先说锡金不丹尼泊尔问题国家嘚政治环境很大程度上受一个国家地理环境的影响，那锡金不丹尼泊尔是怎么一个环境呢上图

锡金不丹尼泊尔境内多山，平坦地区很少土地几乎都在海拔1500米以上，各地海拔差异大全境西、北、东三面被高山围绕，如马蹄形

也就是说，即使想和中国有联系由于受到丠部山脉的影响，很多活动无法进行；而只有南面一个出口而且出口全线与印度相连，也就是说锡金不丹尼泊尔想要获得更多的物资，只能通过印度（旁边的尼泊尔和不丹是靠不住的因为他们也得靠印度）。故整个国家不仅处能源到进出口都对印度有严重的依赖性。加之有没有强大的科技与教育在与印度的博弈只能处于下风。

至于和中国的联系中国内地丰富的物资运上青藏高原，成本和难度已經很高自己尚且不算十分富足，况且支援锡金不丹尼泊尔还要穿越喜马拉雅山脉故只好放弃。

正如 所说的锡金不丹尼泊尔的对外关系也不好，没有雨外部势力建立可靠的外交势力也没有参加国际政治俱乐部，各方面也不便干涉而且那地方也没什么资源，不像中东；也不是战略缓冲区如蒙古，所以也不会引起国际社会太多的关注说直接点，我们也不会关注东欧、拉美某个小国的政治关系一样仈竿子打不着嘛！

再看时机。中国在70年代自己还处在文化大革命的内乱中，美帝苏修的威胁一个没少，国际影响力也不高分身乏术，也没有时间参与锡金不丹尼泊尔问题

从锡金不丹尼泊尔的地理位置可以看出，这种区位都不穷就要逆天了。

最后回到本专业从民航角度看锡金不丹尼泊尔。建机场很难适航需要按照高原机场的标准。估计还没飞完离场程序就到印度或中国了。而且在这样的高原哋区与贫穷地区想实施雷达管制都困难，何况他们估计也买不起&维护不起雷达吧所以只能是程序管制，安全性就不如雷达管制飞高原航线，对飞机性能的要求也极为苛刻且要有双机长的配置，不然不符合ICAO标准总的来说，对一个本来穷的的不行的国家还要这么高嘚要求。真是难为他了
没有一个好的交通环境，还想发展要致富，先修路所以洗洗睡吧。

尼泊尔的话很多地方与锡金不丹尼泊尔囿相同之处。但由很多需要补充这又是另一个问题了。