在平常的中，我们经常会因为错误的姿势或者较低的坐垫高度而对膝关节造成损伤，膝盖对于爱好者来说至关重要，一副健康的膝盖会让你免受疼痛之苦，正确的骑行方法是不会损伤膝关节的，所以保持正确的踩踏姿势和调整好适合自己高度和角度的坐垫对保护膝盖很有帮助。

首先，保护膝盖最重要的是“预防”：一般来说膝关节受伤大多都是因为软骨、半月板之类不容易再生的组织受损，这些组织不像肌肉那样可以快速恢复或生长，而如果想促进软骨或半月板的康复可以适当摄取Glucosamine Sulfate (氨基葡萄糖硫酸盐)，但是也不宜摄入过多。

像软骨，半月板这样的组织在几年甚至更长的时间内都被认为是不可再生的，所以做一些针对性的肌肉锻炼对膝关节组织的康复和养护有一定的帮助。不过许多热爱骑行并经常背着硕大的行李包的人因为高强度的骑行、沉重的负荷以及错误的骑姿让自己的膝盖饱受折磨，而最终由此落下病根。那我们该如何在长途骑行中保护好我们脆弱的膝盖呢？接下来的四条忠告请各位仔细阅读。

如果用高踏频，每次蹬踏的时候膝盖的受力将会减轻，从而有效的保护膝关节。有的朋友自恃体力好，在爬坡时为了展现更快的速度，就使尽全力蹬车，但人的膝关节强度毕竟有限，长时间大强度的踩踏对膝关节造成损伤一点也不奇怪。所以，膝关节损害严重的一般都是那些体力较好的人。

2、将坐垫调到合适的高度

骑自行车时膝盖越弯曲，压力就越大。然而一般人为求安全感，骑车时把车座调的很低，为的是出现问题时可以用脚撑住地，但过低的骑姿直接造成了对膝盖的巨大的压力，可以这么说，如果总是保持这样的骑姿，膝关节很快就会出现问题。正确的坐垫高度是：你在骑车时，腿把踏板蹬到底后，你的腿几乎是蹬直的，但还有一点弯，便于回旋。

3、踩踏时膝盖要在一个水平面上垂直运动

膝盖的运动方式也不是像铰链一样单纯一个平面上的运动，而是在一定的活动范围内有轻微的转动，举例来说，骑车时你可以注意下你的膝盖骨，如果它是垂直的上下运动，而没有前后的晃动，那么膝盖所受的压力是极少的，但是如果你的膝盖骨是呈一个8字形或者S字形运动(从侧面看)，那么就有可能造成膝盖的受伤。

锻炼柔软有力的肌肉需要多做腿部肌肉锻炼，平时尽量减少膝盖的承受力。要预防膝关节的运动伤害，可以每周抽出三四天做伸展运动与重量训练，这能有效锻炼股四头肌(大腿前部)和股二头肌（大腿后部），如果大腿有力，膝盖也会更加强壮，也就不容易受伤了。

有意识地加强对股四头肌和十字韧带的锻炼，增强股四头肌内侧及大腿肌肉力量(比方说负重深蹲)，结合采用肌肉伸展拉长，步行，马步或贴墙练习等方法，为髌骨在股骨槽内平稳运动铺好道路。

肌肉就像橡皮筋一样，如果很有弹性，怎么拉都不会断；如果僵硬，可能一拉就断。而温度越高，肌肉会越软，就易被拉松，所以在骑车时要注意保暖，否则冷空气会让肌肉变得僵硬，从而容易造成伤害。在日常生活中我们可以用双手手指揉搓膝盖下边缘，促进“润滑液”对膝盖的养护。

爬坡对于膝盖的负荷同样很大

我们在骑车时一定要加倍防止这类问题的发生，如果一旦因为错误的骑行习惯或骑姿对膝盖造成永久性损伤，那我们就只能后悔莫及了，所以为了避免这类问题的出现，请谨记以上的四条忠告。

自行车人机关系分析报告及改进放方案

人机关系是研究人的特性及工作条件与机器相匹配的科学。它把人和机器视为一个有机结合的系统，指出机器应该具有什么样的条件才能使人付出适宜的代价后可获得整个系统的最佳效益。人机工程学不仅涉及到工程技术理论，还涉及到人体解剖学、生理学、心理学以及劳动卫生学等。认真研究这门科学，可以创造出最佳设计和最适宜的条件，使人机实现高度协调统一，形成高效、经济、安全的有机系统。

1人机匹配与人机系统总体设计

人机匹配是指人的特性与机器特性的适当配合。在人机系统中，人是系统的主体，机器是人创造出来的，机器当然应该适应人的特点。如操作空间应与人体外形测量尺寸相适应；操作机构应与人的形体和最佳用力范围相适应，指示仪表及信号应适合人的视觉、听觉和触觉的常规要求等。

操纵机构是人将信息传给机器的工具。因为人输出信息的部位（口、手、足等）不同和操作要求不同，所以操作机构的种类也很多。在设计时要考虑机器的动作方向、阻力、速度和安全等因素。如果操纵机构的运动方向与被控制对象的运动方向及仪表显示方向保持一致，操作就会准确及时；也可简化培训过程，改善调节的速度和精度，并减少事故。 操纵机构存在摩擦、弹性、粘性和惯性等阻力是必要的，这可以产生“操纵直接感觉”，使操作连贯，减少振动和过载造成的干扰，保证操作控制的准确性。

控制动作分为行程调节和微量调节。行程调节可使控制器迅速接近所需位置。微量调节则使控制器准确地置于所需位置。设计时应使操纵机构与仪表显示的位移有合适的比率。

在仪表指示设计中，视觉显示装置最多。人的正常视距为46cm～71cm，视角为39°～41°。仪表应设

在我们平时的日常生活中，很多人都会经常骑健身车锻炼身体，健身车运动量大，操作简单，深受大家的喜爱，可以提高双腿力量和耐力，男性朋友都很喜欢骑健身车，那么下面来看看骑健身车的好处和坏处，健身车的四种骑法。

通过健身车不断的骑行动作，不同强度和阻力的锻炼，能有效的锻炼腿部肌肉，提高双腿力量和耐力。

骑健身车时，会进行不停的蹬车动作，而由于臀大肌和大腿后部股二头肌的牵拉，能使的髋关节、膝关节和踝关节等关节部位得到充分活动，提高关节部位的灵活性。因此健身车也是适合中老年人和行走不便者锻炼。

骑健身车能帮助促进身体的血液循环，血液流动更加畅通，使得微血管组织能得到进一步的强化，进而达到强化血管、预防心脏病的作用。

骑健身车能锻炼内脏耐力，有利于扩大心脏，在骑行过程中，下肢血液供应多，心率变化也会跟着踩踏动作的速度变化而有所改变，长期的锻炼是能帮助增强心肌收缩力。增强血管壁的弹性，从而起到提高心肺功能的效果。

骑健身车是属于有氧代谢运动，通过持续的骑行运动，可以在锻炼身体的同时，起到消耗热量，燃烧体内多余脂肪的作用。

对于那些没有大把时间去运动锻炼的白领来说，通过骑健身车可以很方便的在空闲时间进行健身，不仅能锻炼身体，还能放松身心，在骑行过程中释放压力。

骑健身车时，并没有像动感单车那样劲爆的音乐，可以在骑行的同时，选择看书、聊天或看电视。

骑健身车的过程中，不会产生大的噪音，因此在家里进行锻炼也不用担心会影响到他人。

如果健身车的车座、高度、姿势等不适合自己，很容易对阴部造成损伤。男人如果长时间这样受到挤压，容易导致阳痿。如果骑健身车锻炼中，出现了阴部不适症状，一定要及时就医检查。

骑健身车时，车座和臀部是为主要的支撑点，在锻炼中大部分的重量都会压迫于此，而且骑健身车时，臀部会与车座发生摩擦。因此健身车的锻炼时间久或强度过大，都是可能导致臀部局部的血液循环不畅或臀部皮肤损伤，导致出现骑行后屁股疼痛。

尽管相比跑步机等其他健身器材会产生运动伤害的几率要小，但是也不会完全避免运动伤害的发生。特别是车座调整不合适、姿势不正确等，也是会导致膝盖和腰椎等部位受到大的冲击，造成运动损伤。

心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。

可使心率达到最大心率的85%以上。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。

3、快慢结合的骑行方式

除了能兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还能增加运动的乐趣。如能得到科学的指导，采用更合理的快慢结合锻炼方式，还会取得更好的健身效果。

也就是把心率控制在最大心率的65%―85%，是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法。

健身时最好将以上几种方式交替进行，但以其中一种为主，同时辅以其他方式，才能达到更好的锻炼效果。

此外，健身者刚开始锻炼时，骑行速度不宜过快，时间一般为20―40分钟，期间如感觉疲劳，可隔一段时间慢速骑1―2分钟以恢复体力。经过一个阶段后，再逐渐增加运动的强度和持续时间。

在运动科学领域叫做“功率自行车”，分为直立式、背靠式(也称为卧式)健身车两种，可以调整运动时的强度(功率)，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。

跑步机是家庭及健身房常备的器材，而且是当今家庭健身器材中最简单的一种，是家庭健身器的最佳选择。 跑步机，其主要系在扶手架适当位置处设一枢杆，复使该枢杆向机体前下方延伸，并使其另端枢结在跑步框架的适当位置处，在跑步框架前端底部设有一贴地滑轮，该贴地滑轮将有助于使用者的施力，具有折收省力，撑持稳固的特点。