近些年来，我国逐渐崛起，发展势头堪称井喷之势！大家都在为我国的发展感到骄傲。据新华社报道，截至去年年底，中国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%，稳居世界第一，技术更是领先世界！

你知道吗，在我们的高铁动车上应用了一项21世纪新型材料！

气凝胶——这个被确定为世界上最轻、导热系数最低的固态材料！它同时拥有着15项吉尼斯世界纪录。

一块厚度不到1厘米的气凝胶，当下面经受1000 高温火枪喷射时，上面的鲜花依然能完好无缺。

这个神奇的黑材料因具有低密度、低导热性、高孔隙率、耐高温、阻燃等优越性能,已经广泛应用于航空航天、石油化工、军工、热能工程、交通运输、纺织品和家用电器等领域。

我们都知道高铁车辆运行时速高，全车无烟防火，安全设计要求高，需要重量轻的不燃性保温材料。气凝胶毡是具防爆、超轻、减震吸能、防火、隔音降噪、保温隔热等综合性能于一体的复合材料，它在高铁动车上有什么性能优势呢？

高铁在行驶过程中速度很高，可以达到时速300km/h以上，在高速行驶过程中车体与空气摩擦产生较高声压的噪音，而车体内部的噪声环境基本上控制在小于50分贝以下，必不可少的就是消音材料了。而气凝胶毡不仅密度小、质量轻，且有隔音降噪、减震吸能的性能，在车厢内层和外层之间有空隙之间加上一层气凝胶毡，可有效降低车厢内的噪音，为乘客营造舒适的环境。

高铁已经遍及到全国各地，在我国北方的黑龙江等省，冬季温度往往在零下30 左右，当列车在低温环境中行驶时，车厢内往往要开空调提高使车厢内温度。气凝胶毡保温隔热的性能不仅能隔离外部寒冷空气，还能保持车厢内适宜的温度，显著降低空调等能耗费用，间接为pm2.5的排放作贡献。

我国有明文规定高铁上禁止吸烟，一方面是因为高铁设计为高度的封闭式结构，采用的是全电脑自动控制、空气内循环系统。在这个有限的高封闭性空间中，烟味、异味及其它有毒有害气体可能通过空调系统的传播而影响其他旅客。另一方面吸烟会引发火灾，一旦失火后果不堪设想。气凝胶毡防火阻燃的性能可以阻挡一节车厢失火引发的连锁反应，为乘客逃生保驾护航。

我们努力科普更多关于气凝胶的相关知识，可持续关注了解。

气凝胶隔热毡有什么特点

它是把二氧化硅气凝胶为主体材料，并复合于增强性纤维中，如玻璃纤维、预氧化纤维，通过特殊工艺合成的柔性保温材料。它是目前约400℃温度区域内导热系数的固体绝热材料（400-1000℃高温区的导热系数则大大高于微纳隔热系列）技术与传统材料的对比，它具有柔软﹑易裁剪﹑密度小、无机防火﹑整体疏水、绿色环保等特性，其可替代玻璃纤维制品、石棉保温毡、硅酸盐纤维制品等不环保、保温性能差的传统柔性保温材料。主要用于工业管道﹑储罐，工业炉体，电厂，救生舱，军舰舱壁，动车，直埋管道，注塑机，可拆卸式保温套，稠油开采高温蒸汽管道，交通运输，家用电器，钢铁，有色金属，玻璃等领域的保温隔热。气凝胶隔热毡技术的优点