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　　这不是国内常见的普通八代EVO而是右舵改左舵的日规EVO VIII MR款车型，所谓"MR"就是Mitsubishi Race相比普通EVO，原厂换装了轻量化的铝合金车顶Bilstein高性能避震，钛合金叶片涡轮增压器BBS轻量化輪毂，Super AYC系统(相比AYC,后桥左右轮动力分配幅度更广)因此EVO MR车型比EVO更强调运动性。

　　动力方面这台MR改装车主并不打算一次到位，因为其最近呮有代步的需求但是也要为日后升级留下空间。于是先从引擎内部强化入手使用了在日本使用很广泛的全套JUN 2.2L Kit套件，包括88.5mm锻造活塞H型強化连杆与94mm强化曲轴，排气量达到2159cc再加上HKS GTII 7460涡轮增压器1.5bar 的催化，经过HKS F-Con V Pro 3.3外挂程序的精心调校最终马力可达到375匹，完全满足车主目前需求

　　之所以选用94mm而非100mm曲轴，是为了兼顾引擎高转速的设定

　　因为引擎偏高转的设定这台EVO八代改装车换上了JUN筑波赛道样式的280度凸轮轴，其最大特色为无油压设计可以让气门动作反应更快速直接。供油方面使用了Power 800cc喷油嘴与255L汽油泵、SARD油压阀来增加供油量。

　　ARC中冷器冷却效果卓著

　　来自澳洲的Aragosta避震器要价3、4万元人民币

　　HKS可变排气回压有什么用排气管阀门控制器

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