20日，石家庄地铁3号线一期工程北段与3号线一期实现贯通运营通车。3号线向北的终点不再是“市二中”，而是从市庄、柏林庄、高柱，一直到达西三庄。当日上午，在刚刚开通的西三庄站、高柱站、柏林庄站、市庄站，不少市民专程来体验地铁。他们的脸上写满了喜悦，纷纷表示，这是新春最好的大礼。

西三庄站。网友小妖/供图

今后上班再也不用那么折腾了

20日6时30分许，在西三庄站，随着冰蓝色的地铁列车的开启，石家庄地铁3号线一期北段工程正式开通运营。

7时30分，家住高柱小区的市民王芳从家里出来，步行来到地铁3号线高柱站，安检、刷卡、等车……王芳显得十分从容。而在此之前，她每天都要坐一趟公交车到新百广场，然后再倒地铁，路上的折腾和紧张的时间，总让她匆匆忙忙。“早就盼着这里通地铁了！今天终于通了，今后上班再也不用那么折腾了。”坐上列车，王芳感慨道。

大约半个小时左右，王芳到达位于博物院附近的单位。“坐地铁果然方便、快捷多了。”王芳笑着说，以前她都是不到7时出门，路上要花费近1个小时的时间，当天她比以前晚出来半个小时，到达单位的时间还比以前要早点儿。“看来以后可以更从容一些呢。”她笑着说。

不仅是王芳，不少家住省会西北区域的上班族都感慨地铁3号线一期北段的开通，让他们的上班路变得方便了许多。“我家在北二环和中华大街交口附近，单位在裕彤体育场附近。”家住鑫城小区的宋女士告诉记者，以前上班坐公交车，至少得一个小时，而这次坐地铁上班，只花费了半个多小时，真是方便多了。

真方便 家门口就能坐地铁

不仅是上班族，20日上午，记者在刚刚开通的西三庄站、高柱站、柏林庄站、市庄站看到，有不少市民是专程来体验地铁的。

“终于盼到我们这边通地铁了！”“可不嘛，这可真是新春的大礼！”“家门口就能坐地铁，真是方便了。”……在高柱站的站台上，记者看到，几位老人正兴高采烈地议论着。“我刚从火车站转了一圈回来。”一位老人笑着说，他专门看着表走的，从西三庄站上车，到达市二中站，用了不到10分钟，到达石家庄站，也只用了20分钟左右。“太快了！”他感慨地说。

另一位老人附和着说，以前去火车站，如果打车，会担心堵车，现在坐地铁，又快又方便。“3号线一期北段能在春节前开通，可是送给大家的一份新春大礼呀！”他的话让几位老人纷纷点头。

“听说今天地铁开通了，特地带着孩子来感受一下。”在柏林庄站，省会市民张女士带着女儿正要买票去博物院站，她告诉记者，以前带孩子去博物院玩，坐公交至少要四五十分钟。“这次就想看一看，地铁出行能快多少。”她笑着说。

让张女士感到惊喜的是，从柏林庄站到新百广场站，只用了六七分钟。而从3号线倒1号线，加上等车的时间，到达博物院站，总共花了15分钟左右。“20多分钟就能到博物院，真是太快了！”张女士不由感慨地说。

乘客在候车。智慧娟/摄

西北部至市中心构筑起“十分钟生活圈”

石家庄地铁3号线一期北段从市二中站向北，沿中华大街、联盟路敷设，串联了水上公园、高柱、柏林庄等大型客流点。线路全长5.4公里，共设车站4座，分别为市庄站、柏林庄站、高柱站、西三庄站，均为地下双层岛式车站，其中市庄站和柏林庄站均设置3个出入口，高柱站和西三庄站均设置4个出入口。

当日，记者从西三庄站上车，到达市中心的新百广场站时，乘车仅需10分钟。“这下我们去新百、万象城购物可方便了。”在车上，几位家住西三庄附近的居民笑着说。

对此，相关专家表示，3号线一期北段的通车将构筑起城市西北部至市中心的“十分钟生活圈”，再次给城市带来新的期冀。

人性化设计 重要地段出入口设双向扶梯

记者看到，3号线一期北段四座车站的装修设计风格沿用3号线一期统一基调，简洁而大气，车站的顶部采用纵向圆通装修方式，增加车站空间通透感，灯光为暖色调，给乘客舒适感觉。

“3号线的设计理念为‘苍翠新城，幸福石家庄’。”中国铁路设计集团有限公司设计负责人刘志雄表示，3号线一期北段的设计，主要通过提取沿线各站点周边自然元素与文化元素，将室外的城市景色及人文气息延伸至室内空间。

在高柱站，车站顶部是流动的水波纹形状，站台侧面的装饰画则是现代派的石家庄标志性建筑组合图。“石家庄作为一个新兴的省会城市，不仅具有朝气蓬勃的现代化都市风貌，又具有深厚的革命历史文化传统，所以，在整体设计上，彰显传统与创新并存。”他说。

记者注意到，在高柱站毗邻水上公园的出入口设有无障碍电梯和上下行扶梯，“这主要是考虑到水上公园的儿童及老人乘车的便捷，本着以人为本的设计理念，提高服务水平。”相关工作人员介绍说，其余车站在重要地段（如益元百货、华林国际商圈等）的出入口也设有上下行扶梯。

其他地铁项目正加紧建设

石家庄地铁3号线一期工程北段1月20日开通运营后，石家庄市轨道交通工程在建项目主要包括：2号线一期工程、3号线一期工程东段及3号线二期工程，目前都在加紧建设中。

石家庄市轨道交通2号线是石市轨道交通线网中的一条南北向骨干线路。一期工程南起嘉华站，北至西古城站，线路长度16.2公里，设车站15座，均为地下线。

2号线一期工程2016年开工建设，截至目前全线已实现“洞通”“轨通”及“电通”，已于2019年12月底开启联调联试工作。

石家庄市轨道公司将确保2号线一期工程于6月底实现通车，届时，石家庄地铁通车里程将增至62公里。

3号线一期工程东段呈东西向布置，线路西起3号线一期工程首开段的石家庄站，东至三教堂站，线路全长7.5公里，设车站7座，均为地下线。

截至目前，3号线一期工程东段已实现全线“洞通”，铺轨工程已完成过半，装饰装修及机电设备安装已完成30%。

确保3号线一期东段年底实现“三通”并达到联调联试条件。

3号线二期工程也是呈东西向布置，线路西起3号线一期工程三教堂站，东至北乐乡站，线路全长8.5公里，设车站5座、车辆段1座。

3号线二期工程仍在进行主体结构施工阶段，车站主体、区间、车辆段土建工程均完成过半。

确保二期工程年底实现“三通”并达到联调联试条件。

（燕都融媒体记者 李春炜）