加航更新了8月航班表，计划8月7日起，计划每周五执飞一班AC25 温哥华-上海航线，其他内地航班目前已经从预订系统中移除。

此次更新，是符合中国民航局“五个一”政策的，即一个航司一个国家一个航点 一周一班飞机，感觉还是比较靠谱的。而且有网友反馈8月份多伦多出发的航线都已经收到取消通知。

温哥华飞上海航线非周五时间的预定也有收到取消通知。

目前，8月7日温哥华直飞上海航线已经显示没票，8月14日还有票，经济舱票价$2657，超值经济舱$3967，以目前的市场价看还算良心价。

网友：“加航简直就是自己的一个劫”

加航官方7月2日（上周四）宣布：将往返加拿大与北京、上海航班的停飞期，延长至2020年7月31日。

事实上，从4月中下旬开始，加航就开始预售加拿大往返北京和上海的机票，吸引了大批热盼着回国的华人和留学生们抢票。

可原本号称5月就能复航中国大陆的加航，却一次又一次地发出通知，不断推迟复航的时间。

当时有网友表示已经被气得肝疼，一夜都没睡。该网友称这已经是加航机票第三次被取消了，取消了也不给退钱。

这名网友还@了加航的官微称：加航真是史上最坑，飞不了却提前售票，票取消了还不退款。

据了解，目前至少有15家外航复航中国大陆。除了之前美联航和达美，中美对等条件下的每周各两班外，近几日，汉莎航空和韩亚航空纷纷宣布复飞第二条中国大陆航线。

有网友喊话加航，别人“五个二”，加航你还是“五个零”……

汉莎航空7月4日发布消息，继两周前汉莎航空复航上海-法兰克福的航班之后，汉莎航空下个复飞航线南京-法兰克福也即将由波音747执飞。首个法兰克福-南京航班于7月6日从法兰克福起飞；首个南京-法兰克福航班将于7月8日从南京起飞。

7月7日，韩亚航空发布通知，7月新增仁川=南京（OZ349/OZ350）每周日运营一班。此前韩亚航空发布7月航班计划，运营仁川=长春每周二航线。

另据韩联社报道，在中国决定放宽外航执飞中国航班规定的情况下，韩国航空公司纷纷推进增加赴华定期航线。

最后，还是希望此次加航复飞中国大陆的计划不会再有变故。也希望大家回国的机会能够大大增加，票价能早日降下来，防疫安全也能得到保障。

2020，希望想回家的华人和留学生们早日梦想成真。

（以上信息与图片来源于网络）

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勒阿弗尔港、鲁昂港和大巴黎港，正式合并成为一个实质的港口

勒阿弗尔港、鲁昂港和大巴黎港，正式合并成为一个实质的港口

2021 年 6 月 1 日，塞纳河上主要的法国对外贸易海港和内河港：勒阿弗尔港，鲁昂港和巴黎港，正式合并成为一个实质性港口HAROPA 上检测新货品，将为符合规定的产品分类中的亚马逊新 ASIN 免去月度总结仓储费和清除花费，并将此特惠增加之2020年2月18日。
据电子邮件內容孰知在营销期内，针对参加该营销活动的商家在亚马逊上满足条件的产品分类中建立的数最多100件新ASIN，亚马逊物流将对于每一ASIN的前50件货品免去月度总结仓储费和清除花费。
要想参加该营销活动的商家，赶快上亚马逊查询是不是合乎参加标准吧！

五、欧洲站商家必须对Business店铺买家的订单信息发快递税票

在8月中下旬，许多欧州商家在后台管理发觉订单信息目录突现一整片鲜红色，订单信息都显示信息“缺乏税票”的提醒！许多商家内心都慌了，究竟是怎么回事？
助推热季市场销售|商家务必高度关注的亚马逊9月最新政策
（照片来自商家后台管理订单管理系统）
我觉得它是欧美发达国家系统升级，是对商家管理后台订单信息增加的作用。
该税票现行政策主要用于 Business店铺买家的订单信息必须发快递税票，致力于为商家出示1个好的客户体验。
不论是哪种最新政策，商家要是遵照合规管理实际操作，才好确保店面安全性。在这里市场销售热季奋力创下爆单优异成绩，以便在热季市场销售一仗中笑着赢下来，商家们要多留意新要求內容喔。
除开左右几类最新政策外，有一个喜讯要告知大伙儿：申请注册+申请欧州VAT亚马逊减压达到6万余元！活动详情至10月15日完毕，欧州商家赶快抖起来、愉快享受褔利特惠！敬请看下边通告：
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以上就是我们经营多年的主营空运专线：收费标准和运输时间以及货运航班的详细介绍，欢迎需要将货物从空运的客户来电订舱。
春节前出货预警：货量大增、舱位紧张、港口拥堵加剧！,舱位紧张船期延误缺箱港口拥堵
抱歉！你的货物可能又要延误了！,装运延误感到抱歉
又一通胀警报？高运费料持续，集装箱船东看好2022年荣景
南非转向本地化减少进口,南非发展经济的有利条件有哪些

这篇推送完成于 21:00（美国东部时间9:00）

首先update一下近况，猹哥在8.19的早上7点到8.21的早上7点（北京时间）通过四班飞机，最终到达了底特律，并前往密歇根大学安娜堡分校（Umich/UM）就读生物统计的硕士项目（后期可申请转博）。

可能有人会注意到这一篇文章

会发现我最终其实并没有前往这个项目。这个具体的原因非常复杂，我当时也纠结了很久。最后我发了张图大概解释了原因，然后也可以结合这一篇工作总结来理解我最终的决定。

这一篇文章极其完整地记载了我从蛇口出发，到底特律的各个过程。这也是我第一次乘坐国际航班和第一次出国。一方面，我希望可以通过一篇推送，来记录着来之不易的求学之路。另一方面，也希望阅读这篇文章的朋友（尤其是没有出国经验的）可以切身实地的体会到，在严重的疫情笼罩下，外面的世界的独特和有趣之处。

那么我们开始吧。为了方便大家了解重要信息，我们列了一些关键词。如果这里面没有你感兴趣的话题，那么你就可以叉掉了hhh

蛇口，香港国际机场（HKG），温哥华国际机场（YVR），洛杉矶国际机场（LAX），夏洛特国际机场（CLT），底特律国际机场（DTW），加拿大航空，国际旅行，美国海关，提前清关，密歇根大学安娜堡分校，生物统计，算法工程师，互联网

第一天的行程是从国内的蛇口出发到美国的洛杉矶（Los Angeles）。我购买的机票是加拿大航空（以下称加航）的ac008+ac556，第一班从香港国际机场（HKG）飞往温哥华国际机场（YVR），第二班飞到洛杉矶国际机场（LAX）。时间是北京时间的8.19的14:35，到8.20的2:50（当然在温哥华就是中午了）。

很多人喜欢用携程，去哪儿等app买机票。但要提醒大家，国际航班的机票携程信息不一定准确（尤其是在“五个一”政策下），因此最稳妥的办法还是了解一些航空公司，然后去他们的官网上去搜索。

另外这里有一个很有意思的细节，就是读者可以猜一下，为什么温哥华国际机场的缩写是YVR。如果这个还比较容易猜的话，可以再猜猜，为什么多伦多国际机场的缩写是YYZ，而不是什么YTO，YTT啥的。

大家可以注意到的是，我们的第一站是香港国际机场，但是因为疫情的原因，两边的通关还没有开放，一定要前往香港的话又需要隔离14天，那我是怎么去的呢？事实上，虽然无法前往香港本土，但是国际航班的转机什么的，都不算入境（这一点同样适用于加拿大），因此我们坐各种需要中转的国际航班，大部分情况下都不需要额外办中转国家/地区的签证，但具体的还需要看一下各个中转地区的政策。

对于香港国际机场而言，如果需要从内地出发，目前唯一可行的方案就是从蛇口出发。蛇口就是蛇口码头，位于深圳南山区，长期运营着从深圳到香港国际机场的邮轮航线。因此疫情期间，如果需要购买从香港出发的机票，一定也要记得同时购买从深圳蛇口到香港的邮轮船票。

为什么要购买蛇口出发的加航机票，其实主要还是因为便宜。这一程一共就只花了四千多（含船票，但买晚了的朋友告诉我他花了六千多），相比较一万多的其他机票来说便宜了不止一点半点。但是便宜的东西往往会有隐患，比方说在8.6和8.14，加航的多伦多转机航班就出现了重大事故，一个是多伦多机场的员工罢工，一个是飞机延误导致的海关下班，都导致旅客长时间滞留多伦多。所以这一个航班虽然是乘坐的加拿大航空，也比较顺利，但是考虑到其他航班出现的问题，购买机票的时候还是需要多多留心。

整个过程大概可以概括为如下

起床，收拾东西（废话），赶路。

关于酒店入住，这里推荐一下蛇口的Citigo欢阁酒店（深圳南山蛇口Citigo欢阁酒店，注意名字，深圳南山不止一个这家酒店），它就位于蛇口码头的4-8楼，所以你下楼就可以直接到窗口了。价格的话一晚上差不多是200-300，装饰也比较新，没有什么味道。价格也是完全可以接受的。如果可以找到朋友拼单就更好了。

早上7点钟到达二楼，取船票，去托运窗口办理托运。需要出示72h内的核酸阴性报告证明，I-20，护照。像offer函什么的我们有准备，但是没有用上。

这里有好几个细节，慢慢盘。

第一个是核酸阴性报告证明，有的地方是卡72h，有的地方是卡3天。肯定有人说，听君一席话，胜听一席话，72h不就是3天吗？但这里要注意，如果是72h，那么起飞时间前72h就是最早可以的时间，我们航班8.19的下午2:35起飞，那么最早时间就是8.16的下午2:35。但如果是3天的要求，那么只需要8.16及以后去做核酸检测即可。

关于核酸检测报告，像南方医科大学深圳医院，蛇口人民医院啥的都可以。但不同航空公司可能有不同的要求，要具体对待，因此可以选择的检测医院其实不多，像国泰航空可能还会要求报告上有自己的年龄，出生年月日等个人信息。但注意采集核酸的时候，需要登记自己的护照信息。取核酸报告的时候也要记得给前台盖一个医院的章。

然后是时间，客服推荐是提前三个小时到达港口，而开船时间又推荐和你的飞机的起飞时间间隔150min以上。所以我飞机是下午2:30起飞，我就购买了十点的船票，那么托运自然就需要七点就到了。当然再早意义也不大了，因为他们七点才开始上班。

第三点是联程航班和非联程航班的问题。重要的差别在于是否有行托运李直挂。如果是非联程航班，那么说明这个路线并不是航空公司设计的完整的一条路线，而只是单独的两条路线然后碰巧起点终点一样而已。

可能有点抽象，我举个例子。加航这一班飞机是联程，所以我们经过温哥华之后，行李也会跟着到温哥华，但是我们不需要提取行李，而是工作人员帮忙检查行李之后直接送到下一班飞机，我们直接在洛杉矶取行李即可。如何判断航班是否联程，有两个方案，一是看app上的标注，二是看你在出发地是否可以拿到所有机票。我当时在香港国际机场值机的时候就拿到了第二班（温哥华——洛杉矶）的机票。

拿到一些材料，这里包括他们给留学生专门准备的留学生船票贴，退税券，还有几张小纸。

到达香港国际机场后，出示退税券可以拿到120港币的现金。小纸就是你的航班信息，真正的登机牌要到香港值机的时候才能拿到。

去28号柜台扫二维码，填写海关申报，填好了给工作人员审核即可。审核之后会得到一个二维码，保存截图，用于通过出境海关。当然你也可以提前拍照保存二维码，填好节省点时间。但个人实操感觉其实没啥必要。

我们办完之后差不多是8：00，工作人员会叫我们8:30到登船口，会有引导我们开始出境，登船。最后差不多是九点到达的登船口。

10:00登船，10:30到达香港国际机场的海天客运码头，直接开始值机，过安检，寻找自己航班对应的登机口。

所谓的海天客运码头（我不知道是不是叫这个名字了）其实就是从蛇口坐船之后所到达的地方，进入这里之后需要乘坐机场内部的地铁到达各个登机口。

我见到香港国际机场一共有531个登机口，因此内部也有很多地铁站用于送人们去各个地方登机。这确实是让我极为意外的，这么小的一个地方的机场居然有这么大的吞吐量。

我们大约是11:30完成了全部的手续，但是一直到14:35才开始飞，这中间我们在干什么呢？受到疫情的影响，很多商店都关门（这一点和温哥华，洛杉矶都不一样，当然这不代表美国就真的如自媒体所说，对COVID-19毫无感觉，这个后面再说），所以总要解决一些午饭的问题。我们的登机口对应的是航站楼的6楼，可以再上一层到7楼找一些餐厅，也可以在6楼买一些甜品。

在这里虽然大家都说粤语，但是说普通话也毫无问题，服务员也是都听得懂且说的很好的。我在过安检，买东西的时候基本上都是使用粤语，对方听到我说唔该嗮（谢谢）的时候就会切换成粤语，也算是一种入乡随俗吧。

当然，还有一个比较常见的方式。就是购买一个贵宾厅，淘宝上可以搜索到很多。我买的是128/3h（人民币）的套餐，在贵宾厅可以随意吃喝，环境也非常好，人也没有很多。坐我对面的小哥是一个旅行经验极为丰富的美本学生（还比我小一些……），就他的自述来说，他的护照已经快盖满了……他也花了一段时间给我们科普如何便宜而有效的去旅游，去混里程，从他口中我们也了解到了各个航空公司分属不同的联盟（例如加航属于星空联盟，Star Alliance），需要根据不同的联盟积累不同的里程，兑换不同的优惠。

就是为了这日本，我才去学的日本语（doge）

所以花一百多块钱认识了一个名人，这笔买卖自然不能算亏（bushi）

国际航班相比较国内航班还是有挺多不同的。飞机很大（所以起飞的震动感没有小飞机那么强烈，落地的时候也会更稳定一些），没有遮光板，即使是标准经济舱也会有小电视，可以用来看各种各样的电影，也可以玩一些游戏（比方说我在路上就看完了李安导演的《双子杀手》，还回味了一下《雷神3》，玩了一会儿愤怒的小鸟和德州扑克）。但是个人体验感觉，加航国际航班的标准经济舱的位置还是挺小的，在睡觉体验上其实不是很好。

和国内航班有所不同的是，加航（包括第二天乘坐的美国航空）是可以在飞机上使用wifi的（但依然需要开启飞行模式），但是需要购买。有的人在飞机上按照指示购买成功了，但是我的手机不知道为什么，没有办法购买这个，所以十几个小时都处于失联状态，其实感觉还是挺无聊的hhh。当然后来在美国航空上买了一次，就感觉好多了。果然没有网络不能活hhh

整个飞机一共飞了接近12h，因为是第一次坐国际航班，也很兴奋，所以全过程我几乎没有睡觉。因为我们出发的时候是中午，到达的时候也是当地时间的中午，所以一直比较担心会不会窗外一直是亮的。但是事实上，有趣的地方是，除了刚出发和准备降落的一段时间，其余时间的外部天空都是黑的。不知道这是什么原因，但是有一段时间我们可以看到窗外蓝紫色的天空，甚至有一种看到了北极光和流星的惊诧感。

你能判断图这九张图对应的时间吗？没有滤镜哦

如果上面的很好猜的话，那么这三张呢？

这里我们是从香港出发的，所以飞机上除了加航必备的英语和法语以外，也添加了粤语的播报。同时可能是因为机长发现航班上基本上都是内地人，所以在之后又添加了普通话的播报。同时，飞机上对于口罩的要求还是很高的。我自己口罩稍微摘下来一点，就被空姐发现而提醒了。但是事实上，也确实有一些人戴了更高级别的防护措施（防护服，N-95，护目镜，面罩等），但是比例不是很大，大约有1/5这样。我自己戴了N-95的口罩，即使因为吃些东西什么的要适当摘下来一点，但最后也感觉，自己脸像变形了一样……

这里有一个小知识，因为加拿大有小部分地方是法语区（魁北克等），所以全加拿大的告示都是英法双语的。

最后说说飞机餐吧。这一班飞机一共有3次飞机餐（分别对应飞机上的晚餐，夜宵和早餐），但是个人感觉其实比较一般，不如我在国内航班的平均水平。

到达温哥华之后，我们需要再次安检。安检需要开包你的电脑和ipad等电子设备，同时需要脱鞋（这一点和国内不一样，所以我就很有印象），进入机器进行全身检查。安检之后，就会到达海关。我们需要先在外面等待一会儿，有一个屏幕会放每个人的名字，如果有名字了，说明行李清关完成了，我们就可以进入海关办理入境了。

过海关是大家很关心的话题，尤其是当今中美关系敏感的时候。看到这个标题肯定有人会有疑惑，你不是去美国吗，温哥华不是在加拿大吗？这里牵涉到一个知识点叫作US Pre-clearance。简单来说，为了减缓美国海关的过关压力，一些与美国相近的国家如果要前往美国，就会直接在这些国家内过美国海关，相当于提前清关（我知道的有加拿大和墨西哥）。在提前清关结束之后，下一班飞机就会被视为美国的国内航班，因此我们到达洛杉矶之后，出门就直接是美国的公路了，没有再看到洛杉矶海关的影子了。

但是个人体验上来说，虽然没有在洛杉矶/旧金山/纽约这些地方队伍排的那么长，但是队伍也不短，而且海关人员也会经常带人进入“小黑屋”（大约1/5吧，我同行的朋友就进了），有的人会被检查手机和电脑（但很少）。因此过海关还是一个需要小心谨慎的事情，不能看得太轻，但倒也不用看得太重。手机和电脑的照片信息大概看一下，清一下就差不多了。

很多人，尤其是我们这种没有出国过的人，会害怕“小黑屋”，事实上，“小黑屋”当然不是黑的，当然可以使用手机，当然没有那么可怕。进入“小黑屋”的一般情况是海关人员通过检查I-20，护照等材料后，没有办法完全确认你入境是安全的（比方说有一个香港人，有美国的绿卡，但依然被关了小黑屋，因为上一次办签证太早了）。这个因人而异，而且可能也和海关工作人员的心情什么的有关，很难去排出一系列的情况去说，究竟什么样就不会进入“小黑屋”，什么样就一定会进。

最后，温哥华是一个华人非常多的城市。沿途引导的工作人员有非常多的华人不说，我清关的时候的工作人员也是华人，也很和蔼。我们在飞机上也遇到了一个去加拿大读本科的朋友，她也提到了这个现象，说去温哥华养老的华人非常多，也一定程度上提高了那里的食物水平2333。

这一班飞机是当地时间的13:45起飞，到16:40降落。温哥华和洛杉矶都是西七区，也就是说要比北京时间晚15个小时。从这一班航班开始，就基本上看不到华人了，但是这一段对口罩的要求也是很高的，温哥华机场的所有人都戴着口罩。虽然一直说美国是“大熔炉”，但是真要说人种，个人感觉白种人还是占大多数的。

如果你的高中地理还没有忘记，那么你应该知道，晚15h的意思就是把北京时间减去15h。

这里有人会担心说，如果海关过得慢，我又赶不上飞机，那我不是就没了吗？事实上这就是联程航班的好处了。如果确实有人因为过关晚了，飞机是会适当延误的，机长就明确会说“因为还有人在过海关，我们需要稍等一段时间”。如果你是特殊原因被卡（比方说小黑屋坐了两个小时），那么加航也会安排改签最近的一班航班。但是多伦多机场的事故确实加航处理的很不好，这也是我不推荐加航的原因。

这一班是加航的短程航班，飞机上会使用英法两国语言进行播报，体验上和国内坐飞机其实差别不大。当然了，不知道为什么，这一班没有飞机餐，可能是我忘买了？谁知道呢……

到达洛杉矶国际机场（LAX）之后，我们就算正式进入到了美国境内。LAX是在南加州，相比较市中心（downtown）来说自然不能算豪华（当然downtown也不安全就是了），外部的公路和陈设第一眼看上去其实是有点陈旧的。同行的朋友和我说，这里疫情还是很严重的。虽然大家都带着口罩，不戴口罩去一些地方有可能要被罚款，但是在外面看，大家的风土人情还是很豪放的，印证了美国人豪放直率的第一印象。

我住了这附近的一个宾馆（位于Inglewood，听同学说，还是一个挺不安全的地方……），用别人的手机号（我自己还没有美国境内的手机号）点了一份外卖Pizza（在LA的学长告诉我说，这里堂食还是挺不安全的，当然不是因为美国人要抢你，而是因为COVID-19）。宾馆的陈设还不错（没有热水我已经预料到了，但还好可以用咖啡机勉强当热水壶用一下），空调温度开高一点也不会特别冷，不过电梯里的大麻味还是挺重的，闻起来不是很舒服。听别人说，LA的烤肉是非常好吃的，下次有机会，我也想再来看看。

在LA睡了一觉，这里的夜晚异常的安静，可能不仅仅是中国人，美国人也不喜欢晚上出门。但因为时差的缘故，其实没有睡的太好（当然，对于我来说，其实很不错了）。十一点入睡，五点就醒了，然后在这里码字码到六点多，去吃了美国人民的早餐（味道也还真挺好的）。所以如果这一篇文章读者们觉得有意思，有帮助，也得感谢我在倒时差这一件事情。如果没有倒时差的话，这一篇文章不会这么快出来的……

第二天的行程全部是美国境内的航班，AA686+AA1817。我购买的是美国航空（American Airline）的飞机（但其实我觉得应该买美国联合航空会比较好，因为和之前的加航是同一个联盟hhh），可以在美国航空的membership program（AAdvantage）上积累一些里程。第一班从洛杉矶到夏洛特（Charlotte, NC，也就是北卡罗来纳州），当地时间9:37出发到当地时间14:03到达（夏洛特时间17:03）第二班从夏洛特到底特律（Detroit，MI，也就是密歇根州），当地时间18:41出发，到20:24到达，夏洛特和底特律均为东部时间（比北京时间晚12h）。这同样也是联程航班。

我是怎么知道这是联程航班的呢？因为我去问的……当然一方面，你会拿到所有的机票，另一方面，在托运行李的时候，你问他们在哪里取行李，他们会告诉你straight，就是直挂，托运到底的意思。

洛杉矶国际机场是非常大的，一共有8个航站楼，不同的航空公司会去不同的航站楼。不过比较奇怪的是，这一班飞机的信息并没有告诉我要去哪个航站楼，所以当时我们虽然去了t4航站楼取了登机牌和托运了行李，但是实际的地方在t5，还是走了几分钟的。当然了，距离也不是很远，所以可以接受。

在LAX是机器取登机牌（boarding pass），需要填record number或者扫描手机上购票确认信息的二维码。因此和国内不同，美国网上购买飞机票之后，一定要在手机上保留好信息凭证，否则无法取票就麻烦了。

另外，美国航空是没有行李额的。如果需要托运行李，就要额外使用信用卡付钱，1个包30刀，2个包70刀，但是3个包就贵了，需要两百多刀。因此如果不是很有必要，其实日常旅游带一个小的箱子和一个书包即可，毕竟行李额也是不小的费用。这里推荐大家看一下美国航空的AAdvantage Program，可以注册会员，积累里程，在之后会有一些很好的优惠。当然这样的优惠在美国极为常见，所以多留心还是能有不少套利的机会的。

我在这里使用信用卡付钱一直失败，就只能问那里的工作人员。还好他一看就知道了问题，很快就解决好了。所以主动询问在异国他乡，还是很重要的。

最后，LAX的人真的很多，不过过安检和登机流程倒是很快。虽然大家都戴着口罩，但是个人感觉，小心谨慎依然是很重要很重要的！

美国和加拿大一样，在登机的时候会区分你的group，有点像区分经济舱和公务舱一样，不同的group会对应不同的优先级，所以上飞机的顺序也不一样。因此如果没有到对应的group，是不能登机的，要等到大屏幕上通知到了自己的group再去登机。

当然还是那句话，一切不懂的都可以去骚扰各种旁边的人或者工作人员，美国人虽然可能内心里不一定会看得起中国人（当然这个我也不知道，毕竟我没有真正意义上的美国人朋友），但是他们如果能够解决你的问题，或者希望给你提供帮助，他们都会很热心的，不管他们是白人，黑人还是黄种人。

这一班相对来说没有那么顺利，因为飞机本身的问题导致延误了一个小时左右，最终在接近20:00才成功起飞。

我们在夏洛特机场（准确来说，是夏洛特道格拉斯国际机场，Douglas）转机的时候，到接近18:26（也就是登机的ddl）的时候还没有打开登机闸门，后来旁边的人看到我想问的时候，提前就告诉我说The time changed to 19:06，我才放心一些（虽然之后又推到了更久之后hhh）。

虽然北卡州在最近的大选中是红州（即投共和党的人多于投民主党的人的州），但是机场的秩序保持的非常好，大家都戴着口罩，遇到的人也很有趣，很幸运没有碰到红脖子啥的。不过在这里我也犯了个错误，就是对于联程航班，是不需要出门安检的，可以直接去对应的登机口等下一班飞机，但是我因为比较好奇行李转盘到底有没有我的行李，就出去了，结果发现回去就需要重新走一遍安检，耽误了一些时间（因为夏洛特机场安检排队其实也很长）。

我们在晚上终于到达了底特律。因为到达的时间是晚上，所以没有太多的图可以拍了，而且两天的行程赶下来其实真的还是挺累的，一路上也没有吃到什么新鲜蔬菜。到了的最初几天，可能需要好好补一补了hhh。

没有调查就没有发言权，实践出真知。这一句话是我在工作中经常使用的，也是我这两天以来最为深刻的体会。即使我已经有相当多的朋友在美国生活工作或学习，即使我也对美国文化和美国生活有了一定的了解，我还是会有很多比较传统的认知，诸如说美国人很傲慢，美国人对新冠毫不在意，美国脏乱差，美国生活不方便啥的。但是事实上，从种种细节来看，我们不宜一开始就带着偏见去看任何新的人事，而应该更加开放和包容一些。比方说在加州，戴口罩在几乎所有地方都是required而不是recommended。中国人是人，美国人也是人，中国熊孩子很吵，美国熊孩子也很吵。中国航空告诉大家手机要调整为飞行模式，美国航空也会告诉大家switch for that"，在路上露出自己的中国护照，也会遇到白人小哥说"I love Chinese"，而且碰巧他就坐在我左边两格，看的居然还是日漫里的Jojo。至于Tiktok，在那边当然也很常见了，有很多美国人喜欢刷Tiktok，在界面上和玩法上和抖音快手几乎没有任何区别。

当然，理性来说，表面热情不能说明任何问题，但是事实上，大家一起能够维持一个表面上的和谐，对于异国他乡来说，其实就已经足够温暖了。至于深层次的美国是什么样，这就是以后自己探索，才能有结论的事情了。

OK，洋洋洒洒七八千字，也算是认真用心写完了这一篇分享。希望能够帮助大家，也希望自己之后的一段时间，在美国能够开开心心，顺顺利利！

感谢CMU的周老板，程老板等人提供蛇口出发的加航国际航班方式，为我们节省了一大笔航班费用（当然，有赌的成分，毕竟多伦多就出事了……）。感谢一路上陪伴我的各个留学生，和你们一起飞这一段路非常开心！感谢接机和送机的叶学长，谢学姐，杨学姐！感谢一路上所有热心提供帮助的外国友人和工作人员！

最后，感谢所有阅读文章的你们，能够忍着无聊读到最后这一个字！

其实还有一张合肥到深圳的登机牌，但学姐接我的时候和我说，这已经够心酸了，就不用再更心酸了……

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