篇：浅析矿区铁路调车作业

调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划﹑列车运行图﹑加速车辆周转，质量良好地完成运输生产任务的重要环节，尤其是中间站调车作业安全是铁路安全关注的重点﹑难点。随着矿区铁路列车密度增加，中间站调车作业的干扰会越来越大，因此必须大力加强调车工作组织和安全控制。

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“明天就与《遂宁日报》《西南铁道报》等报社联系，一定要把我们职工奋战春运的感人事迹记录下来，只有这样，才能无愧于党办主任这个职名。”他自言自语道。

不久，这篇稿子先后被新华网、人民网、《西南铁道报》等采用。

“‘铁肩担道义，妙手著文章’，我没有恁个高的档次，但‘润物细无声’，能够用我手中的笔，把奋战在春运一线的职工的精神面貌展示出来，这是我的荣幸，也是我的本职。”他谦虚地说。

2月20日夜班，同事们看他头痛发昏，叫他到医院去看一下。他说：“现在春运这么忙，小病不碍事，春运后再说吧。”他挺着，就这样坚强地挺着，直到倒下，同事们手忙脚乱地把他送到南充川北医学院，经确诊为脑干梗塞，病情严重，医院叫通知病人家属。

何发云，一位从部队中走来的汉子，一位具有十三年党群工作经验的政治工作者，为了铁路的安全运输，为了圆旅客一个回家团圆、外出创业的梦，就这样病倒在了2010年的春运工作中。

他，一直忙碌在春运路上

何发云先后在原永川车务段从事宣传干事、工会指导员，在重庆车务段从事工会办公室主任、朱杨溪等站的党支部书记，在遂宁车务段潼南站、合川站从事党支部书记等职务。有近20年的政工干部经历，他既熟悉基层，又了解机关。多年来，他干一行，爱一行，钻一行，精一行，在自己的岗位上默默耕耘，无私奉献。在他的剪贴本上，还工工整整地保存着多年来发表的通讯报道，足足5大本；他起草的文件、简报，他撰写的经验材料，他上报的各类信息，简直汗牛充栋。多年来，他一直忙碌于各个岗位。

“他经常深入段内各车站，与职工一起抓旅客组织、行车组织等工作，不断深挖和总结出好的做法，宣传先进的人物与事迹。”陈光影说。他经常深入现场，坚持到一线发现问题和解决问题，与车站干部职工一起抓车站春运期间的旅客组织和行车组织工作，并认真撰写信息调研和通讯报道，制作橱窗、标语，特别突出了高速铁路春运的宣传。

“工作上他要求得近乎苛刻，任何事都一丝不苟。”该段党委副书记郑海君说，“他是少有的心细如发的男人，每次大大小小的会议之前都会认真思索良久，认真领会会议的精神和主旨，再根据实际情况与相关部门沟通协调。”

如何搞好新段新宣传，怎样才能塑造新段新形象，发云一直在思考，在努力，在尝试。新段成立不久，宣传工作也是一片空白，困难重重，发云没有从客观上找原因，而是主动担当起宣传干事的写作重任，自己既是将又是兵，经常深入到一线撰写出大量优秀稿件。

围绕段的安全、经营、队伍稳定等重点工作，他起草了《遂宁车务段“五好”党支部创建及“安全屏障”工程建设实施意见》《党群工作质量一体化考核》等党群工作制度，推动了党建工作规范化、制度化。同时，开展好了各项活动，抓好了党群工作室的整体工作。针对达成托管、达成线路改造大面积施工、动车组开行、新设备大量使用等新情况、新问题，他就如何充分发挥基层党、工、团组织的作用进行了深入调研，为党群工作的开展理清了思路，也为领导的决策提供了依据。

为发挥政治工作保春运的作用，根据段的实际情况，及时制定下发了《关于开展政治工作保春运活动的通知》，成立了春运党员突击队、春运党员服务队、青年志愿者团队、新闻媒体联系协调机构，开展了党内保安全、春运典型宣传、春运安全督察等活动，取得了明显的实效，让党员职工毫无怨言地加班加点工作……

“开始见到他和我们一起接车，我们还以为是新来的车间干部，几天以后才知道他是我们段的党办主任。”南充站值班员蔡蕾说，“听说还是一个写手哟，不但帮我们进行客运组织，而且还报道我们哩！”

“我相信，我们铁路各个部门在春运中的表现，没有写不出稿件的地方，只有写不出稿件的宣传干部。”何发云在病床上这样对记者说。为了深入一线了解一线，何发云放下主任的架子，与职工一起拿起票剪，一起立岗接车，一起在咨询台为旅客解答疑难，与职工共同总结经验，并提出符合遂宁车务段实际的口号标语，制作成宣传橱窗、标语，大大激励鼓舞着职工士气。“何主任是懂职工的好干部。”南充车站售票员邓晓梅说道。邓晓梅患有免疫系统疾病，但春运期间拒绝了相对轻松的工作安排，坚守在售票岗位上。何发云了解情况后，立即赶到现场采访。“他采访我不是简单的问几个问题就走，而是一直在我身边和我一起工作。我卖票他帮助解释，我间休时他才休息，整整三天，真不简单。”一线的深入，使得何发云撰写的稿件有血有肉。大量反映一线职工生产、生活的稿件取得累累硕果。一年时间里，他所写的信息、通讯，已被中央级新闻媒体采用7篇、《人民铁道》采用8篇、《西南铁道报》采用20余篇、《成铁信息》采用18篇。“其实我写东西，只是想把铁路一线职工的现状客观地反映出来，苦点累点都是应该的，他们比我付出得更多。”何发云谦虚地说。“何主任写作能力非常强，对于我们的指点更是完全无保留。”段团委书记张兰说道，“不仅是写作，他在协调各个部门时也是积极主动，他那踏实工作的敬业精神和豁达开朗的性格都是值得我们学习的。”

发云由于经常通宵写稿，常常代替办公室成员值班守夜。“何主任作为我们的负责人，我们感到很荣幸。虽然春运大家都非常辛苦，但他能让大家在工作中感到温暖。”办公室成员纷纷感叹。“我虽达不到爱兵如子、造福一方的高度，但我还是希望他们都能尽快适应环境，帮助他们得到提高，为铁路作出更多贡献。”何发云谈起同事时说。

2月6日，是2017年春运的第25天。为圆满完成“两学一做”学习教育洗礼后的第一个春运任务，成都铁路局峨眉车务段抢前抓早，精心组织，从设备设施、安全秩序、售票、候车、组织、服务等方面，全力以赴迎战2017年春运，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运”的目标。

据该段客运营销科负责人介绍，今年春运与2016年相比，提前了11天，由于学生流、务工流、探亲流错峰出行，加之成绵乐城际动车组运营分担了一部分客流，今年春运以来的客流量一直比较平稳，但从1月30日（农历正月初三）开始，客流量逐步回升。尤其是2月2日（农历正月初六），达到了春运旅客发送人数的最高峰，单日发送旅客6460人次。

为方便旅客出行，今年春运路局在该段管内开行成都至攀枝花区段加开旅客列车151趟次；为方便旅客购取车票，该段在原有基础上，每个客运站都增加了1台开通支付宝功能的全自动售取票机和1台自助取票机，并在乐山市、雅安市、凉山州境内设立客票代售点24个；为使旅客平安出行，该段还自筹资金，为管内各客运站补充、更换各类照明、手持查危仪、票房报警器、候车室热水器等设施设备，并在客流量较大的峨眉、甘洛、越西、普雄等车站联系当地武警部队增设警力30余名，各客运站在严格执行实名制联网验证验票的同时，增加人员加强对售票厅、进站口、候车室、站台、出站口等重点场所的值守，加大安检查危力度，切实将安全隐患堵在站外车下。

在乘降组织方面，该段细化了组织方案，根据车站停靠列车时间节点，抓好乘降组织控制。要求在返程客流高峰时间，对于单次列车客流较大的车次，按照始发站24字乘降组织原则进行组织，强化旅客进站流线安排，对地道重点地方合理安排人员做好引导，实行分段放行，防止旅客拥挤踩伤和对流。同时，为应对恶劣天气和突发情况下的旅客出行，该段共计为各客运站配备防滑（草）垫1670块、工业盐2600公斤、防滑草鞋260双以及扫把、铁铲、刮雪器280件，先后多次开展冰雪凝冻、旅客滞留等情况的应急演练，并积极联系当地交通部门，共同建立应急联系机制。

据了解，该段为全力实现“平安春运、有序春运、温馨春运”目标，积极践行“人民铁路为人民”和“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的春运理念，充分发挥各客运站党内服务品牌的作用，以党员、团员为骨干成立“爱心岗”，为旅客提供问询、针线、开水等爱心服务以及重点旅客的困难帮扶。今年春运以来，该段已为重点旅客优先售票、进站300余人次，送车331人次、接车319人次、提供轮椅76人次，在保证旅客购票放心、进站顺心、乘降舒心的同时，让出行旅客有了不一样的春运体验。（ 赵杨 袁亮 谭晓湘）

图1为：该段峨眉车站客运人员组织候车旅客排队有序候检。

图2为：该段峨眉车站客运人员细心帮扶盲人旅客出站。

图3为：该段甘洛车站客运人员帮助行动不便的重点旅客进站上车。

图4为：该段汉源车站客运工作人员与车站民警帮助旅客找到丢失的手机。

图5为：该段汉源车站“爱心志愿者”帮助出行旅客提送行李。