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随着成都地铁线网不断加密，安全、方便、准时、高效、环保，地铁已逐渐成为成都市民每日的出行选择，每条新线的发布和开通都自带热度，受到广大市民朋友的极大关注。

目前成都轨道交通线网日均客运量已超400万乘次，线网最高客运量已达485.51万乘次。据悉，今明两年成都地铁将开通7条新线！5号线一二期、10号线二期将于今年内开通运营，而6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期则将在明年内陆续开通。明年6、8、9、17、18号线开通后，日均客运量预计将超过800万乘次。

5号线一、二期工程北起新都区香城大道南侧华桂路站，向南止于回龙站。线路全长49.02公里，共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座。全线设车辆段1座、停车场2座、主变电站4座。

10号线二期作为成都市市域快线之一，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务双流机场客流。全长27.04km，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座。设板桥车辆段、高大路停车场各一处，主变电所1座，控制中心接入一期新苗控制中心。

6号线一、二期工程线路北起郫县望丛祠站，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向。线路全长46.8km，全部为地下线,共设车站38座，其中换乘站19座，停车场和车辆段各1座，主变电所3座。

6号线三期工程起于观东路站（不含），止于兰家沟站（含），线路全长约21.97km，全地下敷设，设车站18座，其中换乘站9座，设回龙停车场一座，主变电所1座。

8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1km，设车站25座，其中换乘站14座，设元华车辆段1座，与5号线、9号线共址；设1座主变电站所和1座二级开闭所，控制中心位于崔家店。

9号线一期工程全长22.18km，全线均为地下线。共13座车站、设元华停车场、武青车辆段两座站场。

17号线一期（含19号线一期）工程线路长26.145km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约20.1km，共设车站9座（8座换乘站），其中高架站2座，地下站7座，设永义车辆段及五桐庙停车场。

18号线一二期为成都新机场线，起于火车南站，止于天府机场1、2号航站楼。线路全长约66.8km，共设置12座车站，是成都市第一条采用PPP模式投资建设的轨道交通项目。一期工程为火车南站～龙泉山隧道出口，线路长约41.2km，设8座车站，均为地下站；二期工程为太平隧道～天府机场1、2号航站楼站，线路长约25.6km，设4座车站。

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除了以上在建线路外，近日，成都地铁官网也发布了对地铁10号线三期、13号线一期、18号线三期和19号线二期的环境影响评价征求意见稿公示，里面有4篇非常详细的环评报告，干货太多，我们也给大家整理出了这些关键点！

暂未有延伸至骡马市计划

成都轨道交通10号线三期工程北起人民公园站，终点接入10号线一期太平园站（已建成运营），线路全长约5.7km，均为地下线。设车站5座，其中换乘站4座。线路走向为：文翁路－武侯祠大街－高升桥路－佳灵路。建设总工期45个月。

根据环评公示来看，这5座车站为：人民公园站、文翁石室站（换乘13号线）、武侯祠站、高升桥站（换乘3号线、5号线）、红牌楼站（换乘3号线）。这意味着10号线和3号线将连续在三座车站实现换乘，不过之前的10号线北延至骡马市的方案并未提及，不知道还会不会有延伸计划。

此次环评报告公布了5座车站的位置。

人民公园站：位于人民公园北侧，10号线车站跨2号线车站，可与2号线、17号线换乘。

文翁石室站：车站位于锦里中路与文翁路交叉口，沿文翁路设置，可与13号线换乘。

武侯祠站：车站位于武侯祠东侧、省交通运输厅门口。

高升桥站：车站位于武侯祠西南侧、一环路高升桥路口东侧，邻近武侯区政府、蜀汉公寓，可与3号线、5号线换乘，不过换乘通道的距离较长。

红牌楼站：车站位于3号线红牌楼站东南侧，邻近红牌楼广场，可与3号线换乘。

10号线三期开通后，将采取人民公园站-新平站/人民公园站-花桥站的大小交路运行方式。

该有的站点应该全部都有了！

13号线一期：成都轨道交通13号线一期工程位于成都市青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区范围内，工程起于青羊区东坡路西三段（光华8线）七里沟站，止于龙泉驿区成龙大道龙华寺站，线路主要沿光华八线、东坡路、青华路、青羊上街、锦里中路、小天竺街、致民东路、望江路、龙舟路、净居寺路及成龙大道敷设。全长约29km，均为地下线，设车站21座，其中换乘站15座，新建龙泉车辆段。

21座车站也就意味着，在13号线新站点图曝光，又双叒要加站了？稿件中出现的小南街、公园大道等站点，全部加上去了！

13号线一期由于站间距较短，最高设计时速为100km/h，与10号线相同，未来通往天府国际机场的13号线二期设计时速为140km/h，线路调整为全地下敷设。线路拟定一次性开工建设，施工总工期拟定为54个月，工程投资总额282.4亿元。

这21座车站的具体点位如下。

七里沟站：位于在建东坡路西三段与规划光华H线交叉口，泡桐树小学(绿舟校区)南侧，沿东坡路西三路沿东西向布置。

老马堰站：位于东坡路西二段与光华南三路交叉口，保利香槟光华南侧，沿东坡路西二段东西向布置。

培风站：位于东坡路西三段与武青北路交叉口，上道西城西北侧，沿东坡路西三段东西向布置，与9号线换乘。

瑞星路站：位于东坡路与瑞星路交叉路口处，中铁西子香荷西南侧，沿东坡路东西方向跨路口设置。

东坡路站：位于青羊大道、东坡路和家园路交叉路口处，优品道广场东南侧，与7号线换乘。

青华路站：位于青华路与二环路交叉路口西侧，仁和春天光华店南侧，车站位于路口西北角。

杜甫草堂站：位于青华路与草堂北路交叉路口处，杜甫草堂西北侧，车站沿青华路正下方东西向敷设。

青羊宫站：位于一环路与青羊上街交叉路口西侧，浣花香公寓南侧，与5号线换乘。

小南街站：位于小南街与锦里西路交叉口西侧，与待建17号线二期换乘。

文翁石室站：位于文翁路及锦里中路交叉口西北侧，银杏金阁南侧，与待建10号线三期换乘。

华西坝站：位于小天竺街与人民南路交叉路口西侧，华西口腔医院北侧，与1号线换乘。

新南门站：位于新南路与致民路交叉路口东侧，锦江新园北侧，沿致民路东西方向布置，与3号线换乘。

望江路站：车站斜跨一环路，设置九眼桥桥台下方，靠近中海广场、诚信食府。

三官堂站：位于三官堂街与龙舟路交叉口处，朗基·望今缘南侧，与6号线换乘。

净居寺站：位于净居寺路与净居寺西街交叉口处，成都市第十人民医院西南侧，与8号线换乘。

四川师大站：位于静安路与菱安路交叉口南侧，博骏公学东侧，沿静安路南北向设置，与7号线换乘。

娇子立交站：位于成龙大道和南三环路交叉口西北侧，沿成龙大道规划绿道布置，按照这个方案来看的话，娇子立交站应该会设置在三环内侧，此外娇子立交站与待建的30号线换乘。

幸福梅林站：位于锦江大道东侧，成龙大道北侧规划绿地内，卓锦曼购中心东南侧，沿成龙大道东西方向设置。

三圣花乡站：位于成龙大道与银杏大道交叉口，华西第二医院锦江院区东北侧。

公园大道站：位于成龙大道与新建路交叉路口东北侧，世茂城三期西南侧，沿成龙大道东西方向布置。

龙华寺站：位于成龙大道与龙城大道交叉路口北侧规划绿带内，四川师大（成龙校区）西南侧。

18号线三期：成都轨道交通18号线三期工程位于成都市金牛区、青羊区、锦江区、成华区、武侯区、空港新城、简阳市范围内，工程全长约16.715km（含北延段、临江段和三站一区间），设车站8座，新建临江停车场。

建设内容主要包含三部分，北延段：起于火车北站，止于火车南站（不含），线路全长10.973km，设车站4座，均为地下站。

临江段：机场北站（不含）~临江站（含）及临江停车场出入线，新建临江停车场。临江段线路长度2.567km，初期仅作为停车场出入线使用，设地下站1座（实施土建预留工程）。

三站一区间工程即机场北站、机场南站（正式名称：福田站）、孵化园站和天府国际机场T1/T2站（正式名称：天府机场1号2号航站楼站）～机场北站区间工程。18号线三期采用8节A型编组，设计时速140km/h，计划建设总工期约60个月，总投资168.4亿元。

从车站概况表来看，火车北站和骡马市站分别修至地下五层、地下六层，足见其难度之大。此外，已经开建的福田站、机场北站将分别与规划中的资阳线、13号线二期换乘。

此次调整的重点在于初步设计方案中取消了天府广场站，理由是：18号线天府广场站换乘距离较长，车站功能性较差。初步设计阶段研究了车站设于天府广场下方的多个方案，但各方案施工风险均极大，对既有车站及商业影响较大，社会影响大，因此初设阶段建议取消天府广场站。

这4座新建车站的位置分别如下。

火车北站：车站北起站北路，南至火车北站南广场，垂直铁路股道沿中轴线呈正南北向布置，位于1号线火车北站北侧，可换乘1号线、7号线。

骡马市站：位于羊市街与人民中路交叉口处，外贸大厦旁，可换乘1号线、4号线。

省体育馆站：位于一环路南段与人民南路交叉口处，数码广场旁，可换乘1号线、3号线。

倪家桥站：位于倪家桥路与人民南路交叉口处，威士顿联邦大厦旁，可换乘1号线、8号线。

19号线二期：19号线二期工程位于成都市双流区、武侯区和天府新区范围内，工程起于一期工程九江北站（不含），止于天府新区东山大道合江站（预留），线路主要沿成新蒲快速路、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设，呈西北~东南走向。

线路长约43.17km，均为地下线路，共设置地下车站12座，换乘站10座，平均站间距为3.578km。计划建设总工期约40个月，预计今年8月开工，2022年底建成运营，工程投资估算总额为356.2亿元，设计时速更是高达160km/h。19号线二期也成为这几条待建线路中设计时速最高、建设总工期最短的线路。

19号线二期还将与18号线实现共线运营，连接双机场，高峰时段采用单一站站停列车的运营组织模式，平峰时段采用站站停列车和机场直达列车混跑的快慢车运营组织模式。

按照之前市政规划管理处的回复，地铁19号线二期起点为九江北站，终点为天府新站，中途有龙桥路站、双流机场2航站楼站、西航港客运中心站、怡心湖北站（牧华路站）、高峰站、奥体中心北站（新码头站）、红莲村南站、天府商务区站、华兴街站。除去预留的合江站外，还增加了一座车站，即温家山路站。

19号线二期还是4条线路中唯一一个公布车站位置图的，这11座新建车站（合江站暂不修建）的位置分别如下。

龙桥路站：位于双楠大道、龙桥路和西航港大道中一段交叉路口处，可与3号线换乘。

双流机场2航站楼站：位于双流机场T2航站楼前停车场地块范围内，可与地铁10号线、30号线换乘。

西航港客运中心站：位于双华路三段、西航港大道交叉路口处西侧，西航港客运专线南侧，可与8号线换乘。

温家山路站：位于协和大道东侧、温家山路北侧地块内，跨规划一路及两侧地块呈西北-东南向布置，邻近双流区公安局交通警察大队车辆管理中队，目前车站周围开发程度不高。

牧华路站：车站跨牧华路，南北向沿怡心湖干渠大坝沟绿化带设置，距离德商御府天骄约800米。

高峰站（怡心湖站）：车站跨天保大道呈南北向布置；19号线二期线路走向大致沿天保大道呈西北-东南向，可与5号线换乘。

新码头站：天府新区锦江沿线滨江路与锦江东22路交叉路口处，沿滨江路东侧地块规划绿带大致呈南北向设置，车站周围有大部分空地，距离建发浅水湾约500米。

红莲村南站：位于宁波路西段与嘉州路交叉路口处，天府七中南侧。

天府商务区站：位于宁波路东段与夔州大道交叉路口处，车站横跨夔州大道，沿宁波路东段呈东西向布置，车站东南侧即为 “ 一带一路大厦 ” ，可换乘6号线。

华兴街站：位于梓州大道南二段东侧，天府新区兴隆镇东南侧空地，此华兴街非彼华兴街，是兴隆镇的一条道路。

天府新站：位于双流县合江镇南天寺社区东侧，东山大道二段北侧，与规划铁路天府新站共址合建，规划将建设成为天府新区的铁路综合交通枢纽，可换乘18号线。

至于17号线二期，目前成都地铁官网还只是发布了工程社会稳定风险分析公示，工程可研范围为机投桥站（不含）~止于高洪村站（含）；线路主要途经永康路－晋阳路－龙腾东路－大石西路－小南街－北较场西路－成华街－张家巷－建设北路-二仙桥北路－航天路－华盛路－龙潭寺高洪片区，呈西南~东北走向。线路长约25km，均为地下线路，共设置地下车站18座。设主变电所2座，设五桐庙车辆基地，控制中心位于新苗控制中心，计划建设总工期约60个月。其环评报告应该会在近日发布。

这4条线路的环评报告纷纷出炉了，开工还会远吗？

看了以上在建和即将开建的地铁线路和站点，有没有离你家很近的地铁站呢？以后成都的地铁交通越来越方便，人们出行就更便捷了。