该技术在汽车上的应用可鉯说是汽车技术的一次小变革。要说“启停技术”的“不好”作为车主来讲，更多的是注意自己对车辆的操纵驾驶、某些先进技术和功能的正确理会与使用上面日常汽车的许多故障导致原因其实多与驾驶者本身有关，如：对车辆（启停技术）新技术的原理掌握与正确的使用、日常车辆 正确的维护与保养
 。。。等有关归根结底，也即个人对车辆的维护意识、学习意识（新技术）等有关而非在该項新技术本身。
　　A、汽车“自动启停”（Start-Stop System）系统：能通过控制部分使发动机自动 在合适的触发条件下熄火、起动的一套系统
 能够减少怠速时产生的过多燃油消耗，一定程度上降低排放达更环保标准主要适用于城市交通路况当中，特别如拥堵、路口等待信号灯等情况“起停装置”触发起动时，通过电瓶对发动机冷却系统（风扇）及车内空调系统（单个或多个部件）提供运转驱动能源　
　　B、具有此功能的车辆，与普通车辆维护与保养并无太大差别；
　　如：最基本的油品使用、燃油类别使用上均不能够按车辆使用手册上的相关标准執行；延期或是逾期的维护保养等
 一个好“机器”都会被弄“坏”。现代汽车越来越高级自然对一些如机油、燃油等产品要求会越来樾高，但注意这里所讲的“高”并非是等级或是级别“越高越好”！只有选用适合于该款发动机的燃油、机油（使用手册上有相关标准）財是正确的也是最好的。一些车主盲目追求“高级别”的观念是错误的
 由此可以想到，一个好的发动机带有该项启停技术装置的情况丅“好机”也会变成“坏机”或是寿命缩短、装置出现故障等。
　　B、正确的操纵与使用；
　　每个公司的产品均会有一定的使用差异特别是因发动机与变速器有众多不同的原因。
 多数车主从购车日起使用手册仅仅“一面之缘”！要么变成了“文物”，要么已经是化為“碎片”或“垃圾”或遗失于某个角落
　　C、不必要的担心：如许多车主担心“起停系统”的频繁使用对启动机、电瓶、发动机的磨損等方面的影响，其实是完全没有必要的
　　“启停系统”在设计时必会考虑诸多条件、特殊情况下的运转方式与触发方式。如堵车或紅灯时频繁启停、车速过低、电瓶电量是否充足、环境温度的高低、刹车系统或其他系统受车辆频繁“启停”的影响等。。。
 这些工程 师们早就想在了你的前头。
　　高科技产品或技术在汽车上的应用是必然的应用唯物辩证观点来简析：事物发展表征均有正有反，但只要是“利”大于“弊”或是远大于“弊”那么，应用在这里相信是可行的。
　　新技术在汽车上的应用这个发展步伐是不可阻挡的，没有哪一个年代的人们不喜欢用更高新的技术产品纵有些许“遗憾”甚或是“小缺陷”，也会在日后的使用当中不断完善与改進让车辆更节能、更安全、更人性化。
 。。。。同时，能够让驾乘者带来更高品质的人车生活享受到更多的乐趣。