凸轮轴位置传感器两个：

1、凸轮轴信号轮一般安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号。故凸轮轴相位传感器一般安装在凸轮轴罩盖前端对着进排气凸轮轴前端的位置；

2、凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器，为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示；

3、凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

凸轮轴位置传感器坏了：

1、汽车凸轮轴传感器坏了，会出现汽车油耗增加，启动困难等现象。在起动过程中，会出现曲轴逆转，进气岐管内会有回火的现象。严重的话，汽车在行驶时会出现抖动，影响行车安全；

2、出现发动机凸轮轴位置传感器的故障时，一般会产生相应故障码，建议在维修时根据对应的故障记忆进行检测和维修。对于临时故障，可以通过测量时摇动导线以查找断点；

3、凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器，为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示；

4、按照工作原理划分，凸轮轴位置传感器有电磁式、霍尔式以及磁阻式，现在的汽车比较常用的是霍尔式凸轮轴位置传感器。拔开霍尔式凸轮轴位置传感器插头可以看到里面有三个针脚，它们分别是电源线、地线以及信号线。当凸轮轴位置传感器工作正常时，信号线会发出0.1V和4V两种电压信号，发动机ECU通过分析信号的频率和周期就可以确定点火和喷油的时间。

此措施已转移至ISTA/D2. 33. 0，因此只能通过车辆诊断使用。
处理客户投诉时，用ISTA/D进行诊断，并执行相应的测试模块。
处理客户投诉时按如下方式操作：
检查排气和进气凸轮轴的VANOS调整装置有无断裂或松脱的螺栓。
如果发现一个VANOS调整装置有断裂或松脱的螺栓，则无论如何都要更换两个VANOS调整装置（排气侧和进气侧）。
仅允许安装改进的VANOS调整装置（带改进了的螺栓头）。
改进的VANOS调整装置可按如下方式识别：
如图11所示，红色圆圈：索引06或更高的版本。
如图12所示，红色圆圈：索引06或更高的版本。
发动机内不允许有VANOS螺栓碎片或松脱的VANOS螺栓残留。
如有必要检查正时机构是否有螺栓／螺栓碎片。
如有必要拆除油底壳并去除螺栓／螺栓碎片。
如有必要进行机油保养。
如果发动机上有后续损坏（进气门、排气门撞到了活塞头），根据损坏程度进行操作。