我用的AD14感觉很好用啊,我也大致看了下Cadence的视频教程基本的流程,规则都差不多可能有人要说告诉信号如何如何,AD怎么就不能设计高速了…
现在最先进的PCB(印制电路板)已達到五六十层或更多主要用于通信、服务器和云计算等方面,但厂商数量有限大部分企业还是做十层以下的PCB板。
尽管SoC(系统芯片)越來越多但没有影响到PCB设计工具行业,而且这个市场越来越大因为做产品实现的工程师更多,而且现在产品的种类越来越多
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汽车工业正在朝向自动驾驶车辆發展因此,未来的汽车将配备传感器集群更多的计算能力,车对车和车内通信技术高带宽以太网网络和多个高清晰度显示器。这些變化给汽车供应商带来了新的设计挑战例如更复杂的电子系统,功能安全空间不足,功率和重量(排放)减少以及成本限制
这些额外的挑战将推动供应商在芯片上和PCB上集成更多的功能。因此安全关键型组件(safety-critical) 供应商将需要:
ADAS解决方案的高性能处理器
完整的汽车以太网IP組合
针对车载信息娱乐系统开发的软件生态系统
设计IP和封装技术实现新一类的SoC和SiP
总体上,Cadence汽车设计和验证解决方案可以帮助您提供应用给您的客户使汽车更安全,更可靠我们还提供自动化的需求管理流程,帮助您交付符合ISO 26262的芯片与电子控制系统
Cadence汽车电子解决方案
T?V S?D “TCL1认證”的四个设计流程,并已纳入Cadence汽车功能安全工具包的设计工具: 1. PCB设计与验证流程 2. 模拟/混合信号设计、实现与验证流程 3. 数字设计实现与签核流程 4. 数字前端设计与验证流程 |
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高级驾驶辅助系统 (ADAS) |
针对安全苛求系统(safety-critical systems)的传感器和摄影机传感融合的实时数据处理支持自动驻车,车噵偏离和通讯 |
电子控制器(ECU)模块设计 |
模拟信号系统的开发和整合,PCB和封装设计EMI/EMC 分析和优化。 |
ISO 26262安全标准需求可追踪性,自动故障注叺故障模拟,故障追溯流程文档。 |
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实现摄影机、ADAS系统和其它电子控制单元之间的高速通信互联支持高性能车载网络应用,系统级验證和通道仿真 |
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音频/语音处理,语音识别高保真音频播放,声音增强噪声振动舒适性,USB |
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