点击联系发帖人江西航空于2015年4月18日成立，由江西省政府与厦门航空共同组建，2016年1月29日开航。开航两年半以来已达到9架波音737-800型客机的机队规模，与同时期成立的航司相比发展迅速，更是追平了东航江西分公司之前在南昌深耕多年的发展成果，可谓“陪坐君侧十余载，一晨临朝惊世人”。
B-5512渐变蓝涂装、闪灯、柔和的光线组成了一张最美的鹤舞青花涂装（拍摄：杨翰书）
江西航空的出现让几乎所有南昌飞友都将注意力齐刷刷的转移到这个自家的基地航空公司上来。每当在南昌机场拍机看见挂着仙鹤航徽的江航B738飘然而至或腾空而起都会忍不住多按几次快门。一次偶然的机会，笔者发现江西航空正在开展“精品经济舱”体验飞招募活动，最终也有幸被邀请到参加9月1日江西航空最新推出的“精品经济舱”服务体验飞行。
江西航空现有的9架飞机中前三架（B-5511、B-5512、B-5566）是厦航以资产入股形式引进的，除了这三架飞机目前还保留着厦航时代的两舱J8+Y161布局外，其余6架自有新机均为183座的全经济舱布局。推出“精品经济舱”目的正是为了满足旅客对服务和权益的多样化需求，价格定位为经济舱，但是附加服务多样、退改权益更有保障，向商务舱看齐。
183座的全经济舱布局（拍摄：杨翰书）
活动当日，笔者提前一个多小时到达机场，半年前那场肆虐南昌城的短时间强对流天气造成的T2航站楼吊顶破损到现在还是没有修复，看样子似乎是不打算修了。
南昌昌北机场损坏的吊顶（拍摄：杨翰书）
当日笔者开车从家里前往机场，没有到体验机场大巴车费报销这一权益，这项服务只针对从昌北国际机场出发的旅客，旅客凭乘车票据和乘机证明可以报销15元的机场大巴费用。目前机场大巴线路覆盖了南昌主要区域，非常方便，这也是项贴心的福利。江航从昌北国际机场出发的“精品经济舱”旅客可以享受专属值机柜台的服务，这项服务在出发高峰期特别方便。当日体验的时候，非高峰期、无排队、无行李托运，整个流程几十秒就完成了，可以说是速战速决。
昌北机场值机大厅（拍摄：杨翰书）
值机时，笔者发现去年在南昌至深圳首航的时候就提过的江西航空作为昌北机场的新科地主连自己专属登机牌都没有的问题如今一年时间过去，依旧没有独立样式的登机牌，还在使用昌北机场统一的登机牌。江航自己设计出一款好看的登机牌不是一件难事，独具特色的登机牌也会加深旅客对所乘坐航司的印象。这一点东航做的非常棒，早在2011年刚转场T2那会东航就已经有了自己专属登机牌了。
基地航司如果能有个自己的登机牌那就更美好了（拍摄：杨翰书）
大概是精品经济舱服务推出首日的加持，很荣幸的被请到了贵宾休息室候机。贵宾室内沙发摆放的比较密集，乍一眼看上去会有些局促，但坐下来后发现并无大碍。装饰方面独具江航特色，室内冷饮、小食一应俱全，服务真诚亲切，对进来问路乘客有问必答。
江西航空贵宾休息室（拍摄：杨翰书）
贵宾室室内环境优雅，特色鲜明（拍摄：杨翰书）
印有江航仙鹤Logo的靠枕（拍摄：杨翰书）
从南昌出发的“精品经济舱”乘客可以享受优先登机的服务，当日航班B-1327飞机是2017年江航引进第二架飞机，于去年12月12日交付，是机队中第7位成员。
廊桥视角的标准照（拍摄：杨翰书）
舱门上的身份信息（拍摄：杨翰书）
得益于优先登机，拍了几张清爽的客舱标准照，没有任何遮挡的全经济舱布局，与厦航一致的清透蓝座椅配色，天空内饰三者组合在一起的效果非常养眼，清爽通透，在炎热的夏季这样的客舱配色更是让人感到舒适。
清爽的客舱看上去通透宽敞（拍摄：杨翰书）
机尾厨房区（拍摄：杨翰书）
座位间距对于3小时以内的航班完全没问题，并没感到拥挤（拍摄：杨翰书）
精品经济舱位于经济舱前三排41/42/43，除第一排外座位的间距与普通经济舱无异。精品经济舱乘客享有专属的行李架，完全不用担心登机太晚导致没有地方放行李的问题。登机时就座位上已经摆放好了标配的腰枕、毛毯、当天的报纸以及矿泉水，入座后还有热毛巾服务。
第一排座位相对宽松一些（拍摄：杨翰书）
值得一提的是江航的机上广播引入了独具地方特色的南昌话广播，南昌人听着没毛病，但要想让外地乘客觉得重音偏多语气较冲的南昌话好听是要下一番功夫的，而实际上这段南昌话广播听起来也确实做到了南昌话特色与客舱广播温柔特点的巧妙平衡，可以说是相当成功了。
登机迎宾视频（拍摄：杨翰书）
并不多见的江西航空B738的安全卡（拍摄：杨翰书）
168位旅客上齐，关门、推出、开车、滑行、上跑道起飞，一气呵成（拍摄：杨翰书）
T1国际区还停着一架并不多见的的捷星（拍摄：杨翰书）
昌北机场起飞后俯瞰南昌城区（拍摄：杨翰书）
本次航班预计飞行时间1小时35分，全程654海里，巡航高度7800M（拍摄：杨翰书）
去程航班因为不在饭点，只提供一盒小食和饮料服务，比较有趣的是这个小食盒是由东航江西负责制作，里面是很普通一块蛋糕、一块面包和一份小麻花。随后提供了一次来自厦航祖传的的坚果+果脯的经典小零食组合。巡航过程中CC多次询问我们需不需要饮料续杯，服务一如既往延续厦航风格体贴周到。其中有一名CC当日身体不适，不过并没影响服务质量，实在可贵。适逢开学季，航班上座率还是不错的，168位旅客，超过了90%，除了新推出的精品经济舱外几乎全满。
简单的航食餐盒（拍摄：杨翰书）
厦航特色经典小零食组合（拍摄：杨翰书）
飞翔在蓝天上的江西航空（拍摄：杨翰书）
热情服务中的江航空姐（拍摄：杨翰书）
“精品经济舱”拥有一个相对静谧的空间，让人舒服（拍摄：杨翰书）
由于是到达后要立即跟随返程RY8956次航班返回南昌，所以笔者并没有时间细细参观下南宁吴圩机场T2航站楼。适逢南宁下雨，空气湿度大。难得一见起飞时机翼上水汽翻腾的样子。返程的航路上天气一般，不时还会遇到一阵雷暴。
火急火燎的拿好登机牌再重新安检来到登机口时，已经是大排长队即将登机了（拍摄：杨翰书）
正常怕是没谁会坐个飞机飞往返吧（拍摄：杨翰书）
起飞时机翼上水汽翻腾（拍摄：杨翰书）
几乎整个广西段都穿行在一片白茫茫之中，不见蓝天的踪影（拍摄：杨翰书）
回程一切照旧，不同的是这个航班在饭点上提供一次正餐。不同于经济舱的直接分发，精品经济舱是可以选择米饭种类的，据介绍是是有十几款餐食轮换，当天可选的有红烧猪肉饭、香菇滑鸡饭以及全素餐。笔者选择了香菇滑鸡饭，从包装盒可以看出这份餐食应该是从南昌就配好的随机带来的，打开后品相一般，不过味道却非常鲜美，米饭软糯有香气，香菇滑鸡味道清甜，相当可口，汤汁拌饭更是绝佳选择。
终于见到印有江西航空logo的餐盒（拍摄：杨翰书）
米饭上有江航特色的辣酱，味道极具江西风味，够香够辣（拍摄：杨翰书）
江西航空目前机队中大部分是全经济舱布局，但客舱服务是全服务，票价总体折较大。在巡航过程中有商品推销环节，颇有廉价航空的感觉，这样略显混乱的组合可能也正是江航自己还在探索属于适合自身的发展道路吧。
售卖中的空姐（拍摄：杨翰书）
机上卖的Tiffany空姐小熊非常精美（拍摄：杨翰书）
由于在南宁机场起飞时长时间排队，飞机晚点25分钟到达昌北机场，停在了同门师兄B-5566机旁，本次体验圆满结束。感谢乘务组在飞行过程中的热情服务以及对笔者拍照的理解与配合。
小翼上鹤舞青花的涂装配上夕阳金色的光线非常优美（拍摄：杨翰书）
停在一起的江航两兄弟（拍摄：杨翰书）
相比于去年8月南昌深圳首航，一年没飞的江西航空，最大的变化就是机队规模从5架扩充到了9架，还积极通过活动推广品牌、推出常旅客会员计划、引入南昌话客舱广播等服务。航司其他方面也都在一步步完善和细化，这家新航司每次飞行都能真切的感受到新进步新变化。
江西航空做到了“打造江西人民自己的精品航空公司”的口号，服务延续着厦航一贯的高品质和高标准，亲切体贴。“人生路漫漫，白鹭常相伴”的广告词，对江西航空而言完全可以改成“人生路漫漫，仙鹤常相伴”。2年半时间9架飞机，第10架飞机也于9月11日抵达南昌，并计划在十三五末期达到20架的规模，这样的机队增长速度和质量让人安心也让南昌飞友甚至江西人民期待。
当然，江西航空现在还是有很多不足。优质航线不多，几大重要的机场都还没能见到仙鹤美妙的身影，江西航空至今没有一个可以进行双向互动官方的微博，希望能早日在社交媒体上见到加V认证的“江西航空”！
愿江西航空的明天越飞越高越飞越远，仙鹤家族不断壮大！我也能更多的与你们相遇，共飞！
