进气歧管单向阀有什么用单向阀設计缺陷因为是熟料件，离发动机太近容易因为发动机高温导致阀体变形损坏漏气，从而导致发动机抖动整车加油无力，油耗变高烧机油，最后导致爆缸对车上人员有严重的安全威胁，望通用给予召回解决并从新设计解决方案！彻底解决问题，个人解决意见付圖

农历新年刚过不久英朗GT发动机故障灯亮起，以为是后氧传感器问题开去4S店电脑检测，发现是气缸油压不足（具体名称记不住了）靠近车听到嗤嗤的漏气声，师傅检查初步怀疑是进气歧管单向阀有什么用单向阀漏气或者那段软管漏气年初九4S店正常营业，师傅花了半天时间将管线一一拆开真的是工程浩大，最终将进气歧管单向阀有什么用总成拆离发动机位置才能正常看到单向阀和软管，软管没问题单向阀已经穿孔。从磨损程度看单向阀盖有一半被磨损掉了，已经穿孔漏气而且这一半被磨损掉的地方，塑料显得脆化很薄了，另一半塑料还很厚正常，还可鉯清晰可见上面的英文写着“德国制造”明显是单向阀一边与发动机有磨蹭的地方，而且由于高温与摩擦塑料严重磨损和老化脆化。哎！才开了6万公里的车4年车龄，阀就烂了最关键的是，这个阀设计在进气歧管单向阀有什么用和发动机两者中间（夹着）十分难拆！十分难更换！单拆除工时就要接近500元，而且要拆除的管线非常多拆多了会引起很多管线故障！难道这个阀门换一个新的，再走6万公里叒要更换麻烦了！这个明显是一个设计缺陷，发动机的轻微抖动就会引起单向阀盖与发动机外壳摩擦日积月累，就出问题！设计缺陷！设计缺陷！还说发动机保修多少公里多少公里6万公里阀门就出问题了，位置又难更换这车问题真不是一般的多！强力要求通用厂家修复问题及修复缺陷！不想再走6万公里又磨损一次！这个安装位置不应该有直接或间接（由于发动机震动而导致长期摩擦）的接触摩擦的，这明显是一个设计缺陷！每次更换总费用要1000左右（工时超级贵）而且拆的东西非常多，闹心！赔礼道歉！