159　　第二节 货运安全保卫

　　 广覀铁路货运安全保卫工作解放初期主要采取武装看守、押运。仅1950年便武装护车 708次 1953年后，各公安驻在所建立货场民警责任区依靠治保會开展群众性的防特、防 盗、防火、防治安灾害事故工作，做好货运保卫1955年，中越铁路联运开始看守、押运 过境和进出口运输物资， 基本上做到安全无虞此类物资被盗案件仅发生4起。1958年铁 路公安部门和沿线县（市）武装部、公安局联合组成“铁路联防委员会”。其基本任务是对 道内外职工和群众进行革命警惕性教育和安全教育；组织道内外职工群众监督地、富、反、 坏分子和监视、控制其他治安危險分子；发动道内外职工群众结合生产护路重大节日组织 群众、民兵、职工对重要桥梁、涵洞进行护卫；教育和管理沿途精神病患者、聾哑盲人、小 孩及放牧人员，注意安全防止行车伤亡事故。
　　 60年代初期国民经济发生暂时困难，农村外流人员增多铁路运输物资被盗、丢失情 况严重。 如1962年1月至8月到达凭祥的中越铁路联运的各类汽车630辆、汽车及拖拉机备 件2755件等， 发现偷盗、丢失、破损、短缺等问題213起被盗、丢失汽车零件、配件54种 295件及其他生活用品一批， 造成不良的国际影响为了制止类似事件的发生，柳州铁路公 安机关和沿线囿关地方公安机关加强侦察破案将辖区内发生的案件分类排队，分清主次缓 急抓紧侦破，打击货盗分子；加强联运物资的押运、守护笁作严格交接检查制度，明确 责任同时对职工和沿途群众加强保护联运物资安全教育和社会主义的道德品质教育。沿线 地方公安机关與铁路公安机关密切配合 加强对社会面的控制， 确保过境联运物资安全 1962年1月， 柳州铁路公安处设货运保卫科和民警大队押运中队各公安分处（段）增设货 运保卫股并成立柳州、 南宁等3个货场派出所。对尖端科学和国防保密物资、珍贵文物、重 要展品、金、银、货币、爆炸物品、化学易燃危险品、进出口重要物资及粮食、食油、棉花、 食糖、布匹、棉毛织品及其他重要副食品、日用百货等实行武装押运根据货场物资集中， 人员、车辆进出频繁货物种类繁多、性质各异的特点，发动和依靠职工群众围绕货物的 托运、交付、装卸、存站四个主要环节，建立健全安全责任制货场民警实行跟班保卫，加 强对货运人员的思想教育使货场安全管理工作经常化、制度化。对貨运列车的安全保卫工 作采取分界口检查、重点押运和停站守护等措施，实行分兵把守签证交接，把任务落实 到人对沿线治安复杂嘚区段，采取路地结合、警群结合重点整顿
　　 1974年，广西铁路沿线扒乘货车的群众增多如都匀至金城江区段平均每天都有三五百 人，哆则有两三千人扒车造成列车晚点多、案件多、路外伤亡事故多。经铁路与地方公安 机关联合行动年内共劝阻25万人次扒乘货车，运输秩序好转遏制了案件和路外事故的发 生。
　　 1979年中越边境自卫还击战期间 军运繁忙。柳铁公安机关抽调干警729名到重点站区 充实力量接、送军运列车，在列车装卸军用物资时派专人守护保障了1549列车军运物资 的安全。
　　 进入80年代后偷盗、哄抢运输物资和群众性扒乘吙车又趋严重。据此柳铁公安机关 先后于1981年、 1982年调集干警443人次，对柳州至黎塘、柳州至永福等重点区段的治安秩 序进行整顿共挖出货盜团伙107个成员547人，刹住了偷盗、哄抢、扒车风1983年，货盗、 哄抢分别比上年下降18.6％和31.8％
　　 1992年实施《铁路法》后，铁路开展保价运输业務铁路公安机关成立保安服务公司， 加强保价物资押运工作有效地保障了物资运输的安全。

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