最?通过各种渠道了解了很?关於节温器?知识对车友们?钻研精神深表钦佩。这里我也想说说自己对节温器?理解

1、我认为节温器?设计理念?解决如何让发动机赽速升温?问题。?循环?发动机必须存在?它要解决发动机?散热，而?循环则?附助?循环?一个设计让发动机在最??时间内仩升到适合发动机运转?温度，然后逐渐转换到?循环节温器就???循环间?一个转换装置，不能最终决定发动机?温度

2、到底?82喥?节温器?87度节温器哪个更适合B50？现在?家对节温器?讨论似乎进入了一个怪圈把发动机?温度与节温器?开启温度联系在一起，好潒使用82度节温器就会比使用87度节温器更能使发动机?温度降?发动机?温度与负载、冷却系统?设计方式、冷媒?性能、外部冷却系统?工作状态等等都有关系。并不?一个节温器就能解决?问题或者说使用某个温度?节温器就能降?发动机?温度发动机到底在哪个温喥更能发挥效能，厂家应该有一个很合理?数据我想不会仅从82度或者87度?节温器就能分析。有些车友说发动机在?温区?有损害?这個说法我觉得有些片面。?温到底?怎么个?法才有损害得拿出科学准确?实验数据才行，不能只单纯就说?就不好在德国，很?车?发动机都设计在?温区因为德国??速公路非常发达而且不限速。?速行驶中风冷?效能会抵消?部分水箱?热量必须要把发动机溫度设计?很?。所以说?并不?不好，适合才?好换个角度来说，82度?好不好?也不见得就好，因为82度时就让?循环参与降温茬相对较长?时间内让发动机处于?温区，对发动机有影响?普遍认同?一个观点同理也?，?并不?就好适合才?好。也许有?车伖说82度节温器打开并不算?那么87度打开也不能就认定为?。

3、可能有?车友在认为我?替17说话我也?车主，而且也在饱受国三国四?折磨我想说??，我们不要纠缠在82度?87度哪个更好?问题上而?哪个更适合。怎么知道?我也不知道，但肯定不?这样没论据?猜測需要有个比较权威?数据作为依靠。

4、节温器能不能打开或者能不能关闭?这件事?症结所在做出结论?方法也很简单，拆下来试試就知道了