武汉跑网约车滴滴,首汽,高德,T3哪个强点?

20:06 来源:澎湃新闻·澎湃号·媒体

9月1日上午,交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位,对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车等11家网约车平台公司进行联合约谈。约谈要求,各平台公司要检视自身存在的问题,立即整改不合规行为。

约谈指出,近期,部分平台公司通过多种营销手段,恶性竞争,并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”,开展非法营运,扰乱公平竞争市场秩序,影响行业安全稳定,损害司乘人员合法权益。

约谈要求,各平台公司要检视自身存在的问题,立即整改不合规行为,共同维护公平竞争的市场秩序,共同营造网约车行业规范健康发展的良好环境。

一是坚守依法合规经营底线。各平台公司要严格落实平台、车辆和驾驶员“三项许可”,做到“平台持证经营,车辆持证载客,司机持证上岗”。要立即停止招募不合规车辆和驾驶员,在驾驶员新注册时,对于无法提供许可证件的不予注册。要加快清退平台既有的不合规车辆和驾驶员,要求符合条件的驾驶员和车辆尽快申请办理网约车相应许可。

二是维护公平竞争市场秩序。各平台公司要强化公平竞争意识,尊重市场规则,进一步规范经营行为,不得利用资本恶性竞争、无序扩张,不得排除和限制竞争,不得扰乱正常市场秩序,特别是不能以虚假宣传诱导驾驶员加入,更不能把经营风险转嫁给驾驶员。要聚焦提升服务质量和安全运营水平,依靠为社会公众提供安全、优质的出行服务来赢得市场。

三是保障司乘人员合法权益。各平台公司要在促进科技进步、繁荣市场经济、便利人民生活、增加社会就业中发挥积极作用。要科学制定平台派单规则,保障驾驶员获得合理劳动报酬和休息时间;要规范定价行为,降低抽成比例,主动向社会公布计价规则、抽成比例等,切实保障司乘人员合法权益。

四是落实安全稳定主体责任。各平台公司要切实履行企业主体责任,对可能引发不稳定风险的经营行为要全面排查和整改。要畅通驾驶员表达诉求渠道,避免矛盾激化和事态蔓延。要进一步加强安全工作,强化驾驶员背景核查和安全教育,切实保障乘客出行安全。

五是保障用户信息和数据安全。各平台公司要严格落实用户信息和数据安全相关法律法规要求,认真履行个人信息保护责任,未征得用户同意,不得向第三方提供用户个人信息。各平台公司在用户数据收集、传输、存储、处理等环节,要依法建立相关数据安全管理制度,采取必要的安全技术和管理措施。

约谈强调,各平台公司要排查自身问题,立即整改。要加快推进合规化,制定切实可行的网约车合规化工作方案,明确时间表、目标和工作举措,特别是要提出到今年年底前,车辆、驾驶员合规化工作的具体目标。

各平台公司表示,将按照约谈要求,全面查找存在的问题和安全稳定风险隐患,扎实做好整改工作,维护公平竞争的市场环境,并立即停止新增不合规车辆和驾驶员,加快推进既有车辆和驾驶员合规化进程,依法合规开展经营,促进网约车行业规范健康持续发展。

原标题:《五部门联合约谈11家网约车平台公司!滴滴、高德、首汽等均在列》

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  2021年7月,证券时报·e公司记者近日在上海街头通过高德地图叫车,接单的是一辆方舟行平台的车,司机贾师傅驾驶的是有正规营运资质的出租车,但他目前同时在多个网约车平台接单。

  “滴滴、美团、申程出行我都在用,现在都这样,一排四五个手机,接好几个平台的单子,哪个平台来单子了,就把其他平台关掉,以前滴滴一家独大的时候不用这样。”贾师傅表示。

  贾师傅告诉证券时报·e公司记者,近期由于疫情,上海打车订单显著减少,他才注册了方舟行,希望能接到更多单子。“平时还是用滴滴多,但是现在没办法,滴滴的单量也少了,再加上滴滴略微贵了一点,现在大家都是哪个便宜用哪个。”

  “我以前也开滴滴,但现在滴滴要求太严格,服务分太低了还接不到单子。另外我们的流水都是一周结一次,以滴滴现在的情况,我担心万一钱提不出来那不傻了吗。”900出行平台司机李师傅对证券时报·e公司记者表示。

  “现在竞争太激烈了,听说现在全国有260多个打车平台。但很多人都是用高德打车,对于我们来说,其实选哪个平台都差不多,大家基本上都是靠车友推荐,哪个平台好开、收入高,一打听一对比就很明显。”李师傅表示。

  “网约车行业的竞争,是开放式的竞争。尤其是自从去年以来,反垄断已经深入人心,几乎没有哪个平台敢搞二选一,所以出租车司机或相关的群体,会根据有利于他的情况来开展工作,这是一个很正常的现象。”互联网丁道师表示。

  “用户更是如此,司机更换平台可能还涉及相关保障、考试、准入规则,成本相对高一点,但用户就只是切换一个APP,手机注册一个账号罢了,使用起来很简单。聚合模式的出现,进一步为用户提供了多元选择。”丁道师说。

  市场变化、司机和用户习惯的改变,对于网约车巨头滴滴的冲击不言而喻。

  公开数据显示,高峰时期,滴滴的市场占有率一度超过90%。而交通运输部公布的相关数据显示,2021年8月,暂停新用户注册后,滴滴平台的订单较7月份下降了21.1%,而T3出行、阳光出行分别增长了66.8%、33.8%。2021年9月,滴滴出行订单量环比再度下跌0.6%,而T3出行、神州专车订单量分别上涨37.6%、75.6%。

(2021年8月主要网约车平台订单数据)

  证券今年2月发布的报告指出,疫情影响线下出行需求,订单量增速环比放缓且同比仍未回正,滴滴停止注册司机端失血依然严重,行业竞争在加剧,T3 与曹操出行正快速崛起。

  在订单量上,报告显示,滴滴的市场占有率有所回暖,但仍处下行通道。2022年1月,滴滴市占率依靠花小猪贡献有所回调,但自2021 年7月开始也已下降7个百分点;同期T3出行的市占率从2021年7月的3.1%快速提升至2022年1月的11.6%。

  在司机和用户层面,报告显示,滴滴车主2021年12月、2022年1月活跃度同比下降38.6%、37.7%,而T3、曹操出行则延续了高增长的表现。

  除了订单量下滑,滴滴还面临着车辆及驾驶员合规率的问题。在交通运输部公布的数据中,滴滴平台订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)持续排名垫底。

  如2022年2月,订单量超过30万单的网约车平台共16个,其中,滴滴出行的订单合规率仅有46.9%,滴滴旗下花小猪出行的合规率更是低至32.1%。在16个网约车平台中,滴滴及花小猪是仅有的两个订单合规率不足50%的平台。

  相关人士表示,合规订单比例与总订单数无关,目前滴滴的总订单数仍然遥遥领先。合规订单比例过低,说明滴滴平台上没有资质或资质不健全的车辆和司机较多。

  目前,网约车行业的合规化进程还在稳步推进,在合规及规范化运营方面,滴滴还需要加大投入。

  网约车没有“护城河”?

  随着订单的下滑以及二三线网约车平台订单上涨,网约车司机的选择余地明显增加。

  不过,证券时报·e公司记者在调查中发现,当前司机与网约车平台的联系非常薄弱,司机对于平台的忠诚度并不高。

  “我们基本上联系不上公司,都是联系下面的代理公司,租赁车辆也是通过第三方租赁公司,从租赁公司到代理商再到网约车平台,甚至可能隔着好几层。可以说我们跟网约车平台没有什么关系。”桔子出行司机施师傅对证券时报·e公司记者表示。

  施师傅称,目前网约车平台虽然多,但各大平台的佣金与滴滴的差别并不大,作为司机,自己更在乎的是平台的奖励是否丰厚,对司机的要求是否严格。

  “小平台新人有奖励,免抽佣或者给其他补贴,同样在滴滴开,没有这些奖励,一个月的收入可能差好几千块。如果这个平台的新手奖励拿完了,我可以换一个平台,开一个月再换一个,那么多平台哪开得完啊。而且如果滴滴一段时间没开,重新开滴滴还会有回归奖励给司机。”施师傅表示。

  和施师傅抱有同样看法的司机不在少数。一直以来,网约车行业有没有“护城河”,都是业界争论的重点问题。

  “网约车行业并非没有护城河,如果只是将社会车辆的长尾聚合成网约车,则仅仅是价格战与规模战而已。但在当下一些主流车企开始参与到网约车行业中,为网约车开启车辆定制化,将智能化、网络化以及司乘安全体验内置到定制车辆之中,形成技术护城河,同时在服务上逐步形成高中低端市场的切割和深度进击。”互联网产业观察者张书乐对证券时报·e公司记者表示。

  张书乐认为,对于滴滴而言,目前最大的压力并不在于“新增用户”这一问题上,而在于其依然是个聚合平台,以规模作为护城河。“滴滴并未真正打开以智能技术特别是智能汽车为护城河的迭代升级,而来自定制化、智能化网约车平台的压力,可能是其未来真正失去龙头地位的关键。”

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有许多人好奇心百度地图集团旗下有什么网约车软件,不会太难发觉,在打的的情况下就可以看到好多个普遍的网约车软件,比如滴滴打车、神州专车、曹操专车、AA交通出行、太阳交通出行、T3交通出行等。现阶段,百度地图以导航栏为主导、融合打车平台辅助,专注于打造出一站式交通出行综合服务平台,因而有许多网络约车知名品牌陆续添加在其中。

此外 ,添加百度地图网络约车融合服务平台的网络约车知名品牌也有斑马快跑、一只大雁交通出行、携华交通出行、K9出行、优e交通出行、全员GO、首约汽车、有鹏出行、恒好出行等。

现如今,滴滴打车持续发布优惠顺风车、蔬菜顺风拼车等好几个商品角逐三四线城市的网络约车销售市场。这么多冷门网约车软件添加到高德打车融合的网约车软件中,除开在融合服务平台上分一分羹之外,大量是为了更好地与滴滴打车匹敌,加速争夺三四线下沉市场的市场份额。

高德打车哪个平台订单多?

这一得在于每一个服务平台的客户应用总数,在高德打车的情况下,客户能够依据自身的爱好挑选某一服务平台的网络约车,那麼该网约车软件的订单数当然便会较为大。比如说滴滴,称得上网络约车领域的佼佼者会员注册量达到五亿多,假如客户有依据爱好去挑选,那麼当然会是滴滴打车比较多。

假如客户不启用特定服务平台的网络约车,或是启用了好几个网约车软件,那麼百度地图是依照统一的规范开展公平发单,换句话说每个知名品牌发单的机遇都同样,可以说,到时候哪个平台的车辆离旅客较为近,那麼哪个平台收到单的机遇便会较为大。

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