全国高速ETC收费可以通过拨打统一人工客服热线95022进行咨询。另外，高速通行费明细也可以通过每个省市对应的公众号、小程序、APP、网站等工具进行查询。
另外在扣费失败的情况下，要截取扣款失败页面，并保留着以后查起来比较方便，并查看ECT卡是否失磁等原因，再联系工作人员处理。还需要注意的是车主在过ETC通道时不要离太近，速度不要太快，不然太近太快也有可能会刷不上，扣不了费。
在高速公路隧道前面路段时，要注意路旁的提示标志牌，一般都是提示驾驶员开启车灯的标志牌。虽然交通法规明文规定，在进入隧道后车辆应及时打开近光灯，而实际上，很多驾驶员并没有这样做。
在国内，按照一般规定高速公路最高的限速是120km/h，但是不是所有的高速都是一样，要根据高速公路上的限速标志为准。
以上内容参考 人民网-高速公路差异化收费实施后通行费会涨吗？交通运输部回应
过路费怎么查 查过路费的方法很简单，打开对应省份的高速公路收费管理中心查询即可。【摘要】 高速路过路费怎么查【提问】 过路费怎么查 查过路费的方法很简单，打开对应省份的高速公路收费管理中心查询即可。【回答】
查询高速过路费方法如下：
举例：四川省高速公路收费
1、首先打开“四川省高速公路收费管理中心”下图为首页
2、点击公众服务栏，就会出现这样的页面收费查询
3、选择出发出入口站点查询。
四川省人民政府关于成渝高速公路交通和收费管理的通告（1993年5月8日）
为加强成渝高速公路交通和收费管理、维持交通秩序、保障行车安全畅通和偿还贷款，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国公路管理条例》和交通部、财政部、国家物价局制定的《贷款修建高等级公路和大型桥梁、隧道收取车辆通行费的规定》，按照高速公路管理的要求，特通告如下：
一、成渝高速公路的交通安全管理和路政管理，根据“统一、高效、特管”的原则，由公安和交通管理部门负责。所有过往车辆必须服从管理、听从指挥、遵守交通规则，维护行车秩序。抗拒和阻扰公安、交通管理人员执行公务的要依法处理。
二、在高速公路上行驶的车辆，必须各行其道。履带车、铁轮车、教练车、拖拉机、轻便摩托车、人力车、自行车、畜力车、残疾人专用车、轮式专用机械车和行车时速低于五十公里的其他机动车辆，不得进入高速公路，违者予以处罚。
三、严禁自行车、行人进入高速公路，违者处以五至十元罚款，对酿成车祸和造成经济损失的要依法追究法律责任和经济责任。发生伤亡者责任自负。
四、车辆进入高速公路不准在超车道和主车道上停车。因故障需要临时停车检修的，应当将车辆移离至紧急停车带（港）；因交通事故或者车辆故障致使车辆不能移离超车道和主车道的，必须立即开启危险报警闪光灯或者车后设置警告标志，夜间还应开启示宽灯和尾灯。乘车人应迅速转移到车道之外的安全地带，同时向附近的交通安全、路政值勤点报告。
五、在高速公路上发生交通事故，公安交警、公路路政管理人员要及时赶赴现场，发生的人生伤亡、车辆交通事故由公安交警处理；排除路障和车辆损坏路产由交通管理部门负责处理。
六、凡进入高速公路的机动车辆，均应缴纳车辆通行费，其收费标准按省交通厅、省物价局、省财政厅川交重〔1993〕212号文件规定执行。统一由高速公路管理部门负责征收，使用经财政监印的统一票证，其他任何单位不得收取车辆通行费和伪造、复制票证。
七、偷、漏通行费的机动车辆，除补收应交的车辆通行费外，按全程加收一倍的通行费。伪造车辆通行费票证的，除扣车扣证外，处以伪造票额十倍的罚款，并补收通行费，情节特别严重的诉司法机关依法处理。
八、本通告从发布之日起施行。
参考资料：关于成渝高速公路交通和收费管理的通告/百度百科中华人民共和国道路交通管理条例-百度百科
网上自己搜索吧，用路名来搜。没有固定的公开渠道，比如某个网站可以查到全国所有高速过路费，没有。各省各自为政，有的省信息公开搞得好一点，有的差点的你搜不到也纯属正常。
没有固定的公开渠道，各省各自为政，每个省都不一样，有的省信息公开可以查到，有的搜不到也纯属正常。
1、进入当地交通网站，在“公共服务”栏点击“交通查询”；
2、点击“高速公路通行费查询”，右侧进入查询界面，并附有收费标准及说明，最上侧是查询栏；
3、点击选择“起点站”，点击选择“终点站”，选择“车辆类型”，点击“查询”；
4、新页面会出现查询结果，规划的行车路线及通行费用过路费，右侧附有形式路线地图说明，下侧还有多种行车路线可供选择。
过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。
我国高速公路的收费标准差异不大，以小车为例，有的省每公里0.5元，有的省每公里则0．45元。国道上的收费站平均每50公里一个，收费标准也不同，有5元、7元和10元不等，也有15元的。
我国公路上的过桥费一般融在过路费里，只有那些特大桥梁才单独收费（如九江的长江大桥和黄石的长江大桥等），其收费标准在10元到20元之间。
我国高速公路大部分是称重收费，
如果是货车,基本费率0.08元/吨或公里，不超载的情况下, 正常装载部分≤10吨 0.08元/吨或公里，10吨＜正常装载部分≤40吨，从0.08元/吨或公里线性递减到0.04元/吨或公里，如果正常装载部分>40吨 0.04元/吨或公里。
如果超载了，超限率≤30%超限部分按照基本费率计费，30%100%
超限0％-30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30％的部分按基本费率的6倍计费。
近年来，已有一些大城市根据实际情况提前取消对城市境内部分高速路段的收费。
取消过路费后，除了拆除收费站外，还会对高速公路进行快速化改造，增加多个与其它道路互通的出入口，增强公路通行能力，形成城市快速路。大城市里取消环城（绕城）高速公路过路费的举措比较常见，还有一些城市的高速过路费执行“本地车免费、外地车收费”的灵活政策。
参考资料：百度百科-过路费
如何查高速公路ETC明细通行费？
查高速公路ETC明细通行费可以到ETC客服中心查询或者登陆高速ETC官网查询，查询账号密码可以问客服中心或拨打12122查询。
上图是全国高速公路ETC通行费优惠一览表，仅供参考。
ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式．
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100
多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。
由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
参考资料来源：百度百科ETC服务的特点
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