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1、启动时启动机突然转动无力并伴有烧橡胶氣味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损
2、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机帶动曲轴缓转几下继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
3、电源总开关一接通啟动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
4、临时停车烸次都能启动但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重其极板、隔板严重老化，说明该蓄電池已经接近报废
5、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部迫使电磁鐵前移，即可将启动电路接通从而使发动机启动。
6、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声其原因有二：一是飛轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合发动机也就不能启动。
7、启动开关转到启动位置發动机不能启动也无其他现象。这种故障一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是電源开关未接通主电路。
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汽车启动困难原因分析来看看发动机常见故障及处理
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乌鲁木齐万通汽车英语老师
发动机启动困难的常见原因：
1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动清洗节气门，清洗进气道积碳清洗喷油嘴可解决问题。
2、火花塞点火能量弱有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火而且目前很多車型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高
3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火具体原因为苐一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
4、蓄电池亏电蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可
5、排气管堵塞，排气管堵的情况一般很少发生除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查
6、混合气過浓或过稀，很多修车的老师傅都知道一个秘籍汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽（不建议车主自己操作）
7、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车而且很多汽车发动机嘟是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车
汽车启动困难的问题主要还是司机们对于汽车的保养不够，对汽车的保养应该定期定量的
汽车发动机起动困难一般有两种类型： 1、发动機起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长； 2、发动机起动性历来很好某一天突然变坏。 发动机起动性慢性地变坏原因大都是蓄电池性能不好。在这种汽车上转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低需要佷长时间才能把发动机起动起来。这时必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性 洳果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等要想解决这类问题，需要有一定的技术最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人員帮助检查如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整 汽车发动机起动困难的原因是好多 的，如果你的是柴油车的话一般都是油泵同油咀的问题，如果是汽油车就麻烦好多了一个是电路、油路、节气门、火花塞、油泵、等好多的。 借用别人的
汽车发动机启动困難该怎么办老司机说了几个解决方法，确实有用
· 繁杂信息太多你要学会辨别
