众所周知，现在城市里规划的停车位是非常有限，特别是在一些繁华区域，经常会出现找不到车位或者停车位不够的情况。所以有的车主朋友会将车停放在一些人比较少的地方。但是难免会遇到这种情况，车辆会停在一些倾斜的路面上，车辆轮胎的受力是不平衡的。

如下图所示，这位卡罗拉车主把车停在了一个斜坡上，要放一个星期，这个情况会对车造成影响吗？比如悬挂弹簧会不会变形等？

首先我们要知道悬架是由几个部件组成的，组成机构有导向元件（横拉杆和下摆臂）、减震器和弹簧等。如果车辆按照这样子停放，主要影响的部件就是减震器。

汽车减震器的作用是用来抑制弹簧的过快回位和吸收路面的冲击，当车身出现上下振动，减震器内部的活塞就会上下移动，活塞移动使减震器内部的液压油从一个空腔通过油孔移动到另外一个空腔内。

因为减震器内部是液压油，它是依靠密封圈进行密封。如果减震器长期挤压的话，那么这个减震器有可能就会失效漏油。至于其他元件，很多都是金属材料，这个影响倒是不大，减震器工作原理如下图所示。

这种情况下停车要把方向打正，不要倾斜，这样可以减少对横拉杆的拉伸力。如果方向盘不回位，那么方向机内部的齿轮齿条，会处于一种受力状态，就会相互用力使齿轮磨损，同时轮胎会受到过大的压力，对轮胎的胎壁造成扭曲变形。

该车主还提到左右间胎纹深度存在0.1mm的差距，属于合理吗（该车主在此之前进行过轮胎换位）？如下图所示。

通过这个图片的信息，我们可以知道，在更换前的前面两个轮胎的磨损较大，轮胎的花纹深度是3.1-3.2mm，后面两个轮胎的磨损较小，花纹深度是5.3-5.4mm。一般来说新车轮胎的轮胎深度应该是大于7mm左右，如果是小于1.6毫米，那么轮胎就需要更换了。

卡罗拉这车使用的是前置后驱的布置方式，也就是发动机放在前方。前轮作为驱动轮和转向轮，所以前轮的两个轮胎的磨损要比后轮快一点，后轮只作为一个支撑轮，所以它的磨损度要比前轮慢的很多。

对于左右两个轮胎存在0.1mm的偏差，这种现象属于正常的情况，因为一般都是向左侧转弯比较多，这可能也与道路行驶的环境有关，所以两侧轮胎可能出现轻微的差别，这个也不算是问题。具体对于轮胎来说，只要整体花纹深度相差不大，那就没有问题的。

轮胎人不知道的轮胎事总结

长期停车，如果都是在这种车身倾斜的情况下，主要影响的汽车原件是减震器，并不会对车身其它部位造成影响，所以偶尔停一下还是没问题的，长期如此停车的话减震器是会受损的。同时，车身倾斜状态下对轮胎的磨损，还有轮胎间的偏差，基本可以忽略不计。

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