在对EFV远征战车的一片盛赞声中，还是有人对其缺点提出了质疑甚至部分美国专家主张停止EFV战車的发展，他们提出了许多相关的论点

EFV远征战车的长度较大，且比AAV7A1两栖突击车重8.5吨这样一来，每艘两栖突击舰所能装载的两栖突击车數量就会减少而原先美国海军两栖突击舰就感到不足。

采用高功率发动机来提供水上和陆上的高速机动其每千米行程的耗油量为AAV7A1两栖突击车的2倍，将加重后勤供应的负担；由于车内空间狭窄运货量只有AAV7A1的一半，并少载4～8名陆战队员

复杂的悬挂装置和履带系统将使后勤维修费用增加；铝合金装甲具有可燃性，在遭到如RPG火箭弹这类成型装药反坦克弹的攻击时将可能起火燃烧，危及乘、载员安全；在海仩较恶劣的气候条件下无法高速航行而当进行海上高速航行时，将会产生数千米外就可清楚看到的浪花和波纹即使在夜间，只要有月咣其航迹也容易被发现。每辆造价高达700万美元比M1A1主战坦克300～400万美元的造价高出许多。尽管EFV远征战车是一种造价高的战车但是否适用於实战还要拭目以待。

环球网军事频道国际军情中心2010年12月10日报道美军的EFV水陆两栖装甲车是世界上第一部可以在水面上“滑行”的装甲战車，其在水面上的时速是其他两栖战车无法比拟的是新一代的水陆两栖战车。

全功能的EFV将于2008年开始部署服役总数1013辆EFV，预计2018年生产完毕以取代现役的1322辆EFVP构型、78辆为EFVC构型。整个计划经费高达76亿美元

从研发进度来看，EFV将于2010开始初期的少量生产并进行作战测评。测评项目包含可靠度、存活率和战场能力