什么是电路的驱动能力电路是什么?

其中一种选择是电流调节驱动器,它有助于提升性能,同时显着降低能耗。

螺线管用于许多应用中以在机械系统中提供线性或旋转驱动。虽然驱动电磁阀可以像打开和关闭电流一样简单,但通常使用专用IC驱动它们可以获得更好的性能。

在本文中,我们将研究驱动电路如何影响电磁阀的机电性能。两种不同的驱动电路将进行比较:一个简单的开关和一个电流调节驱动器。限制螺线管功耗的节能技术也将涵盖在内。

在最简单的形式中,电磁线圈是产生磁场的线圈。我们通常称之为螺线管的设备是使用线圈和由铁或有时另一种磁性材料制成的移动核心的设备。对线圈施加电流会使铁芯相对于线圈被拉或推,导致用于在机械系统中驱动物体的运动。一个典型的电磁线圈如图1所示。

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在MOS管的结构中可以看到,在GS,GD之间存在寄生电容,而MOS管的驱动,实际上就是对电容的充放电。对电容的充电需要一个电流,因为对电容充电瞬间可以把电容看成短路,所以瞬间电流会比较大。选择/设计MOS管驱动时要注意的是可提供瞬间短路电流的大小。

跟双极性晶体管相比,一般认为使MOS管导通不需要电流,只要GS电压高于一定的值,就可以了。这个很容易做到,但是,我们还需要速度。

在MOS管的结构中可以看到,在GS,GD之间存在寄生电容,而MOS管的驱动,实际上就是对电容的充放电。对电容的充电需要一个电流,因为对电容充电瞬间可以把电容看成短路,所以瞬间电流会比较大。选择/设计MOS管驱动时要注意的是可提供瞬间短路电流的大小。

第二注意的是,普遍用于高端驱动的NMOS,导通时需要是栅极电压大于源极电压。而高端驱动的MOS管导通时源极电压与漏极电压(VCC)相同,所以这时栅极电压要比VCC大4V或10V。如果在同一个系统里,要得到比VCC大的电压,就要专门的升压电路了。很多马达驱动器都集成了电荷泵,要注意的是应该选择合适的外接电容,以得到足够的短路电流去驱动MOS管。

上边说的4V或10V是常用的MOS管的导通电压,设计时当然需要有一定的余量。而且电压越高,导通速度越快,导通电阻也越小。现在也有导通电压更小的MOS管用在不同的领域里,但在12V汽车电子系统里,一般4V导通就够用了。容源电子网为你提供技术支持,本站网址:

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电机驱动器讲解课程介绍

第八部:BLDC马达直流无刷电机驱动器设计知识点介绍(全硬件)

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亮点一:本视频也是典型的 数模混合电路,前5部视频主要讲模拟电路。如何实现无缝混搭?电路设计又需要注意哪些细节呢?这是本部视频最大亮点。

亮点二:本部视频通过硬件波形的整形、储存,以及根据 时序 来分配并动作,根据时序进行多路信号的切换,以及不同波形在不同时刻发生不同的动作。锻炼学员综合协调处理波形根据时间来锁存信号与释放信号的能力。如果以前是二元化,现在就是三元化。以前只是电压电流为主轴的波形设计,现在则是 电压电流波形在时间轴 的分配。

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通过学习本套视频你可以获得什么?

一、BLDC(直流无刷马达) 工作原理

二、学习有霍尔位置传感器 和无霍尔位置传感器的BLDC区别

①目前有位置传感器用的比较多,由于它能够准确采样转子的旋转位置,所以更能稳定可靠运行,控制方式相对来说也简单些。因此,在很多项目中得到大量使用。应用领域:特别适合大负载和静止启动的情况。比如,电动车、电动自行车、电动汽车、高铁等中均得到大量而广泛的应用。当然,毕竟马达上多个sensor ,在马达制作工艺方面增加了复杂度,增加了成本。同时,霍尔也存在一定几率的老化不良等问题,对电机的整个寿命产生一定的影响。

②由于有位置马达存在上述的弊端,无位置由于没有sensor工艺简单,同时更加安全可靠,所以在很多场合也得到比较多的应用。在一些复杂恶劣的环境、轻负载的情况下应用,比如风机,空调压缩机,汽车的冷却风扇等。但是,由于位置是根据马达的反电动势计算得来的,因此具有不可靠性。而且在马达静止情况下,由于不存在反电动势,因此转子的位置更加难以确定。所以,不适合马达在静止条件下使用。

③综上所诉,有位置的马达的驱动器比较简单,马达相对复杂,可静止启动。无位置控制的马达优点是马达简单控制器复杂,适合轻负载,非零转速启动或者在马达又一定转速下启动。

四、高压和低压应用(供电和应用)

如果是接电网,一般接高压,降低成本。接电网是用310V或者更高。还有一种户外移动电源供电,这种一般情况是做低压。那么,都有这么个代表。空调压缩机--高压;电动车--低压;随着bldc的快速发展,低压为代表的发展十分迅速,智能代步工具;机器人;电动工具;园林工具等等。高压和低压这两个方向发展十分巨大,快速发展的。

五、马达的转子、定子采样设计

BLDC 分外转子和内转子,如何整合?

外转子应用领域广泛:风扇马达、轮毂马达、多旋翼无人机航模,电动滑板(见下图)。

外转子和内转子相同工作下特性比较:外转子体积小,内转子大;但是,外转子结构复杂,强度不如内转子;

从马达的反电动势波形来区别,可以分为正弦波和方波。这个主要是指反电动势,这个是由磁钢的充磁方向决定的。在区分马达是否正弦马达输出相两端的端电压,用手拨动马达旋转,如果端电压是正弦波就为正弦波马达,反之为方波马达。目前方波马达的控制技术成熟。正弦波复杂,驱动器控制差不多,未来空间大。但是目前主流仍是方波马达。

七、电压,转速,扭矩,功率之间关系

① 功率速度扭距转换公式

② 详细解释马达的转速与马达扭距之间的关系(从磁场切割的原理解释)

③ 详细解释马达的极对数,以及虚拟电机,马达电周期与机械周期之间的区别

④ 马达线圈扎数与马达扭距之间的关系;

⑤ 马达的电压与转速之间的关系,及马达的电流与转速,效率之间的关系,和如何调速。

对于BLDC马达,一般情况下电压越高,转速越高;反之,电压越低马达的转速越低。从这个角度来说,实行调速,可以用PWM调速法。

第二个角度讲,定子由硅钢片合成,当线包通过电流,会产生涡流损耗,此涡流的平方和电流平方成正比,随着电流增大而增大,称为铁损,从线包的损耗称为铜损,和涡流的铁损,角度来讲,电流不应过大。

当然,电压也不能够无限制的增加,随着电压的升高,一些马达控制逻辑是低压器件,存在电源转换,电压越高,电源转换付出的成本也就越多。另外,电压选择需要依靠外界提供的电能。所以在一个项目中选择马达根据情况酌情处理。

八、BLDC如何实行电压调速

本项目以三相bldc方波有位置传感器马达为实例,用全硬件的方式来搭建驱动器电路。

①三相桥电路的设计:mosfet的选型和设计;mosfet充放电电路的设计;

②半桥驱动电路的选型和讲解;

③自举充电电路的讲解:如何实现自举电容充电?

④半桥驱动前级,复杂逻辑电路如何实现?分以下几个方面:

1、如果你还是学生,正厌倦于枯燥的课堂理论课程,想得到电子技术研发的实战经验;

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