• 2020年真的是不同寻常的一年，前半年宅家养膘，后半年静观其变。上半年宅家里看了比前几年加起来还要多的电视剧和综艺，新关注了无数多的B站UP主，YouTuber。无论是电视剧，综艺，或者新媒体今年似乎格外关注年龄这个话题。电视剧有三十而已，二十不惑；综艺有乘风破浪的姐姐；B站的后浪更是把自己送上风口浪尖。于是乎在这看似无比糟糕的一年，本来觉得还很年轻的我，也给自己贴上了中年新人的标签。在开始下半年静观其变之际，决定用一场说走就走的旅行结束这惶恐不安的上半年。从多伦多出发自驾到班芙国家公园。这一趟旅程路上原计划是三天开到，三天开回来，在班芙和贾斯珀国家公园玩5天住4晚。但是回程正好碰到Thunder Bay到多伦多路段塌方施工，所以在Sudbury多住了一个晚上。Day 1：从多伦多6:40 /）。本来打算沿着Lake Minnewanka徒步的，结果走到Trail的起点被Ranger劝返。狗熊警告建议4人以上结伴同行，我和老婆毕竟只有两个人也还年轻，而且也没有落单的俄罗斯人，只能悻悻的在湖边玩耍。Lake MinnewankaTwo Jack LakeJohnson Lake在班芙小镇的旁边，和上面三个湖不在一起。景色放在班芙只能说一般，但是来都来了。湖逛完去了班芙小镇游览。疫情宅家期间一直从YouTube上班芙的Live暗搓搓的观察游客，心想自己到了也要打个卡。以前在PEI的时候Cows说自己是加拿大最好吃的冰淇淋以为它在吹牛；然鹅到了班芙找到评价最高的冰淇淋依旧是Cows。嗯，Cows是加拿大最好吃冰淇淋石锤。推荐PEI Outlet和chinookcenter。CrossIron Mills，我们所说的十字铁磨奥特莱斯，北美品牌齐全，价格亲民。有时北美的物价便宜得简直没道理(主要指与国内的差价）。 折扣可以去到三折。特点一是规模大、购物环境不错，二是很多店的折扣或促销力度大，而且卡尔加里所处的阿尔伯特省合并销售税只有5%，是加拿大税率最低的省之一，这里很多北美本地品牌店规模大、种类全，逛一遍所有的店至少需要一整天时间。地址：800 261055 CrossIron Blvd，Rockyview，AB在任何Outlet记得先要找优惠券，一般在客服中心可以领取。在商品已有折扣上可以再打折，超划算。最好事先在各店官网上做功课，下载电子优惠券，或者现场去服务中心领取。加拿大美食在加拿大东西为海所夹的广阔国土上有着无数的湖泊和河流，有辽阔的适合于农产牧畜的土壤。各地均不缺乏新鲜海产品、农产品、肉类等食品素材。历史并不悠久的加拿大，并没有像中国菜或法国菜那样的传统加拿大菜。但正由于加拿大是个移民国家，造就不同地区可品尝到使用了新鲜材料的各国饭菜。而且，量足价廉可以说是加拿大菜的特色。这里说一下一些城市或地区的特色餐馆Bumpers Leaf以牛排和鲑鱼为特色的餐厅，牛排的口碑很高，餐厅环境好，人气很高。基本上都是加拿大的特色菜，包括AB省的3A牛肉、BC省的红鲑鱼、东海岸的大虾等等。地址:137 Banff /accommodation，Jasper的住宿预订可参考/accommodations/网站。或者booking猫头鹰等网站。出发前到加拿大的天气预报网站上查看下天气，主要是气温，带好必要的衣物。以上这些都是行前必备，有朋友为防突发事件，喜欢边走边订酒店，个人感觉在6-7月的班芙贾斯伯有点悬，一个是房源一个是价格，请土豪们飘过哈。加拿大大城市中餐馆还不少，旅游城市相对较少，但是加拿大有厨房的汽车旅馆比较多，订酒店时可以留意一下，自己烧饭省钱又可口。时间顺序，正序6月4日纽约拉瓜迪亚机场经芝加哥转机至温哥华，按照国人正常思维，国内转国际，在选择航班时，特意避免转机时间少于1小时的航班，最后预留了2个多小时转机时间，抵达温哥华是晚上6点半。在机场check in时，被告知行李直达温哥华，心里很美。到芝加哥从C24登机口出来航班信息显示屏上显示下一趟航班登机口是C22转身就是？unbelievable！特意跑去美联航的服务柜台问，得到肯定答复，不需要安检不需要楼上楼下乱窜，转机易如转身。说实在的，满世界的也算飞了不少国家，这是我遇到最容易的一次转机，实际用时只要半分钟，可我，却预留了2个多小时的转机时间注意：美国国内转机，如果是同一航空公司航班不换航站楼，一般情况不用再进出走安检，可以直接上飞机，相对很快；象我这样离开美国的，转机也不需要过海关，转同一航空公司航班不需要换航站楼，也是直接登机不用再次安检，所以才可能遇到转身就转机的情形；但是如果是从国外飞到美国，进入美国后转机，则需要通过美国海关办理入关手续，提取行李后重新办理登机，比较费时间，此时请留够转机时间，尤其是从中国飞美国乘国内航空公司航班的，有极大可能性要更换航站楼，大的机场如芝加哥奥黑尔、纽约肯尼迪、洛杉矶等航站楼距离又远，更要注意留够转机时间。百无聊赖的等到飞机起飞，一路梦游，温哥华时间傍晚6点半，飞机准时降落温哥华机场。加拿大海关没有传说中的那么严格，通关很快，美女官员只是问了来加拿大的目的及住哪儿，没等我找到住宿地址就告诉说没关系别找了，走吧行李提取很有趣，换了3次转盘，同机有第一次就拿到的，有的第二、第三次拿到，我在三个转盘之间来回穿梭却一直找不到行李，无奈中去问讯处询问，告知就在第二次的那个转盘处领取。然鹅这个转盘上已经没几件行李了，而且也没再出行李，只能死等。1个多小时后终于和另外一班飞机的行李一起出来了，真不容易啊。等待过程中去问讯处两次，一次是问行李最终应在哪个转盘处领取，后来想到芝加哥转机时行李直达，怕落在芝加哥没上飞机又去问了第二次，问讯处并没有因为很多人不能及时提到行李而嘈杂，同机的大部分是美国或加拿大人，在等待过程中没有抱怨没有指责也没有无奈，大家安静的等，很淡然。想着如果这点小事出在首都机场会有怎样一番情景？拖着行李箱出来后立即赶往租车公司，很多租车公司就设在温哥华机场外，出机场按指示标示走几分钟就能到与我相伴20多天的座驾，车况非常好租车手续很简单，万恶的资本主义，人与人之间的信任度空前高涨，自己取车也没人管看看哪里有什么划痕磕碰啥的，为防万一，鸡贼的我还是给车拍了全身照和局部照并录了像。顺便一提，加拿大虽属英联邦，但车是左舵，和俺天朝一样样滴到酒店还有40分钟车程，拿到车赶紧往酒店赶，一通折腾时间已经不早了，到酒店已经11点了。第二天开车进城，温哥华还是很漂亮的，此时气候宜人，万物更新，史丹利公园（Stanley park）游艇桅杆林立，原始森林曲径通幽，小雨中充斥着过饱和的氧离子，空气非常清新格兰威尔岛，一个类似北京798的地方，但不如798的氛围好。最坑的是始祖鸟工厂店，品种不多，价格不低，还不如美国奥莱的专卖店货全价优，在这里绝大部分是中国人和零星的几个韩国人。下午与朋友相约一起吃饭，朋友的临时住处正好与孟晚舟女士在温西的房子同在一条街上，虽然前些时日孟公主提出去另外一处私密性更好的大房子居住并得到许可已然搬离温西，但还是个意外收获。温西，富人钟爱之地，确有其美妙之处。干净整洁充满生机的街道在售房屋，价格吗，中产们就不要问了免伤自尊当然，贵有贵的道理，看看这加拿大首屈一指的学校，也是值了，据说孟大公主的两个孩子均毕业于这个学校，有钱人的生活，无法想象。顺便说一下温哥华的停车，在downtown停车也不容易，停车费也不低，停车场收费大部分是自助的，没有人看管，自己找到机器后交费即可，交完后把收据放在车前挡风玻璃内醒目位置，纸币硬币和信用卡都可以用，我用国内的visa标志信用卡完全没问题也不会有手续费之类多余费用，估计MasterCard也没问题（本人没试过），也有个别的只能用现金，有的还不找零。到了城外很多地方就是免费停车了。6月6日，暂别温哥华，开启驴模式一路向东向北出发，边走边玩每天3、5小时车程，身心极度放松，一个人的优点就是随心所欲，高兴！第一站基洛纳（Kelowna），整个行程中除温哥华外最大的一个城市，位于奥卡诺根湖边（Okanagan lake），说是湖，但很长，见不到首尾，风大浪高，感觉像大河。这里有个城市公园，很漂亮。很幸运的找到了一家中餐馆，就在主干道边上，忘记叫什么名字了，饭菜味道还说得过去。旅店是个民宿，大概有4-5间客房，很温馨很舒服就在湖边，第二天主人一早要外出办事，我则睡到自然醒，收拾好行李赶往下一个小镇雷夫尔斯托克（Revelstoke），这一路上风景如画，按我国标准真的是一步一景，可加国淫不觉得啊，没有观景点，无法停车拍照，一个人的缺点立马显现，错过风光无数。冒着绳命危险拍的几张路边风景这一天的住宿是另一个惊喜。一路欣赏着风景欢快的向着目的地进发，时雨时晴的天气让两侧山峰时隐时现，距旅店百十公里时已经有雪山浮现了。快到时Google将我引入一条煤渣路口，看看路标也是对的，可这路实在有点瘆人，好在我们曾在新西兰遇到过类似情况，咬着牙往里开吧这几公里似乎有几百公里长，心惊肉跳的，中间还经历了个木桥和大瀑布终于，柳暗花明，见到令人惊叹的真身了非常漂亮的一个度假屋，大概有6-7间客房然后，周边风景真的让人痴迷了，守着私家园林中高耸的雪山如镜的湖泊，听着瀑布的咆哮，夜晚看着满天的繁星，人间仙境啊~主人说如果我愿意还可以用他家的皮划艇到湖里随便玩，可惜气温有点低，怕掉水里太冷冻坏了影响后面行程，没敢去。这一切都属于你，不仅如此，第二天一早，惊喜继续度假屋有一个非常宽敞明亮的餐厅，我们就在这里享用女主人的精美早餐，透过明亮的落地窗，在清晨的阳光下，一群比蝴蝶大不了很多的小精灵在餐厅外飞来飞去，玻璃上有几个象饮水瓶样的东西，我好奇的问男主人那是不是为鸟儿准备的，男主人肯定的说是的，是为Hummingbird准备的，蜂鸟？蜂鸟！曾经在某个介绍珍奇动物的纪录片里见到过，就是世界上翅膀煽动最快、唯一可以空中悬停、对环境要求高、飞行速度极快、最小鸟之一的那个蜂鸟吗？是的，答案是肯定的！天啊，从来没想过可以亲眼看到大自然中的珍稀动物，这次真的目睹了，而且是成群结队的，自由自在的在自然界飞翔觅食，就在我的眼前！早餐与一名德国男士共进，聊了很多，最有趣的是他觉得贸易战美国不会赢，川普不行，中国能行，我开玩笑的问他是不是因为我来自中国所以他才这样讲，他很认真的否认，并给出理由，非常有趣的一位先生。最喜欢日本，到过中国四川，对中国的印象就是人多嘈杂无序，我竟无言以对。这里是他的最后一站，早餐后他将返回温哥华然后回国。当天下午又来了两位来自德国的夫妻。6月8日在Revelstoke镇逛了一天，真的是小镇，横向只有两条街道，首先去了游客中心，被告知当天有farmmarket，兴冲冲的去了，天啊，只有十几个摊位，长度不到500米，还不如中国的小菜市场不过小镇很漂亮，位于哥伦比亚河边，距冰川国家公园半小时车程，雪山环绕，煞是好看6月9日的早餐时间，一只没睡醒的小鸟快速撞向玻璃，一下就被撞晕摔到地上，我正想出去看看要不要救援一下，女主人从容的说不用管她，只是撞晕，一会儿就好了，果然，几分钟后小东西又活动自如了。可爱的小精灵们。这天与新来的德国夫妇共进早餐，这两位对中国无感，唯一的感受就是中国人外出旅游喜欢成群结队，一大帮人一起乌央乌央吵吵闹闹的玩，女主人对此也深有感触，反而对我一个人开车到处乱窜很是好奇。餐后，挥别热情的度假屋主人，赶往向往已久的班芙（Banff）、优鹤（Yoho）、贾斯伯（Jasper），本来想在冰川国家公园玩半天，很遗憾公园关闭，没成行。一路上延绵不断的落基山脉一直相伴左右，几小时车程美景不断，一点都不觉得无聊傍晚时分到达群山之中的坎莫尔镇（Canmore），在这里体验了一下房车旅馆，说实在的不如酒店舒服，好在这里最靠近班芙，就在主干道边，交通很是便利，而且如果四个人住，还是蛮实惠的旅店的经营者是两个中国年轻人，留学毕业后自己创业开了这家旅店，交流起来更是方便了许多。有冰箱有厨房，决定自己动手解决每日三餐。镇上有几个超市，中餐的食材不如大城市多，但也可以买到很好的蔬菜水果和鱼虾肉蛋。到了这里明显感觉白天很长，早上醒的晚，不知几点天亮但肯定在6点以前，晚上10点天还没黑，所以一不小心就成夜猫子。第二天，6月10日，开启美丽的班芙之旅。待续。。。。。。一点感悟：几年的东游西荡，让我获得了坦然面对突发事件的能力。明白已然发生的事情无论怎么吵闹着急都无济于事，不如平静的接受并想想下一步如何应对。很不理解航班误点时与航空公司地勤人员大吵大闹的人，吵闹又不能让飞机起飞，安静等待并积极应对晚点的后果，和唾沫飞溅甚至动手动脚的结果完全相同，而折磨别人的同时也折磨了自己，何苦呢？记得4、5年前冬天，乘达美航班从芝加哥经底特律转机去新泽西，底特律至新泽西途中毫无征兆的飞机突然自由落体往下掉，一次之后没等大家缓过神，又来了掉得更猛的第二次，机舱中却出奇的安静，只有安全带搭扣的声音，我拼命抓住前面乘客的椅背才没让自己漂起来（我是扣着安全带的），飞机平稳后一个几岁的孩子估计是吓得哇哇大哭。事后机长并没有做特殊安抚，只是轻描淡写的说抱歉遇到了气旋，一名小黑空姐款款巡视了下机舱就该干嘛干嘛去了，我和邻座的一位美国人也只是对视一笑，平静的飞完剩下的旅途。没有人吵闹或者就此发表任何言论，我想如果吵吵嚷嚷的抱怨指责不仅没用，还可能影响机组人员的情绪，导致更大的安全隐患。一周后的返程，先被告知原定航班取消，改了航班后，到登机口飞机开始晚点，先是1小时后2小时3小时，直到6-7个小时后才起飞，期间原本更晚的一趟航班先登机了，要求改签此航班被告知没有空位，有些本地人干脆改签到第二天后回家了。我只好等在机场，抵达底特律已是凌晨，原定转机的航班早就飞走了，整个机场黑魆魆的空无一人，就我们一趟航班的几十个人幽幽的走在机场大厅，底特律的夜是恐怖的，好在机场内就有威斯汀（Westin）酒店，贵就贵吧，命总比千八百美金的房费值钱啊。可能这么想的人太多啦，酒店客满得只剩高级套房（五星酒店的高级套房，可不是一般的贵了），从凌晨2点多到早晨5点多，6点多就有飞回芝加哥的航班。一咬牙，和酒店前台商量了一下，在不影响酒店形象的前提下在沙发上半躺着休息了3个小时。当时曾想以后再也不坐达美航班了，不过，也没必要哈。

  行程共23天 　·　出发

  纽约 芝加哥 温哥华 基洛纳 Revelstoke 班夫国家公园 班夫镇 落基山国家公园 幽鹤国家公园 贾斯珀国家公园 萨蒙阿姆 哈里森温泉 不列颠哥伦比亚省

• 如果你有加拿大旅游的计划，如果你的运气够好，Lake o'hara 露营绝对会是旅程中最难忘的一段。Lake O'Hara是位于不列颠哥伦比省Yoho国家公园的高山地区，海拔2020米的湖泊。进入该地区的方式有两种，一是乘坐公园经营的公共汽车服务，另一种自行徒步11公里，高度约500米的公路。我们的计划在同行加拿大“土著”的强烈推荐下，露营经验几乎为零的我们决定安排三天两晚的营地露宿。挑战一 —— 预定营地位置Lake O'Hara的营地数量为30个，并且每年的开放日期为的信息，含税金价格约在CAD$42，预计在卡加利当地住宿三天，总计住宿费用为CAD$126。在此，除了抵达加拿大调整时差及城市旅游外（City Tour），最重要的是租借露营设备器材、以及采购露营烹饪食材等。/thread-2665561-/thread-2748328-/thread-2614145-/thread-.html"如何从温哥华去维多利亚+布查特花园详解"这篇攻略，感谢作者提供的实用攻略。坐skytrain再转乘BUS是不用另外买票的，不错。维多利亚的布查得公园要选好季节才不枉此行，来这个岛可要花上1天时间喔。维多利亚的Downtown倒不错坐上7点的渡轮，一轮海上升明月Capilano Suspension Bridge Park，市区有免费的穿梭巴士。门票40多加币，拿上地图，地图上标的地点 3、4、5、10、13、15 可以该印章，盖完全部在出门的地方有一张“I MADE IT” 的证书。Canada Place对面有个小岛，夜景也不错租上一辆车，跑到惠斯勒，一路风景优美海天公路旁的公园生态环境太好了，有成群的水母。惠斯勒小镇在上天的眷顾下，五彩斑斓的加西之行暂且落下了帷幕。

• 时间：——10.05人物：上海出发卡尔加里往返的4个年轻小伙伴：有会开车的183高的帅哥司机（单身）；有会拍照的90后鲜嫩小美女（单身）；还有一对查攻略搬行李能文能武任劳任怨的夫妻档苦力（绝不虐狗绝不虐狗绝不虐狗）我们都已出票出签，旅馆行程大致都已敲定（其中抢到不少风景优美地理位置佳但性价比超高超舒适的旅馆哟）。事件：由于之前的第五个外地小伙伴，不幸，被拒签。。。。。555555为了帮小伙伴最大可能的降低损失，现发帖捡一位随和好相处的小伙伴！要求：你可男可女甚至不男不女（开玩笑开玩笑 哈哈哈哈），你可以不会开车不会英语甚至不会做饭！你可以选择只在25日——30日跟我们一起畅游落基山脉三大公园，也可以选择全程和我们在一起，我们唯一的要求只有出票、出签以及随和，另外可以接受日均400以下的住宿预算！目前大致计划的行程安排如下：9.24：中午抵达卡尔加里， 下午安排奥特莱斯购物及大卖场食物补给；9.25：从卡尔加里出发前往班芙镇及硫磺山缆车等周边景点，夜宿坎莫尔（2室一厅，帅哥司机主动愿意当厅长）9.26：早上双杰克湖看日出，之后沿着弓河景观车道开去梦莲湖等景点，午餐在景观台守候小火车，路易斯湖夕阳西下之际放空自我，夜宿露易丝湖酒店小复式（抢到了跳楼价，可以看到湖景哟）9.27：欧哈拉湖徒步一日游，夜宿露易丝湖酒店9.28：冰川车半日游+YOHO公园，或者YOHO公园一日游，夜宿教堂山小木屋（晚上可以看星星，晨曦可在木屋周边闲逛）9.29：早上露易丝湖赏日照金山般壮丽的日出，之后从93号冰原大道拍拍停停前往贾斯珀，下午安排公园景点或玛莲湖泛舟，夜宿罗伯森省立公园旁的小木屋，晚上开车去看银河~~~9.30：贾斯珀公园一日游10.01：清晨在省立公园小游一下，然后一路沿着冰原大道往回开+补缺查漏，夜宿卡尔加里机场酒店10.02：最早一个航班自卡尔加里飞维多利亚，维多利亚一日游，夜宿维多利亚；10.03：上午维多利亚+下午摆渡前往温哥华（运气好也许能在摆渡上看到鲸鱼哟！），晚上看4D飞跃加拿大（看过的都说赞）！夜宿温哥华10.04：温哥华一日游+购物，晚上最晚一班飞机飞回卡尔加里，夜宿卡尔加里机场酒店；10.05：飞回可爱的祖国~以上，觉得行程、时间、预算都OK的小伙伴，别犹豫了，赶紧搭上这最后一班小轿车，跟我们一起踏上加西寻枫之旅吧！再提醒一下，跟半程全程皆可哟！我们人不错的，别犹豫了O(∩_∩)O哈哈~微信和企鹅号都是：，等你来勾搭！

• 一月底就买了机票，开始策划行程。全程商务舱解决了长途飞行的疲劳问题，海航的服务到位，安排市内专车送机和北京机场转机专人贴心周到服务，早餐和中餐都在机场休息室解决了；因要在卡尔加里机场取车，就没有选择让海航接机送到酒店，每人一万四人民币不到的国际往返商务舱加国内联航真是超划算了。之前参加了租租车的晒游记活动，第一次尝试了用穷游写游记，感觉穷游的行程助手挺好用的，这次就直接上穷游安排行程了。它的地图模式可让你对一天行程的景点排序有一个总体空间把控，特别是对市区景点安排很有帮助。租车当然是上租租车了。这次是第五次在租租车国际租车了，一开始先订了个National的中等型SUV，卡尔加里机场取车西雅图机场还车送一箱油含综合全险、额外驾驶员14天7千3百多人民币的总价还是有点贵的，但这在二月份时也只能这样了，之后就时不时上去看看还有没更好的选择。到了5.1节时Alamo搞促销，同样的时间地点价格便宜三分一有多，而且西雅图市区还车比机场还便宜。马上重新下单，卡尔加里机场取车西雅图市区满油还车（含基本险和租租车超级补充全险）13天才四千元不到，还特别确认了可开车上轮渡。然后将原来的订单取消，预付款过3天就退回来了。租租车上预订、取消都很简便，根本不需考虑什么时候下单合适的问题。西雅图市区还车点就在市中心，离我订的公寓很近，还车后沿着派克市场就逛回去了，通知海航第二天安排送机就可以了。订单一改，还为最后两天的行程安排带来了小惊喜，真是一举两得。订单提示增加驾驶员可能要加钱，我用提车确认号直接上Alamo官网查确认该订单已包含可增加4位驾驶员，并将它也打印下来。卡尔加里机场租车区就在候机楼对面的停车楼里，到柜台出示提车单、主驾的信用卡、全部驾驶员的驾照和国际驾照认证件就可以了，柜台小哥告知我们的车是一辆福特SUV，并问我们是否要买一箱油？价格是0.92加元/升，因我们是到美国还车美国的油要便宜些就没有要，若是在加国还车这个价格比我们之后见到的油价都要低不少，买了还能省去还车前到处找加油站的麻烦。到了停车场，工作人员并没有像前两次美国提车时让我们随便挑车，而是直接走到最里面将车开出来给我们。哇！车牌是美国佛罗里达州的，行程已有三万一千多公里，真是不远万里，要经过多少人才将车开到卡城？原来是要我们来完成开回美国的任务。之后的13天行程里，不少游客见到我们的车牌都不时发出惊叹，我们就只好暗自偷笑了。从飞机降落就一直在下雨，6月中上旬卡城的气温本来就不高，一下雨就变得挺冷的，都起了要买加拿大鹅的念头了。从机场开车到大统华超市采购完后就直接向酒店进发了，预先安排的景点有的只能在车上沿途观看，有的改天再去，有的就只好取消了。每次租车我们都用了租租车提供的GPS,在国内就将每天的路径（含酒店、景点、休息区、超市等）设好了，在GPS上对预设好的路径经停点重新排序或删除还是要比其他地图软件来得方便，完全不需要网络。这次出游还专门查看了相关地区对飞行器管理的有关规定和允许飞行的范围并进行了相关注册。在进入班芙国家公园前的沿路是允许飞行的，带去的大疆在雪山脚下的河谷森林上空小飞了一把。乘坐班夫缆车（Banff Gondola），镌刻无与伦比的班夫全景印象并在全北美最高的餐厅享用洛基山国家公园之旅的第一个晚餐，缆车加晚餐是提前在网上预订好的。餐厅所处的山顶建筑于2015年建成并获艾尔伯特2016结构奖和LEED银牌。沿着班芙镇北边Mt Norquay Rd跨过1号公路后蜿蜒直上到半山腰观景点回瞰班芙镇和朱砂湖别有一番景象，自驾的好处凸显无疑。公园内摆放有红椅子的地方都是最佳观景点。班芙镇到路易斯湖的1A公路因要清理倒伏的树木临时封了一段，只能改走1号公路到93号路再拐回去，第三天上午的景点因此取消了一些，但城堡山、Baker溪都看到了，还与火车不期而遇。一列火车大约有4公里长，难怪在8字隧道火车头已出山洞了车尾还没进去。后面我们在贾斯伯要赶回酒店退房时在路口遇到火车等了好长时间，只能打电话告知酒店晚点原因。路易斯湖停车场中午时车满为患，根本进不去，我们当即掉头离开。等完成了下午的全部景点后看到太阳还没落山才去的，第二天一早去看日出时分的路易斯湖因起不来床而计划落空。离开路易斯湖进入93号公路后伴随着沿途美景，动物也进入了我们的视野。虽然在班芙和梦莲湖山边都见到了鹿，但与熊近距离相遇还是在这段路。哥伦比亚冰原和玻璃栈道提前在网上买好了中午12点的参观票，去到就可上车前往参观了。两项总时长3小时，还是超出了原定计划时间，后面的药湖和玛琳湖GPS提示来回需要5小时（至今没搞清楚原因）只好取消。到了贾斯伯镇办理入住后先去了金字塔湖，第二天早上去了Beauvrt湖边，平静而清澈见底的湖水和倒影与壮阔的雪山、冰原、瀑布相比越发显得秀美。沿着Old Trail走上小山包俯瞰Athabasca河也别有一番景象。离开贾斯伯国家公园后在麋鹿湖和Fraser河边的休息区我们又放飞了一会。后面在开往温哥华的海天公路因下大雨大雾弥漫，绝好的放飞机会就这样插肩而过了。但从坎卢普斯到温哥华走99号公路弯多路窄、上坡下坡宛如坐过山车，着实紧张刺激，景色不容错过。温哥华的格兰维尔岛将工业码头改造成生机盎然的特色集市和创意小店区，在这我们还增加了租船自驾的项目，1小时海上游加上上船前的驾驶员视频课程学习及船机超控现场讲解，需时要近两小时了。本来可绕过史丹利公园一直开进温哥华湾的，因在狮门大桥外就遇到游轮开出，为避开游轮过后的大浪，只好就此返航了。后面UBCD的参观也因此缩减为车上游览了。从温哥华到维多利亚，我们选择了在马蹄湾开车上轮渡到Nanaimo，船票提前7天在网上预订，预定费10加元确保有车位上船。100分钟的航程在船上就把午餐解决了，上岸后沿途游览了Ladysmith小镇、Chemainus壁画镇、Duncan图腾镇，最后到达温哥华岛南端、与BC省其他地区没有陆路和桥梁连接的BC省省府所在地维多利亚市。真正的大市场、小政府单从城市区位和功能就已表露无疑。在维多利亚的James湾就有能上车的轮渡直接开往美国的天使港，不需再回到温哥华从陆路过境美国。还是提前在网上交了预订费11美金确保有车位上船，人和车的船票当天到码头在车道入口买。因要过海关检查，需提前90分钟到达，还要交每人6美元的入境费。船是美国的，在加拿大地盘实行一地两检，美国直接委托加拿大人员进行边检，美加一家亲可见一斑。所有的食品都不能带过关，有人从美国带过来的食品再带回去也不行。天使港就在美国最西北角的国家公园-奥林匹克国家公园边上，登陆后就可直接上飓风岭一览连绵的雪山和回看北面的海湾与加拿大，再沿着一边是茂密温带雨林的101景观公路南下就到了华盛顿州首府奥林匹亚市了。州议会大楼实际是州政府、众议会、参议会三套班子都在楼内，可随便入内参观。大台阶直上二楼，左面里间是州长办公室，我们到的时候正好有几个人从州长办公室出来，又有几个人进去了，工作人员告诉我们要预见州长登记后在柜台前坐等即可。三楼左边是参议会厅，右边是众议会厅，议会厅两侧上层均设有旁听席，议员们的相片和座位表都贴着门外，庄严而华丽中又充满了民主与开放的气息。我们入住的州长酒店就在老政府大楼对面，走廊上也挂了历任州长和议会大楼的历史照片，一晚含税126美金是我们这次在美国住的最便宜的酒店了。波特兰的宜居在10年前就已是世界闻名了。早上退房后将车开到市中心的Smark Park，4小时停车7美金（取车时在机器上交）。从河边一直走到波特兰州立大学再沿带状南部公园走回停车楼，有轨电车走在密集的方格路网之间也并不觉得慢，绿树成荫的街心公园、广场及到处可见的喷泉、水池充满了宜人得生活气息。我们的午餐就在Simon and Helen Director Park广场上边观看交响乐表演边完成的。开车上华盛顿公园参观玫瑰园，站在Pittock Mansion所占据的山头眺望雪山背景下的波特兰市区是绝佳观景点。进出波特兰和西雅图市区都要尽量避开走靠近市区的高速公路。波特兰的跨河大桥大部分都是可开启的，遇到有大船经过就不知要堵多久了。西雅图华盛顿湖上的浮桥是世界有名的奇观之一，但要有电子收费卡或提前买票才能过。华盛顿湖湖面高于海面约6米，位于市区西北的出海口船闸于1934年建成；整个项目从1911开始进行，由北侧的运河船闸，中部的拦水大坝，南侧的三文鱼梯Fish Ladder三部分组成。南侧的鱼梯Fish Ladder，则保证了三文鱼洄游产卵，游客可以通过水下的大玻璃窗，观赏三文鱼的洄游场景，真钦佩人家100年前就有这种环保的想法和先进的设计。也正是这种不断创新和包容，西雅图成为现在的美国硅谷第二也就不足为奇了。

  行程共17天 　·　出发

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• 朋友圈被各个国家公园刷屏了！美到不行！想找小伙伴一起 计划从卡尔加里自驾到温哥华 玩一下沿线的各个国家公园 女生 一个人 希望3-5个小伙伴一起 最好有一两个男生 可以开车的那种哈哈 我有驾照 但是技术一般 希望有小伙伴可以带我一起~

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在岸上司空见惯的事情，到船上便陡增了一个难度等级。何况这还是在俄罗斯，一切苦难都是地狱般的。船员的工作本来就与孤独相伴，而去年的疫情又把他们彻底隔绝在了海上。作者告诉我，直到今天，他们仍然没有收到任何归国的消息。

我任职于国内的一家疏浚工程公司。简而言之，这工作就是从海里挖泥。把航道或者码头的前沿挖得更深，让更大的、吃水更深的船通航，以免在靠岸时搁浅。

海上作业时，我们的活动就在三条船上。主船是抓斗船，负责把海底的泥沙抓上来，然后卸到旁边的泥驳船舱内。一条泥驳船装满后，开航到指定的区域抛泥，另一条泥驳船跟上来装泥，如此周而反复。

船上我们一共24个大老爷们，年龄跨度从60后到90后。我是一名驻船技术员，负责施工船舶的图纸和与项目部对接施工进程、安全检查、报表制作等工作。

作为施工单位，我们属于整个项目推进过程中最低等的一环，就是现场干活儿的人。而这次接到的活儿，远在俄罗斯的滨海边疆区。

出国之行，一切充满未知

2019年3月，受公司委派，我们一行从北京搭乘飞机来到海参崴。踏上异国他乡的土地，我们除了兴奋，更多的是感到对未知的迷茫。

刚到海参崴，就碰上了大雪，登船行程延后。入住酒店后，我们三五组团在海参崴闲逛，凭借着翻译软件进到超市里买酒买零食。酒店旁边有一家国人开的中餐馆，据老板说是专门接待国内旅游团的。

老板的普通话和俄语自由切换，“我和我弟两个人在这儿，已经十几年了”，老板抽了一口烟，“一年到头都回不去，过年过节更忙”。

得知我们是船员后，他殷勤地递过来一支烟，让我们带国内的酒过来，“国内卖的牛二，我给你们18块一瓶，有多少我要多少”。我摆摆手，掏出软蓝，给老板递了一根，老板欣喜，“国产的粗烟很久没抽了”，立即掐断了俄罗斯的烟，点了起来。

走之前，我把剩下的大半包软蓝给了老板，老板在后面大声的喊，“多带人来，我给你们返点”。

晚上，酒店门口停满了俄罗斯人的私家车，司机用奇怪音调的汉话喊着“脱衣舞”。户外，站满了抽烟的国人，时不时来一两个要烟抽的俄罗斯人。昏暗的路灯，缭绕的烟雾，深浅不一的车辙印通向未知的远方，融入黑暗中。

天气逐渐转晴，冰雪融化，我们登船，施工地点位于俄罗斯滨海边疆区大卡缅市的红星造船厂。港池内停靠着几艘俄罗斯的潜艇，这里是俄罗斯军方控制的区域。白天，船员的手机信号几乎是被屏蔽的，且存在监控及人为干预。半年后，施工任务圆满完成，仅留下少许扫尾工程。项目在2019年11月30日停工，随后大家分批回国，船舶停泊原地，仅留守两人看船。

想不到，三个月后，疫情来袭，慢慢波及到海外甚至席卷全球。

在国内的我们，一直到2020年5月底，才接到公司通知，可以出国。当时国内疫情已经基本控制住，可国外却是一地鸡毛。随后，我们紧急进行了新冠疫苗（实验版）的接种。经过多次确定、取消和起飞城市的变动后，七月初我们终于搭乘国航包机再次由北京来到海参崴。防护服、护目镜、N95口罩，在飞机落地前便穿戴完毕。没有休整，没有闲逛，走出航站楼我们便坐上了直达项目部的大巴，立即登船。

这次来的船员，比去年少四人。而留守看船的两人，到我们登船为止，已经在船上孤独地坚守了整整一年零四个月。

回不去家，儿子的婚期一拖再拖

老杨是船员里年级最大的，62年出生，干的是轮机。他是个特别能侃的人，能唱歌会跳舞，而且满头黑发，比年轻人都浓密，被大家说是“老顽童”。

休息的时候，我们边喝边聊，两杯下肚，老杨的嗓门开始变粗变大。他先吹自己早年在科特迪瓦干过，随后便借着酒劲大谈特谈非洲的风土人情及风流韵事。然后突然就话锋一转，谈到今年到底能不能回去。

“我儿子今年三十二岁，谈了两年多，亲家已经问过我好多回，前天还跟我视频过”，随后拿出手机，“我说今年回不去，摆酒稍微往后延一延”。

第一次在俄罗斯过年，除夕的年夜饭

老杨抿了一口酒，继续说：“去年家里有八万多块钱，儿媳妇那边要个吉利数字，十八万八，今年做到年底，就差不多了。刚来的时候，我就和老板说过，小孩预定了年前办事，11月份能不能安排我回去，当时说没问题，现在看这个情况，都说回不去，就在这过年了。”说完，老杨一口把剩下的酒干了，一脸的落寞。我们说了几句不痛不痒的话，也自觉地抿了一口。

“老杨你说我结婚怎么搞呢？”说这话的是水手阿华，船上唯一的90后，未婚。他近几年一直在船上，也是留守看船的两名船员之一。国内船员工资其实并不高，唯一的好处就是包吃包住。出国后工资有了大幅度上涨，阿华也就顺势而为地留下来了。

在干水手之前，他做过送货员，天天开着货车下乡，后来经朋友介绍上船做了水手。船员这一行，有很强的地域性和连带性。一般以浙江、广西等地居多，而又以浙江舟山，广西贵港为主要的船员输出地。阿华来自贵港，他的邻居、朋友、亲戚中，有一大部分都在做船员。

阿华说，去年他相亲了一个对象，基本确定了恋爱关系。随后出国，两人还有联系，原本打算做两年攒点钱回家结婚。

“在国内国外是一样的，反正都是在船上，国外工资还多”，阿华说，“本来你们来了之后，看船的就可以回去休息了，谁知道疫情耽误了。”

“去年你们走了之后，国内先有疫情，国外暂时安全。年后，国外一塌糊涂，我天天提醒吊胆，这小地方都有几百个确诊的，你要知道，整个大卡缅总共才三万多人啊。”

“你们刚来的时候，老板还问我要不要回去，我以为问了就是要立刻回去的，想着多赚点钱就回绝了。现在回头看，九月份才有包机回国，早知道那时候我就答应回去了。”

“好不容易找到一个愿意和我结婚的人，这下不知道怎么办了，两年了，还不知道什么时候能回去”，“我宁可工资不要了，我就是想回国”，阿华红了眼眶，愤愤的说道。

别看阿华每天仍然是嘻嘻哈哈的，其实大家都心知肚明，这事儿，黄了。

进入11月份，气温就跟下楼梯一样蹭蹭往下掉。海面上未结冰的区域缥缈着烟雾，结冰的区域白得发亮。

俄罗斯的北风也和后妈的耳刮子一样，抽得脸生疼；手和脚更是冻得没有任何知觉，僵硬地随着大脑的支配在做动作。

湿冷的环境把缆绳都冻成了一根巨大的冰柱子，以往只需一个人就可以带缆和解缆，现在不得不增加到三个人，而且还充满危险。船员老张跨船工作时就不慎落水，万幸他熟识水性，而且按照规定穿戴了救生衣，硬是自己游到靠桩旁爬上了船。

雪一场比一场大，施工也渐渐进入了“干少休多”的状态。在没有暖气的船上，仅靠空调根本抵挡不住俄罗斯的严寒。

赵本山小品里有一句话：“大棉袄，二棉裤，里头是羊皮外头裹着布……这就是我说的劳动保护”，海上的我们也差不多如此。工作的时候多穿，秋裤、线裤加大棉裤；晚上睡觉多盖，两三床被子都是基本配置。晚上下班洗个脸，热水倒在盆里，洗完倒出去，瞬间凝结成冰雾。

“今年没有去年冷，去年11月份的时候已经下了好几次雪了，今年才下过一次”，“下雪算暖和的了，下完后甲板上那积雪冻成冰，和溜冰场差不多，这活儿还怎么干”。水手在交谈着，“去年就没停过，从年头干到年尾。今年这儿坏那儿坏，不知道修了多久了。那个轴承坏掉，估计有人做一辈子也遇不上一次”。机器的轰鸣声，很快就把两人对话的声音淹没了。

正常施工一切还好，遇到停工维修，便是通宵达旦。

说到的这次轴承，我们就整整维修了14天。小到一个螺丝，大到百八十斤的机器配件，都是人工往上搬。船上永远有干不完的活儿，007的工作环境，各自负责各自的一班岗，重复着机械的动作。

水手和轮机更是一专多能，焊水管、焊油管，换齿轮、换变压器，每个人天天都是一身的油污。即便是停工了，还要对机器进行维修和保养，油路水路要查缺补漏，钳子扳手要整理归位。

白天我们在轰隆隆的机器运转声中醒来，夜晚又在风雪交加中哆哆嗦嗦地睡着。船上这不到半个足球场大的地方，就是我们每天生活及工作的全部范围。

1月29日，我们正式停工了。海面冰封了，年后的施工许可证也还在办理之中，俄罗斯的办事效率，大家都明白。

在不开工的日子里，大家也难得的休息。船上仅有的娱乐活动就是打麻将。早饭下个面或者煮个稀饭后，大家都窝在房间里刷手机，几十KB的速率外加时有时无的信号免不了让人口吐芬芳；午饭后就开始打麻将，输赢不大，打发时间而已，晚饭后继续，一直到凌晨散场。

除了青椒、土豆和洋葱，

船员干的都是重体力活儿，自然要吃得好些。俄罗斯这边肉类很便宜，类似国内的大骨头，折合人民币才卖五块钱一公斤。炖汤、骨头煲，厨师总是想着办法吃出花样。

原本船上也应该有固定的大厨，负责从采买、到烧饭、再到清洁的工作。但实不相瞒，今年由于疫情没有配齐大厨，船上我们都是轮流烧饭。白天还是带缆、掌舵的水手，下班后就换上围裙。

我们的老板也竭尽所能采购需要的食材，甚至帝王蟹也曾经买过，给中国胃开了一次洋荤。但好景不长，寒冷、国外、疫情，三种因素的叠加使采购变得格外困难。

船上采购一般是10天一个周期。所有补给都要由货车送到码头，随后再由交通船运输到海上来。蔬菜保质期短，且价格昂贵，只能偶尔买买。

疫情爆发之前，生菜、青菜等绿叶蔬菜还能采购到，俄罗斯确诊数抬升并大幅反弹后，中国商人在大卡缅从事蔬菜批发与销售的门店全部关掉了，彻底断了采购蔬菜的来源。加之天气寒冷，只能买易储藏的蔬菜。麻袋装的土豆、洋葱，论筐的青椒，一趟一趟往船上搬，还要盖上被子保温。肉类基本都不用进冰箱，食物间已然是个巨大的冰库。

前两天，老板上船带了几块豆腐，听说是项目部从海参崴买回来的，大家眼睛都直了，当晚豆腐宴：肉沫豆腐、家常豆腐、凉拌豆腐、鱼头豆腐汤。

吃着吃着一个船员说道，半年都没吃到豆腐了，另一个搭茬，这才半年，去年一年就吃过一次韭菜，菠菜和豆芽一年都没吃到。然后便你一言我一语说道回国后要吃什么。这个要吃馄饨那个要吃火锅，你要吃桔子他要喝奶茶。

老杨冒出一句，我就想抽根国产烟，随后狠狠地把俄罗斯烟掐灭。一个船员接过话题，有俄罗斯烟抽就不错了，再过半个月，海面全部冰封，船靠不了岸，补给都没有了。到时候别说抽烟了，天天煮粥拌盐吧。众人哄堂大笑。

海面冰封后，锚艇时常开出去溜达一圈，第一是破冰，第二是热机。项目部送菜过来，大家抢着上锚艇去搬菜，因为终于可以见到生面孔、接接地气，虽然只有短短的十几分钟。

其实吃什么，大家已经麻木了，便秘、脱发习以为常。交流，才是我们最需要的，保持与外界社会的不脱节。曾经看过的案例：有一位刑满释放的犯人，出狱之后好奇，为什么他的BP机没有信号了；旅居国外的华人，回国后不会用美团滴滴。我们感同身受，错过了时代的跨越，就等于脱离了社会。

疫情还在延续，我们依然不能上岸，船员戏称这叫“坐水牢”，国内还能偶尔上去接接地气，在这已经近八个月没有上岸了，每天漂啊漂摇啊摇。工作的时候还察觉不出来，一旦闲下来，每个人都心事重重的样子。老杨说人毕竟是陆生动物，长时间不接地气死得快，况且天天被封闭在这个空间里，迟早神经。

正月初十，船员老梁的儿子结婚摆酒，他回不去，只能隔空祝福。饭桌上，老梁和老杨双双喝醉。两人勾肩搭背，说的前言不搭后语，烟是一圈一圈的发，酒是一杯一杯的灌。两个60岁的大老爷们，老杨红了眼睛，老梁哭个没完。

这个职业决定了我们是孤独的人

目前，我们的归国之旅仍遥遥无期，船员们天天刷着中国驻符拉迪沃斯托克总领事馆的公众号，看着每天新增200+的确诊人数心灰意冷，加之国内防控形势的严峻，更是希望渺茫。

这是一份危险的工作，商业保险都拒保；这是一份艰苦的工作，没日没夜全年无休。几乎与世隔绝的环境，导致越来越少的年轻人愿意从事这个职业。阿华跟我说，做完这个项目就不做了，回家宁可要饭也再也不做了。我知道有气话的成分，不过大家都一样，迟早提桶跑路。