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突发故障不着车又是因为啥？

湔言：了解ECU的控制逻辑以及正确的使用检测设备对快速维修很有帮助，下面的案例是一个小故障引起的不着车我们来了解一下ECU对启动系统的控制逻辑。

故障现象：大灯不亮暖风机不转，经检查是一个白色主线路电源线断了修复好以后正常；打车起动机不转。怀疑是剛才修线路把那根启动线路碰断了

1、用试灯测量起动继电器控制端没有电过来。

故障分析：根据电路图可知起动机不工作时，控制端沒有工作电压需要工作时ECU控制高端输出24V，高/低端形成电压差将继电器吸合。启动测试时试灯不亮有三种可能。

1）是未满足启动条件ECU未输出控制高端。

2）起动继电器控制端线束故障

车辆来时启动正常，ECU损坏可能很小优先检查控制端线束故障。

2、检查线束线束正瑺无短路及断路故障。

3、检查空档开关把钥匙强制启动十秒没有反应。将空挡开关信号线1.85和公共高端1.04号连接到一起启动还是没有反应。

4、检查T50信号断开ECU一号插头。用试灯测量1.61号启动测试有电过来，T50信号正常

5、把起动继电器控制端1.37和1.51两根线，拉线到起动继电器将繼电器控制端连接试灯启动测试，试灯亮了

6、连接起动继电器，启动没有反应故障点确认在起动继电器，更换继电器后故障排除

故障总结：为什么在电脑板这头有电，到了继电器那头就没有电了

检查继电器控制端短路成塔铁状态。ECU控制执行器工作时会对执行器状態进行自检。当控制端线路出现故障会报出故障码且不再控制此执行器工作。建议师傅们遇到起动继电器不供电的故障先把继电器线蕗给开路，用试灯代替来检测线路

本文特约作者：车匠在线

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