雅马哈近日公布了旗下全新的小排量林道穿越拉力车型：2019款XTZ 250 Lander而就在不久前本田刚发布自家的小排量拉力车款XRE300，雅马哈跟的那么紧看来是要和本田在小排量拉力市场里迉磕

雅马哈近日公布了旗下全新的小排量林道穿越拉力车型：2019款XTZ 250 Lander。而就在不久前本田刚发布自家的小排量拉力车款XRE300雅马哈跟的那么紧，看来是要和本田在小排量拉力市场里死磕到底了

本次雅马哈全新发布的这款XTZ 250 Lander不同于巴西版的XTZ250 Tenene，更加轻巧的车身使得其林道以及通勤功能顯得更加的纯粹

主大灯采用了LED灯源，而方向灯部分依旧为普通卤素灯源手把部分较之前产品变得更宽，可以在长途骑行时提供更大的舒适度

新车搭载有全新的液晶仪表，虽然尺寸不大但是整体读数非常清晰，可以显示平均油耗和瞬时油耗

2019款XTZ 250 Lander配有前轮21英寸和后轮18轮嘚钢丝轮毂，不过并不是真空胎配置与之匹配的分别为80/90和120/80轮胎。

与现款车型相比最大的改变就是，高配版本的前轮现在标配有ABS制动器带有245mm的圆盘和双活塞制动钳。后轮采用203mm圆盘和单活塞卡钳没有后轮ABS。

悬挂部分相对于现款也有降低前减震采用直径41mm正置前叉，配有防尘护板更短从现款的240毫米降到220毫米后独立悬挂也压缩调整，从220毫米到204毫米由此换来了更加亲民的坐高。

动力部分还是我们非常熟悉嘚飞致250同款动力平台249cc 风冷 SOHC 两气门，最大功率

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雅马哈近日公布了旗下全新的小排量林道穿越拉力车型：2019款XTZ 250 Lander而就在不久前本田刚发布自家的小排量拉力车款XRE300，雅马哈跟的那么紧看来是要和本田在小排量拉力市场里迉磕

雅马哈近日公布了旗下全新的小排量林道穿越拉力车型：2019款XTZ 250 Lander。而就在不久前本田刚发布自家的小排量拉力车款XRE300雅马哈跟的那么紧，看来是要和本田在小排量拉力市场里死磕到底了

本次雅马哈全新发布的这款XTZ 250 Lander不同于巴西版的XTZ250 Tenene，更加轻巧的车身使得其林道以及通勤功能顯得更加的纯粹

主大灯采用了LED灯源，而方向灯部分依旧为普通卤素灯源手把部分较之前产品变得更宽，可以在长途骑行时提供更大的舒适度

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2019款XTZ 250 Lander配有前轮21英寸和后轮18轮嘚钢丝轮毂，不过并不是真空胎配置与之匹配的分别为80/90和120/80轮胎。

与现款车型相比最大的改变就是，高配版本的前轮现在标配有ABS制动器带有245mm的圆盘和双活塞制动钳。后轮采用203mm圆盘和单活塞卡钳没有后轮ABS。

悬挂部分相对于现款也有降低前减震采用直径41mm正置前叉，配有防尘护板更短从现款的240毫米降到220毫米后独立悬挂也压缩调整，从220毫米到204毫米由此换来了更加亲民的坐高。

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