多做停留就继续行程了。

导航要设置为"Port Gregory General Store"，到湖的西侧，才能走到湖边，东侧的公路离湖边较远。

按导航走，到了地方会看到公路边有观景点的指示牌，有可以停车的地方。公路在坡上，粉红湖在坡下。

有些不好闻，但绝对不是恶臭。有人说这里是化工厂污染的水，也是不对的。湖水的粉色来源是杜氏盐藻，一种可以产生类的藻类。湖边确实有工厂，是化工厂，但不是往湖里排污的，而是从湖水中提取物质的，世界上最大的微藻生产厂之一。

这里其实更适合用航拍器来拍照片。

视频截图，有点不清楚。

再想往里走，你会踩一脚黑泥，陷在那儿动弹不得（别问我是怎么知道的）。

其实过了这个观景点，再往北走一点，还有一个地方也很漂亮，公路两侧都是粉色的水域，是人工池塘，呈现出一块块深浅不一的粉红。但这里没有停车的地方，我们只能在路边停车，匆匆拍了几张照片就离开了。

本来当天计划在赶往卡尔巴里途中，游览红崖、自然桥等景观，但由于时间已晚，我们就把这个项目挪在了第二天。

DAY6：卡尔巴里（Kalbarri）——自然之窗——红崖——自然桥——哈默林潭——德纳姆（Denham）

卡尔巴里属于澳大利亚地中海和半干旱气候之间过渡区的最北端，夏季炎热干燥。

早晨的气候比较凉爽，进了自然之窗国家公园后，在路边的树丛里我们还看到了游荡的袋鼠。但太阳出来之后，实在是太晒了，无遮无挡的，而且没有一丝风，真是酷热。所以建议大家，还是尽量选在早上早一点来逛这里吧。

在自然之窗的“窗洞”因为狭管效应有风呼啸而过，还有阴凉，所以在没其他游客的时候，我都想赖在里面不出来。还好我们去的比较早，没遇到几个人。

因为太热了，所以我们没有去徒步，而是赶到另外一个景点Z字湾（准确的说其实是几字湾），拍了一下照片就往回返了。

走了段回头路，回到海边后，才觉得海风阵阵，真是太凉爽了。

这段海岸有点大洋路的味道，这一处名字是城堡岩。

来到卡尔巴里时，我开始领教澳大利亚著名的果蝇了。本来我提前做好了三明治，预想着在海边“面朝大海，大快朵颐”，结果被果蝇追得跑都没地儿跑，最后灰溜溜的躲在车里才吃了饭。

吃过饭后从海边转向内陆，然后北上，行驶在澳大利亚著名的1号公路上了。1号公路以全球最长的连续公路而著称，它环绕了整个澳洲大陆，全长14500公里。长度暂且不提，我们这一段开在上面的感觉却是，这路太直了！现在的公路，为了避免驾驶员疲劳，很少修长直道，但澳大利亚1号公路，可能是年代比较早，完全没这些讲究。而且这一路，车特别的少，真的是开几个小时，遇不到几辆车，再加上道路两侧只有无边无际的荒原，单调、枯燥，让人特别容易感到疲惫。

LG说：“就像在玩模拟驾驶游戏，前景还是循环播放的。”

终于从1号公路上转下来了，我们向着鲨鱼湾（Shark Bay）地区进军。

鲨鱼湾是一处世界遗产，遗产地覆盖了大约23000平方公里的范围，包含了很多保护区和保留地，包括鲨鱼湾海洋公园、弗朗索瓦·佩伦国家公园（Francois Peron National Park）、哈默林池海洋自然保护区和很多被保护的岛屿。

哈默林池，是世界上极少数几个可以找到活的海洋叠层石的地方之一。

海水中非常细微的含钙物质（沙子，碎壳等）被粘性细菌捕获，与蓝藻产生的碳酸钙粘合，从而形成了叠层石结构。你可以把它们理解为一种类似于珊瑚的物质，不过比珊瑚要古老、原始很多。在植物出现之前的数十亿年间，它们为地球早期提供了大部分氧气。现在，在世界上大部分地方，你能发现的叠层石都是35亿年前的化石。哈默林池拥有世界上最多样化的叠层石和微生物多样性。

下面这些不起眼的石头就是叠层石，但是当你明白它们所蕴含的意义时，就会觉得肃然起敬。

有海鸟栖居在叠层石上。让人不禁想到，就是以叠层石这样的原始生命形态为基石，经过漫长的演化繁衍，终于在现在的地球上形成了我们这个纷繁复杂的世界。

这里是一个免费的景点，而且很是僻静。海滩上架设着一条木板路，并向海中延伸了一段，供人们可以更近一些的观摩这种几十亿年前的生命。

鲨鱼湾地区最热门的地点是Monkey Mia，但我们没有选择住在那里，而是住在了西部的小镇德纳姆（Denham）上。这是一处静谧的小镇，有很多不错的民宿，而且价格更便宜。从德纳姆前往弗朗索瓦·佩伦国家公园（Francois Peron National Park）也非常方便，不过前提是你得有一辆四驱车。

一早我们先赶往Monkey Mia看海豚，这里每天都有海豚会固定的来到浅滩处。介绍中说海豚是来等待喂食的，但以我观察，它们来这里可能更多是来和人类打个招呼的吧，因为每次喂食都是只有几条鱼，海豚们应该不会指望这点食物来充饥的。

喂海豚的活动是在上午7：45分到中午12点进行，会有几场，最好来看7点45分这场。大人需要买票，孩子不要。

看海豚的人很多，在工作人员的指挥下，在海滩上里三层外三层地排成排，过了一会儿海豚出现了。

它们会游到离你非常近的地方。

这里的海豚是宽吻海豚，又叫瓶鼻海豚。

工作人员只给其中一只海豚妈妈喂食，她当时肚子里还有宝宝呢。不喂太多，也是为了让它们保持野外捕食能力，而不要太依靠人类。

第一场喂海豚活动结束后，海豚离开了，人们也渐渐散去，我们一家到旁边的栈桥上闲逛。从桥上往下看，有密密麻麻的鱼群川流不息。

没想到这时海豚又回来了。追着它们从栈桥上用长焦拍了一张照片，然后他们就在这片水域玩耍起来，还在栈桥下钻来钻去。因为来不及换镜头，就没拍栈桥下的海豚。

回程路上，我们先去看了一个潟湖（Little Lagoon），潟湖是一种因为海湾被沙洲所封闭而演变成的湖泊。湖中风浪极少，水面比海面平静得多。如果可以飞的再高一点，拍出来的画面会更漂亮。

我特别喜欢湖岸的曲线。

我们去的下一个点是Eagle Bluff，一个面向西边伸出的海角，google上说这里是一个看海洋动物的好地方。

我们在这里没有停留太久，却也看到了几只鲨鱼，而且风景也是极美的。我想如果在这里看夕阳一定可以大饱眼福。

这是一片绵延60—70公里长的海滩，我们只拍下了它的一角。

远远望去，你会感叹它的洁白无瑕。

再仔细看，你会惊讶的发现，这片白沙滩竟然全部是由贝壳组成的，据介绍这里的贝壳堆积深度达10米。

随手扬起，是这样的效果。

之后，我们一路南返，经杰拉尔顿，到达唐加拉（Dongara）住宿。

我们住的Dongara Breeze Inn在Booking和Airbnb上都可预定，是一家很舒适的民宿。在庭院的一侧，有由火车改造而成的2个房间，一间房里有一张双人床和一张单人床，另一间房里是几个单人铺位，别有特色。我开始预定的是火车房间，但对于我们四口之家来说，确实有点挤，所以到了以后，调换成普通房间了——就是一套大房子中的一间卧室。

唐加拉小镇非常安静，头一天晚上住在那里时，我们吃过饭后，在院子里安静地看了半天漫天星河。

早上出发之前，孩子们和房东养的狗Gypsies玩得非常开心。

这一天主要任务是赶路，并去途径的兰斯林沙丘玩半天。总共开了400公里，但开启了定速巡航，倒并不觉得累。

是海边一大片纯白的沙漠。在海岸边出现沙漠并不是非常罕见的事，在我国1.8万公里的海岸线上，类似的海滨沙漠分布也断续分布，总的长度近600公里。我去河北昌黎黄金海岸的沙丘玩过，与之相比，兰斯林沙丘大巨大和洁白让人非常震撼。

在“沙漠”中艰苦跋涉的小伙子。

终于登上了一座沙丘，合个影。提醒一下一定要带墨镜，不然眼睛受不了。

在兰斯林沙丘的入口处可以租滑沙板、越野车等。从沙丘上滑下来很过瘾，但拖着滑沙板爬上去却实在是个辛苦活儿。

从沙丘出来后，我们在海边一片绿地午餐。这一路上每个小镇上都有这样一片绿地或公园，供人们休闲野餐用，往往都配有公共的烧烤炉、直饮水等设施，非常方便。

我们找了一片树荫，但当地人更喜欢阳光灿烂的地方。远处就有一大家子在开party。

这片绿地后面就是海滩，有人在玩冲浪伞。

而绿地的另一侧，却是一个战争纪念园，陈列了一些二战时期的遗物，还有纪念碑和阵亡将士的名录，供人凭吊纪念。在此后我特意留心了一下，发现几乎每个小城镇上都有类似的纪念英烈的地方，不禁心中很是感慨。

这一天的傍晚时分，我们返回了弗里曼特尔，西澳以北的行程告一段落。

当天，我们住在弗里曼特尔监狱青年旅舍（Fremantle Prison YHA）就在世界遗产弗里曼特尔监狱旁边，利用监狱旧址改建的旅舍，非常有特色。

公共区域的大国际象棋。

旅舍的房间，由监狱改建而成。（我们由于带着孩子不能住“监狱”宿舍，是在后面另建的一排家庭房里住的。）

监狱旅社不能提供停车位，但离它不远有一个公共停车楼，check in时和接待员说一下，他会告诉你怎么走，而且会给优惠券。

安排好住宿，停好车后，我们发现停车楼就在弗里曼特尔集市旁边，于是进去溜达了一圈。里面各种商品都有，但我最感兴趣的还是吃的。逛了一圈发现，里面卖水果蔬菜的基本都是华裔，看来种地真是中国人的种族天赋啊。我们买了非常好吃的大樱桃，特别甜。

晚餐是在很多人推荐的Cicerello's Fremantle吃的。排队、点餐、取餐都是自助服务，味道到是不错，他家的炸鱼薯条和海鲜拼盘比较著名。

龙虾很鲜美，价格也不贵。

DAY9：弗里曼特尔Fremantle—弗里曼特尔监狱、西澳大利亚海事博物馆、沉船博物馆—珀斯

当日的行程就是在弗里曼特尔小城中闲逛，正逢周日，本地人也纷纷出门休闲娱乐。在海滨公园里，有一片滑板区，有飒飒的儿童和青年在玩滑板。

弗里曼特尔市场门口，有街头艺人在表演。

是西澳珀斯唯一的世界遗产建筑，是西澳大利亚州最早的监狱，也是由囚犯建造的最大建筑。

参观监狱，有多个tours，大家可以选择自己感兴趣的参加。

我们选择了Doing Time，就是在导游的导览下，参观游览监狱的大部分设施。自助导览仪有中文的，可以免费借用。

早期监狱的条件非常简陋，空间极为狭窄。

后期，条件有所改善。在其中两间囚室里，有犯人在的墙壁上创作了绘画作品，堪称艺术品。

让我记忆尤为深刻的还有绞刑室，不知道是心里因素还是什么原因，我总觉的这里的气味、光线、氛围都有种让人不太舒服的感觉。

这个博物馆很适合亲子游，有一些适合小朋友的专项活动，我们去的时候有罗马时期的角色扮演体验，还有绘画等活动。

这是停在博物馆旁边的潜艇，可以进内部参观。

博物馆里还展览了长期在水下的潜艇，表面会附着的甲壳类生物。

博物馆外有当地人驾着帆船。

位置在海滨公园旁边，里面展出了很多沉船相关的物品。

第一个登上西澳大陆的人的骸骨（我已经忘记了他的身份，这是我家老大告诉我的。）

还有一个小角落，里面放了许多儿童绘本，墙上贴着海洋怪兽的招贴画。

写在后面的话：游记上篇结束，敬请期待下篇：西澳南线。