餐车座位按二等坐席票价发售

　　“和谐号”服务期待更和谐

　　自铁路上海站实行新的运行时刻表以来动车取票号组取代部分特快列车运行，已有两月之久在京沪线、沪宁线上运行的“高峰时段公交化”动车取票号的运营情况如何呢？记者近日调查后发现乘客们普遍愿意选择动车取票号出行，但是对列车服务颇有微词

　　票价高，上座率也不低据记者了解，京沪卧铺动车取票号组的票价为730元比原先的特快列车软卧票价高130元左右。铁路上海站副站长、新闻发言人朱凯平表示票价的确有一定幅度的提升，但乘客的接受程度应该不成问题“目前从上海站絀票情况来看，京沪卧铺动车取票号组上座率基本达到90%周五、周日可以达到100%出票率。”他表示

　　“和坐飞机、长途汽车相比，动车取票号组的票价要比一般铁路高一些但速度快，环境好”一位乘坐D5434次动车取票号组去南京的市民魏先生对记者说。

　　坐动车取票号嘚乘客多了怎么改善服务质量是个问题。

　　记者近日搭乘D5434次动车取票号组去南京买到的是无座票。记者还发现餐车里也贴上了座位号。据了解自5月1日起，沪宁、沪杭部分管内动车取票号陆续开卖餐车票票价按二等坐席发售。

　　“餐车座位本来是提供给旅客用餐的现在座位卖出去了，旅客想吃饭怎么办坐在哪？”车厢内传来不少质疑声

　　“铁路部门这样规定，我们只是按照指示做动車取票号组列车上有小推车，我们的工作人员会推车到车厢里卖相应食品、快餐等”第12车厢售卖柜台工作人员告诉记者。

　　那么什麼情况才出售餐车票？“必须是座位票、无座票都卖完了才能出售餐车票，而且售票时会明确告知旅客让旅客自己选择，不强求”這位工作人员说。

　　交谈中该工作人员告诉记者，发售餐车票铁道部门的初衷是希望给乘客多提供座位。